Nếu bạn đang tự hỏi “ô tô điện có quá nóng không?” Câu trả lời ngắn gọn là có, xe điện thường quá nóng. Tuy nhiên, sự quá nhiệt này không đến từ quá trình đốt cháy; thay vào đó, nó đến từ pin nóng hoặc thời tiết cực kỳ nóng bên ngoài.
Quá nóng là một trong những vấn đề nghiêm trọng nhất mà bất kỳ ô tô nào cũng có thể gặp phải, đặc biệt là khi bạn lái xe trong điều kiện thời tiết nóng bức. Chắc hẳn bạn đã từng thấy nhiều người tấp vào lề đường cao tốc và bung mui xe ra, cố gắng hạ nhiệt phương tiện. Rõ ràng, việc bỏ qua các vấn đề quá nhiệt có thể dẫn đến các vấn đề lớn có thể gây tổn thất toàn bộ chiếc xe.
Quá nhiệt động cơ được biết đến với các loại xe được trang bị động cơ xăng. Tuy nhiên, nhiều độc giả liên hệ với chúng tôi thắc mắc “ô tô điện có quá nóng không?” Do đó, bài viết này nêu bật cách xe điện có thể quá nóng và những gì bạn có thể làm để ngăn xe điện quá nóng và đối phó với các tình huống xe điện của bạn bị quá nhiệt.
Trước khi chúng ta thảo luận chi tiết về "ô tô điện có thể quá nóng không?" Chúng ta phải nêu rõ làm thế nào để ô tô quá nóng nói chung. Điều này tập trung vào các loại xe được trang bị động cơ đốt trong.
Trong bất kỳ động cơ đốt nào, nhiệt được sinh ra khi động cơ tạo ra công suất bằng cách đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí. Khi nhiệt độ động cơ vượt quá ngưỡng tối đa nhất định, xe của bạn sẽ dựa vào một số hệ thống để giúp hạ nhiệt độ động cơ. Các hệ thống này bao gồm hệ thống bôi trơn, liên quan đến dầu động cơ bôi trơn các bộ phận bên trong để tránh ma sát.
Hệ thống làm mát là một thành phần quan trọng khác trong xe của bạn, chịu trách nhiệm làm giảm nhiệt độ động cơ khi xe quá nóng. Hệ thống làm mát bao gồm bơm nước làm mát xung quanh động cơ khi cần thiết ở một áp suất cụ thể. Bất kỳ sự cố nào trong hệ thống làm mát đều có thể dẫn đến động cơ quá nóng.
Ví dụ, khi máy bơm nước bị lỗi, nước làm mát không thể đến động cơ, làm gián đoạn quá trình hệ thống làm mát. Tương tự, nếu không có đủ chất làm mát trong hệ thống, quá trình làm mát sẽ không hoạt động như bình thường. Hơn nữa, chất làm mát bị rò rỉ qua bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc ống dẫn bị hỏng cũng ảnh hưởng đến quá trình làm mát tổng thể.
Điều quan trọng là phải làm nổi bật những gì tạo nên chiếc xe điện để xác định xem liệu động cơ có quá nóng hay không. Đầu tiên, ô tô điện không có động cơ lớn hơn để bạn không gặp phải vấn đề quá nhiệt của động cơ.
Trong ô tô điện, bạn sẽ thấy các thành phần quan trọng như:
Điều quan trọng cần lưu ý là hệ thống làm mát bằng nhiệt duy trì bất kỳ nhiệt độ dư thừa nào trong động cơ nhỏ. Hãy nhớ rằng động cơ nhỏ không lớn như động cơ bạn thấy trên ô tô chạy xăng và nó không được dự kiến sẽ tạo ra nhiều nhiệt, có nghĩa là một hệ thống đơn giản, có khả năng là hệ thống làm mát bằng nhiệt là đủ để duy trì động cơ. nhiệt độ.
Lưu ý rằng những gì chúng ta đã thảo luận ở đây không bao gồm xe hybrid sử dụng động cơ xăng. Ở những chiếc xe hybrid, bạn vẫn có thể gặp phải tình huống động cơ trở nên quá nóng và dễ bị hư hỏng. Khi đề cập đến xe điện, chúng tôi đánh dấu các mẫu xe như ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, bao gồm Nissan Leaf, GMC Hummer, Tesla, Porsche Taycan, Ford Mustang match E, v.v.
Hiện tại, bạn có thể nói rằng xe điện sẽ không quá nóng do quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn đó, "ô tô tự động có thể quá nóng do các yếu tố khác không?" Câu trả lời ngắn gọn là có.
