Mất bao lâu để ô tô hạ nhiệt?

Động cơ quá nóng là một vấn đề nghiêm trọng và không may là không quá phổ biến. Khi xử lý động cơ quá nóng, bạn cần phải xử lý cẩn thận, nếu không, bạn có thể gặp rủi ro về những thiệt hại khác. Đầu tiên, bạn phải biết ô tô nguội mất bao lâu trước khi bạn có thể kiểm tra và khắc phục sự cố hoặc thử một số bản sửa lỗi nhanh. Không chỉ khi xử lý động cơ quá nóng, đây là kiến ​​thức bảo dưỡng ô tô cơ bản để chăm sóc an toàn cho chiếc xe thân yêu của bạn.

Dấu hiệu của Động cơ Quá nhiệt

Thời tiết nắng nóng và xe cũ là hai chất xúc tác chính khiến xe quá nóng. Không hẳn chưa từng có nhưng những chiếc xe hiện đại hầu như không mắc phải vấn đề này. Điều này có thể xảy ra khi bạn đang leo dốc hoặc bị kẹt xe vào một ngày đặc biệt nóng.

Có một số dấu hiệu phổ biến mà bạn phải biết khi động cơ ô tô của bạn bắt đầu quá nóng.

• Đồng hồ đo nhiệt độ động cơ trên bảng điều khiển hoặc bảng điều khiển tăng vọt lên “H” hoặc di chuyển vào vùng màu đỏ của đồng hồ.
• Hơi nước thường trông giống như khói bốc ra từ đầu xe dưới mui xe.
• Mùi lạ hoặc mùi phát ra từ phía trước xe, đặc biệt là gần mui xe. Nước làm mát bị rò rỉ thường có mùi ngọt, trong khi dầu rò rỉ thường tạo ra mùi khét.

Nếu bạn nhận thấy những dấu hiệu này trong khi lái xe, hãy thử tắt hệ thống điều hòa không khí ngay khi bạn nhận ra rằng xe đang quá nóng. Nó sẽ giảm tải cho động cơ và giảm nhiệt độ của nó. Mở cửa sổ để làm nhanh quá trình.

Nếu việc tắt A / C không hiệu quả, hãy bật lò sưởi và quạt gió. Nghe có vẻ ngược đời, nhưng việc bật máy sưởi sẽ hút hơi ấm ra khỏi động cơ và vào khoang hành khách. Điều này sẽ giảm bớt gánh nặng cho hệ thống làm mát của động cơ và giảm nhiệt độ của nó.

Một cách khắc phục nhanh khác:nếu bạn nhận thấy nhiệt độ tăng khi đang tham gia giao thông, hãy rồ ga một chút sau khi chuyển số về vị trí ‘Park’ hoặc ‘Neutral’. Quá trình này tăng tốc máy bơm nước và quạt, kéo nhiều không khí và nước hơn qua bộ tản nhiệt. Lưu thông không khí và chất lỏng được tăng cường giúp làm mát động cơ.

Một mẹo hữu ích khác là nếu bạn đang tham gia giao thông dừng và đi, hãy cố gắng leo dốc thay vì xen kẽ giữa phanh và tăng tốc. Phanh tạo ra nhiều ma sát, điều này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm tình trạng động cơ quá nóng. Nó làm cho động cơ hoạt động khó khăn hơn và gây ra thiệt hại thêm.

Khi tất cả không thành công:Kéo qua và chờ động cơ nguội hơn

Nếu ô tô của bạn tiếp tục quá nóng sau khi bạn vừa lái xe được vài phút khi bật máy sưởi, nguồn điện tắt và cửa sổ mở, hãy tấp vào lề một cách an toàn để ngắt động cơ. Đó là cách an toàn và chắc chắn nhất để làm mát động cơ quá nóng.

ĐỌC THÊM

• Xe chạy Nóng nhưng không quá nóng:Cách khắc phục
• Hút thuốc dưới mui xe nhưng không quá nóng - Nguyên nhân và giải pháp

Mất bao lâu để ô tô hạ nhiệt?

