Nếu bạn đang có một chiếc xe hơi hoặc chỉ mới lái xe, bạn phải hiểu được sự cần thiết của dầu diesel đối với động cơ. Để nó hoạt động hoàn hảo, người lái xe phải biết cách đóng băng động cơ diesel. Có một sự thật là không nhiều chủ xe biết các thuật ngữ đóng băng động cơ diesel, cũng như cách đóng băng động cơ diesel. Vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn 101 hướng dẫn về cách thực hiện tác vụ này.
Trước khi tìm hiểu cách làm đông động cơ diesel , chúng ta cần hiểu rõ về từng loại chất chống đông. Có hai tùy chọn để chủ sở hữu xe hơi sử dụng.
Một là chất chống đông ô tô thông thường. Prestone là một ví dụ. Loại chất chống đông này rất tuyệt vời đối với ô tô, nhưng nó không phải là lựa chọn tốt nhất cho máy phát điện hoặc động cơ diesel hàng hải. Vì chất chống đông dành cho ô tô là độc hại, nên sử dụng loại không độc cho ứng dụng. Điều này cũng ngăn ngừa tác hại trong trường hợp có cống thoát nước mưa hoặc nước trong khi sử dụng thuyền.
Một loại khác là chất chống đông ít độc hơn được làm từ propylene glycol. Một ví dụ cho loại chất chống đông này là West Marine, còn được gọi là chất chống đông cao cấp “nguyên chất”. Cùng với bản chất thông thường, nó có chất ức chế ăn mòn với mục đích bảo vệ hệ thống làm mát và động cơ.
Cùng với việc thừa nhận chất chống đông, chúng ta cần hiểu ba mức độ tập trung:-50, -60 và -100 độ chống đông. Với mục đích làm mát động cơ, chủ xe nên đi mức độ tập trung cao nhất có thể là -100. Lý do cho điều này là rất có thể động cơ của bạn có một ít nước còn sót lại bên trong và điều đó làm loãng chất chống đông mà bạn bôi vào. Điều này có thể ảnh hưởng đến kết quả của điểm đóng băng.
Cùng với mức độ tập trung, “điểm ế ẩm” là một lưu ý khác đối với các chủ xe. Trên thực tế, vùi lấp là một thuật ngữ bình thường và không gây hại cho động cơ hoặc các bộ phận xe hơi của bạn. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên tháo cánh bơm ra khỏi máy bơm nước thô và bôi trơn nó, sau đó lắp lại vào máy bơm. Chúng tôi muốn thay thế nắp vào vỏ máy bơm và để nắp vặn đúng vị trí để ngăn cánh quạt dính vào vỏ máy bơm. Việc loại bỏ cánh quạt này có thể được thực hiện cho đến mùa xuân.
Trước khi biết về bước để đông hóa động cơ diesel , bạn cần hiểu nó là gì. Để có được khái niệm dễ dàng, chủ sở hữu xe hơi cần thừa nhận rằng đông cơ diesel là một quá trình từng bước.
Khi quá trình kết thúc, chủ xe sẽ có nhiên liệu ổn định, sạch nhớt trong động cơ của bạn. Cùng với đó, sẽ có một hệ thống làm mát thoát nước hoặc chứa đầy chất chống đông để sẵn sàng cho việc vận hành thử vào mùa xuân. Chưa kể, chủ xe sẽ kiểm tra các bộ phận quan trọng của xe đã bao phủ tất cả để lại các ghi chú nhắc nhở lớn, sơ hở và liệt kê các yêu cầu sửa chữa. Vì vậy, câu hỏi tiếp theo là làm thế nào để đóng băng động cơ diesel hoặc xe tải chạy bằng diesel ? Hãy bắt tay ngay vào!
Trong khi chuẩn bị hạm đội cho mùa đông, nhiên liệu cho đến nay là một trong những yếu tố thường bị bỏ qua nhất. Công bằng mà nói, các chủ xe muốn tiết kiệm nhiên liệu trước, nhất là khi thiết bị sẽ được sử dụng cả mùa lạnh. Chính vì lẽ đó, việc đầu tiên chúng ta cần làm là ổn định nhiên liệu.
