Khi nào cần thay khớp nối bi? Tất cả những gì bạn cần biết!

Khi nào cần thay thế khớp nối bi? Cứ sau 70.000 dặm một lần hoặc bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của khớp bóng kém, bao gồm:

• Tiếng ồn ào hoặc lạch cạch lạ thường
• Ô tô đi lang thang trên đường
• Lốp mòn và rách không đều
• Rung mạnh ở phần đầu xe

Hệ thống treo xe của bạn là một trong những hệ thống quan trọng mà bạn phải bảo dưỡng để đảm bảo một chuyến đi an toàn, suôn sẻ và ngăn ngừa các tình huống nguy hiểm. Giống như bất kỳ hệ thống nào khác, hệ thống treo có thể có một số lỗi nhất định mà bạn cần chú ý và khắc phục ngay lập tức.

Một trong những yếu tố cốt lõi trong hệ thống treo có thể bị đánh giá thấp là khớp nối bóng. Khớp bi thường nằm giữa bánh xe của xe và phần còn lại của hệ thống treo. Vì các khớp này chịu nhiều ma sát và các lực tác động bên ngoài khác, chúng có thể bị mòn theo thời gian và bạn phải thay thế chúng. Tuy nhiên, câu hỏi luôn được đặt ra là khi nào cần thay khớp nối bi?

Bài viết này cung cấp cho bạn tất cả những gì bạn cần biết về mục đích của khớp bi trên xe của bạn. Tại thời điểm này, bạn phải thay thế chúng, các triệu chứng khác cho thấy bạn đang xử lý khớp bi bị hỏng và tổng quan chung về chi phí sửa chữa dự kiến ​​cho việc thay thế các khớp nối này.

Khớp bi là gì và nó có chức năng gì?

Khớp bi là một bộ phận rất quan trọng trong hầu hết các loại xe hiện nay được trang bị hệ thống giảm xóc trước. Mục đích của việc lắp khớp bi trong xe của bạn là để cho phép hai bộ phận chuyển động theo các hướng khác nhau đồng thời mà không gây ra bất kỳ xáo trộn nào cho bộ truyền động.

Trong trường hợp xe cộ, thường có hai khớp bi:một ở phía trên bánh xe và một ở phía dưới. Các khớp bi này đóng một số vai trò, bao gồm giữ lốp và bánh xe tại chỗ, cho phép bánh xe di chuyển lên xuống và quay theo các hành động cũ hơn mà không ảnh hưởng hoặc gây hư hỏng cho hệ thống treo.

Khi nào thì thay khớp nối bi?

Thông thường, các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay khớp bi một lần sau mỗi 70.000 dặm. Tuy nhiên, có một số trường hợp khớp bi có thể bị hỏng hoặc bị mòn sớm. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải tìm hiểu về các triệu chứng phổ biến của khớp bi kém để bạn có thể phát hiện vấn đề trước khi nó trở nên phức tạp hơn.

Một số tình huống nghiêm trọng trong đó khớp bi không tốt có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm, nghiêm trọng có thể khiến bạn tham gia vào các vụ tai nạn xe hơi lớn. Do đó, tìm hiểu một hoặc hai điều về khớp bi của xe sẽ giúp bạn ngăn ngừa và loại bỏ những tình huống này.

Các triệu chứng phổ biến của khớp bi kém là gì?

Theo thời gian sử dụng, các khớp bi này bị mòn hoặc có thể là ổ cắm đang giữ chúng có thể tự mòn. Có nhiều cách để các khớp bi này có thể bị mòn hoặc bị hư hỏng và cần phải thay thế. Ví dụ:khi những quả bóng này ra ngoài, chúng có thể lỏng hơn và cuối cùng bật ra khỏi ổ cắm, và trong những trường hợp nghiêm trọng, bản thân bánh xe thậm chí có thể bật ra khỏi xe.

Tin tốt là tất cả đều muốn các chuyên gia nhận thức được điều gì có thể xảy ra với một khớp bóng xấu. Do đó, họ đã thu thập một danh sách các triệu chứng tiềm ẩn của khớp bi kém để theo dõi xe của bạn. Bất cứ khi nào bạn nhắn tin cho họ, bạn phải hỏi ý kiến ​​thợ của bạn và thay thế họ ngay lập tức.

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một số triệu chứng phổ biến của khớp bóng xấu:

1. Tiếng ồn ào hoặc lạch cạch lạ thường

Một trong những triệu chứng đầu tiên và phổ biến nhất của khớp bi kém là khi bạn bắt đầu nghe thấy những tiếng động lạ hoặc lạch cạch. Điều này thường xảy ra khi khớp nối bóng rất lỏng lẻo và nó chỉ di chuyển như điên trong ổ cắm và va vào thành ổ cắm gây ra những tiếng động kỳ lạ này.

