Thanh chống là một thành phần cấu trúc của nhiều loại xe hiện đại với hệ thống treo độc lập. Chúng đóng vai trò là điểm kết nối giữa bánh xe và thân xe. Mục đích chính của các thanh chống này là nâng đỡ trọng lượng của ô tô đồng thời hấp thụ các tác động của mặt đường và mang lại một chuyến đi êm ái và hiệu quả. Chúng cũng giúp ngăn ngừa thiệt hại cho hệ thống treo của ô tô. Thanh chống thường phải được thay thế trong khoảng từ 60.000 đến 80.000 dặm, nhưng sớm hơn khi xe của bạn thường xuyên chở nặng trên mặt đường không bằng phẳng. Khi thanh chống của bạn đến hạn thay thế, bạn có thể nhờ thợ cơ khí thực hiện hoặc tự thay thế. Nếu bạn định tự làm, các mẹo thay thế thanh chống của chúng tôi có thể giúp bạn thực hiện quy trình dễ dàng hơn. Các mẹo thay thế thanh chống bao gồm:
Việc thay thế các thanh chống bị lỗi có cải thiện được chuyến đi không? Có thực sự cần thiết để thay thế chúng không? Trước khi trả lời những câu hỏi này, chúng ta cần hiểu thanh chống là gì và tại sao chúng lại quan trọng. Thanh chống là một trong những bộ phận của hệ thống treo của ô tô, là hệ thống kết nối các bánh xe với phần còn lại của ô tô. Có nhiều loại thanh chống và loại được sử dụng phổ biến nhất là thanh chống MacPherson.
Khi thanh chống bị lỗi, chúng nên được thay thế ngay lập tức. Sau đó, chúng tôi sẽ thảo luận về các mẹo thay thế thanh chống để giúp bạn với nó. Nhưng tại sao chúng ta phải thay thế các thanh chống kém? Đó là vì những lý do sau đây.
Các cụm thanh chống hoạt động bằng cách hỗ trợ trọng lượng bung của xe. Có hai loại trọng lượng xe và chúng là trọng lượng bung và trọng lượng không bung. Trọng lượng bung của xe là trọng lượng được giữ bởi hệ thống treo, chẳng hạn như khung, thân và động cơ. Mặt khác, trọng lượng không giãn là trọng lượng không được hỗ trợ bởi hệ thống treo của ô tô, chẳng hạn như bánh xe.
Giảm rung động từ mặt đường là một trong những mục đích chính của thanh chống. Chúng có khả năng cách ly các rung động trên đường với phần còn lại của xe. Đây là một nhiệm vụ rất quan trọng vì rung động quá mức có thể gây ra căng thẳng và làm hỏng các bộ phận khác của ô tô của bạn.
Điều quan trọng là chiếc xe phải ổn định trong khi di chuyển và thanh chống của bạn là những thứ có thể giúp đạt được sự ổn định này. Chúng giữ cho lốp xe tiếp xúc với mặt đường và điều này có thể cung cấp lực kéo cần thiết để di chuyển, tăng tốc và phanh.
Nếu bạn muốn biết các mẹo thay thế thanh chống, bạn cũng nên biết những lý do phổ biến khiến thanh chống bị hỏng. Bằng cách này, bạn sẽ có thể bảo quản tốt các thanh chống của mình và ngăn ngừa các sự cố thanh chống xảy ra.
Struts có thể bị lỗi do những lý do sau:
Khi thanh chống bị nhiễm dầu, bụi hoặc nước, những chất bẩn này có thể ngấm vào hệ thống và ăn mòn các thành phần của chúng.
Rung động được coi là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến hỏng thanh chống. Mặc dù thanh chống được tạo ra để chịu được mức độ rung bình thường, nhưng độ rung và áp suất cực lớn có thể làm hỏng chúng. Rung động này, nói chung, đến từ đường, nhưng nó cũng có thể đến từ chính chiếc xe. Điều này có thể xảy ra khi ô tô tạo ra rung động bất thường do căn chỉnh không tốt, vòng bi mòn và lốp không tốt.
Nếu bạn thường xuyên kéo hoặc lái xe với tải nặng, điều đó có thể gây ra rất nhiều căng thẳng cho xe của bạn. Trọng lượng bổ sung từ tải của bạn sẽ được thực hiện bởi thanh chống và khi bạn phanh đột ngột, những tải nặng này sẽ được chuyển sang thanh chống của bạn. Đó là lý do tại sao khi bạn thường xuyên sử dụng ô tô để chở nặng hoặc kéo, bạn sẽ phải thay thanh chống thường xuyên hơn bình thường.
