Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng:Mẹo tồn tại

Khi nói đến bất kỳ trục trặc nào liên quan đến động cơ của bạn, dù có vẻ không quan trọng đến mức nào, nó luôn cần được chú ý ngay lập tức, vì nó có thể dẫn đến sửa chữa tốn kém hoặc hư hỏng vĩnh viễn, chẳng hạn như vấn đề động cơ quá nóng. Biết phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng là kỹ năng sinh tồn mà chủ xe nào cũng phải biết để đảm bảo động cơ hoạt động và tuổi thọ tối ưu.

Thời tiết nóng và xe cũ là hai chất xúc tác chính khiến xe quá nóng . Không hẳn chưa từng có nhưng những chiếc xe hiện đại hầu như không mắc phải vấn đề này. Điều này có thể xảy ra khi bạn đang leo dốc hoặc bị kẹt xe vào một ngày đặc biệt nóng.

Động cơ quá nóng khi đang lái xe không bao giờ là một điều tốt, bất kể tuổi xe của bạn là bao nhiêu. Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình thường xuyên bị nóng quá mức, đó có thể là dấu hiệu của một vấn đề lớn hơn. Trong hướng dẫn này, hãy tìm hiểu các lý do và dấu hiệu của động cơ quá nóng cũng như các bước thích hợp cần làm để đối phó với sự cố quá nhiệt và lái xe đến điểm đến của bạn một cách an toàn.

Tại sao động cơ quá nóng?

Xe hơi ngày nay có hệ thống làm mát tinh vi được trang bị nhiều cảm biến nhiệt và quạt điện điều khiển bằng máy tính được thiết kế để giúp động cơ của bạn luôn hoạt động trong mọi thời tiết. Những tính năng vượt trội này giúp xe hiện đại ít xảy ra hiện tượng quá nhiệt hơn so với các mẫu xe cũ. Tuy nhiên, quá nhiệt vẫn có thể xảy ra.

Có nhiều lý do khiến ô tô của bạn bị quá nhiệt, nhưng về bản chất, quá nhiệt là do hệ thống làm mát của xe có vấn đề không cho phép nhiệt thoát ra khỏi khoang động cơ. Điều này thường do rò rỉ hoặc tắc nghẽn ở đâu đó trong hệ thống làm mát động cơ hoặc các bộ phận khác.

Các bộ phận như ống cao su, vòng đệm và máy bơm nước thường xuyên bị mài mòn ở mức độ cao, do đó có thể dễ dàng bị rò rỉ. Ngoài ra, một số điều kiện lái xe nhất định, chẳng hạn như giao thông dừng và đi vào một ngày nắng nóng, có thể gây căng thẳng đáng kể lên hệ thống làm mát, khiến hệ thống làm mát bị hỏng.

Như với hầu hết các vấn đề về xe hơi, bảo dưỡng đúng cách và thường xuyên là chìa khóa quan trọng. Để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng động cơ, tốt nhất bạn nên tránh vấn đề này bằng việc bảo dưỡng thường xuyên bằng cách kiểm tra mức dầu và chất làm mát của ô tô, đồng thời kiểm tra ống mềm, quạt, bộ điều nhiệt và các bộ phận khác trong hệ thống làm mát.

Nhưng bạn sẽ làm gì nếu đồng hồ đo nhiệt độ của bạn bắt đầu tăng về phía “H” hoặc đèn cảnh báo trên bảng điều khiển nhấp nháy? Biết phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa việc thay thế một bộ điều nhiệt trị giá 20 đô la và hàng nghìn đô la tiền sửa chữa.

Dấu hiệu của động cơ quá nóng

Có một số dấu hiệu phổ biến mà bạn phải biết khi động cơ ô tô của bạn bắt đầu quá nóng.

• Đồng hồ đo nhiệt độ động cơ trong bảng điều khiển hoặc bảng điều khiển tăng vọt lên “H” hoặc di chuyển vào vùng màu đỏ của đồng hồ.
• Hơi nước thường giống như khói bốc ra từ đầu xe dưới mui xe.
• Mùi lạ hoặc mùi phát ra từ phía trước xe, đặc biệt là gần mui xe. Nước làm mát bị rò rỉ thường có mùi ngọt, trong khi dầu rò rỉ thường tạo ra mùi khét.

Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng:Công cụ bạn sẽ cần

Mặc dù đặt cược tốt nhất của bạn là nhờ thợ máy giúp đỡ, nhưng cách đặt cược an toàn nhất của bạn là chuẩn bị sẵn sàng. Ngoài ra, bạn có thể phải lái xe nhiều dặm để đến cửa hàng sửa chữa ô tô gần nhất, vì vậy biết phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng sẽ cho phép bạn lái xe an toàn đến đích với động cơ có xu hướng quá nóng.

