Bạn có biết khi mọi người tại một sự kiện phát hiện ra ai đó là bác sĩ, họ bắt đầu chất vấn họ về tất cả những gì gây hại cho họ không? Điều này cũng đúng đối với một thợ sửa xe.
Tất nhiên, tôi đã có người đặt nhiều câu hỏi khác nhau. Nhưng một cửa sổ bật lên khá thường xuyên:
Tôi vừa mới thay phanh cách đây vài tuần. Tại sao phanh mới của tôi kêu?
Khi sở hữu một chiếc xe, bạn phải hiểu chung rằng bạn sẽ phải bảo dưỡng thường xuyên để giữ cho nó hoạt động trơn tru. Điều đó có nghĩa là thay xăng, dầu, lốp mới và phanh thường xuyên để đảm bảo bạn luôn an toàn và chắc chắn.
Mặc dù mỗi nhà sản xuất đều khác nhau, nhưng trung bình, má phanh cần được thay thế sau khoảng 40.000 dặm. Bạn nên kiểm tra với nhà sản xuất ô tô của mình; bạn có thể tìm thêm thông tin trong sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của mình.
Ngoài ra, hãy nhớ rằng 50.000 dặm chỉ là một kim chỉ nam. Một số xe có thể cần phanh mới sau 25.000, một số xe khác có thể đẩy lên 75.000. Nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cả thói quen lái xe và điều kiện đường xá của bạn.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi bạn đang chăm chỉ đi bảo dưỡng, thay phanh, chỉ một thời gian ngắn sau bạn lại phát hiện ra tiếng kêu cót két mỗi khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống?
Trước hết, bạn nên biết một chút về hệ thống phanh của ô tô.
Hầu hết các xe ô tô trên đường hiện nay đều có phanh đĩa. Đây là nơi má phanh ép vào rôto hoặc đĩa để dừng xe một cách hiệu quả. Nếu bạn có một chiếc xe có phanh đĩa, tiếng kêu có thể do:
Một số xe còn sử dụng phanh tang trống nằm ở bánh sau. Xe ô tô có phanh tang trống được lắp đặt một tấm đệm cong ép vào tang trống để dừng xe. Chúng bắt đầu kêu khi các điểm tiếp xúc của miếng đệm hết dầu bôi trơn.
Nếu bạn chưa thay má phanh trong một thời gian và sắp đến khung thời gian thay thế do nhà sản xuất đề xuất, thì tiếng kêu có thể do má phanh mỏng gây ra. Nhưng nếu gần đây bạn mới thay má phanh, thì tiếng kêu cót két mà bạn nghe thấy có thể do những thứ khác gây ra.
Sợi kim loại - Rất nhiều má phanh được làm từ sợi kim loại. Đôi khi, một số sợi kim loại này quá gần nhau và cọ xát với nhau. Điều này có thể gây ra tiếng kêu chói tai cho đến khi chúng biến mất.
Ngừng hoảng sợ - Bạn biết cảm giác đang lái xe và có người lao ra phía trước khiến bạn phải giậm chân phanh? Đó là sự hoảng sợ đang dừng lại. Và khi bạn làm điều đó ngay sau khi phanh, nó có thể làm nóng phanh và tạo ra một lớp hoàn thiện bóng trên tấm đệm. Điều này gây ra ma sát khi bạn đạp phanh từ điểm đó về phía trước, gây ra tiếng kêu cót két.
Phanh bị kẹt - Hệ thống phanh hoạt động nhờ một loạt các chốt kẹp nhả và co má phanh vào các rôto mỗi khi bạn đạp và nhả bàn đạp phanh. Nếu một trong các chốt kẹp này bị kẹt, má phanh sẽ dính một góc với rôto, tạo ra âm thanh kêu. Cũng cần lưu ý rằng nếu cả hai chốt kẹp đều dính, má phanh sẽ tiếp tục áp vào rôto, điều này thường gây ra mùi khét. Một chuyến đi nhanh chóng đến thợ cơ khí sẽ cho phép chúng tôi giải phóng các chốt của thước cặp bị kẹt và đảm bảo nó được bôi trơn tốt hoặc xác định xem chúng có bị hư hỏng đủ để bảo hành thước cặp mới hay không, trong nhiều trường hợp cũng có nghĩa là má phanh và rôto mới.
Các rôto phanh - Trong khi bạn có thể đã thay má phanh, có thể có vấn đề với các rôto. Nếu các rôto không được thay thế bằng má phanh, chúng có thể đã không ăn khớp với má phanh mới. Điều này có thể gây ra âm thanh rít và có thể mất nhiều thời gian hơn để dừng.
Phanh chất lượng thấp - Cũng có thể là do má phanh có chất lượng kém hơn và không phù hợp với xe của bạn. Không phải tất cả các má phanh đều được tạo ra bằng nhau. Nếu bạn đến một cửa hàng bán phanh giảm giá hoặc “nhờ cậy” một người bạn của bạn bè, họ có thể đã bán cho bạn những má phanh không phù hợp với xe của bạn. Các má phanh rẻ tiền có thể dễ bị bám bụi phanh hơn. Điều này có thể gây ra nhiều tiếng ồn hơn khi bạn lái xe.
Phanh có tiếng kêu là một trong những vấn đề khó chịu nhất mà bạn có thể gặp phải đối với chiếc xe của mình. Nó được thiết kế theo cách đó vì nó cũng là một trong những thứ nguy hiểm nhất.
Tuy nhiên, phanh có tiếng kêu thậm chí còn gây khó chịu hơn khi bạn mới thay chúng. Chúng có thể ở trong tình trạng tồi tệ, vậy tại sao lại gây ra tiếng ồn?
Bằng cách đọc một vài nguyên nhân ở trên, bạn có thể đã có một ý tưởng tốt về những gì có thể xảy ra sai. Đây là lúc điều quan trọng để hiểu cách xe của bạn hoạt động.
Bạn có thể bắt đầu bằng cách tìm kiếm các kết nối hoặc bộ phận lỏng lẻo. Trong một số trường hợp, thợ cơ khí có thể chưa vặn chặt hết các thước kẹp, miếng đệm và các bộ phận khác. Sự rung động này có thể gây ra một số âm thanh.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ kẹp hoặc thành phần nào bị lỏng, bạn nên thay thế chúng ngay lập tức.
Bạn cũng có thể kiểm tra các dấu hiệu mòn má phanh. Phanh đĩa hiện đại có các vạch báo mòn được thiết kế để tạo ra tiếng ồn khi miếng đệm gần mòn. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn, tốt nhất nên để một thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra hệ thống phanh của bạn và đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt nhất.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về cách hoạt động của hệ thống phanh, đừng chờ đợi. Đây là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe của bạn. Chúng tôi rất vui được kiểm tra tình trạng và khắc phục bất kỳ vấn đề nào mà chúng tôi có thể tìm thấy.
Và đưa bạn trở lại con đường ngay lập tức.
Tại sao phanh của tôi lại mài?
Tại sao tôi phanh có tiếng kêu?
Phanh của bạn an toàn đến mức nào?
Khi nào nên thay phanh mới?