Ghi chú của người biên tập:Đây là một bài đăng của Mark Purtell.
Nhiều người đàn ông đã gặp phải lỗi xe cổ điển nào đó trong đời. Có thể họ muốn chiếc xe mà họ đã mơ ước ở trường trung học (hoặc đã thực sự lái xe, và vẫn nhớ). Đối với những người khác, đó là ý tưởng lấy một tác phẩm cổ điển đã được rút gọn và khôi phục nó về tình trạng bạc hà. Một số người chỉ thích mua những chiếc ô tô hạng đầu tư với hy vọng thu được lợi nhuận từ chúng trong tương lai. Bất kể lý do của bạn để muốn có một chiếc ô tô cổ là gì, trước khi bạn mua một chiếc ô tô theo ý thích, hãy tìm hiểu những lý do bạn có thể mua một chiếc ô tô cổ, cùng với việc phát triển một kế hoạch để có được chiếc ô tô tốt nhất phù hợp với túi tiền và phong cách sống của bạn.
Như đã nói ở trên, mọi người mua xe cổ vì đủ loại lý do và thực tế về lý do tại sao bạn mua một chiếc xe cổ là điều cần thiết nếu bạn muốn nó trở thành một trải nghiệm thú vị hơn là một trải nghiệm đầy rẫy sự chán nản và hối tiếc.
Điều quan trọng là mua vì tất cả các lý do phù hợp cho bạn .
Ví dụ, bạn có thể muốn mua một chiếc Mustang mui trần 1965 để đi uống sữa lắc cùng gia đình. Một chiếc xe ô tô dự án / xô rỉ sét, giả sử bạn có thời gian, tiền bạc và tâm huyết để khôi phục nó, sẽ mất vài năm trước khi nó có thể đi được. Vào thời điểm đó, con bạn đang học trung học, và chúng không có hứng thú với việc đánh hàng quán mạch nha với bố mẹ. Trong trường hợp này, lựa chọn chìa khóa trao tay, sẵn sàng lái xe có thể là lựa chọn tốt nhất cho bạn.
Nếu bạn là người có nhiều thời gian rảnh rỗi (và có thể cả tiền nữa) thích sửa chữa mọi thứ cơ khí, thì một dự án khôi phục toàn bộ có thể phù hợp với hồ sơ của bạn.
Nếu bạn muốn mua một chiếc ô tô độc nhất vô nhị với tiềm năng đầu tư mạnh mẽ, thì chiếc xe đó sẽ được thực hiện rất nhiều mà không cần phải mày mò hay lái xe nhiều. Nhưng như tôi sẽ giải thích tiếp theo, điều quan trọng là phải hiểu rằng hầu hết những chiếc xe cổ không thực sự là một khoản đầu tư tốt.
Chúng tôi đã nghe nói về chàng trai đã tăng gấp đôi số tiền của mình trên một chiếc ô tô đang ngồi trong nhà để xe của bà mình, nhưng hầu hết các nỗ lực lật một chiếc xe cổ để kiếm lời đều không thành công như vậy.
Sự thật là những chiếc xe cũ này chỉ đơn giản là:xe cũ. Họ có chi phí vận chuyển:bảo quản, bảo dưỡng, bảo hiểm, v.v. Tùy thuộc vào chiếc xe, những chi phí này có thể lên đến hàng trăm đến hàng nghìn đô la mỗi năm.
Và đó là chưa kể đến chi phí trùng tu, cả tiền bạc và thời gian. Chiếc Mustang mà chúng tôi đã đề cập trước đó có thể yêu cầu 15.000 đô la làm việc để có được nó trong điều kiện bạn mong muốn và nó vẫn có giá trị tương đương với mức giá mà bạn đã trả cho nó. Một chiếc Corvette những năm 1960 có thể trị giá 40.000 USD, đòi hỏi 60.000 USD tiền tu bổ và hiện có giá 70.000 - 90.000 USD. Ngay cả khi bạn tự mình sửa chữa, bạn có thể tiết kiệm hàng chục nghìn đô la chi phí nhân công, nhưng phải dành hàng trăm giờ trong ga ra xa gia đình. Điều này đặt ra câu hỏi:Thời gian của bạn đáng giá bao nhiêu? Nếu bạn thích quay một chiếc cờ lê vào đêm và cuối tuần, hãy thử. Nếu bạn đang nghĩ rằng bạn sẽ dành vài giờ một tuần để làm việc trên một chiếc xe dự án, bạn có thể mất hứng thú từ lâu trước khi nó được đánh giá cao về giá trị.
