Bơm phát hiện rò rỉ (LDP) hoạt động như thế nào trong ô tô?

Rò rỉ dầu, nước làm mát và các chất lỏng khác là những vấn đề phổ biến của xe hơi có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Một máy bơm phát hiện rò rỉ (LDP) giúp hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi hoặc EVAP tìm thấy những rò rỉ đó. Nó đã xuất hiện được vài thập kỷ nhưng người lái xe thường hiểu sai vai trò của nó.

LDP đã được đưa vào các phương tiện giao thông từ nhiều thập kỷ trước. Khi phát hiện rò rỉ, LDP sẽ cảnh báo ô tô của bạn phát ra Đèn kiểm tra động cơ (CEL), vì vậy bạn có thể đưa nó đến thợ cơ khí để sửa chữa càng sớm càng tốt.
Hãy thảo luận về cách thức hoạt động của LDP và công dụng của nó. bên trong xe của bạn.

Bơm phát hiện rò rỉ làm gì?

Máy bơm phát hiện rò rỉ có thể được tìm thấy trên tất cả các xe ô tô hiện đại, cho dù nó chạy bằng xăng hay chạy bằng điện. Nó đưa không khí có áp suất vào hệ thống EVAP, buộc nó phải chẩn đoán rò rỉ.

Hãy xem nó hoạt động như thế nào để tìm ra những chỗ rò rỉ trước khi chúng dẫn đến một vấn đề nghiêm trọng:

Hệ thống EVAP

LDP phát hiện rò rỉ trong hệ thống EVAP, hệ thống này chịu trách nhiệm thu và lưu trữ lượng khí thải hóa hơi từ động cơ ô tô của bạn.

Toàn bộ hệ thống EVAP hoạt động bằng cách thu thập các khí thải ra từ động cơ của xe trong quá trình đốt cháy. Khí này thông thường sẽ được giải phóng vào không khí, nhưng thay vào đó, nó được giữ lại bởi một hộp than có chứa chất hấp thụ.

Cảm biến oxy cũng theo dõi và kiểm soát hệ thống này để đảm bảo có đủ không khí trong lành trong bể. Nếu phát hiện thấy bất kỳ rò rỉ nào khi đang lái xe hoặc trong thời gian không hoạt động, một LDP sẽ được kích hoạt và thông báo cho bạn bằng Đèn kiểm tra động cơ trên ô tô của bạn.

Cơ chế làm việc của LDP

LDP bơm không khí có áp suất vào bên trong hệ thống EVAP, hệ thống này sau đó sẽ thực hiện chẩn đoán rò rỉ. Máy bơm hoạt động với sự trợ giúp của một số bộ phận:van thông hơi, màng ngăn, điện từ chân không, cảm biến và một số van một chiều.

Máy bơm di chuyển màng ngăn theo chuyển động lên và xuống với sự trợ giúp của chân không. Điện từ giúp kiểm soát nhịp điệu của chuyển động và do đó tạo áp lực lên hệ thống EVAP.

Sau khi đạt đến áp suất tối đa, chuyển động dừng lại và van thông hơi được đóng lại. Kết quả là, hệ thống EVAP được niêm phong và ECU bắt đầu quá trình chẩn đoán rò rỉ.

Để giữ kín EVAP, màng bơm của máy bơm phải ở vị trí hướng lên để duy trì một mức áp suất nhất định. Không có điểm bất thường trong việc đọc cảm biến có nghĩa là không có rò rỉ. Tuy nhiên, nếu ECU phát hiện những điểm kỳ lạ trong kết quả đọc, nó sẽ kích hoạt Đèn Kiểm tra Động cơ.

Phải làm gì nếu phát hiện thấy rò rỉ?

Nếu rò rỉ được phát hiện, nó có thể tốn kém để sửa chữa. Khi phát hiện ra bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào trong hệ thống EVAP, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của một thợ cơ khí chuyên nghiệp để kiểm tra mọi thứ và sửa chữa các bộ phận được đề cập.

Kết luận

Máy bơm phát hiện rò rỉ (LDP) là một phần thiết bị quan trọng trong việc phát hiện bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống EVAP. Hãy cảnh giác với Đèn Kiểm tra Động cơ vì nó chỉ ra sự rò rỉ trong hệ thống cùng với nhiều vấn đề khác. Nếu bạn nghi ngờ rằng ô tô của mình bị rò rỉ, hãy mang nó đến cửa hàng sửa chữa ô tô.