Nếu bạn luôn lái xe trên những địa hình gồ ghề, có ổ gà hoặc đường địa hình, thì bạn cũng cần thay thanh chống thường xuyên hơn so với khi bạn chỉ lái xe trên đường cao tốc hoặc những bề mặt được giữ gìn cẩn thận.
Cách bạn lái xe cũng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của thanh chống của bạn. Nếu thói quen lái xe của bạn bao gồm tăng tốc đột ngột, phanh gấp và vào cua ở tốc độ cao thì điều đó có nghĩa là thanh chống của bạn đã phải gánh tải trọng lớn như vậy. Điều này có thể gây căng thẳng cho các thành phần của thanh chống của bạn đến giới hạn của chúng. Nếu điều này xảy ra, rất có thể thanh chống của bạn sẽ bị hư hỏng và bị mòn sớm.
Khi bạn gặp vấn đề về thanh chống và họ yêu cầu thay thế thanh chống, bạn có thể nhờ thợ chuyên nghiệp thay thế hoặc tự mình thay thế thanh chống. Nếu bạn tự mình thực hiện việc thay thế, bạn sẽ có thể tiết kiệm một số đô la, và may mắn thay, nó có thể được thực hiện dễ dàng tại nhà. Nếu bạn muốn tự mình thay thế, các mẹo thay thế thanh chống của chúng tôi có thể giúp bạn thực hiện quy trình dễ dàng hơn.
Các mẹo thay thế thanh chống của chúng tôi bao gồm:
Điều quan trọng là trước khi nạp thanh chống vào máy nén lò xo, bạn nên đảm bảo rằng thanh chống phải sạch và khô. Nếu có dầu hoặc mỡ trên đó, nó có thể dẫn đến hư hỏng hoặc trượt.
Một trong những mẹo thay thế thanh chống là bôi trơn thích hợp cho các thanh ren. Bạn có thể sử dụng dầu động cơ để giúp máy nén lò xo sử dụng dễ dàng hơn. Đảm bảo rằng bạn chỉ sử dụng các công cụ cầm tay để đạt được độ nén lò xo đồng đều và tuổi thọ của dụng cụ tốt nhất.
Một trong những mẹo thay thế thanh chống là đồng hồ và lắp thanh chống. Mặc dù mẹo này phức tạp hơn một chút, nhưng thực hiện điều này có thể ngăn ngừa một số vấn đề lớn sau này. Điều này được thực hiện vì trên hầu hết các thanh chống, lò xo, tấm lò xo và giá đỡ thanh chống có thể được lắp ráp sai cách. Điều này không nên xảy ra vì tất cả các bộ phận này phải được khớp với nhau ở đúng vị trí và nó được gọi là vị trí đồng hồ.
Bạn có thể sử dụng bút vẽ hoặc bất kỳ thứ gì tương tự để thêm dấu căn chỉnh cho các phần này. Nếu bạn đánh dấu các bộ phận này trước khi tháo rời, sẽ dễ dàng hơn nhiều để đặt mọi thứ lại với nhau thẳng hàng sau khi bạn hoàn thành.
Bạn phải luôn kiểm tra hộp khi nhận được thanh chống mới để tìm bất kỳ phần cứng nào đi kèm với nó. Đừng ném hộp đi, trừ khi bạn đã kiểm tra kỹ lưỡng bên trong hộp. Đảm bảo rằng bạn đã tháo mọi đai ốc, vòng đệm hoặc ống lót có ren mới.
Điều quan trọng nữa là bạn phải sử dụng các bộ phận mới này đi kèm với thanh chống mới của bạn. Không sử dụng lại những cái cũ của bạn. Điều này là do các phần cứng mới này đều được thiết kế và chế tạo để hoạt động với bộ phận thay thế. Thiết bị cũ có thể không hoạt động hoặc giống với thiết bị mới và điều này có thể dẫn đến hư hỏng thiết bị mới. Bạn cũng nên kiểm tra và thử nghiệm đai ốc và ren đinh tán mới bằng tay để đảm bảo rằng chúng khớp nhau.
Bạn cần bảo vệ trục trên và thanh chống của bạn khỏi bị trầy xước và các hư hỏng khác trong quá trình lắp đặt. Nếu có hư hỏng dọc trục, rất có thể sẽ làm hỏng các phớt dầu phía trên, khi nó đi vào và ra khỏi xi lanh. Điều này có thể dẫn đến rò rỉ thủy lực và hỏng hóc sớm. Nếu bạn sử dụng kìm hoặc kẹp vise trên trục, điều này có thể làm hỏng hoặc thậm chí phá hủy bộ phận.
