Khi nào bạn cần phanh xe? Hướng dẫn cơ bản của bạn!

Hệ thống phanh được coi là một trong những tính năng an toàn quan trọng nhất của chiếc xe của bạn. Vì vậy, duy trì nó đúng cách luôn phải là một trong những ưu tiên hàng đầu của bạn. Một trong những bảo dưỡng hoặc dịch vụ được thực hiện đối với hệ thống phanh của bạn là chảy máu phanh. Đây là quá trình đẩy chất lỏng thông qua hệ thống phanh thủy lực để loại bỏ tất cả các bọt khí. Có thể bạn đã hỏi, khi nào thì bạn cần phải bóp phanh, vào một thời điểm nào đó. Để trả lời câu hỏi này, các chuyên gia khuyến nghị rằng bạn nên thổi phanh xe ô tô của mình từ hai đến ba năm một lần.

Tuy nhiên, câu trả lời cho câu hỏi “khi nào cần bóp phanh?” có thể thay đổi vào các thời điểm. Có một số tình huống sẽ kêu ra máu phanh. Chảy máu phanh sẽ cần thiết nếu má phanh bị mòn hoàn toàn, khi thay xi lanh phanh tang trống hoặc kẹp phanh đĩa, khi thay thế một số bộ phận khác của hệ thống phanh hoặc khi piston kẹp phanh bị nén. Nhưng tại sao điều quan trọng là chảy máu phanh của bạn? Hãy đọc tiếp, chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết!

Khi nào bạn cần phanh xe? - Chảy máu Phanh có quan trọng không?

Nếu bạn đã hỏi, khi nào bạn cần phải chảy máu phanh trước đây, điều đó có nghĩa là bạn đã nghe nói về việc bảo dưỡng nhất định này. Nhưng nó là gì và tại sao nó lại quan trọng? Chảy máu phanh là một trong những công việc bảo dưỡng định kỳ cần được thực hiện trong suốt thời gian sử dụng xe ô tô. Đây là quy trình bảo dưỡng ô tô nên được thực hiện thường xuyên để đảm bảo rằng nó sẽ hoạt động an toàn.

Bảo trì này là một thủ tục phổ biến. Chảy máu phanh được thực hiện để loại bỏ không khí khỏi hệ thống phanh thủy lực của ô tô. Quá trình của nó bao gồm mở một van để không khí và một số dầu phanh thoát ra dưới áp suất. Nhưng tại sao không khí này lại lọt vào hệ thống phanh và tại sao cần phải loại bỏ nó?

Để hiểu tại sao phanh bị chảy máu là quan trọng và chúng ta cần hỏi, tại sao bạn cần phải chảy máu phanh, chúng ta cần biết một số điều cơ bản về phanh và cách hoạt động của chúng. Khi bạn đặt chân lên bàn đạp phanh, bơm thủy lực sẽ tạo áp lực chống lại dầu thủy lực hoặc dầu phanh bên trong một số ống và ống, còn được gọi là đường phanh. Vì không thể dễ dàng nén chất lỏng nên lực sẽ tác dụng lên chất lỏng ở một đầu của dây phanh, lực này sẽ được cảm nhận ở đầu kia. Khi bạn đạp bàn đạp phanh, áp suất được tác dụng theo đường của xi lanh chính, qua các đường phanh, sau đó đến một bộ kẹp phanh, là một cơ cấu kẹp ở đầu kia.

Bộ kẹp phanh này hoạt động bằng cách treo một cặp má phanh ở mỗi bên của đĩa kim loại hoặc rôto phanh. Rôto phanh này quay cùng vì nó được gắn vào bánh xe và lốp của ô tô. Khi thước kẹp bóp vào rôto phanh, nó sẽ tạo ra ma sát, làm chậm và dừng xe của bạn. Vậy làm thế nào để không khí lọt vào trong đường phanh và bị kẹt lại?

Một lượng nhỏ không khí có xu hướng bị kẹt trong đường phanh theo thời gian. Điều này có thể xảy ra khi má phanh bị mòn nghiêm trọng hoặc khi má phanh không được bảo dưỡng đúng cách, vì chúng sẽ tạo điều kiện cho không khí đi vào hệ thống. Thói quen lái xe không tốt cũng có thể khiến không khí lọt vào đường phanh, đặc biệt nếu bạn thường xuyên đạp phanh. Rò rỉ chất lỏng ở đâu đó trong hệ thống cũng có thể khiến không khí lọt vào. Điều này có thể xảy ra khi đường phanh bị hỏng do ăn mòn và một số vấn đề khác.