Có rất nhiều yếu tố khác có thể khiến xe điện của bạn đạt nhiệt độ cao. Những yếu tố này không liên quan gì đến quá trình đốt cháy mà bạn sẽ thấy ở xe chạy xăng. Tuy nhiên, vì ô tô điện có pin lớn hơn nên những viên pin này có thể tạo ra nhiệt. Với sự kết hợp của nhiệt độ cực nóng bên ngoài, bạn có thể dễ dàng đối phó với các vấn đề quá nhiệt của xe điện.
Vì xe điện không được thiết kế giống với xe chạy xăng nên bạn sẽ không thấy hệ thống làm mát hoặc hệ thống bôi trơn giống nhau để hạ nhiệt độ động cơ. Thay vào đó, xe điện dựa vào các hệ thống quản lý nhiệt cụ thể giúp ngăn ô tô điện bị quá nhiệt.
Trong lịch sử, những chiếc xe như Nissan Leaf đã sử dụng một hệ thống làm mát cụ thể dựa vào không khí cưỡng bức để gọi xe. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận ra rằng hệ thống này gây ra một số vụ cháy pin có thể dẫn đến các vấn đề an toàn và đó là khi các nhà sản xuất quyết định chuyển sang hệ thống quản lý nhiệt bao gồm một số yếu tố giúp làm mát xe điện.
Ngày nay, các phương tiện hiện đại có một loại hệ thống làm mát cụ thể được gọi là hệ thống gián tiếp. Hệ thống này cũng dựa trên quá trình làm mát bằng chất lỏng giống như quá trình bạn thấy trên các phương tiện chạy xăng. Hệ thống này có nhiệm vụ làm mát pin thay vì kêu động cơ.
Một số phiên bản rất hiện đại để giúp hạ nhiệt xe điện bao gồm dựa vào máy bơm nhiệt. Các máy bơm này có nhiệm vụ chuyển hướng nhiệt độ tạo ra từ ắc quy về phía bên trong xe tại đây. Bằng cách này, máy bơm đóng nhiều vai trò đồng thời. Tuy nhiên, có một số dấu hiệu ban đầu cho thấy khi máy bơm nhiệt này hỏng có thể dẫn đến tắt toàn bộ xe điện. Do đó, nếu đang lái xe ô tô có trang bị máy bơm này, bạn phải hiểu cách thức hoạt động của máy bơm này và đề phòng hỏng hóc máy bơm nếu không muốn vướng vào những tình huống không mong muốn.
Nhắc đến quá nhiệt, người ta có thể hỏi nếu xe điện vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng thì chúng có cần dầu động cơ không? Câu trả lời là không. Trong xe điện, bạn không thấy quá trình đốt cháy. Do đó, tất cả các động cơ của chúng đều là động cơ chạy bằng điện, có nghĩa là không có bộ phận chuyển động bên trong nào có thể yêu cầu bôi trơn bằng dầu động cơ.
Trong động cơ điện, bạn không thấy bất kỳ biểu đồ, van hoặc bất kỳ thành phần chuyển động nào khác có thể tương tác với nhau để gây ra ma sát ở đây; do đó, không cần dầu, và đó là một trong những lợi ích tốt nhất của việc sở hữu một chiếc xe điện vì bạn không phải lo lắng về việc thay dầu ở đây
Nếu bạn ngạc nhiên khi biết về xe điện quá nóng trong điều kiện mùa hè, thì bạn nên tìm hiểu về những vấn đề khác mà bạn có thể gặp phải trong suốt thời gian sử dụng xe điện của mình, đặc biệt là khi lái xe vào mùa hè.
Phạm vi lái xe là một trong những hạn chế lớn nhất của xe điện nói chung. Theo các chuyên gia, phạm vi lái của bất kỳ loại xe điện nào dự kiến sẽ giảm đáng kể khi thời tiết bên ngoài cực kỳ nóng.
Một số thống kê do EA công bố chỉ ra rằng khi nhiệt độ bên ngoài khoảng 95 độ, phạm vi sử dụng xe điện dự kiến sẽ giảm 17%. Hãy nhớ rằng mức giảm này có thể không xảy ra cho mọi loại xe. Theo người phát ngôn của Tesla, Tesla không gặp phải tình trạng giảm phạm vi này khi nhiệt độ bên ngoài rất nóng.
Điều quan trọng cần biết là nhiệt độ ảnh hưởng đến phạm vi lái xe vì nó có nhiều tác động đối với bạn. Ví dụ:nếu bạn biết rằng bạn đang lái xe vào mùa hè này đến một địa điểm nhất định, thì bây giờ bạn phải xem xét lại mình đang lái xe vì xe có thể không đến vị trí chính xác và lái theo quãng đường như trước đây khi trời rất nóng. Rõ ràng, điều này có liên quan trực tiếp đến chi phí nâng cấp phương tiện này.