Nói chung, bạn sẽ nhận thấy rằng những tiếng ồn này thường đến từ phần phía trước của xe của bạn. Bạn phải theo dõi xem tiếng ồn này phát ra từ đâu để cảnh báo bạn về những thứ khác. Nói chung, cho dù đó là khớp nối hỏng hay bất kỳ thứ gì khác, điều quan trọng là bạn phải theo dõi bất kỳ tiếng động lạ nào phát ra từ ô tô của bạn vì nó thường liên quan đến vấn đề bên trong.

2. Xe lang thang trên đường

Một điều khác mà bạn có thể nhận thấy khi khớp bi bị nhúng là bạn không thể làm cho xe của bạn lái thẳng. Bất cứ lúc nào, nếu bạn buông tay lái, bạn sẽ nhận thấy rằng xe đang trôi về phía bên này nhiều hơn bên kia. Triệu chứng đó có thể liên quan đến một danh sách dài các thủ phạm tiềm ẩn, từ hệ thống lái đến những thứ khác liên quan đến chính hệ thống treo.

Tuy nhiên, khớp nối bi kém có thể là thủ phạm thực sự khiến chiếc xe này lang thang trên đường.

3. Vỏ xe bị mòn và rách không đều

Nếu bạn quan sát kỹ lốp xe của mình, bạn sẽ có thể biết được độ mòn và rách có bình thường hay không. Nhìn chung, độ mòn và rách trên lốp phải đồng đều trên toàn bộ lốp. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy lốp bị mòn nhiều hơn từ bên này so với bên kia, điều đó cho thấy rằng bạn đang gặp vấn đề.

Mặc dù nhiều loại vật liệu có thể dẫn đến việc lốp xe mòn không đều, nhưng khớp bi kém có thể là thủ phạm thực sự. Do đó, bạn nên hỏi ý kiến ​​thợ máy của mình và nhờ anh ta kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống giảm xóc và các thành phần khác liên quan đến hệ thống lái để xác nhận điều gì đang xảy ra. Khi khớp nối bóng được xác nhận là thủ phạm, bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc thay thế nó.

4. Rung mạnh ở phần đầu xe

Rung động của xe có thể rất đáng sợ, đặc biệt nếu lái xe ở tốc độ đường cao tốc. Rung động có thể liên quan đến một danh sách dài các thành phần tiềm ẩn, thường là trong hệ thống treo hoặc có thể là hệ thống lái.

Nói chung, nếu bạn nhận thấy xe bị rung, đặc biệt là từ phía trước, rất có thể bạn đang gặp vấn đề về khớp bi không tốt. Yêu cầu thợ máy của bạn xem xét và giải thích cho anh ta những gì chính xác bạn đối phó với những rung động này để xác nhận thủ phạm. Trong một số trường hợp, nó có thể là sự kết hợp của nhiều vấn đề và do đó, bằng cách chỉ sửa các khớp nối bóng, bạn có thể không loại bỏ được vấn đề.

5. Khớp bi lỏng

Đôi khi bạn có thể kiểm tra nhanh bằng mắt thường để tự mình xác định xem vấn đề của bạn có liên quan đến khớp bi kém hay không. Ví dụ, bạn có thể dễ dàng nhìn vào các khớp nối của các quả bóng và xem chúng có nằm không đúng với ổ cắm hay không. Đôi khi, bạn sẽ có thể di chuyển bánh xe của mình sang hai bên hoặc lên xuống và xem phản ứng của các quả bóng rượu.

Bạn thậm chí có thể phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào của vết nứt hoặc có thể là ăn mòn xung quanh các khớp nối bóng và ổ cắm của chúng. Bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ điều nào trong số này, điều đó có thể cho thấy rằng bạn sắp gặp vấn đề với khớp nối bóng hoặc bạn đang đối mặt với những vấn đề như vậy.

Có rất nhiều hướng dẫn trực tuyến có sẵn hướng dẫn bạn cách kiểm tra các khớp nối bóng và xác nhận rằng bạn không xử lý bất kỳ khớp nối bóng xấu nào.

Thay khớp bi bao nhiêu tiền?

Điều đáng mừng là chi phí thay khớp bi không đắt lắm, thậm chí linh kiện còn rẻ hơn. Thông thường, bạn sẽ phải trả từ $ 20 đến $ 80 để thay thế một khớp nối bi. Tuy nhiên, bạn cũng nên tính đến chi phí lao động khác nhau đáng kể tùy thuộc vào nơi bạn hoàn thành công việc và kiểu xe của bạn. Nhìn chung, chi phí lao động nên dao động từ thấp đến 60 đô la đến cao nhất là 200 đô la.

