Khi hầu hết mọi người nghĩ về việc kiểm soát nhiệt độ bên trong xe của họ, họ thường coi chúng là hai hệ thống riêng biệt. Hệ thống sưởi được sử dụng vào mùa đông, làm mát được sử dụng vào mùa hè, với phần quan trọng nhất của quá trình này là sự thoải mái.
Hãy tưởng tượng đến điểm đến của bạn nếu bạn lái xe khắp thị trấn trong cái nóng hơn một trăm độ và không có máy lạnh. Đó sẽ là một kinh nghiệm đau khổ. Tương tự như vậy khi nhiệt độ tăng dần về 0, không có lò sưởi sẽ làm ấm cabin bên trong.
Điều làm cho cả hai có thể là hệ thống thông gió kết nối tất cả các bộ phận với nhau. Có, bạn cần một máy sưởi và một máy điều hòa không khí. Nhưng nếu không có hệ thống thông gió cung cấp cách cho không khí được làm mát hoặc làm ấm di chuyển, bạn sẽ có thể kiểm soát nhiệt độ bằng cách nâng cao và hạ thấp cửa sổ của mình.
Vậy, hệ thống sưởi và làm mát trên ô tô của bạn hoạt động như thế nào?
Hãy nói về mối liên hệ giữa lò sưởi và máy điều hòa không khí của bạn.
Lò sưởi trên ô tô của bạn là một phiên bản nhỏ hơn của hệ thống làm mát. Chất làm mát lưu thông qua một bộ tản nhiệt nhỏ, thường được gọi là lõi làm nóng. Một quạt được sử dụng ở phía trước của lõi lò sưởi để thổi không khí lạnh từ bên ngoài qua các cánh tản nhiệt. Khi không khí này di chuyển qua lõi lò sưởi, nó sẽ nóng lên và trở thành không khí ấm được bơm vào bên trong cabin qua các lỗ thông hơi của lò sưởi.
Hệ thống làm mát bao gồm máy nén, bình ngưng và dàn bay hơi. Chất làm lạnh được nén trong máy nén, biến thành khí nóng. Nó di chuyển đến bình ngưng, nơi nó được làm lạnh sang trạng thái lỏng. Nó tiếp tục di chuyển qua hệ thống, trở lại dạng khí áp suất thấp khi nó nhanh chóng nguội đi trong thiết bị bay hơi. Quạt thổi qua dàn bay hơi trong quá trình này, làm mát không khí thổi qua các lỗ thông hơi bên trong cabin xe của bạn.
Nghe có vẻ dễ dàng, phải không? Thật dễ dàng để biết cả hai được kết nối với nhau như thế nào. Nhưng chúng kết hợp với nhau nhiều hơn.
Khi động cơ chạy và gây ra ma sát và đốt cháy, nhiệt sẽ hình thành. Phần lớn lượng khí này được thải ra ngoài qua hệ thống xả, nhưng lượng nhiệt còn lại phải được xử lý theo một cách nào đó. Nước làm mát và nước trộn lẫn trong khối động cơ và bộ tản nhiệt để giải phóng nhiệt vào khí quyển. Vào những ngày lạnh giá, nhiệt sẽ truyền vào bên trong cabin của bạn để tạo sự ấm áp. Nhưng vào những ngày ấm áp, động cơ của bạn có thể quá nóng nếu có điều gì đó làm gián đoạn quá trình này. Điều đó có nghĩa là hệ thống sưởi của bạn có trách nhiệm giữ cho động cơ của bạn hoạt động bình thường suốt cả năm.
Tương tự như vậy, vào những buổi sáng mùa đông lạnh giá, bạn có thể thức dậy với một lớp sương giá phủ khắp kính chắn gió. Hệ thống sưởi của ô tô không chỉ làm ấm nó mà còn là hệ thống làm mát. Nhiều thành phần hoạt động cùng nhau để kéo độ ẩm ra khỏi không khí, giúp làm tan băng các cửa sổ của bạn để bạn có thể nhìn thấy để lái xe. Nếu bạn nhận thấy các vấn đề về khử sương mù, có thể đã đến lúc sạc lại hệ thống điều hòa không khí của bạn hoặc kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng.
Bạn đã bao giờ nghe nói về một chiếc xe cần phải sạc lại hệ thống điều hòa? Điều đó có nghĩa là đảm bảo chất làm lạnh ở mức thích hợp để làm tốt công việc của nó.
