Bạn đã bao giờ có lốp xe hơi? Nếu bạn có, thì điều đó hoàn toàn có thể hiểu được vì họ có thể rất khó chịu. Chúng không chỉ nguy hiểm mà còn sửa đổi trải nghiệm lái xe của xe. Thông thường, bạn có thể cảm nhận được cảm giác rung và mất cảm giác từ chính chiếc xe của mình.
Tuy nhiên, nguyên nhân nào gây ra hiện tượng thử lốp xe ? Cảm giác này của lốp xe thường là do bề mặt lốp bị mòn, rách và căng hơn. Bạn có thể cảm thấy rằng chiếc xe của bạn trở nên hơi lộn xộn và hơi mất kiểm soát. Vì vậy, trong trường hợp bạn bắt gặp một hoặc nhiều chiếc lốp có hơi trong xe của mình, đã đến lúc đặt lịch hẹn với chuyên gia ô tô.
Nhưng trước đó, bạn nên biết những nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng sờ lốp.
Mặc dù đây là một thuật ngữ không quen thuộc với nhiều chủ sở hữu xe hơi, nó là một vấn đề xảy ra khá nhiều. Sò lốp hay còn gọi là săm lốp, là hiện tượng mòn không đều. Sự cố này xảy ra do chuyển động không đều của bánh xe, chuyển động lên xuống và nảy là những ví dụ. Yếu tố chính của vấn đề này là sự tiếp xúc giữa mặt đường và lốp xe, khiến lớp cao su bị ảnh hưởng.
Và vấn đề này khá nghiêm trọng vì nó sẽ ảnh hưởng không tốt đến lốp xe của bạn. Thông thường, vết mòn có đường kính khoảng 3 đến 4 inch. Cùng với đó, chủ xe có thể nghe thấy tiếng ồn ào khi chạy xe ở tốc độ cao. Ngay cả khi bạn vẫn có thể điều khiển xe, nó là khá khắc nghiệt trên hành trình, đặc biệt là với tốc độ chậm hơn.
Thông thường, chúng ta biết rằng vành xe bị cong, hệ thống treo bị mòn cũng như lốp xe mất cân bằng là những lý do phổ biến cho vấn đề này. Tuy nhiên, hôm nay chúng tôi sẽ cung cấp thêm các yếu tố gây ra hiện tượng xì lốp. Trên thực tế, có một số lý do khác nhau có thể giải thích cho việc sờ lốp xe của bạn. Hãy kiểm tra kỹ từng cái một:
Một lý do chính phải chịu trách nhiệm cho việc thử nếm là sử dụng lốp chất lượng thấp. Trên thực tế, lốp giả, lốp rẻ, lốp kém chất lượng,… từ các thương hiệu lốp kém chất lượng - tất cả đều phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ trường hợp nảy hoặc rung nhỏ nào. Vì những loại lốp kém chất lượng này không có độ bền, độ bền và độ dày như các loại lốp chất lượng cao có được. Tóm lại, chúng mỏng hơn, có nghĩa là các hợp chất cao su có trong loại lốp xe rẻ tiền này không có khả năng chịu lực cũng như chịu nhiệt độ. Chúng sẽ sớm bị biến dạng, mất cân bằng, sau đó già đi và nứt nẻ.
Do đó, họ dễ bị các tổn thương như thử lốp.
Yếu tố tiếp theo gây ra hiện tượng kêu lốp là hệ thống treo hoạt động sai. Điều này có thể bị mòn, giảm xóc bị cong, các bộ phận của ô tô bị lỏng hoặc bị treo.
Vì vậy, nếu bạn sử dụng lốp xe chất lượng cao mà vẫn gặp vấn đề về giác hơi, thì đó có thể là do hệ thống treo bị lỗi. Trong trường hợp bình thường, hệ thống giảm xóc của xe cho phép nó lái một cách êm ái. Tuy nhiên, bất kỳ bộ phận nào của hệ thống bị mòn đi, nó sẽ trở nên rộng, khiến cho bánh xe bật lên và xuống với lực và đều đặn. Do đó, nó có thể dẫn đến giác hơi. Vấn đề có thể là thanh chống hoặc chấn động xấu. Nói chính xác hơn, nó sẽ làm rách lốp, cũng như mài mòn ở những điểm cụ thể nhanh hơn nhiều so với những chỗ khác. Hậu quả là chiếc xe mất tiếp xúc với đường khi di chuyển và tạo ra những "chiếc cốc" trông giống như miệng núi lửa và nhúng vào cao su. Nếu chủ xe thường đi trên gờ giảm tốc hoặc đường có nhiều ổ gà, vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn vì khó tìm ra vấn đề hơn.