Thật không may, thời tiết quá nóng ảnh hưởng đáng kể đến pin xe của bạn. Mặc dù điều này có thể xảy ra và chúng dính vào một lần trên bất kỳ phương tiện nào, nhưng đó là một hậu quả cực kỳ quan trọng đối với ô tô điện vì pin là thành phần cốt lõi của xe điện.
Các chuyên gia đã thực hiện một số nghiên cứu để kiểm tra mối quan hệ giữa tuổi thọ của pin và thời tiết cực kỳ nóng bên ngoài. Kết quả xác nhận rằng tuổi thọ của pin sẽ giảm nhanh hơn nhiều khi xe chạy trong điều kiện mùa hè nóng nực.
Cuối cùng, quá trình sạc pin có thể mất nhiều thời gian hơn khi nhiệt độ bên ngoài quá nóng. Do đó, nếu bạn nhận ra rằng xe của mình mất nhiều thời gian hơn trước để được sạc đầy, đừng ngạc nhiên.
Cho dù bạn đang lái một chiếc xe điện hay bất kỳ chiếc xe bình thường nào, bạn sẽ nhận thấy rằng mùa hè ảnh hưởng đến lốp xe của bạn và làm giảm độ tin cậy của nó. Do đó, trước khi mùa hè đến gần, bạn phải kiểm tra kỹ lốp xe của mình và xem chúng có phải do lốp bị quay hay có thể là do thay lốp hay không.
Mặc dù lốp xe quan trọng hơn trong điều kiện mùa đông vì chúng liên quan đến cách bạn lái xe và tuyết hoặc băng trơn trượt, chúng có thể cực kỳ quan trọng trong điều kiện mùa hè trong trường hợp nở và nổ lốp trong một số trường hợp. Một số chuyên gia ô tô chỉ ra rằng bạn có thể muốn xì hơi một số lốp xe của mình khi mùa hè đến gần để ngăn chặn việc xử lý lốp xe bị nổ.
Cuối cùng, nếu bạn dự định dành mùa hè của mình ở một nơi khác và quyết định cất giữ chiếc xe điện của mình, bạn phải cân nhắc cách bảo quản nó vì nhiệt ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin, như chúng tôi đã chỉ ra và chiếc xe nói chung.
Các chuyên gia chỉ ra rằng bạn nên cất xe ở nơi râm mát, có mái che và không tiếp xúc trực tiếp với tia nắng mặt trời. Nếu không thể làm như vậy, bạn có thể muốn mua kem chống nắng và các tấm che khác giúp ngăn nhiệt vào bên trong xe và làm hỏng các bộ phận khác nhau.
Cuối cùng, có thể đáng đầu tư vào các bộ sạc nhỏ giọt để giữ cho pin xe của bạn được sạc vào thời điểm bạn quay lại. Nhiều khách hàng cho biết xe của họ bị chết hoàn toàn do các yếu tố nhỏ như đồng hồ xe tiêu hao điện từ từ.
Quá nhiệt được biết đến là một vấn đề lớn mà bất kỳ chiếc xe nào được trang bị hệ thống đốt đều phải đối mặt. Tuy nhiên, một trong những câu hỏi đầu tiên bạn có thể tự hỏi với tư cách là người điều khiển xe điện là “Xe điện có bị nóng quá không?”
Như bạn có thể nhận thấy trong bài viết, xe điện quá nóng không phải do quá trình đốt cháy có vấn đề mà vì chúng không có vấn đề. Thay vào đó, xe điện nhận được nhiệt độ cao do pin nóng lên hoặc khi thời tiết bên ngoài quá nóng.
Nếu ô tô của bạn gặp vấn đề nghiêm trọng liên quan đến vấn đề quá nhiệt, bạn có thể muốn xem xét đánh giá tình hình và kiểm tra xem nó có đáng để sửa hay không. Nếu bạn nhận thấy rằng chi phí sửa chữa quá cao và chúng đang tiến gần đến giá trị chiếc xe của bạn, có thể là thời điểm thích hợp để loại bỏ chiếc xe này và sử dụng tiền của nó để hướng tới một chiếc xe tốt hơn mà không gặp vấn đề gì.
Mẹo bảo dưỡng ô tô điện
Ô tô điện có thể thay thế ô tô chạy bằng khí và dầu không?
Xe điện nhanh nhất !!!
Hướng dẫn mua xe điện