Giữa những người đam mê xe hơi, cuộc tranh luận về động cơ phân khối lớn và phân khối nhỏ là một cuộc tranh luận có thể khơi dậy các cuộc thảo luận sôi nổi và nhiều ý kiến mạnh mẽ. Nhiều trình điều khiển thích cái này hơn cái kia, nhưng thực tế là cả khối lớn và khối nhỏ đều có lợi thế riêng.
Mặc dù thuật ngữ này không phải lúc nào cũng áp dụng, vì nhà sản xuất phải cung cấp động cơ từ hai họ động cơ khác nhau cùng một lúc, động cơ khối nhỏ chỉ đơn giản là nhỏ hơn về mặt vật lý so với động cơ khối lớn. Do kích thước nhỏ hơn, các piston thường có lỗ nhỏ hơn và hành trình ngắn hơn, dẫn đến dịch chuyển ít hơn.
Bởi vì những khối nhỏ này thường không tạo ra nhiều công suất, tuy nhiên, chúng bù đắp bằng trọng lượng nhẹ hơn và như một nhà sản xuất Anh đã nói về việc cải thiện hiệu suất của xe - "đơn giản hóa và thêm nhẹ". Trọng lượng nhẹ có thể cải thiện khả năng xử lý và tăng tốc, như nói chung trên ô tô; bạn càng phải vận chuyển ít trọng lượng càng tốt.
Mặc dù hầu hết các thiết kế động cơ không được phát triển với suy nghĩ về sự gia tăng đáng kể trong dịch chuyển, nhưng việc làm cẩn thận sẽ cho phép thay đổi đường kính lỗ khoan và chiều dài hành trình để có thêm công suất. Ngoài ra, nói chung, nhiều bộ phận thay thế với các động cơ khác cùng họ hoặc có thể được nâng cấp, cho phép các đầu số có cơ hội tùy chỉnh và đánh lừa xe của họ để đạt hiệu suất tối ưu. [1]
Chevy giới thiệu động cơ V8 phân khối nhỏ phổ biến vào năm 1955, cung cấp thiết kế động cơ đó trên các mẫu xe Corvette và Bel Air. Không mất nhiều thời gian để những tay đua ngựa nóng bỏng và tay đua thể thao lưu ý đến động cơ nhỏ nhưng mạnh mẽ, mang lại hiệu suất hạng nặng trong một gói nhẹ. Nó nhanh chóng có biệt danh là “Mighty Mouse” - theo tên phim hoạt hình nổi tiếng thời bấy giờ - và trở thành tiêu chuẩn mới cho động cơ GM. [2] Sau đó, biệt danh của nó chỉ đơn giản là “Con chuột”, mở đầu cho việc động cơ phân khối lớn được những người đam mê biết đến với cái tên “Con chuột”. [3]
Khi Chevy tung ra động cơ V8 phân khối nhỏ, nó đã thay đổi loại xe ô tô. Nó ảnh hưởng đến các thiết kế động cơ trong tương lai, cả trong công ty mẹ của Chevrolet, General Motors và trong số các đối thủ cạnh tranh của nó. Do kích thước nhỏ, độ bền và công suất lớn, nó đã trở thành động cơ được lựa chọn cho các loại xe côn nóng, xe cơ bắp, đua xe kéo và đường đua vòng tròn. [1]
Vào thời điểm nó được giới thiệu, động cơ không được biết đến như một khối nhỏ; đó chỉ đơn giản là một sự đổi mới mang tính đột phá mang lại gần gấp đôi mã lực so với chiếc Flathead hàng đầu của Ford và vừa nhẹ vừa rẻ.
Một khối động cơ lớn hơn về mặt vật lý và nặng hơn một khối nhỏ. [4] Các lỗ khoan lớn hơn, hành trình dài hơn, van và cổng lớn hơn có thể dẫn đến sản xuất điện năng thực sự đáng kinh ngạc. Nếu một khối nhỏ là một võ sĩ quyền anh nhanh nhẹn và nhanh nhẹn, một khối lớn có thể là một trọng lượng nặng có sức tàn phá lớn. Tuy nhiên, sức mạnh này có cái giá phải trả, trọng lượng - những trọng lượng tăng thêm lên trục trước của ô tô sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý và tăng tốc, mặc dù vấn đề tăng tốc có thể được khắc phục bằng sức mạnh.
Khi Chevrolet giới thiệu động cơ phân khối lớn dòng Mark I hoặc W vào năm 1958, chúng được thiết kế như một loạt động cơ V8 phân khối lớn cần thiết cho những chiếc xe chở khách nặng hơn thời hậu Thế chiến II. Động cơ đã thay đổi định dạng trong nhiều năm, cuối cùng phát triển thành các phiên bản hiệu suất 396, 427 và 454 nổi tiếng, giành được sự quan tâm của những người đam mê hiệu suất ô tô nhờ khả năng bạo lực nhất quán của nó. [3]
Động cơ phân khối lớn được thiết kế để tăng thêm cơ bắp cho xe tải nhẹ và xe du lịch. Lần đầu tiên nó xuất hiện trên thị trường đã mang lại cho những chiếc xe nặng hơn một mô-men xoắn mà chúng cần, nhưng, giống như phân khối nhỏ trước đó, nhanh chóng chiếm được cảm tình của những người đam mê xe cơ bắp và những người thích chơi xe nóng bỏng. [5]
Sau khi Chevrolet giới thiệu phân khối lớn, Ford và Chrysler cũng làm theo, đưa ra các phiên bản phân khối lớn và nhỏ của riêng mình. Hầu hết các cuộc thảo luận ngày nay về động cơ khối nhỏ và khối lớn đều đề cập đến các sản phẩm của Chevy, các động cơ tương tự của các nhà sản xuất khác cũng thú vị và thú vị khi lái xe như đối tác GM. [5]
Cả phân khối lớn và phân khối nhỏ đều có những ưu và nhược điểm riêng. Nó phụ thuộc vào những gì bạn đang tìm kiếm từ động cơ của mình. Khối lượng nhỏ có trọng lượng nhẹ hơn, có thể mang lại lợi thế về khả năng tăng tốc và xử lý; tuy nhiên, phân khối lớn có nhiều mô-men xoắn hơn, điều này có thể giúp nó khắc phục những nhược điểm đi kèm với trọng lượng tăng thêm. [6]
Cuối cùng, người lái xe chọn loại mà họ thích dựa trên trọng lượng riêng của chiếc xe, loại hiệu suất mà họ mong muốn và chi phí tổng thể. Một cái không nhất thiết phải tốt hơn cái kia; vấn đề đơn giản là chọn động cơ phù hợp cho công việc.
Nếu quyết định mua xe có động cơ phân khối nhỏ hay lớn, bạn có thể cần đến bảo hiểm chuyên dụng tùy thuộc vào độ tuổi của xe. Tìm hiểu xem một chiếc xe cũ phải đủ điều kiện tham gia bảo hiểm xe cổ.
Sự khác biệt giữa Sáp ô tô và Đánh bóng ô tô là gì?
Sự khác biệt giữa xây dựng lại truyền và truyền mới
Sự khác biệt giữa việc lái xe bằng ô tô điện và ô tô thông thường là gì?
Đâu là sự khác biệt giữa hình thức thuê xe ô tô mở và kín?