Mặt khác, hệ thống giảm xóc cũng có thể là một yếu tố. Ở tình huống tốt nhất, hệ thống giảm xóc cùng với giảm sóc phối hợp với nhau để xe chuyển động êm ái nhất có thể. Tuy nhiên, nếu một trong hai điều này bị mòn hoặc bị cong, bánh xe sẽ bị nảy và có thể gây ra hiện tượng chai lốp.
Nếu vấn đề là từ giảm xóc, cả hai chủ sở hữu có thể thay đổi nó. Cứ sau 50.000-60.000 dặm và thanh chống cứ sau 60.000-90.000 dặm, chủ xe có thể thay thế chúng để đảm bảo an toàn. Cùng với đó, ống lót của hệ thống treo cũng có thể được thay đổi dù chúng có tuổi thọ cao hơn, khoảng 100.000-150.000 dặm. P>
Ngoài giảm xóc, còn có nhiều bộ phận nữa khiến lốp xe bị chai. Mặc dù các vấn đề với những bộ phận này không thường xuyên, nhưng điều này cũng đáng lưu ý. Cùng với đó, chủ xe cần lưu ý kiểm tra ổ trục bánh xe, lò xo, khớp bi và ống lót. Tóm lại, bất kỳ bộ phận nào kết nối bánh xe với phần còn lại của xe đều có thể là thủ phạm.
XEM THÊM:
Một nguyên nhân cơ bản khác gây ra hiện tượng xì lốp là bánh xe bị cong hay còn gọi là bánh xe bị lệch. Việc căn chỉnh có ba góc:Camber, toe và càng bánh xe, và nếu bánh xe của bạn không nằm ở góc lý tưởng, rất có thể chúng sẽ bị rách và mòn nghiêm trọng. Và, nó cuối cùng sẽ dẫn đến việc thử nếm lốp, thử nếm lốp sau cụ thể hơn. Nếu lốp trước và lốp sau không song song với nhau, hiện tượng xì lốp sau có thể xảy ra.
Đó là lý do tại sao bạn nên đi lại bánh xe của mình 6-12 tháng một lần để tránh những rắc rối như vậy.
Nếu lốp ô tô của bạn không chứa đủ áp suất không khí, thì đúng là chúng sẽ bị chai và hư hỏng. Nói cách khác, lốp bị chảy nước là một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng xì lốp. Có hai loại lốp chạy ra ngoài:Bên và xuyên tâm. Mặt khác, lỗ hổng từ bên này sang bên kia có thể gây lắc lốp. Mặt khác, radial là sự không hoàn hảo giữa điểm thấp và điểm cao, cũng gây ra vấn đề tương tự.
Cả hai yếu tố lạm phát này thường làm yếu lốp xe của bạn và do đó khiến chúng dễ bị đá, ổ gà và các mảnh vỡ hoặc quang sai khác trên đường. Một số mẹo bảo dưỡng ô tô sẽ cho biết áp suất không khí lý tưởng mà lốp xe của bạn nên có.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, sự mất cân bằng của lốp là yếu tố cuối cùng tạo nên hiện tượng xì hơi của lốp. Nếu chủ xe có thể cảm thấy rung khi cầm vô lăng hoặc rung qua ghế thì có thể là trường hợp này. Thông thường, khi bạn đạt vận tốc khoảng 45 dặm / giờ, và không giống như các yếu tố khác, có nhiều cách khác nhau gây ra vấn đề mất cân bằng:Bùn, tuyết, bụi bẩn, mảnh vỡ ... Chúng có thể tích tụ trên bề mặt bên trong của bánh xe.
Vì lý do đó, lái xe cần kiểm tra độ cân bằng của lốp sau mỗi 3000 đến 6000 dặm. Chưa kể, bạn có thể cải thiện tuổi thọ của lốp thêm 15% chỉ bằng cách cân bằng lốp.
Một chiếc lốp bị mất cân bằng khi trọng lượng trên toàn chu vi của nó không đều. Hệ quả chính là rung động ở tốc độ 45 dặm / giờ, tăng theo tốc độ. Bánh xe bị nảy khiến lốp mất độ bám đường trong thời gian ngắn. Với mỗi vòng quay, độ nảy như vậy sẽ tạo ra những mảng cao su bám trên lốp, khiến lốp bị chai. Loại mòn đặc biệt này còn được gọi là mòn miếng, vì muỗng có thể không đều đặn như do hệ thống treo không đạt.
