Bài viết này đề cập đến Phần # 2 của “cách thay đổi mọi chất lỏng trong ô tô của bạn?” Sau khi hoàn thành hướng dẫn cuối cùng này, bạn sẽ có thể thực hiện các thay đổi chất lỏng sau:
- Thay dầu
- Thay đổi chất lỏng truyền động
- Xả chất lỏng trợ lực lái
- Xả nước làm mát
- Phanh phanh
- Thay đổi chất lỏng vi sai
- Bôi trơn hệ thống treo
Mỗi chiếc xe đều được bảo dưỡng theo lịch trình được liệt kê chi tiết trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu xe. Điều quan trọng là bạn phải tuân thủ quy trình bảo dưỡng này và không bao giờ bỏ qua một lần bảo dưỡng vì nó dẫn đến hậu quả tiêu cực có thể khiến bạn phải trả giá toàn bộ chiếc xe.
Trong bài viết trước, chúng tôi đã cung cấp cho bạn hướng dẫn từng bước như là phần # 1 của hướng dẫn cuối cùng về “cách thay đổi mọi chất lỏng trong ô tô của bạn?” Trong bài viết này, chúng tôi cung cấp cho bạn phần 2 để tiếp tục hướng dẫn và chi tiết về cách thực hiện xả nước làm mát, xả phanh, thay dầu vi sai và bôi trơn hệ thống treo.
Làm thế nào để thay đổi mọi chất lỏng trong ô tô của bạn? Phần # 2
Giống như bài viết đã đề cập trước đó, trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi chất lỏng nào sau đây, bạn phải duy trì xe ở vị trí nằm ngang bằng cách nâng xe từ hai bên lên ngang bằng. Ngoài ra, bạn muốn xác nhận rằng phương tiện được bảo mật bằng cách sử dụng các phương pháp kép để ngăn việc cuộn của nó, điều này có thể gây ra một số vấn đề về an toàn. Tuy nhiên, một lần nữa, có rất nhiều hướng dẫn trực tuyến về cách lắp ráp ô tô của bạn một cách an toàn mà không gặp sự cố.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tiếp tục các thông tin chi tiết về "làm thế nào để thay đổi mọi chất lỏng trong ô tô của bạn?" Và trong phần này, chúng tôi sẽ đề cập đến những thay đổi về chất lỏng sau:
- Xả nước làm mát
Xả nước làm mát là một bước cần thiết để ngăn động cơ quá nóng. Thật không may, khi chất làm mát cũ đi, nó sẽ mất đi một số đặc tính chính giúp làm mát động cơ và duy trì nhiệt độ thích hợp. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách xả nước làm mát xe của bạn:
- Chuẩn bị các thiết bị cần thiết, bao gồm cả việc quyết định loại chất làm mát và chất cuối cùng cụ thể để đổ đầy chất làm mát một cách dễ dàng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Lưu ý rằng bạn có thể sử dụng chất làm mát phổ thông hoặc bất kỳ chất làm mát nào được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Bạn cũng cần có một cái túi nhỏ để thu gom tất cả dung dịch làm mát cũ và ngăn không cho nó phun ra sàn nhà.
- Để xe nguội ít nhất 30 phút để tránh gặp phải các vấn đề về an toàn do chất làm mát được điều áp trong hệ thống.
- Xác định vị trí nắp bình chứa chất làm mát, thường được đánh dấu bằng nhãn áp suất cụ thể. Nếu gặp khó khăn trong việc xác định vị trí, bạn luôn có thể tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện để được hướng dẫn tốt hơn.
- Sau khi xác nhận rằng xe đã nguội, bạn có thể tiếp tục và mở nắp.
- Sau đó, di chuyển bên dưới xe và xác định vị trí van tản nhiệt. Một lần nữa, tùy thuộc vào loại xe của bạn, bạn có thể tìm thấy một hệ thống thoát nước tản nhiệt khác nhau.
- Để tháo van, bạn muốn sử dụng ổ cắm 19 mm và khi di chuyển, hãy nhẹ nhàng tháo van để không gây gãy van nhựa.
- Sau khi tháo van, thu gom tất cả dung dịch làm mát cũ bên trong thùng cho đến khi bộ tản nhiệt được xả hết. Sau đó, bạn có thể tiếp tục đặt van trở lại và siết chặt nó bằng cách sử dụng ổ cắm.
- Kiểm tra trạng thái của chất làm mát cũ. Ví dụ:nếu bạn thấy rằng nó có mây và bẩn, rất có thể bạn cần phải xả hoàn toàn chất làm mát khỏi hệ thống của mình. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn cần thêm chất làm mát mới và cho phép nó trộn với chất làm mát cũ để có được hỗn hợp tốt hơn.
- Quy trình từng bước này không bao gồm việc xả và xả tất cả chất làm mát mà tập trung nhiều hơn vào việc xả một số chất làm mát để đạt được hiệu suất động cơ tốt hơn.
