Nếu bạn thường xuyên kiểm tra lốp xe ô tô của mình, bạn có thể phát hiện ra các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng trở nên quá nguy hiểm. Một vấn đề bạn muốn tìm là thử lốp.
Nếu bạn nhận thấy mức độ kêu của lốp xe này, bạn muốn thực hiện các bước nhanh chóng để khắc phục nó ngay lập tức. Nhưng điều gì có thể gây ra hiện tượng xì lốp?
Cảm giác lốp bị gây ra bởi các vấn đề về hệ thống treo hoặc bánh xe bị lệch. Nó cũng có thể được gây ra bởi lốp xe không cân bằng hoặc bánh xe bị hư hỏng. Cũng có khả năng lốp xe của bạn kém chất lượng và rẻ, dẫn đến mòn không đều.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi đề cập đến ý nghĩa của việc thử lốp. Chúng tôi cũng xem xét nguyên nhân gây ra nó, các vấn đề mà nó tạo ra và cách ngăn chặn nó.
Giác lốp là một dạng mòn lốp không đồng đều, trông giống như những mảng mòn giữa lốp trông bình thường. Cảm giác giật xảy ra do lốp xe đang nảy trên đường thay vì duy trì sự tiếp xúc nhất quán với bề mặt đường.
Giác lốp chỉ là một loại mòn không đều. Nó cũng được gọi là mòn chéo, mòn đường giữa, mòn vai, mòn rách, mòn gót chân, mòn lông hoặc hình vảy của lốp xe.
Hệ thống treo xe ô tô được cấu tạo từ nhiều bộ phận giúp giữ cho lốp xe tiếp xúc với mặt đường. Cần có các thanh chống và giảm xóc kết hợp với lò xo để hấp thụ mọi khiếm khuyết trên đường. Những bộ phận này giúp xe luôn trong tầm kiểm soát, ngay cả khi có va chạm và ngập nước.
Khi các bộ phận bắt đầu bị hỏng, lốp xe sẽ không được kiểm soát như bình thường. Vấn đề này dẫn đến việc lốp xe bị nhảy trên đường, gây mòn ở một số bộ phận chứ không phải bộ phận khác.
Bộ giảm xóc, thanh chống và ống lót bị mòn là những bộ phận phổ biến nhất có thể gây ra trong quá trình thử lốp. Giảm xóc là nguyên nhân phổ biến nhất vì nó sẽ khiến bánh xe bị nảy không kiểm soát sau mỗi lần va chạm.
Điều quan trọng là phải căn chỉnh bánh xe thường xuyên để đảm bảo lốp xe mòn bình thường. Khi không căn chỉnh, các bộ phận khác nhau của lốp có thể mòn nhanh hơn các bộ phận khác.
Bánh xe có thể dễ dàng bị lệch khi bạn va chạm mạnh hoặc va chạm vào một vật thể. Tình trạng lệch bánh xe cũng có thể xảy ra theo thời gian nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường mấp mô. Ngoài ra, bạn muốn có sự căn chỉnh bất cứ khi nào bạn lắp lốp mới hoặc thay thế bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo.
Nếu bạn không căn chỉnh bánh xe sau khi thay thế các bộ phận của hệ thống treo, hầu như chắc chắn bánh xe sẽ bị lệch và nó sẽ làm mòn lốp xe của bạn.
ĐỌC THÊM:5 Triệu chứng của Căn chỉnh Bánh xe Không tốt
Lốp xe cần được cân bằng khi lắp đặt. Nếu lốp xe không cân bằng, hoạt động quay có thể khiến các bộ phận của lốp bị mòn bất thường.
Điều này cũng đúng nếu bánh xe / vành xe bị hư hỏng hoặc bị cong. Sự thay đổi trọng lượng của các bánh xe theo chu vi có thể làm cho lốp xe nảy trên đường thay vì chúng đi êm ái.
Nếu bạn bị rung tay lái khi lái xe ở tốc độ cao hơn, có nguy cơ lốp trước của bạn bị mất cân bằng, và nếu cả xe bị rung nhưng không phải tay lái thì rất có thể lốp sau / bánh sau của bạn bị mất cân bằng.
ĐỌC THÊM:5 Triệu chứng của Lốp không cân bằng
Mặc dù hiện tượng xì lốp thường xảy ra do các bộ phận của hệ thống treo bị mòn, bánh xe bị lệch hoặc lốp không cân bằng, nhưng trong một số trường hợp, nó có thể do lốp chưa được bơm hơi.
Nếu bạn thấy lốp xe bị mòn ở cả hai mép ngoài của gai lốp, rất có thể bạn đã lái xe với lốp chưa đầy hơi trong một thời gian. Việc bơm hơi lốp xe thường xuyên là việc làm rẻ và dễ dàng và đó là điều mà mọi người lái xe nên kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần.
Có một số lý do mà một số lốp xe rẻ và một số lốp xe khác lại đắt. Tất cả đều liên quan đến chất lượng của lốp.
Vỏ xe giá rẻ được làm từ chất liệu kém chất lượng. Các đai thép có thể hỗ trợ ít lốp hơn, dẫn đến lốp mòn không đều. Nếu các bánh xe không cân bằng hoặc có vấn đề về hệ thống treo, loại lốp xe rẻ tiền sẽ có ít khả năng phòng vệ hơn để chống lại sự giác hơi.
