Bơm nhiên liệu có nhiệm vụ truyền lượng nhiên liệu phù hợp vào xi lanh. Vì các kim phun nhiên liệu này hoạt động hàng triệu lần nên chúng có thể bị mòn. kim phun nhiên liệu kém không duy trì tính nhất quán của nhiên liệu với lượng phù hợp và điều đó ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu tổng thể cộng với hiệu suất động cơ kém.
Do đó, người ta phải luôn kiểm tra xem các kim phun nhiên liệu có nhận đúng điện áp hay không.
Đầu tiên, chúng tôi sẽ bắt đầu với việc kiểm tra điện trở của kim phun, và sau đó chúng tôi sẽ kiểm tra chúng để tìm hệ thống dây điện.
Bạn sẽ cần một Vôn kế kỹ thuật số (DVOM) hoặc đồng hồ vạn năng có cài đặt ohms.
Đảm bảo rằng động cơ đã tắt vì bạn không cần nguồn cho việc kiểm tra này. Bạn có thể truy cập các kim phun trong động cơ hoặc sử dụng sách hướng dẫn. Có thể có một tấm chắn bằng nhựa mà bạn cần tháo ra để tiếp cận kim phun.
Tháo dây nịt kim phun; nếu có khóa trượt thì trước tiên bạn cần tháo khóa đó ra để truy cập vào dây nịt.
XEM THÊM:
Bây giờ bạn cần bộ DVOM để đo ohms. Kiểm tra lần lượt tất cả các kim phun để biết điện trở của chúng. Nếu đồng hồ không tự động phạm vi, hãy đặt đồng hồ ở phạm vi thấp nhất.
Nếu bạn có kim phun trở kháng cao phổ biến trên xe hơi ngày nay, thì phạm vi sẽ từ 12 đến 17 ohms.
Kim phun trở kháng thấp sẽ hiển thị cho bạn một phạm vi từ 2 đến 5 ohms. Bạn cần lặp lại hành động này với tất cả các kim phun và mỗi kim phun phải có điện trở gần như tương tự với nhau.
Nếu bạn thấy bất kỳ kim phun nào có sự khác biệt lớn về điện trở, điều đó có nghĩa là kim phun đó cần được kiểm tra. Nếu bạn muốn tìm điện trở chính xác cho các kim phun, bạn có thể tìm kiếm hướng dẫn sửa chữa xe của mình.
Trong phần hai, chúng tôi sẽ kiểm tra hệ thống dây của kim phun để đảm bảo mọi thứ có được kết nối đúng cách hay không.
Trong bài kiểm tra này, bạn cần giữ chìa khóa ở vị trí thứ hai đang BẬT. Bằng cách này, bạn sẽ nhận được nguồn pin mà không cần bật động cơ.
Bây giờ bạn cần DVOM để đo điện áp DC và giống như trước đây, nếu đồng hồ không tự động phạm vi, hãy đặt nó ở mức thấp nhất.
Lấy dây dẫn âm của DVOM và chạm nó vào nguồn nối đất. Bạn có thể tìm một phần khung chưa sơn mà bạn có thể tìm thấy dưới mui xe. Hãy bảo vệ chiếc xe của bạn trước mọi điều bất thường bằng cách có những mẹo bảo dưỡng này bên cạnh bạn.
Lấy dây dẫn dương của đồng hồ và kết nối nó với đầu nối dây.
Khi làm điều này, một đầu cuối phải đọc 0 vôn và đầu kia là 12 vôn hoặc khoảng 12.
Trong khi để dây nối đất ở vị trí, bạn cần kiểm tra dây dẫn của tất cả các kim phun. Nếu đọc được khoảng 12 volt cho mỗi kim phun, thì mọi thứ đều ổn. Nhưng nếu giá trị đọc quá thấp, điều đó có nghĩa là có vấn đề trong hệ thống dây điện.
Nếu phát hiện có vấn đề ở phần thứ nhất hoặc phần thứ hai, bạn nên mang xe đến thợ sửa chữa chuyên nghiệp. Bạn sẽ tiết kiệm được một khoản tiền lớn bằng cách mua vòi phun nhiên liệu quyền mà nếu không sẽ được chi cho nhiên liệu.
Đầu phun nhiên liệu:Cách chẩn đoán sự cố
Noid Light - Tìm hiểu cách kiểm tra kim phun nhiên liệu bằng đèn noid.
Vòi phun nhiên liệu
Mất bao lâu để thay thế một đầu phun nhiên liệu?