- Sau khi xả hoàn toàn chất làm mát khỏi bộ tản nhiệt, bạn có thể tiếp tục và thêm lượng chất làm mát cần thiết theo quy định trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn vào bình chứa. Để làm như vậy, bạn sẽ phải sử dụng một loại phễu đặc biệt để ngăn chất làm mát phun xung quanh khoang động cơ và gây ra một số vấn đề.
- Điều quan trọng cần lưu ý là chất làm mát là hỗn hợp từ 50 đến 50 chất chống đông và nước. Do đó, bạn phải xem lại sản phẩm mình đã mua để xác nhận xem đó là hỗn hợp trộn sẵn hay thứ mà bạn phải trộn với nước trước khi sử dụng trên xe.
- Lưu ý rằng để đổ đầy chất làm mát, bạn sẽ cần một phễu cụ thể không cho phép chất làm mát đi vào bên trong hệ thống ngay lập tức. Thay vào đó, bạn cần khởi động xe và sau đó tất cả bọt khí sẽ rời khỏi hệ thống qua phễu.
-
- Khi bạn đang đổ xăng vào hệ thống làm mát, hãy theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ để xác nhận rằng xe của bạn không bị quá nóng. Nếu không, bạn sẽ phải dừng quá trình và yêu cầu thẻ của bạn nguội bớt trước khi lặp lại.
- Một mẹo hay ở đây là khởi động hệ thống sưởi và đặt hệ thống này ở mức cao nhất để cho phép xe hút hết chất làm mát nhanh hơn và ngăn không khí bị kẹt trong hệ thống làm mát.
- Khi bạn nhận thấy rằng không có bọt khí nào đi qua phễu làm mát, thì bạn đã sẵn sàng!
- Xả dầu phanh
Bước tiếp theo là tìm hiểu cách xả dầu phanh của bạn.
- Chuẩn bị tất cả các thiết bị và dụng cụ cần thiết, bao gồm cả dầu phanh, bố trí và thùng chứa để thu gom dầu cũ.
- Xác định vị trí bình chứa dầu phanh, thường là ở đâu đó gần với xi lanh chính ở phía người lái. Tuy nhiên, xin nhắc lại, bạn luôn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng xe để được hướng dẫn chi tiết.
- Trước khi mở ca-bin, hãy thử dùng khăn khô lau sạch khu vực này để tránh bất kỳ chất bẩn hoặc mảnh vụn nào lọt vào bên trong hệ thống và gây ra một số sự cố.
- Sử dụng bất kỳ phương pháp đơn giản nào, loại bỏ dịch cũ. Bạn có thể dựa vào máy hút và máy bơm hoặc bất kỳ phương pháp nào khác có thể giúp bạn loại bỏ chất lỏng cũ mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
- Nếu bạn làm rơi dầu phanh vào vết xe cộ vì bất kỳ lý do gì, bạn phải lau sạch dầu phanh và rửa sạch khu vực đó vì khả năng rất cao nó có thể làm hỏng lớp sơn xe của bạn.
- Chọn một phễu cụ thể cho phép bạn xả lượng dầu phanh cần thiết bên trong bình chứa mà không gây ra bất kỳ sự cố tràn nào. Khi nạp đầy hệ thống phanh, bạn sẽ cần giữ lại phễu vì bạn phải quay đi quay lại cho đến khi xả toàn bộ hệ thống.
- Bắt đầu bằng cách xả chất lỏng vào bánh xe đầu tiên bên cạnh phía người lái. Để làm điều đó, bạn sẽ phải tháo lốp và định vị phích cắm và tháo nó ra. Sau đó, kết nối một ống cụ thể và một cái lon để thu thập tất cả chất lỏng cũ. Để xả chất lỏng, bạn phải nhờ người thân trong gia đình hoặc bạn bè giúp bạn nhấn phanh để đẩy chất lỏng ra bên ngoài hệ thống Phanh.
- Theo dõi màu sắc của dầu phanh khi bạn đang hút dầu ra khỏi hệ thống phanh. Bạn sẽ cần phải tiếp tục loại bỏ chất lỏng cho đến khi bạn thấy chất lỏng trong, sạch. Khi đến điểm này, bạn có thể dừng lại và chuyển sang bước tiếp theo.
- Đặt phích cắm trở lại vị trí cũ. Lốp
- Trước khi bạn chuyển sang phần tiếp theo, chúng tôi sẽ; bạn sẽ cần xác nhận rằng bạn đổ thêm dầu phanh vào bình chứa để ngăn không khí lọt vào bên trong hệ thống và gây ra sự cố.
- Sau đó, lặp lại quy trình tương tự cho ba bánh xe khác cho đến khi bạn xả hết chất lỏng của hệ thống phanh.
- Cuối cùng, bạn có thể tiếp tục và xả hết dầu phanh cho đến khi đạt đến vạch mức tối đa.
- Sau đó, bạn có thể lái thử nhanh chiếc xe của mình và xem hệ thống đánh giá đang hoạt động như thế nào.