Đây là câu hỏi nổi tiếng:Có thể sửa chữa giác hơi lốp không? Và câu trả lời là có, chúng tôi có thể. Nếu nó không quá nghiêm trọng, chúng tôi hoàn toàn có thể sửa chữa vấn đề. Tuy nhiên chúng ta cần phát hiện kịp thời để cứu vãn hệ thống treo cũng như lốp xe. Chủ sở hữu xe hơi cũng có thể cải thiện sự an toàn và thoải mái. Và có nhiều cách để chủ xe nhận biết lốp bị xì hơi, từ đó khắc phục sự cố. Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách thực hiện.
Đây là yếu tố đầu tiên và quan trọng nhất:độ rung. Nếu chủ xe có thể phát hiện ra bất kỳ cảm giác lắc lư hoặc rung lắc nào khi lái xe trên đường có nhiều chướng ngại vật như ổ gà, thì có thể là do hiện tượng sờ lốp.
Các triệu chứng tiếp theo là nghiêng khỏi xe của bạn. Khi quay đầu, nếu xe nghiêng về một bên quá nhiều, điều đó có nghĩa là lốp xe cần được cân bằng. Một cách khác để kiểm tra là để xe giảm tốc độ mà không cần phanh. Nếu nó đang giảm tốc độ nhưng cũng nghiêng hẳn sang một bên đường, điều đó có nghĩa là bạn đang bị mất cân bằng lốp.
Ngoài ra, nếu ô tô của bạn có bất kỳ chuyển động nảy nào trong khi bạn đang ấn mui ô tô xuống thì đó là điều bình thường. Tuy nhiên, khi bạn ngừng gây áp lực và mức tăng vẫn còn, đó có thể là manh mối. Cụ thể hơn, điều đó có nghĩa là thanh chống hoặc hệ thống treo bị mòn, cong hoặc lỏng lẻo.
Nếu bạn không thể nhìn thấy vấn đề bằng mắt thường, chúng tôi khuyên bạn nên đưa tay qua các khu vực gai lốp để kiểm tra. Bất kỳ bề mặt gợn sóng nào cũng có thể là dấu hiệu của việc thử lốp.
Giả sử rằng bạn biết cách phát hiện tiếng kêu lốp xe, vậy làm cách nào để chúng ta có thể ngăn chặn nó trước khi nó xảy ra? Hệ thống treo là bộ phận đầu tiên và quan trọng nhất của xe hơi. Thực hiện theo các hướng dẫn của nhà cung cấp dịch vụ để giữ cho nó hoạt động bình thường.
Một cách khác để ngăn chặn vấn đề này là chú ý đến các chuyển động nảy. Nếu xe của bạn gặp vấn đề nhiều hơn bình thường, hãy kiểm tra nó sớm hơn lịch trình.
Cùng với đó, chất lượng lốp cũng rất cần thiết. Bỏ ra một số tiền lớn để mua lốp xe không bao giờ là một lựa chọn tồi vì chúng có thể tồn tại trong nhiều năm. Ngoài ra, chủ xe cũng nên kiểm tra xem lốp có bị xẹp mỗi tháng hay không. Mặt lốp là một bộ phận khác cần quan tâm để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn lạ nào.
Nếu bạn phát hiện thấy lốp xe bị chai, hãy mang nó đến cửa hàng cơ khí địa phương ngay lập tức.
Ngoài ra, hãy thực hiện một số biện pháp phòng tránh khác để tránh xa tình trạng xì hơi lốp xe. Một số trong số đó bao gồm:
Vì vậy, bây giờ bạn có thể nhận được câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi của mình - nguyên nhân gây ra hiện tượng xì lốp ? Đừng xem nhẹ vấn đề này vì nó có thể gây tổn thương nặng nếu không được điều trị kịp thời. Vui lòng liên hệ với thợ cơ khí trước khi ô tô của bạn hoàn toàn mất kiểm soát.
Làm cách nào để bơm hơi lốp xe của tôi?
5 cách tránh sửa lốp
Nguyên nhân gây ra vết phẳng trên lốp xe?
Thử lốp - Ý nghĩa, nguyên nhân và cách phòng tránh