Quạt tản nhiệt là gì? Quạt tản nhiệt được tìm thấy giữa bộ tản nhiệt và động cơ. Nhưng một số quạt tản nhiệt được đặt ở phần trước hoặc mặt trước của bộ tản nhiệt. Quạt điện, thường được gọi là "quạt đẩy", được đặt ở khu vực phía trước của bộ tản nhiệt. Không khí đi qua khu vực lưới tản nhiệt được nhận bởi các quạt đẩy này. Quạt tản nhiệt kéo (hoặc đẩy) không khí qua lõi tản nhiệt giúp quản lý nhiệt độ động cơ. Chuyển động tịnh tiến của xe sẽ ép không khí vào tấm lưới phía trước và xuyên qua bộ tản nhiệt trong quá trình vận hành bình thường.
Luồng không khí này có thể chiếm tới 95% lượng làm mát thực tế do bộ tản nhiệt cung cấp. Quạt làm mát cung cấp luồng không khí bổ sung có thể ngăn động cơ quá nóng khi xe không di chuyển và chịu áp lực tải trọng lớn. Khi xe của bạn đi quá chậm để có được luồng không khí bên ngoài hoặc khi bạn dừng lại và không khí không thể đi qua lưới tản nhiệt, những chiếc quạt tản nhiệt làm mát này rất hữu ích.
Có hai loại quạt tản nhiệt trong ô tô của bạn:quạt tản nhiệt cơ và quạt điện.
Cơ khí - Nó phổ biến ở các loại xe cũ hơn, dẫn động cầu sau. Các phương tiện hiện đại cũng có thể có quạt tản nhiệt cơ học. Hầu hết các quạt tản nhiệt đều có bộ ly hợp tích hợp cho phép quạt không tải khi động cơ nguội, tiết kiệm năng lượng và công suất.
Bộ ly hợp tích hợp cũng sẽ đủ khéo léo để xoay khi xe được làm nóng, phát hiện nhiệt độ và vận hành cho phù hợp. Quạt tản nhiệt cơ thường được gắn gần động cơ trong hẻm máy bơm nước.
Điện - Các phương tiện hiện đại gần như thường có loại quạt tản nhiệt này, được chạy bằng động cơ điện. Bộ vi xử lý của động cơ điều khiển thời điểm quạt tản nhiệt bật và tắt, điều khiển hoạt động của nó dựa trên nhiệt độ của xe.
Đó là một câu hỏi đơn giản về việc kết hợp cặp quạt làm mát và bộ tản nhiệt có kích thước phù hợp với động cơ của bạn khi chọn quạt tản nhiệt điện. Động cơ cần nhiệt để hoạt động thành công, nhưng chúng cũng yêu cầu được làm mát đầy đủ để loại bỏ nhiều nhiệt nếu cần, đặc biệt là trong các ứng dụng hiệu suất cao
Không chỉ vào những ngày nắng nóng, mà quanh năm, hệ thống làm mát của ô tô rất quan trọng đối với hiệu suất của nó. Quạt làm mát được gắn trên bộ tản nhiệt ở phía trước xe và hút không khí qua bộ làm mát để giữ cho xe mát. Quạt tản nhiệt hoạt động bằng cách tản nhiệt bằng cách phân tán chất làm mát ô tô của bạn được bơm vào từ động cơ trên một diện tích bề mặt rộng lớn.
Vào những ngày nắng nóng, khả năng làm mát của bộ tản nhiệt bị suy giảm, do đó cần phải sử dụng quạt làm mát. Lượng không khí đi qua bộ tản nhiệt sẽ giảm đáng kể khi quạt làm mát bị trục trặc và xe quá nóng. Động cơ đốt trong hoạt động bằng cách đốt cháy các vụ nổ có kiểm soát bên trong xi lanh, đẩy piston đi xuống. Mỗi vụ nổ này tạo ra một lượng nhiệt lớn trong hệ thống, phần lớn nhiệt lượng này thoát ra ngoài qua ống xả của xe.
Trừ khi nhiệt độ được kiểm soát theo một cách nào đó, kim loại trong động cơ sẽ hấp thụ nhiệt và quá nóng. Để hấp thụ nhiệt và làm mát động cơ, nước làm mát được đổ vào động cơ qua các đường dẫn cực nhỏ. Chất làm mát này sau đó được bơm đến bộ tản nhiệt để làm mát trước khi đưa trở lại động cơ. Quá trình này diễn ra đơn giản, nhưng nếu nó bị gián đoạn, nó có thể dẫn đến thất bại thảm hại.