Nếu bạn hỏi, việc chảy máu phanh có quan trọng không? Bất kể lý do tại sao hoặc bằng cách nào không khí lọt vào hệ thống phanh của ô tô, điều quan trọng là phải thổi sạch phanh để đảm bảo rằng ô tô của bạn luôn an toàn khi lái xe. Không khí bị kẹt trong hệ thống của bạn có thể dẫn đến phanh bị xốp hoặc bàn đạp phanh cần được nhấn hết cỡ xuống sàn trước khi có thể hoạt động. Nếu điều này xảy ra, nó có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn vì bạn sẽ không thể đạp phanh nhanh khi cần thiết. Ngoài ra, nếu có quá nhiều hoặc quá nhiều không khí trong hệ thống phanh của bạn, nó có thể dẫn đến tình trạng phanh bị hỏng hoàn toàn.

Khi nào bạn cần phanh xe? - Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần phải bị chảy máu phanh?

Khi nào bạn cần đánh phanh? Bạn sẽ biết liệu phanh của mình có bị chảy máu hay không khi bạn gặp bất kỳ sự cố nào trong số này.

• Phanh quá mềm.

Khi phanh của bạn có không khí trong đó, bạn có thể nhận thấy rằng bàn đạp phanh của bạn cảm thấy nhẹ nhàng hơn bình thường bất cứ khi nào bạn đạp lên. Bạn có thể cảm thấy rằng không có lực cản nào chống lại bàn chân của bạn khi bạn ấn nó xuống. Cũng có thể xảy ra trường hợp bạn phải đẩy xe xuống sàn trước khi cảm thấy phanh hoạt động. Đôi khi, bạn sẽ mất hoàn toàn lực cản và bạn sẽ phải đạp phanh trước khi phanh hoạt động và giảm tốc độ xe của bạn.

• Phanh có cảm giác xốp.

Bàn đạp phanh khỏe tạo cảm giác đều và êm ái khi bạn đạp lên. Tuy nhiên, nếu có không khí trong hệ thống phanh của chúng tôi, bạn có thể nhận thấy rằng bàn đạp phanh của bạn có cảm giác xốp khi bạn nhấn phanh. Bạn có thể nhận thấy rằng bàn đạp có cảm giác như đang bị kéo thay vì chỉ đi xuống nhẹ nhàng khi bạn đạp phanh. Khi bạn đạp vào bàn đạp phanh, nó có thể có một chút cảm giác dội lên mà trước đây không có. Khi bạn nhận thấy vấn đề này, đó có thể là dấu hiệu cho thấy đường dây hoặc ống mềm của bạn có không khí trong đó.

• Phanh cần một chút bơm để hoạt động.

Bạn có thể bơm bàn đạp phanh nhiều lần nếu phanh bị xốp hoặc mềm. Bằng cách này, bạn có thể xác nhận xem bạn có thực sự có bọt khí trong hệ thống phanh của mình hay không. Làm điều này có thể không khắc phục được sự cố phanh, nhưng nó có thể giúp đẩy túi khí bị kẹt trong hệ thống. Nếu bằng cách này, hệ thống phanh của bạn có xu hướng hoạt động tốt trở lại, điều đó có nghĩa là bạn thực sự có túi khí hoặc bong bóng trong hệ thống của mình.

Đôi khi, dùng nhiều sức để đạp phanh là cách duy nhất để bạn có thể giảm tốc độ hoặc dừng hẳn xe. Điều này có thể xảy ra khi có một lượng lớn không khí trong hệ thống phanh của bạn vì nó có thể giữ cho bàn đạp phanh của bạn không đạt được áp suất phù hợp mà nó cần để hoạt động bình thường. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải đạp mạnh bàn đạp để đẩy bong bóng khí vào túi chất lỏng, để có thể dừng xe.

Khi nào bạn cần phanh xe? - Bao lâu thì tôi nên chảy máu phanh?

Khi nào bạn cần đánh phanh? Các chuyên gia khuyến cáo rằng bạn nên thay phanh từ 2 đến 3 năm một lần để đảm bảo rằng chúng luôn ở tình trạng tốt nhất. Tuy nhiên, có một số trường hợp báo phanh bị chảy máu trước khoảng thời gian đã định. Bạn sẽ phải bóp phanh khi:

• Má phanh của bạn đã mòn hoàn toàn.
• Bạn đã thay thế kẹp phanh đĩa hoặc xi lanh phanh tang trống. Cần phải xử lý chảy máu phanh vì việc thay thế các bộ phận này đòi hỏi phải ngắt các dây phanh để không khí lọt vào hệ thống.
• Một số thành phần hệ thống phanh khác của bạn đã được thay thế.
• Bạn bị nén piston khi thay má phanh.

Khi bạn bị chảy máu phanh, bạn thường sẽ mất từ ​​80 đến 100 đô la. Nếu bạn muốn tiết kiệm một số tiền, bạn có thể tự mình làm chảy máu phanh. Tuy nhiên, ở một số phương tiện, có thể rất khó thực hiện một thao tác. Mức độ khó có thể thay đổi tùy thuộc vào một số yếu tố như:

• Nếu ô tô của bạn có hệ thống ABS hay không. Nếu xe của bạn không có hệ thống ABS, nó có thể rất dễ bị chảy máu. Tuy nhiên, hầu hết các xe có hệ thống ABS đều có thể dễ bị chảy máu nếu không có không khí trong bộ điều chỉnh ABS.