Chủ xe cần kiểm tra nước và cặn của bộ tách nhiên liệu. Hầu hết các lái xe không biết rằng nước trong hệ thống nhiên liệu có thể làm giảm hiệu suất của động cơ, cũng như làm hỏng các bộ phận của xe như kim phun hoặc bơm nhiên liệu. Vì vậy, để tránh những vấn đề này, bước tiếp theo là làm sạch bộ phân tách, thay thế các bộ lọc hút nước và thoát nước các phần tử khác nếu cần. Chúng tôi muốn thùng chứa đầy dầu diesel sạch khoảng 95% để bổ sung chất ổn định nhiên liệu. Nếu bồn chứa có nhiên liệu và dầu thủy lực, chúng có thể ngăn ngừa sự ngưng tụ hình thành trong quá trình thay đổi độ ẩm và nhiệt độ.
Theo Practical Sailor, Phụ gia Diesel Star Tron và Biobor JF là những sản phẩm được khuyên dùng. Nhiệm vụ cuối cùng của bước này là cho động cơ chạy với mục đích phân phối các chất phụ gia ổn định xung quanh và trong toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Bước tiếp theo là thay nhớt động cơ cũng như thay lọc nhớt. Và đúng vậy, chúng ta phải thực hiện nhiệm vụ này ngay lập tức thay vì đợi đến mùa xuân do làm thêm giờ có hại. Nói chính xác hơn, dầu cũ bẩn có chứa axit và chất gây ô nhiễm. Chúng sẽ làm hỏng và phá hủy động cơ trong quá trình khởi động. Vì vậy, để duy trì sức khỏe của động cơ, chúng ta cần dầu sạch. Nguyên nhân tương tự cũng áp dụng cho dầu trong hộp số, vì vậy hãy thay cả hai loại dầu nếu có thể.
Một điều cần lưu ý đối với người lái xe là trước tiên phải chạy động cơ đến nhiệt độ hoạt động, cũng như thay dầu khi máy còn nóng. Thủ thuật này sẽ giúp hút hết cặn bẩn và chất gây ô nhiễm theo dầu.
Cùng với việc sử dụng dầu, chúng ta cũng có thể phun một ít vào ống góp đầu vào để phủ xi lanh. Đây là bước thiết yếu mà có lẽ chủ xe không muốn quên. Sau khi tra dầu, chúng ta cần quay vòng tua máy vài lần mà không nổ máy. Mục đích của hành động này là để phủ dầu lên thành xi lanh.
Sau tất cả các bước này, chúng tôi đạt được nhiệm vụ hệ thống làm mát đông. Việc đầu tiên chúng ta cần làm là thay nước làm mát ở phía nước ngọt của hệ thống. Nhiệm vụ này là rất quan trọng để thực hiện vì các chất phụ gia chống đông để loại bỏ và chống ăn mòn. Tuy nhiên, chất chống đông sẽ không bị hao mòn, tuy nhiên, các chất phụ gia thì có. Vì vậy, nếu xe của bạn có chất chống đông cần được pha loãng trước khi sử dụng, bạn cần phải làm điều đó trước. Hãy liên hệ với các hướng dẫn nếu cần trước khi thêm nó vào hệ thống làm mát bằng nước ngọt trên xe của bạn.
Chủ xe có thể chọn giữa hai phương án:Phương án thứ nhất là đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát. Đây là lựa chọn yêu thích của chúng tôi vì nó tốt hơn cho động cơ. Nó cũng làm giảm nguy cơ bị đóng băng. Để sử dụng chất chống đông để làm đông động cơ, cần phải thực hiện một số công việc chuẩn bị. Đầu tiên, người lái xe phải có một xô 5 gallon. Thứ hai, chúng tôi cũng cần một hệ thống ống nước liên quan, khoảng hai gallon trở lên là số lượng phù hợp. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, cần phải có đủ chất chống đông cho động cơ của bạn. Bạn có thể kiểm tra số lượng từ sách hướng dẫn hoặc hỏi thợ máy. Trong trường hợp động cơ của bạn cần nhiều chất chống đông, bạn cần một người khác giúp thêm chất chống đông vào xô.