Nếu kế hoạch của bạn là mua một chiếc xe hạng đầu tư mà bạn không định lái mà thay vào đó sẽ đậu trong nhà để xe được kiểm soát nhiệt độ, chờ nhu cầu đẩy giá lên, hãy nghiên cứu kỹ về loại xe bạn mua. Ví dụ, nhiều chiếc xe từ những năm 1950 và 1960 đã không có sự tăng giá trong một thập kỷ. Một giả thuyết cho rằng các nhà sưu tập, thường ở độ tuổi 60+, những người từng khao khát những chiếc xe này đang chết dần hoặc giảm quy mô bộ sưu tập của họ. Trong khi đó, những chiếc xe phổ biến vào cuối những năm 1970 đến 1990 đang bị tăng giá khi trẻ em thời đại này bước vào độ tuổi trung niên với thu nhập tùy ý để đốt xe sưu tập.
Mua một chiếc xe cổ không giống như mua một chiếc Honda hoàn toàn mới từ đại lý địa phương. Bạn không thể chỉ bước vào đại lý, chọn gói tiện nghi, kích thước động cơ, màu sắc nội thất / ngoại thất và lái xe về nhà ngay hôm đó với chính xác những gì bạn muốn. Để tìm được chiếc xe mà bạn thực sự mong muốn, bạn sẽ phải mất một số công việc.
Khi mua một đã qua sử dụng ô tô (nhấn mạnh thêm vì các sọc đua và bánh xe đánh bóng có thể làm cho nó có vẻ như mới trong tâm trí của bạn), hãy liên tục nhắc nhở bản thân về cụm từ báo trước - “Người mua hãy cẩn thận.”
Mua tại phiên đấu giá
Đấu giá xe hơi cổ điển rất gợi cảm. Đám đông, sự phấn khích và tiềm năng đạt được thỏa thuận trên chiếc máy mơ ước của bạn đều có vẻ hấp dẫn. Dưới đây là một số ưu và nhược điểm khi đi tuyến đường này:
Ưu điểm:
Nhược điểm:
Mua từ đại lý
Cũng giống như con người, có những người buôn bán tốt và những người buôn bán xấu. Hầu hết các đại lý xe cổ đều mở một cửa hàng ký gửi, nơi những người bán xe tư nhân để xe của họ trên lô để bán. Đổi lại việc xử lý quảng cáo và đánh lừa người mua, đại lý nhận được một phần trăm số tiền bán được. Một số đại lý sẽ mua xe trực tiếp từ người bán và tìm cách lật tẩy để thu lợi riêng.
Ưu điểm:
Nhược điểm:
Mua từ một bên tư nhân
Phương pháp này tốn nhiều công sức hơn so với việc mua từ đại lý hoặc cuộc đấu giá, nhưng bạn có thể nhận được một khoản lớn cho một chiếc xe cổ nếu bạn dành thời gian tìm kiếm.
Ưu điểm:
Nhược điểm:
Khi bạn đang mua từ một đại lý hoặc người bán tư nhân và có khả năng nhờ một nhân viên kiểm tra để xem xét chiếc xe, bạn thực sự nên làm như vậy.
Nhân viên kiểm tra hoạt động như một bộ phận thứ hai để đảm bảo rằng chiếc xe chính xác như được mô tả trong tài liệu bán hàng của đại lý hoặc tuyên bố của chủ sở hữu tư nhân. Kiểm tra viên cũng có chức năng như một kiểm tra thực tế quan trọng:kiềm chế cảm xúc của bạn là điều quan trọng để đảm bảo rằng bạn không bị khuất phục bởi sự phấn khích khi sở hữu một chiếc xe cổ điển và kết thúc với một món đồ chơi đắt đỏ cần nhiều công sức và tiền bạc hơn mức bạn cảm thấy thoải mái. .
Để tìm được một người kiểm tra giỏi, hãy hỏi ý kiến giới thiệu tại các câu lạc bộ xe hơi địa phương hoặc các đại lý bán xe cổ. Một lựa chọn khác là gọi đến một cửa hàng phục chế chuyên về chiếc xe bạn đang mua và thuê họ để kiểm tra. Ngay cả khi cửa hàng không thể làm điều đó, họ có thể đề xuất một người nào đó có thể.
Ngoài việc thuê một nhân viên kiểm tra, bạn cũng sẽ được phục vụ tốt bằng cách đưa xe đến một thợ cơ khí có thể đảm bảo rằng xe cũng chạy chính xác.
Xe cổ có đủ mọi mức giá và điều kiện. Bạn có thể chọn một chiếc Model T có tình trạng gần như bạc hà với giá khoảng 10.000 - 15.000 USD. Bạn thậm chí không thể tìm thấy một dự án Porsche trong tầm giá đó.
Theo nguyên tắc rộng rãi, nhiều tiền hơn được chi trả trước sẽ giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều tiền trong suốt vòng đời của chiếc xe. Khi cuộn qua các quảng cáo xe hơi cổ điển, bạn sẽ thường thấy những câu như “75.000 đô la đã đầu tư, yêu cầu 45.000 đô la hoặc ưu đãi tốt nhất”. Người bán có đang nói dối không? Chắc là không. Các dự án trùng tu, đặc biệt là những dự án được thực hiện tại các cửa hàng chuyên nghiệp, đòi hỏi hàng trăm hoặc hàng nghìn giờ lao động cộng với các bộ phận. Sau khi hoàn thành công việc, chủ sở hữu có thể lái nó đi vài năm, chán với nó và bán nó ra thị trường. Đây là nơi bạn chuyển đến để tiết kiệm cho mình hàng nghìn đô la.
Một chiếc xe sưu tập thường không có giá trị chức năng hoặc thực tế. Giống như việc bạn sẽ không phụ thuộc vào một chiếc Commodore 64 năm 1982 để hoàn thành báo cáo công việc của mình, bạn sẽ không nhảy vào chiếc DeLorean DMC-12 năm 1982 của mình để đón con trai mình từ buổi tập bóng rổ giữa cơn bão tuyết. Theo nhiều cách, xe cổ được định giá và định giá giống như các đồ mỹ nghệ khác là:tình trạng và nhu cầu. Sự khan hiếm có thể làm tăng thêm sức hấp dẫn của một chiếc ô tô, nhưng không phải lúc nào cũng đảm bảo một mức giá cao. So sánh điều này với cách dự án nghệ thuật của trẻ mẫu giáo của bạn là có một không hai, nhưng sẽ không thành công ở Sotheby’s bên cạnh Klimt hoặc Dali.
Mặc dù một cái gì đó như Bricklin SV-1 (được sản xuất vào giữa những năm 1970 với tổng sản lượng khoảng 3.000 chiếc) có thể thực sự hấp dẫn bạn và gây ra tắc đường khi mọi người nhìn chằm chằm vào bạn ở các đèn dừng, nhưng có những chiếc xe tốt hơn nhiều cho chiếc xe đầu tiên- bộ thu thời gian. Đối với chiếc xe hơi cổ điển đầu tiên của bạn, giống như với bất kỳ bộ sưu tập thực sự nào, hãy gắn bó với những mẫu xe phổ biến. Dưới đây là những lý do chính khiến những chiếc xe sưu tập tinh túy trở nên tuyệt vời đối với những người lần đầu tiên sử dụng:
Mặc dù có nhiều xe để bạn lựa chọn, nhưng dưới đây tôi đã liệt kê một số ví dụ theo từng mức giá. Danh sách này nhằm cung cấp cho bạn một số điểm khởi đầu dựa trên ngân sách cũng như đặc điểm của xe thu gom theo yêu cầu. Các mức giá niêm yết dành cho những chiếc xe trong tình trạng tài xế tốt; họ sẽ không hoàn hảo, nhưng cũng sẽ không ở cửa hàng vào mỗi cuối tuần:
10.000 đô la- 15.000 đô la - 1962-1980 MGB
Hơn 500.000 chiếc xe Anh này đã được thực hiện. Có một số công ty sản xuất các bộ phận cho chiếc xe này và có các câu lạc bộ trên khắp nước Mỹ. Những chiếc xe này nhìn chung dễ sử dụng, nhưng đôi khi được biết là có nhiều vấn đề về điện.