• Nếu không khí lọt vào bộ điều chế ABS, một số hệ thống phanh có thể bị chảy máu dễ dàng nhưng các phương tiện khác có thể cần phải mang đến tiệm vì cần có công cụ quét để làm chảy máu phanh.

• Nếu hệ thống ABS yêu cầu một công cụ quét để làm chảy máu và bạn có công cụ quét này, bạn có thể làm chảy máu hệ thống phanh. Bạn chỉ cần đảm bảo rằng bạn biết các van nên được định vị như thế nào để làm chảy máu hệ thống của bạn. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng chương trình của phân quét để xoay vòng các van điều chế ABS.

Khi nào bạn cần phanh xe? - Trình tự chảy máu phanh có quan trọng không?

Bạn đã biết câu trả lời cho câu hỏi “khi nào cần bóp phanh?”. Nhưng cũng có một điều nữa mà bạn nên nhớ, phanh chảy máu cần được thực hiện theo trình tự hợp lý. Các chuyên gia đang khuyến nghị nó. Nếu thực hiện đúng trình tự, bạn sẽ có thể tiết kiệm thời gian và đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống phanh của bạn sẽ không bị nổ.

Trình tự chảy máu phanh thích hợp cần được tuân thủ. Bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và tìm hướng dẫn trình tự chảy máu của nó vì nó có thể khác nhau tùy theo loại xe, nhưng quy trình này thường được thực hiện theo trình tự sau:

• Bạn cần luôn bắt đầu với thước cặp hoặc trống ở xa nhất so với xi lanh chính.
• Sau đó, quay lại điểm gần nhất.
• Bạn cũng cần đảm bảo rằng bạn thường xuyên đậy nắp xi lanh chính để ngăn không cho nó bị khô.
• Trình tự phải ở phía sau bên phải, phía sau bên trái, phía trước bên phải và phía trước bên trái.

Khi bạn đang bị chảy máu phanh, điều quan trọng là bạn không nên ép bàn đạp phanh xuống quá nửa chừng. Nếu bạn ép nó, rất có thể piston thứ cấp của xi lanh chính sẽ được dẫn động qua các mảnh vụn bám trên thành xi lanh piston. Nếu điều này xảy ra, bạn sẽ phải mua một xi lanh chính mới sau khi phanh bị chảy máu vì cần phải thay thế.

Có bốn phương pháp phổ biến mà bạn có thể sử dụng khi muốn phanh bị chảy máu - chảy máu do trọng lực, chảy máu bằng tay, chảy máu do áp lực và chảy máu chân không.

• Chảy máu do trọng lực - Phương pháp này được thực hiện đơn giản bằng cách cho chất lỏng chạy xuống calip và xi lanh bánh xe. Để làm điều này, bạn chỉ cần đặt một thùng chứa bên dưới vít xả, mở vít nói trên và cho phép trọng lực tiếp nhận. Nó sẽ hút chất lỏng cũ vào bình chứa mà bạn đã đặt dưới vít.

• Chảy máu thủ công - Đây là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất. Nó có thể được thực hiện bằng cách sử dụng xi lanh chính và bàn đạp phanh như một máy bơm để cho phép chất lỏng chảy qua vít xả hở. Để thực hiện, bạn sẽ phải nhờ người từ từ đẩy và nhả bàn đạp phanh để đẩy chất lỏng và không khí ra ngoài. Khi thực hiện phương pháp này, bạn cần đạp phanh trơn tru nhất có thể để không tạo ra nhiều bọt khí có thể làm ô nhiễm chất lỏng mới của bạn. Bạn sẽ biết mình có tạo bọt khí mới hay không khi chất lỏng thoát ra từ hệ thống của bạn có bọt.

• Chảy máu do áp lực - Phương pháp này sử dụng một bình chứa dầu phanh được điều áp để cho chất lỏng chảy qua trục vít xả. Đây được coi là một phương pháp hiệu quả trong việc loại bỏ không khí và xả các mạch thủy lực.

• Chảy máu chân không - Phương pháp này sử dụng một máy bơm để kéo hoặc hút chất lỏng và không khí ra khỏi vít xả. Để làm được điều này, bạn sẽ phải gắn máy hút chân không vào vít của máy hút khi bạn mở nó ra.

Hi vọng rằng chúng tôi đã giải đáp được thắc mắc “khi nào thì bị chảy máu phanh”. và nhiều hơn nữa trong bài viết này. Đây là một bảo dưỡng định kỳ quan trọng cần được thực hiện đúng thời điểm, hoặc khi bạn đang gặp một số vấn đề về phanh hoặc khi bạn đang thay thế một số thành phần của hệ thống phanh. Đó là điều bạn không muốn bỏ qua hoặc trì hoãn vì bất kỳ vấn đề nào với hệ thống phanh đều có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn.