Trục cam và trục khuỷu:Giải thích các phương pháp làm việc

Cả trục cam và trục khuỷu đều là hai bộ phận quan trọng của ô tô. Thảo luận ngắn gọn về trục cam và trục khuỷu và cách thức hoạt động của những công việc này sẽ giúp người lái xe và chủ xe hiểu rõ hơn về quy trình làm việc của một chiếc xe.

Trục cam là gì?

Trục cam dùng để chỉ một thanh kim loại dài. Một số vật thể bên ngoài vẫn còn dính vào nó, bao gồm các thùy hình trứng, bắt đầu chức năng đóng và mở của van nạp và van xả. Các thùy thời gian và được đặt hoàn hảo này đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ ô tô của bạn thông qua quá trình đốt cháy.

Các động cơ mới nhất thường đi kèm với thiết kế cam kép. Trong thiết kế này, hai trục cam có ở mỗi bên của động cơ ô tô. Một trong số chúng điều khiển việc mở các van nạp, trong khi cái kia điều khiển thời gian mở của các van xả.

Một số động cơ xe có thiết kế 4 cam, chứa 4 trục cam. Nhiều trục cam làm tăng thêm sự đa dạng trong thiết kế và không nhất thiết có nghĩa là hiệu suất tốt hơn. Nhiều động cơ xe hơi có một trục cam hoạt động rất tốt.

Một số xích, bánh răng hoặc dây đai điều khiển trục cam để đạt được thời gian chính xác. Các mẫu xe hơi mới nhất đi kèm với Van biến thiên thời gian Solenoid. Nó điều chỉnh độ nâng và thời lượng trục cam tùy theo sự cần thiết của động cơ.

Trục khuỷu là gì?

Chức năng của trục khuỷu có mối liên hệ với trục cam. Trục cam giúp động cơ tạo ra công suất và trục khuỷu cung cấp năng lượng cho ô tô.

Nói một cách dễ hiểu, trục khuỷu đóng vai trò là bộ biến đổi chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay. Nó phải trải qua ứng suất xoắn, uốn cong nghiêm trọng và rung động xoắn trong quá trình này - tất cả dẫn đến vòng bi dễ bị mài mòn ở mức độ cao.

Trục khuỷu cũng giống như một thanh kim loại dài. Tuy nhiên, nó có một cái nhìn không đồng đều, nhờ vào các thanh kết nối và các chốt quay. Xích, bạc đạn hoặc bánh răng chi phối thời gian của trục khuỷu.

Trục cam và trục khuỷu:Phương pháp làm việc

Có một chuỗi thời gian, hoặc đai thời gian, hoặc bánh răng lưới được đặt ở phần trước của động cơ ô tô để kết nối trục cam và các bánh răng trục khuỷu. Lập chỉ mục trục cam và trục khuỷu để quá trình đốt cháy vẫn được kiểm soát. Thời gian của van đóng một vai trò quan trọng trong việc làm cho cả hai hoạt động hài hòa.

Lưu ý: Tất cả những bộ phận này có thể bị mòn. Do đó, hãy đảm bảo tuân theo khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị bởi nhà sản xuất.

Trong chu trình đốt cháy bốn kỳ - bao gồm nạp, nén, công suất và xả - trục cam quay một lần trong khi trục khuỷu quay hai lần. Quay một lần nghĩa là chuyển động lên xuống của mỗi piston một lần.

Mỗi van sẽ mở một lần cho mỗi hai chuyển động của trục khuỷu. Do đó, chỉ (các) van nạp mở trong hành trình nạp và chỉ (các) van xả mở trong hành trình xả. Mặt khác, cả hai van luôn đóng trong quá trình nén và đốt.

Kết luận

Giải thích các phương pháp làm việc của trục cam và trục khuỷu sẽ giúp bạn hiểu được chức năng của các bộ phận này. Nếu có vấn đề ở trục khuỷu hoặc trục cam, động cơ ô tô sẽ không hoạt động. Khi có tiếng kêu, một hoặc cả hai thành phần này có thể đang gặp sự cố về thời gian.