Nếu bạn có kỹ năng cơ khí phù hợp, bạn không phải lo lắng về chi phí lao động. Tuy nhiên, hầu hết các chuyên gia ô tô luôn khuyên bạn nên để nó cho các chuyên gia, đặc biệt là nếu xử lý một bộ phận nhạy cảm như khớp bi. Tuy nhiên, bạn có thể tiết kiệm chi phí nhân công bằng cách đến một cửa hàng nhỏ độc lập thay vì đến một đại lý có chi phí nhân công cao hơn nhiều.

Tôi có thể lái xe với khớp bi kém không?

Không bao giờ là một ý tưởng tốt. Theo các chuyên gia ô tô, việc lái xe ô tô bị hỏng khớp bi sẽ làm hỏng một số bộ phận bên trong hệ thống treo, nếu không muốn nói là các hệ thống khác. Ngoài ra, nếu bạn tiếp tục điều khiển khớp nối trong tình trạng rất tồi tệ, bạn thậm chí có thể mất kiểm soát xe của mình và trong một số trường hợp, bạn có thể dẫn mình đến những vụ tai nạn xe hơi lớn.

Do đó, bất cứ điều gì ngăn cản bạn cố định các khớp nối bóng đều không quan trọng hơn việc giữ an toàn cho bạn và những người khác đang lái xe xung quanh bạn trên đường.

Có đáng để sửa một khớp Bi bị hỏng không?

Nó phụ thuộc. Nói chung, bạn phải cố định khớp nối để tránh dính vào các vấn đề an toàn. Tuy nhiên, khi nghĩ về điều đó từ chi phí sửa chữa khôn ngoan, bạn sẽ cần phải lùi lại và đánh giá tình hình tổng thể của mình.

Bạn phải tổng hợp chỗ ở và tính toán tổng chi phí sửa chữa cần thiết. Sau khi có một con số, bạn có thể so sánh nó với giá trị tổng thể của chiếc xe của mình. Nếu bạn nhận ra rằng chi phí của chúng gần bằng 75% hoặc hơn giá trị chiếc xe của bạn, đó là lúc bạn không nên sửa.

Tuy nhiên, có một số trường hợp khác mà việc sửa chữa khớp nối bị hỏng có thể không đáng. Ví dụ, nếu bạn đã sở hữu chiếc xe này hơn mười năm, rất có thể bạn sẽ cần phải nâng cấp xe và mua một chiếc tốt hơn phù hợp với nhu cầu của mình. Điều này có thể liên quan đến việc bạn cần một chiếc xe lớn hơn để chở thêm một trong những thành viên trong gia đình hoặc có thể là nâng cấp chiếc xe vì bạn đã có công việc tốt hơn.

Vì vậy, bạn phải đánh giá những ưu và nhược điểm chính của việc sửa chữa các khớp nối bi trước khi đưa ra quyết định sửa chữa cuối cùng.

Hãy nhớ rằng đôi khi có thể khó tìm được người mua tiềm năng để mua chiếc xe của bạn với khớp bi kém, đặc biệt nếu nó dẫn đến những biến chứng lớn ở hệ thống treo. Do đó, ngay cả khi bạn đang tìm kiếm một khoản lợi nhuận tốt, bạn phải trả trước với người mua và giải thích tất cả các chi tiết về những gì đang xảy ra trên chiếc xe của bạn. Tuy nhiên, không bao giờ là tận thế nếu không có người mua riêng vì Người mua ô tô bằng tiền mặt luôn sẵn lòng mua ô tô của bạn bất kể loại hay tình trạng của nó. Nếu muốn biết thêm chi tiết, bạn luôn có thể liên hệ với nhóm của chúng tôi theo số 773-7914363.

Suy nghĩ cuối cùng

Các khớp bi là thành phần quan trọng trong hệ thống treo. Vì chúng bị hao mòn theo thời gian nên bạn cần hiểu khi nào cần thay khớp bi. Thông thường, các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay thế chúng một lần sau mỗi 70.000 dặm; tuy nhiên, một số trường hợp có thể bị mòn sớm. Vì trường hợp đó, bạn sẽ phải tự làm quen với các triệu chứng khác nhau của khớp bóng xấu để ngăn chặn việc đối phó với những kết quả phức tạp có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn.

Hãy nhớ rằng việc cố định các khớp nối bóng là điều cần thiết; tuy nhiên, nếu xe của bạn gặp các vấn đề cơ khí nghiêm trọng khác, việc đánh giá chi phí sửa chữa tổng thể và so sánh với giá trị xe của bạn có thể là hợp lý nhất. Nếu bạn đã đến một thời điểm mà chi phí sửa chữa đang tăng cao và gần đạt đến giá trị chiếc xe của bạn, có lẽ bạn nên bán chiếc xe đó hơn là lãng phí nỗ lực của bạn để cố gắng làm cho nó hoạt động.