Dưới đây là danh sách các vật dụng cần có trong xe nếu bạn nhận thấy động cơ ô tô của mình có xu hướng quá nóng:

• 1 gallon chất làm mát (hỗn hợp 1:1 giữa chất lỏng chống đông và nước)
• Vài lít dầu
• Găng tay và kính bảo hộ hạng nặng
• Khăn tắm
• Bộ công cụ ô tô cơ bản
• Đèn pin làm việc

Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng

Khi xe trở nên quá nóng, chỉ báo nhiệt độ trên bảng đồng hồ sẽ tăng lên. Một dấu hiệu khác có thể là đèn báo sự cố đang bật.

Nếu ô tô của bạn quá nóng, đừng lái xe quá một phần tư dặm. Tốt nhất là nên kéo nó đi để tránh làm hỏng thêm động cơ. Bất kể nguồn gốc của vấn đề là gì, động cơ quá nóng không phải là thứ bạn muốn để tồn tại. Động cơ của bạn có thể bị hư hỏng nghiêm trọng, nếu không phải là vĩnh viễn.

Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng nhưng không có thợ sửa xe hoặc xe đầu kéo có kinh nghiệm bên cạnh? Làm theo các mẹo sau để giúp xe của bạn trở lại nhiệt độ bình thường:

1. Tắt A / C và mở Windows

Tắt hệ thống điều hòa không khí ngay khi bạn nhận ra rằng xe quá nóng. Nó sẽ giảm tải cho động cơ và giảm nhiệt độ của nó. Mở cửa sổ để làm nhanh quá trình.

XEM THÊM

• Làm thế nào để ô tô mất nước làm mát mà không bị rò rỉ?
• Nguyên nhân Honda Civic quá nóng

2. Bật lò sưởi và quạt gió

Nếu việc tắt A / C không hiệu quả, hãy bật lò sưởi và quạt gió. Nghe có vẻ ngược đời, nhưng việc bật máy sưởi sẽ hút hơi ấm ra khỏi động cơ và vào khoang hành khách. Điều này sẽ giảm bớt gánh nặng cho hệ thống làm mát của động cơ và giảm nhiệt độ của nó.

Bạn có thể cảm thấy như đang ở trong sa mạc, nhưng động cơ quá nóng của bạn sẽ nhẹ nhõm hơn. Trong một số trường hợp nhất định, điều đó có thể đủ để đảo ngược tình trạng quá nhiệt. Bạn sẽ biết nó đang hoạt động nếu đèn cảnh báo tắt hoặc đồng hồ đo nhiệt độ trở về vị trí trung tính.

3. Rev The Engine khi ở chế độ không hoạt động

Một ý tưởng kỳ lạ khác? Không quá nhiều nếu bạn biết lý do. Nếu bạn nhận thấy nhiệt độ tăng khi đang tham gia giao thông, hãy rồ ga một chút sau khi chuyển số về vị trí "Park" hoặc "Neutral".

Quá trình này tăng tốc máy bơm nước và quạt, kéo nhiều không khí và nước hơn qua bộ tản nhiệt. Lưu thông không khí và chất lỏng được tăng cường giúp làm mát động cơ. Một mẹo hữu ích khác là nếu bạn đang tham gia giao thông dừng và đi, hãy cố gắng leo dốc thay vì xen kẽ giữa phanh và tăng tốc. Phanh tạo ra nhiều ma sát, điều này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm động cơ quá nóng tình huống.

4. Kéo qua và đợi

Nếu ô tô của bạn tiếp tục quá nóng sau khi bạn vừa lái xe được vài phút khi bật máy sưởi, nguồn điện tắt và cửa sổ mở, hãy tấp vào lề một cách an toàn để ngắt động cơ. Đó là cách an toàn và chắc chắn nhất để làm mát động cơ quá nóng.

Sẽ mất ít nhất 15 đến 30 phút để động cơ nguội. Trong thời gian chờ đợi, đừng cố mở mui bằng tay cho đến khi động cơ nguội, đặc biệt nếu bạn thấy hơi nước bốc ra từ động cơ, vì nước làm mát trong động cơ quá nóng có thể vượt quá 230 độ. Khi mui xe mở, có nguy cơ bị nước nóng hoặc hơi nước phun vào.

Đừng cố gắng mở nắp bộ tản nhiệt để giải phóng một số áp lực và nhiệt. Nó có thể gây ra tai nạn, bao gồm cả bỏng tay của bạn. Nếu bạn muốn thêm nước, hãy đợi cho đến khi động cơ trở về nhiệt độ bình thường.

5. Thêm chất làm mát

Các động cơ thường quá nóng vì dung dịch làm mát ở mức thấp, vì vậy việc hạ nhiệt thường sẽ giải quyết được vấn đề. Khi bạn đã đợi ít nhất 15 phút để mui xe mát khi chạm vào, đã đến lúc thêm chất làm mát.

Lưu ý rằng đây chỉ là cách khắc phục tạm thời. Thêm nước làm mát không có tác dụng gì để giải quyết vấn đề khiến động cơ của bạn quá nóng ngay từ đầu, nhưng nó thường cho phép bạn lái xe an toàn đến trạm sửa chữa gần nhất.