Khi lốp xe bắt đầu hoạt động, bạn sẽ nhận thấy nhiều âm thanh hơn phát ra từ mặt đường. Tiếng ồn có thể nhịp nhàng, nhưng nó sẽ khác với tiếng ồn thông thường trên đường. Nó thường có thể bị nhầm lẫn với ổ trục bánh xe kém vì nó có vẻ khá giống nhau.
Bạn có thể bật đài và át tiếng ồn. Tuy nhiên, điều đó không khắc phục được sự cố. Nó chỉ che giấu những gì đang diễn ra, vì vậy bạn có thể sống trong cảnh phủ nhận trong một thời gian ngắn.
Nếu lốp trước bị chai, bạn sẽ thấy tay lái bị rung lắc. Ngoài ra, có thể có rung động qua ghế.
Ở mức tối thiểu, những rung động này có thể gây khó chịu. Tuy nhiên, có nhiều khả năng việc rung lắc trở nên nguy hiểm khi bạn cố gắng giữ quyền điều khiển phương tiện. Nó cũng khiến bạn không thể tìm ra được liệu có vấn đề gì khác xảy ra trong khi lốp xe đã bị rung lắc hay không.
Sự rung và lắc gây khó khăn cho việc kiểm soát xe, vì lốp xe có thể mất khả năng bám đường. Ngoài ra còn có vấn đề về việc chiếc xe bị kéo sang một bên.
Khi xảy ra hiện tượng bẻ lái, bạn có thể phải điều chỉnh tay lái nhiều hơn chỉ để giữ chiếc xe ở đúng vị trí của nó. Những vấn đề này đang khiến bạn gặp nguy hiểm một cách không cần thiết.
Với việc kiểm tra thường xuyên, bạn có thể đảm bảo tất cả các bộ phận của xe hoạt động như dự kiến. Trong quá trình kiểm tra hệ thống treo, bạn có thể thay thế bất kỳ bộ phận nào bị mòn trước khi lốp bị mòn kém.
Mặc dù không dễ chịu gì khi trả tiền cho các bộ phận giảm xóc mới, nhưng việc trả tiền cho chúng và lốp mới sau này còn tệ hơn. Bạn có thể dễ dàng ngăn ngừa mòn lốp bằng cách bảo dưỡng phần còn lại của ô tô.
Việc quay vòng và cân bằng lốp thường xuyên là cần thiết nếu bạn muốn xử lý tối ưu trên đường và kéo dài tuổi thọ của lốp. Nói chung, bạn nên quay lốp sau mỗi 5.000 đến 8.000 dặm, có thể sau mỗi lần thay dầu.
Ngoài ra, cân bằng lốp nên được thực hiện mỗi lần quay khác. Bạn cũng muốn kiểm tra chúng bất cứ khi nào bạn lắp lốp mới. Sự mất cân bằng cũng có thể gây ra các vấn đề khác cho ô tô của bạn về lâu dài có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém khác, vì vậy bạn không nên bỏ qua vấn đề này.
Điều quan trọng là phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe mỗi năm một lần để đảm bảo rằng cao su gai lốp có tuổi thọ lâu nhất có thể. Việc căn chỉnh bánh xe không tốn nhiều tiền và bạn có thể sẽ tiết kiệm được tiền bằng cách không phải mua lốp mới mọi lúc. Có rất nhiều hiệu chuẩn phải được thực hiện để đảm bảo các bánh xe được căn chỉnh hoàn hảo.
Cửa hàng lốp xe sẽ sử dụng thiết bị tiên tiến để đạt được những tính toán chính xác này. Bạn có thể mua một hợp đồng trọn gói cho các dịch vụ căn chỉnh và xoay vòng thường xuyên giúp bạn tiết kiệm tiền.
Điều quan trọng là phải kiểm tra áp suất lốp ít nhất mỗi tháng một lần. Khi nhiệt độ giảm xuống, bạn muốn kiểm tra áp suất thường xuyên hơn.
Bằng cách đảm bảo áp suất lốp phù hợp, bạn sẽ giữ cho lốp xe hoạt động tốt nhất, từ đó kéo dài tuổi thọ. Bạn có thể tìm thấy mức áp suất khuyến nghị được liệt kê trên ốp cửa bên của người lái xe.
Khi đến thời điểm mua lốp xe mới, bạn có rất nhiều lựa chọn để xem xét. Bạn có thể bị hấp dẫn khi chọn tùy chọn chi phí thấp nhất, nhưng điều này không phục vụ bạn tốt.
Thay vào đó, bạn có thể muốn đầu tư vào một bộ lốp tốt hơn. Chúng tôi không khuyên bạn nên mua đắt nhất nếu những thứ đó không cần thiết. Ngược lại, một bộ lốp tầm trung sẽ cung cấp tất cả sự bảo vệ cần thiết cho việc đi lại hàng ngày.
Bảo dưỡng Mercedes:Xoay và cân bằng lốp
Nguyên nhân làm mòn lốp và mòn lốp nhanh
Nguyên nhân gây ra vết phẳng trên lốp xe?
5 Nguyên nhân chính dẫn đến việc sờ lốp (Mẹo để ngăn ngừa)