Việc ô tô nguội mất bao lâu sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ khí quyển bình thường và mức độ nóng của động cơ. Thời gian hạ nhiệt cũng sẽ khác nhau ở mỗi động cơ.

Thông thường, phải mất ít nhất 30 phút để động cơ hạ nhiệt đủ để kiểm tra an toàn, vì sẽ có hơi nước sôi khi bạn mở mui xe. Động cơ ô tô được cho là đã nguội khi bạn có thể xử lý nó một cách an toàn, chẳng hạn như mở nắp bộ tản nhiệt một cách an toàn hoặc kiểm tra mức nước làm mát.

Để mở nắp bộ tản nhiệt một cách an toàn, bạn sẽ cần đợi từ 1 đến 2 giờ. Nhưng nếu bạn muốn kiểm tra mức nước làm mát thì nên đợi khoảng 3 đến 5 tiếng sẽ an toàn hơn. Lưu ý rằng lúc đó động cơ đã nguội đi đáng kể, nhưng chất làm mát đã nở ra, vì vậy đồng hồ đo sẽ hiển thị giá trị cao sai, có thể bị nhầm là vẫn còn nóng.

Một động cơ quá nóng không phải là một vấn đề được đánh giá thấp. Cách hành động đúng là nhờ chuyên gia kiểm tra hệ thống làm mát của ô tô càng sớm càng tốt để giải quyết nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.

Nếu bạn ở quá xa thợ sửa xe gần nhất, thì cách tốt nhất là điều khiển phương tiện của bạn đến nơi an toàn. Không lái xe quá một phần tư dặm để tránh làm hỏng thêm động cơ. Ngược lại, nếu hoàn cảnh cho phép, bạn có thể thử thêm nước làm mát để động cơ nguội lại để có thể lái xe đến cửa hàng ô tô gần nhất.

Khắc phục nhanh:Thêm chất làm mát

Các động cơ thường quá nóng vì dung dịch làm mát ở mức thấp, vì vậy việc hạ nhiệt thường sẽ giải quyết được vấn đề. Khi bạn đã đợi ít nhất 15 phút để mui xe mát khi chạm vào, đã đến lúc thêm chất làm mát.

Lưu ý rằng đây chỉ là cách khắc phục tạm thời. Thêm nước làm mát không có tác dụng gì để giải quyết vấn đề khiến động cơ của bạn quá nóng ngay từ đầu, nhưng nó thường cho phép bạn lái xe an toàn đến trạm sửa chữa gần nhất.

Mang găng tay vào, mở mui xe và xác định vị trí nắp bộ tản nhiệt. Bạn có thể muốn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không chắc chắn bể chứa chất làm mát ở đâu. Nó thường là một bể nhựa mờ gần bộ tản nhiệt.

Nếu két nước làm mát đã cạn, bạn có thể đã bị rò rỉ. Nhìn sơ qua bên dưới xe. Nếu bạn nhận thấy một giọt nước nhỏ giọt hoặc vũng nước, rất có thể két nước làm mát đang bị rò rỉ.

Nếu thủ phạm là rò rỉ chất làm mát, bạn sẽ cần phải đổ lại nó. Đảm bảo nắp bộ tản nhiệt mát trước khi mở. Lưu ý rằng khi được làm nóng, chất làm mát nở ra, dẫn đến tích tụ áp suất. Để tháo nắp bộ tản nhiệt một cách an toàn, điều quan trọng là phải trùm khăn lên nắp và từ từ ấn xuống và nới lỏng một phần tư vòng để giải phóng áp suất tích tụ.

Sau đó, mở hoàn toàn nắp bộ tản nhiệt và từ từ thêm chất làm mát, hỗn hợp gồm một nửa nước và một nửa chất chống đông, cho đến khi chất lỏng đạt đến vạch "đầy". Bạn cũng nên thêm nước làm mát vào bình chứa tràn nhỏ, bằng nhựa trong được gắn ở mặt bên của bộ tản nhiệt.