Khi tất cả các công việc chuẩn bị đã hoàn tất, đã đến lúc bổ sung chất chống đông qua động cơ.
Trước hết, chủ sở hữu xe hơi đổ đầy chất chống đông không độc hại vào một xô 5 gallon. Để nó không bị pha loãng với số lượng chính xác. Luôn chuẩn bị sẵn chất chống đông bổ sung nếu đây là mùa đông đầu tiên của bạn hoặc nếu bạn biết thuyền của bạn mất nhiều hơn số lượng đã chuẩn bị. Chủ xe luôn có thể sử dụng thức ăn thừa trong hệ thống đường ống dẫn nước của thuyền.
Trước hết, nếu thuyền đang ở trong nước, hãy nhớ đóng cửa xả nước. Chúng ta cần tháo ống lấy nước thô ra khỏi vòi và lắp phần cuối vào xô chứa đầy chất chống đông. Nhiệm vụ này đôi khi có thể khó thực hiện do ống và kẹp ống có thể bị đóng băng tại chỗ.
Trước hết, chủ xe khởi động động cơ cũng như chạy ở chế độ không tải cho đến khi chất chống đông từ cửa xả thải ra ngoài. Bước này có thể mất khoảng hơn 30 giây.
Cuối cùng, chúng ta cần cố định ống nạp trở lại vòi nước.
Giải pháp thay thế khác là xả toàn bộ hệ thống. Bước này cần thực hiện cẩn thận, không để đọng nước ở những chỗ trũng. Chưa kể, chúng ta cần xả sạch động cơ vì các túi nước nhỏ có thể làm nứt các bộ phận quan trọng của động cơ. Để thoát nước, chúng tôi khuyên bạn nên xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác định vị trí của tất cả các petcocks. Sau khi mở nắp, nếu nước không thoát ra tự do, chúng có thể bị tắc nghẽn bởi các mảnh vụn và rỉ sét. Khi đó chủ xe cần tháo mỏ vịt cũng như mở cửa tự do. Chiếc mắc áo chính là công cụ thích hợp để thực hiện công việc này. Một điều nữa cần nhớ là xả nước cho thân seacok, lưới lọc nước biển cùng với bộ giảm thanh nâng nước.
Sau đó, chủ xe hãy tháo ống xả ra khỏi ống xả hoặc bộ giảm thanh nâng nước để kiểm tra xem có bị ăn mòn hoặc tích tụ carbon hay không. Chúng ta cũng cần tháo ống phun nước thô ra khỏi ống phun. Lý do tại sao chúng ta cần làm điều này là có thể có cặn hoặc mảnh vỡ cản đường.
Cùng với đó, chúng ta cần kiểm tra tất cả các ống mềm xem có bị phồng, mềm hay nứt không. Người lái xe phải hết sức tập trung vào phía nóng của ống xả cũng như hệ thống làm mát. Các kẹp ống cũng cần được kiểm tra để đảm bảo chúng được chặt chẽ và sạch sẽ.
Cuối cùng nhưng chắc chắn không kém phần quan trọng, chúng ta cần bịt kín tất cả các khe hở để đi vào động cơ. Mục đích của việc này là ngăn không khí ẩm chảy vào bên trong. Cách thích hợp để niêm phong là tạo nắp ra khỏi hộp nhựa và dán nó. Bằng cách này, chủ sở hữu xe hơi có thể che các cửa xả khí vào, hộp số và cacte và ống thở. Mẹo cho việc này là để lại ghi chú cho bản thân về tất cả các khe hở bị bịt kín để bạn có thể nhớ những khe hở nào cần tháo vào lò xo.
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Cách kích thích pin ô tô của bạn
Cách trang trí ô tô của bạn
Cách bọc ô tô của bạn