Theo thời gian, chất làm lạnh có thể bị mòn hoặc rò rỉ. Nếu rơi vào trường hợp này, thiết bị nên được sửa chữa trước khi nạp lại để đảm bảo hiệu quả tối đa. Có thể khó xác định vì một số rò rỉ tốt nhất là rất nhỏ. Nhưng bạn có thể quan sát các vũng nước hình thành có màu xanh lá cây hoặc màu cam. Chất làm mát lành mạnh sẽ có màu xanh lá cây (ethylene glycol) hoặc màu cam (Dexcool). Nếu nó đọng thành vũng có nhiều màu gỉ hơn, điều đó có nghĩa là chất ức chế rỉ sét trong chất làm mát không còn hoạt động nữa, do đó rỉ sét và cáu cặn đang tích tụ. Thay đổi nó sẽ mang lại sức sống mới cho hệ thống sưởi và làm mát của bạn.
Đổ nước làm mát có vẻ là một việc nhanh chóng và dễ dàng. Bạn có thể mua nước làm mát tại cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhà. Nhưng câu hỏi lớn hơn là:tại sao nó lại bị rò rỉ ngay từ đầu? Cách hệ thống được xây dựng, nó không bao giờ được rò rỉ chất làm mát. Điều đó có nghĩa là ở đâu đó có một sự thỏa hiệp đối với hệ thống. Nó có thể là một cái ống bị nứt. Nó có thể là một nắp bộ tản nhiệt bị hỏng. Nó có thể là một đường ống nước bị hư hỏng. Nhưng nếu bạn không đi vào gốc rễ của vấn đề và khắc phục nó, bạn sẽ tiếp tục gặp sự cố ngay cả khi đã đổ đầy chất làm mát.
Tùy thuộc vào độ cũ chiếc xe của bạn cũng có thể là một vấn đề. EPA đã loại bỏ dần việc sử dụng chất làm mát R-12 trong tất cả các hệ thống lạnh, thay thế nó bằng R-134. R-12 được xác định là có thể gây suy giảm tầng ôzôn, tác động đến tầng ôzôn. Vì vậy, nó đã được loại bỏ dần theo thời gian với một biện pháp an toàn hơn cho môi trường. Nếu bạn vẫn lái xe sử dụng R-12, bạn có thể cần phải trang bị thêm hệ thống để xử lý chất làm mát R-134 mới hơn. Seales, ống mềm, thậm chí cả máy nén có thể cần được hoán đổi cho một mô hình mới hơn.
Ăn mòn cũng sẽ làm cho lõi bị rò rỉ. Theo thời gian, nó có thể rò rỉ hơi nước vào cabin bên trong và làm mờ cửa sổ của bạn. Bạn cũng có thể phát hiện rò rỉ khi có mùi ngọt qua lỗ thông hơi khi hệ thống đang hoạt động.
Phương pháp phòng ngừa
Trong hầu hết các trường hợp, hệ thống sưởi và làm mát trên ô tô của bạn sẽ không gây ra nhiều vấn đề. Nếu bạn chú ý đến chiếc xe của mình, chạy các kiểm tra hiệu suất tiêu chuẩn mỗi khi bạn lái xe, bạn sẽ nhận thấy một vấn đề rất lâu trước khi nó phát triển thành một thứ gì đó lớn hơn. Nếu bạn nhận thấy sự cố với hệ thống sưởi hoặc làm mát, nghe thấy tiếng động lạ hoặc ngửi thấy mùi gì đó bất thường, đừng bỏ qua. Một lần có thể là một lần may mắn, nhưng nếu nó xảy ra nhiều lần, hãy mang xe của bạn đi kiểm tra.
Khi mùa đông sắp đến, điều đặc biệt quan trọng là phải đảm bảo hệ thống sưởi của bạn hoạt động tốt nhất. Bạn có nhận thấy vấn đề với điều hòa không khí của bạn trong mùa hè này? Xe của bạn không còn lạnh như trước? Lên lịch đi bảo dưỡng ngay hôm nay để đảm bảo hệ thống sưởi và làm mát của bạn hoạt động hoàn toàn.
Nó sẽ đảm bảo bạn có một trải nghiệm lái xe thoải mái mỗi khi ra khỏi cửa.
Cách vệ sinh hệ thống điều hòa của ô tô
Các vấn đề về hệ thống làm mát và sưởi tự động mà bạn không nên bỏ qua
Tại sao điều quan trọng là phải sửa chữa AC cho ô tô của bạn
Hệ thống phun khí thứ cấp:Xe của bạn có thực sự cần nó không?