Để ngăn dụng cụ bị trượt, bạn có thể sử dụng kìm khóa. Bạn sẽ chỉ phải kẹp kìm vào lò xo bên cạnh hàm máy nén lò xo.
Đặt mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cũng là một trong những mẹo thay thế thanh chống. Điều này nên được thực hiện vì thanh chống rất quan trọng đối với sự ổn định và an toàn của xe hơi của bạn. Mô-men xoắn thích hợp là cần thiết và không chỉ là một mô-men xoắn "chặt chẽ và an toàn". Nhiều chủ xe có xu hướng thắt chặt quá mức hoặc quá chặt các đai ốc của thanh chống, vì vậy bạn cần phải cẩn thận với điều này.
Mẹo thay thế thanh chống này dùng để lắp ráp lại bất kỳ đơn vị nào có kiểu lắp phía trên. Nếu đinh tán không có đủ ren tiếp xúc để khởi động đai ốc trong quá trình lắp ráp lại bộ giảm xóc, thì điều đó có thể là bánh xe hoặc trục xe bị treo xuống. Để khắc phục điều này, bạn sẽ phải nâng trục hoặc hạ thấp xe để có thể định vị bộ giảm xóc và đẩy chốt qua các ống lót. Đảm bảo rằng bạn sẽ không sử dụng đai ốc để ép khởi động lên trên vì nó có thể làm hỏng ren. Để đảm bảo rằng bạn không làm hỏng bất cứ thứ gì, hãy sử dụng cờ lê mô-men xoắn được đặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Để lắp ráp ống lót và vòng đệm, bạn cần thực hiện theo đúng thứ tự. Chỉ cần siết chặt bộ phận lắp ráp đủ để làm phồng ống lót cao su một chút. Không cần sử dụng súng bắn đạn hơi. Nếu bạn siết quá chặt, nó có thể kêu lục cục và nếu bạn siết quá chặt, nó có thể làm hỏng các bộ phận.
Nếu chỉ một trong các thanh chống bị hỏng, bạn nên thay thanh chống đối diện cùng lúc, vì rất có thể nó sẽ sớm hỏng. Trong khi bạn đang ở đó, bạn cũng nên thay thế trục ngược lại. Bằng cách này, bạn sẽ tiết kiệm thời gian thực hiện tất cả các thay thế cần thiết cùng một lúc.
Người ta cũng khuyến cáo rằng mỗi khi thay thanh chống, bạn cũng nên thay cả thanh chống. Cái này hỗ trợ chiếc xe và nó được kéo và đẩy đi hàng nghìn dặm khi xe được điều khiển. Nếu bạn sử dụng lại giá đỡ cũ khi lắp một thanh chống mới, nó có thể gây ra các vấn đề về sau như rung hoặc tiếng ồn bất thường.
Bạn cần hỗ trợ hệ thống treo dưới bằng giá đỡ khi bạn tháo thanh chống ra khỏi ô tô. Đây là một trong những mẹo thay thế thanh chống. Điều này được thực hiện vì hệ thống treo có xu hướng treo thấp hơn bình thường và điều này có thể dẫn đến cáp cảm biến tốc độ bánh xe hoặc dây phanh bị hỏng.
Tất nhiên, sau mỗi dự án DIY, bạn cần phải kiểm tra xem quá trình cài đặt có thành công hay không. Lái thử ô tô của bạn và lắc vô lăng, phanh hoặc tăng tốc và cảm nhận hoặc lắng nghe kỹ xem có bất kỳ bộ phận nào bị lỏng hay không.
Việc căn chỉnh bánh xe sau khi thay thanh chống luôn là một ý kiến hay.
Xe của bạn có thể bị cứng sau khi thay thanh chống. Thường mất một lúc để các thanh chống mới xâm nhập vào được dưới sức nặng của ô tô của bạn.
Các thanh chống trên ô tô của bạn không chỉ mang lại sự ổn định và nâng đỡ trọng lượng ô tô của bạn mà còn có thể cải thiện độ bám đường và sự thoải mái khi lái xe của bạn. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải thay thế chúng nếu chúng bắt đầu xuất hiện các triệu chứng của thanh chống hỏng. Chúng cũng phải được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng chúng luôn ở trong tình trạng tốt nhất. Hy vọng rằng những mẹo thay thế thanh chống này sẽ hữu ích nếu đến lúc bạn phải thực hiện thay thế thanh chống.
Mẹo về cơ khí ô tô:Cách bạn có thể kéo dài tuổi thọ của bất kỳ chiếc ô tô nào
Làm cách nào để chuyển sang dầu tổng hợp?
Hướng dẫn thay thế ống phanh (Quy trình, Chi phí, Câu hỏi thường gặp)
Cách chia sẻ đường với người đi xe đạp