15.000 USD- 25.000 USD - Mustang 1965-1970
Chiếc xe này đã xác định một thế hệ với hơn hai triệu chiếc xe được sản xuất trong khoảng thời gian này. Chúng luôn có sẵn trong mọi điều kiện và các đại lý yêu thích những chiếc xe này vì thị trường đã có tên tuổi.
25.000 đô la - 50.000 đô la - 1955-1957 Chevy Bel-Air
Những chiếc xe mang tính biểu tượng này được trang trí bằng crôm và đã được làm tốt trước khi đặt hệ thống kiểm soát khí thải trên ô tô thậm chí còn đang được xem xét. Có sẵn trong các tùy chọn hai cửa, bốn cửa và có thể chuyển đổi, nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó với cơ chế đơn giản, đây là một nơi tuyệt vời để bắt đầu.
$ 40.000- $ 75.000 - Tàu hộ tống Chevy 1963-1967
Chỉ được sản xuất trong 5 năm, chiếc xe đầu tiên này đã có sức mạnh khiến gần như tất cả những chiếc xe từ thập kỷ của nó chìm trong cát bụi. Phần mui phẳng và phần đuôi xe khác biệt của ‘Vette trông không giống bất kỳ chiếc nào cùng thế hệ với nó.
Trên 75.000 đô la
Ở mức giá này, có rất nhiều lựa chọn khác nhau có sẵn. Những chiếc xe này thường là hạng đầu tư và trong tình trạng tuyệt vời. Trước khi đi sâu vào một trong những chiếc xe này, hãy hiểu rằng chúng đòi hỏi sự thẩm định kỹ lưỡng và nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng.
Một điểm để giải thích cho mức giá này:mọi người đều nghĩ rằng họ cần một chiếc xe thể thao châu Âu, kỳ lạ để tạo sự khác biệt với số đông. Tuy nhiên, bất kỳ xe cổ, bất kể mức giá nào, sẽ thu hút sự chú ý và mang đến cho bạn sự thích thú không giới hạn.
Ví dụ, vào năm 2000, tôi đã lái một chiếc xe mui trần MGB màu đỏ 1977. Tôi tấp vào một cây xăng để đổ đầy bình. Ngay phía sau tôi, một chiếc Ferrari mới tinh cũng đỗ lại. Trong vòng vài phút, chiếc xe trị giá 2.500 đô la của tôi đã có ba kẻ bắt tôi hỏi về nó trong khi người lái chiếc Ferrari trị giá hàng quý triệu đô la một mình ở chỗ bơm xăng mà không ai thèm liếc nhìn về hướng của anh ta.
Trên tất cả, hãy dành thời gian của bạn và tận hưởng cuộc săn tìm chiếc xe. Thời gian bạn dành cho nghiên cứu sẽ trả lại cho bạn gấp 10 lần khi bạn tìm được chiếc xe phù hợp với mình.
__________________________
Mark Purtell là một nhà sưu tập xe cổ và là người sáng lập trang web www.sharpclassics.com . Trang web này dành riêng để giúp người mua và người bán xe cổ kết nối. Với các bài viết không thiên vị về sưu tập xe hơi và dịch vụ tìm kiếm toàn diện, trang web này có mọi thứ mà một nhà sưu tập xe hơi cần để thúc đẩy sở thích của họ. Liên hệ với Mark trên twitter @SharpClassics hoặc [email được bảo vệ] để tìm kiếm ô tô cổ miễn phí .
Phục hồi Ô tô - Hướng dẫn Toàn diện về Phục hồi Ô tô Cổ điển
Đồ họa thông tin về ô tô trong tuần | Giá trị Ô tô Cổ điển 101
Hướng dẫn cơ bản để mua một chiếc xe cổ
Hướng dẫn mua xe cũ của chuyên gia sửa chữa ô tô