Tiếp theo, thay nắp và nổ máy. Đồng thời đảm bảo ống tản nhiệt trên hoặc dưới và bất kỳ ống dẫn nhiệt nào không bị tắc, ngắt kết nối hoặc vỡ.

Một mẹo an toàn quan trọng:Không đổ nước lạnh vào bộ tản nhiệt vẫn còn nóng. Nó có thể khiến lốc máy bị nứt do nhiệt độ thay đổi đột ngột. Nếu bạn nhất thiết phải thêm nước khi động cơ còn ấm, hãy đổ từ từ khi động cơ đang chạy ở trạng thái trung tính hoặc đỗ.

Ngoài ra, hãy lưu ý rằng hầu hết các xe ô tô đều yêu cầu pha trộn 50/50 chất làm mát với nước để ngăn quá nhiệt, vì vậy bạn sẽ không thể lái xe vô thời hạn với động cơ quá nóng bằng cách không thêm gì ngoài nước vào bình làm mát. Nếu bạn không có sẵn chất làm mát khi ô tô của bạn quá nóng, hãy đảm bảo thêm một lượng chất làm mát tương đương càng sớm càng tốt.

Ngoài ra, nếu két nước làm mát đầy, vấn đề có thể là do điện hoặc cơ. Ống dẫn bị rò rỉ, dây đai quạt bị mòn hoặc bị hỏng, máy bơm nước kém, hoặc bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc có thể là thủ phạm. Trong trường hợp này, hành động tốt nhất của bạn chắc chắn là yêu cầu kéo đến cửa hàng sửa chữa gần nhất.

Nếu đồng hồ đo nhiệt độ hoạt động trở lại bình thường hoặc đèn cảnh báo màu đỏ tắt, bạn có thể tiếp tục lái xe, nhưng hãy thận trọng và để ý đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo.

ĐỌC THÊM

• Honda Civic quá nóng:Chẩn đoán nguồn gốc của vấn đề
• Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng:Mẹo sống sót

Tại sao Động cơ Quá nóng?

Xe hơi ngày nay có hệ thống làm mát tinh vi được trang bị nhiều cảm biến nhiệt và quạt điện điều khiển bằng máy tính được thiết kế để giúp động cơ của bạn luôn hoạt động trong mọi thời tiết. Những tính năng vượt trội này giúp xe hiện đại ít xảy ra hiện tượng quá nhiệt hơn so với các mẫu xe cũ. Tuy nhiên, quá nhiệt vẫn có thể xảy ra.

Có nhiều lý do khiến ô tô của bạn bị quá nhiệt, nhưng về bản chất, quá nhiệt là do hệ thống làm mát của xe có vấn đề không cho phép nhiệt thoát ra khỏi khoang động cơ. Điều này thường do rò rỉ hoặc tắc nghẽn ở đâu đó trong hệ thống làm mát động cơ hoặc các bộ phận khác.

Các bộ phận như ống cao su, vòng đệm và máy bơm nước thường xuyên bị mài mòn ở mức độ cao, do đó có thể dễ dàng bị rò rỉ. Ngoài ra, một số điều kiện lái xe nhất định, chẳng hạn như giao thông dừng và đi vào một ngày nắng nóng, có thể gây căng thẳng đáng kể lên hệ thống làm mát, khiến hệ thống làm mát bị hỏng.

Như với hầu hết các vấn đề về xe hơi, bảo dưỡng là chìa khóa. Để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng động cơ, tốt nhất bạn nên tránh vấn đề này bằng việc bảo dưỡng thường xuyên bằng cách kiểm tra mức dầu và chất làm mát của ô tô, đồng thời kiểm tra ống mềm, quạt, bộ điều nhiệt và các bộ phận khác trong hệ thống làm mát.

Nhưng bạn sẽ làm gì nếu đồng hồ đo nhiệt độ của bạn bắt đầu tăng về phía “H” hoặc đèn cảnh báo trên bảng điều khiển nhấp nháy? Biết phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa việc thay thế một bộ điều nhiệt trị giá 20 đô la và hàng nghìn đô la tiền sửa chữa.