Mang găng tay vào, mở mui xe và xác định vị trí nắp bộ tản nhiệt. Bạn có thể muốn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không chắc chắn bể chứa chất làm mát ở đâu. Nó thường là một bể nhựa mờ gần bộ tản nhiệt.

Rò rỉ chất làm mát

Nếu két nước làm mát đã cạn, bạn có thể đã bị rò rỉ. Nhìn sơ qua bên dưới xe. Nếu bạn nhận thấy một giọt nước nhỏ giọt hoặc vũng nước, rất có thể két nước làm mát đang bị rò rỉ.

Nếu thủ phạm là rò rỉ chất làm mát, bạn sẽ cần phải đổ lại nó. Đảm bảo nắp bộ tản nhiệt mát trước khi mở. Lưu ý rằng khi được làm nóng, chất làm mát nở ra, dẫn đến tích tụ áp suất. Để tháo nắp bộ tản nhiệt một cách an toàn, điều quan trọng là phải trùm khăn lên nắp và từ từ ấn xuống và nới lỏng một phần tư vòng để giải phóng áp suất tích tụ.

Sau đó, mở hoàn toàn nắp bộ tản nhiệt và từ từ thêm chất làm mát, hỗn hợp gồm một nửa nước và một nửa chất chống đông, cho đến khi chất lỏng đạt đến vạch "đầy". Bạn cũng nên thêm nước làm mát vào bình chứa tràn nhỏ, bằng nhựa trong được gắn ở mặt bên của bộ tản nhiệt.

Tiếp theo, thay nắp và nổ máy. Đồng thời đảm bảo ống tản nhiệt trên hoặc dưới và bất kỳ ống dẫn nhiệt nào không bị tắc, ngắt kết nối hoặc vỡ.

Các mẹo an toàn quan trọng:

• Không đổ nước lạnh vào bộ tản nhiệt vẫn còn nóng. Nó có thể khiến lốc máy bị nứt do nhiệt độ thay đổi đột ngột. Nếu bạn nhất thiết phải thêm nước khi động cơ vẫn còn ấm, hãy đổ từ từ khi động cơ đang chạy ở trạng thái trung tính hoặc đỗ.
• Ngoài ra, hãy lưu ý rằng hầu hết các xe ô tô yêu cầu pha trộn 50/50 chất làm mát với nước để ngăn quá nhiệt, vì vậy bạn sẽ không thể lái xe vô thời hạn với động cơ quá nóng bằng cách không thêm gì ngoài nước vào bình làm mát. Nếu bạn không có sẵn chất làm mát khi ô tô của bạn quá nóng, hãy nhớ thêm một lượng chất làm mát tương đương càng sớm càng tốt.

Không có Rò rỉ chất làm mát

Ngoài ra, nếu két nước làm mát đầy, vấn đề có thể là do điện hoặc cơ. Ống dẫn bị rò rỉ, dây đai quạt bị mòn hoặc bị hỏng, máy bơm nước kém, hoặc bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc có thể là thủ phạm. Trong trường hợp này, hành động tốt nhất của bạn chắc chắn là yêu cầu kéo đến cửa hàng sửa chữa gần nhất.

Nếu đồng hồ đo nhiệt độ hoạt động trở lại bình thường hoặc đèn cảnh báo màu đỏ tắt, bạn có thể tiếp tục lái xe, nhưng hãy thận trọng và để ý đến đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo.

6. Lái xe đến Cơ chế Gần nhất

Một động cơ quá nóng không phải là một vấn đề được đánh giá thấp. Cách hành động phù hợp là nhờ chuyên gia kiểm tra hệ thống làm mát của ô tô để giải quyết nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.

Trong khi lái xe, hãy để ý đồng hồ đo nhiệt độ. Và để ý mọi thứ, chẳng hạn như chất lỏng dưới gầm xe hay hơi nước dưới mui xe. Thông tin cơ bản này sẽ giúp ích rất nhiều cho việc chẩn đoán.

Phần thưởng:Mẹo An toàn

Bạn đã biết phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng. Tuy nhiên, đây là những lời khuyên cho những điều bạn không nên làm khi động cơ quá nóng.

• Không lái xe quá một phần tư dặm. Gọi thợ hoặc nhờ xe kéo đến ga ra gần nhất để tránh động cơ bị hư hỏng thêm.
• Nếu bạn cần thêm nước trước khi động cơ nguội hoàn toàn, đừng vội vàng. Thêm từ từ khi nổ máy và chuyển số ở vị trí "Park" hoặc "Neutral".
• Không đạp phanh thường xuyên khi động cơ đang sôi. Nó làm cho động cơ hoạt động khó khăn hơn và gây ra thiệt hại thêm trong những trường hợp này. Ngay cả khi đối mặt với dòng xe cộ đang dừng và đi, bạn chỉ cần di chuyển từ từ mà không nhấn liên tục vào bàn đạp phanh.