Nhiều hệ thống kiểm soát giao thông là một đặc điểm của đường phố đô thị. Các phương tiện di chuyển trên đường thành phố gặp phải tình trạng giảm tốc và tăng tốc khá khiêm tốn khi xuất phát từ một địa điểm và sau đó đến đích. Mất năng lượng đáng kể xảy ra khi một phương tiện cơ giới tiếp tục tăng tốc và sau đó giảm tốc độ hoặc dừng lại. Phanh tái tạo công nghệ dành cho ô tô có thể thu năng lượng này và đẩy xe, do đó tránh thất thoát năng lượng.
Hệ thống tái tạo đang ngày càng phổ biến do ngày càng có nhiều xe điện hybrid hoặc ô tô chạy điện hoàn toàn trên đường.
Hệ thống này được biết đến rộng rãi như một phương pháp khai thác năng lượng. Quá trình này làm chậm một chiếc ô tô đang chuyển động bằng cách thay đổi động năng của nó thành một dạng năng lượng khác, tốt nhất là năng lượng điện, để sạc một hệ thống pin tích hợp. Sau đó, lượng điện tích trữ này có thể đẩy bánh xe của xe và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.
Khi một động cơ điện quay theo chiều thuận, nó sẽ tiêu thụ năng lượng từ pin. Tuy nhiên, khi cùng một động cơ hoạt động theo thứ tự ngược lại, nó sẽ sạc pin của ô tô. Đây là khoa học chính đằng sau cơ chế phanh này.
Khi ô tô đang chuyển động trên đường, nó sinh ra động năng đáng kể do vận tốc và khối lượng. Trong quá trình bảo toàn năng lượng này, một động cơ điện kéo sử dụng động lượng giống như động lượng của xe để tạo ra năng lượng điện và sạc pin. Nếu không, động lượng sẽ chuyển hóa thành nhiệt năng trong đĩa phanh sẽ trở nên vô dụng.
Sau khi tác dụng lực lên bàn đạp phanh, hệ thống phanh thông thường áp dụng lực ma sát má phanh lên đĩa phanh, và bánh xe ô tô dừng dần. Động năng của xe chuyển thành nhiệt năng trong bộ máy phanh. Cuối cùng là lãng phí năng lượng xăng do phanh ma sát.
Một ý tưởng tương đối tiên tiến là phanh động. Một động cơ điện sẽ thu nhận động năng của chiếc xe và tạo ra năng lượng điện nhưng ngay lập tức được tiêu thụ trong các điện trở và tỏa ra rất nhiều nhiệt.
Tuy nhiên, hệ thống tái tạo là một quá trình mang tính cách mạng trong đó việc kích hoạt bàn đạp phanh dẫn đến động cơ điện dừng các bánh xe đang chạy. Thay vào đó, chúng đẩy một động cơ kéo theo hướng ngược lại, động cơ này tạo ra điện và sạc pin trên bo mạch.
Như công nghệ cho thấy, hệ thống tái tạo rất thành công đối với các loại xe điện chạy bằng pin. Phương pháp này cải thiện quãng đường đi được của ô tô từ 16% đến 70%. Phạm vi hiệu quả rộng vì thành công của phương pháp này phụ thuộc vào kiểu phanh, nhiệt xe và nhiệt độ xung quanh của người lái xe.
Thống kê của ngành công nghiệp ô tô cho thấy rằng một chiếc xe điện cỡ tiêu chuẩn với một người ngồi trên xe chạy với tốc độ 120 km / h sẽ tạo ra động năng 0,25 kWh / km. Nếu ô tô sử dụng phanh tái tạo , động năng này có thể tăng phạm vi hoạt động của xe thêm 1,25 km mỗi khi phanh gấp. Do đó, các xe điện thế hệ mới mang lại hiệu quả năng lượng cao hơn so với các xe điện ICEV thông thường. Lần tới khi bạn quyết định mua EV, hãy tự tin rằng bạn sẽ đồng thời tiết kiệm tiền và môi trường.
Sự khác biệt giữa Sáp ô tô và Đánh bóng ô tô là gì?
Sự khác biệt giữa xây dựng lại truyền và truyền mới
Sự khác biệt giữa việc lái xe bằng ô tô điện và ô tô thông thường là gì?
Sự khác biệt giữa giảm xóc ô tô và thanh chống là gì?