- Thay đổi chất lỏng vi sai
Tại thời điểm này, bạn có thể tiếp tục và làm theo các mẹo sau để thay thế chất lỏng vi sai:
- Chuẩn bị vật liệu và dụng cụ cần thiết, bao gồm loại dầu vi sai chính xác được chỉ định trong sách hướng dẫn của chủ xe, máy bơm và thùng chứa để thu gom dầu vi sai cũ.
- Đi vào bên dưới xe và xác định vị trí phích cắm vi sai. Lấy ra bằng bánh cóc.
- Sử dụng máy bơm, bơm mọi chất lỏng chênh lệch bên trong thùng của bạn.
- Bạn sẽ ngay lập tức nhận thấy rằng chất lỏng khác biệt đặc hơn tất cả các chất lỏng được chỉ ra trong hướng dẫn này và nó sẽ có mùi giống như lưu huỳnh hơn những chất lỏng khác. Do đó, bạn nên đeo khẩu trang hoặc bất kỳ vật liệu bảo vệ nào khác để ngăn mùi tối đa có thể.
- Sau đó, bạn có thể tiếp tục và bơm chất lỏng mới vào bên trong bộ vi sai. Bạn sẽ cần tiếp tục bơm cho đến khi thấy chất lỏng chảy ra từ lỗ thoát nước, cho thấy rằng bộ vi sai đã được lấp đầy.
- Đặt phích cắm vào đúng vị trí và dùng bánh cóc để vặn chặt nhưng không vặn quá chặt vì điều này sẽ khiến bạn gặp khó khăn trong lần tiếp theo khi thực hiện xả chất lỏng vi sai.
- Bôi trơn hệ thống treo
Làm theo các bước sau để tra dầu hệ thống treo trong xe của bạn:
- Chuẩn bị các thiết bị cần thiết, bao gồm súng bắn mỡ và mỡ bôi trơn ổ trục bánh xe
- Làm theo hướng dẫn thích hợp để tháo lốp xe của bạn. Mặc dù chúng tôi sẽ không đề cập đến các hướng dẫn này trong bài viết này vì nó sẽ cần một số chi tiết. Có rất nhiều video trên YouTube hoặc các bài viết khác giúp bạn tìm hiểu cách tháo lốp xe an toàn.
-
- Sau khi bạn tháo lốp, hãy tìm các khớp nối bu lông ở khu vực xung quanh bánh xe. Kiểm tra xem mối nối bu lông có lắp mỡ không. Nếu không, hãy xem bốn đầu que ở bất kỳ vị trí lắp mỡ nào. Một lần nữa, đề cập đến các phương tiện giao thông, tất cả số tiền này sẽ giúp con dấu có định hướng rõ ràng về vị trí của ống nối mỡ.
- Sau khi xác định được khớp nối mỡ, bạn nên lau sạch nó bằng khăn khô để loại bỏ mọi chất rỉ sét tích tụ. Sau đó, sử dụng bộ chuyển đổi súng bắn mỡ, đặt nó vào đúng vị trí và bắt đầu đẩy mỡ vào bên trong hệ thống treo của bạn.
- Bạn cũng sẽ cần lặp lại quy trình tương tự đối với mối nối bu lông dưới nếu nó có khớp nối bằng mỡ.
- Sau đó, lặp lại quy trình tương tự trên bất kỳ chỗ lắp mỡ nào xung quanh bánh xe của bạn. Sau đó, hãy nhìn bên dưới chiếc xe. Xác định vị trí các phụ kiện dầu mỡ khác trên trục truyền động của bạn. Các phụ kiện bôi trơn thường nằm trên các khớp EU ở cuối trục truyền động của bạn. Bạn sẽ cần bổ sung đủ lượng dầu mỡ để giúp hệ thống treo của bạn hoạt động bình thường.
Kết luận
Bằng cách hoàn thành phần thứ hai của hướng dẫn cuối cùng về "cách thay đổi mọi chất lỏng trong ô tô của bạn?" Bạn sẽ có thể thực hiện thay dầu, thay dầu hộp số, xả dầu trợ lực lái, xả nước làm mát, xả phanh, thay dầu vi sai, hệ thống treo gần đây và đổ dầu kính chắn gió một cách dễ dàng và an toàn.
Như chúng tôi đã chỉ ra trong bài viết trước, việc học cách thực hiện những thay đổi này sẽ không giải quyết được các vấn đề cơ học lớn trên xe của bạn nếu chúng đã ở đó. Nói cách khác, nếu ô tô của bạn gặp phải một số vấn đề lớn trong hộp số hoặc nếu động cơ có vấn đề quá nhiệt, bạn có thể muốn đánh giá chi phí sửa chữa và so sánh với giá trị tổng thể của xe để xác nhận xem nó có xứng đáng hay không. Nếu không, có thể đã đến lúc bạn phải bán chiếc xe của mình và sử dụng giá trị của nó để mua một chiếc xe tốt hơn!