Khi chất lỏng làm mát không thể xả nhiệt, nhiệt độ tăng lên đến mức động cơ không thể hoạt động được nữa. Trong một số tình huống, sức nóng có thể gây ra hỏa hoạn hoặc tạo ra những hư hỏng bên trong động cơ mà không thể phục hồi. Một chút kiến thức có thể nguy hiểm, nhưng nó không phải là trong trường hợp này. Bạn càng biết nhiều về chiếc xe của mình, bạn càng ít có khả năng gặp phải vấn đề lớn trong tương lai.
Mặc dù hầu hết mọi người đều biết rằng xe được làm mát bằng quạt tản nhiệt hoặc quạt làm mát, nhưng bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng một tỷ lệ đáng kể người dân không hề hay biết. Hiểu cách thức hoạt động của một hệ thống là phương pháp tốt nhất để tránh các sự cố ô tô trong tương lai. Đây cũng là một kỹ thuật tuyệt vời để bảo vệ khỏi những thất bại có thể tránh được.
Không nên để quạt điện luôn bật. Quạt cơ sẽ tiếp tục quay miễn là động cơ được bật, nhưng nó chỉ 'khóa' khi cần thiết. Có nên chạy quạt tản nhiệt khi bật điều hòa không? Khi bật máy nén AC, cả hai quạt tản nhiệt phải được bật. Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát trong ngăn chứa dưới cùng của bộ tản nhiệt chạm vào khoảng 212 ° F, cả hai quạt tản nhiệt sẽ bật.
Một số loại xe có quạt tản nhiệt chạy trong vài phút sau khi xe tắt máy, chủ yếu để giữ cho động cơ mát. Tuy nhiên, nếu để quạt trong thời gian dài, quạt có thể bị hỏng do sử dụng sai cách. Khi bật quạt, bạn đang yêu cầu quạt hoạt động liên tục 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần, bất kể cài đặt nhiệt độ. Có thể một mô-đun hoặc rơ-le trong ô tô của bạn sẽ bị hỏng nếu sử dụng quá mức.
Động cơ chạy nóng là một triệu chứng cho thấy quạt của bạn đã bị hỏng. Động cơ chạy nóng hoặc quá nóng là một trong những dấu hiệu phổ biến nhất của rơ le quạt làm mát bị hỏng hoặc trục trặc. Một chỉ báo phổ biến khác về sự cố tiềm ẩn với rơ le quạt làm mát là quạt làm mát không hoạt động.
Trên xe có quạt điện để làm mát động cơ, người ta sử dụng rơ le quạt làm mát. Công việc của rơ le quạt làm mát là chuyển đổi tín hiệu điện áp thấp từ mô-đun điều khiển điện tử (ECM) hoặc cảm biến điều khiển nhiệt sang tín hiệu điện áp cao hơn. Rơ le quạt làm mát thường được lắp vào cụm quạt điện phía sau bộ tản nhiệt hoặc trong trung tâm rơ le và cầu chì cơ bản.
Khi rơ le quạt làm mát bị hỏng, chất làm mát trở nên quá nóng và xe có thể bị quá nhiệt. Việc thay thế rơ le quạt làm mát sẽ có giá trung bình từ $ 80- $ 160 và điều đó phụ thuộc vào loại xe bạn có và phí thợ máy. Phí nhân công sẽ khiến bạn mất khoảng 70 đô la, trong khi các bộ phận phải có giá 10 - 50 đô la.
Trong một số trường hợp, quạt làm mát chạy liên tục là điều bình thường. Họ có thể hầu như không theo kịp nhu cầu và vẫn tiếp tục hoạt động nếu xe được sưởi ấm đủ. Nếu A / C được bật, hầu hết các ô tô cũng sẽ vận hành quạt ở tốc độ cao.
Khi nhiệt độ đạt 230 độ, cả hai quạt sẽ bật, một quạt sẽ bật nếu đèn đỗ xe được bật và nhiệt độ đạt 212 độ, và một quạt sẽ bật nếu bật điều hòa.
Cho dù là để nâng cao sự thoải mái cho người lái xe hay tuân thủ các quy định ngày càng tăng về khí thải, việc giảm tiếng ồn của quạt đã trở thành một trong những cân nhắc quan trọng nhất khi thiết kế động cơ.
Nếu mọi người có thể nghe thấy tiếng quạt của bạn trước khi họ có thể nghe thấy động cơ của bạn, thì bạn có một chiếc quạt quá lớn. Tiếng ồn của quạt quá mức có nhiều khả năng do quạt được điều khiển ly hợp cơ học tạo ra, nguyên nhân chủ yếu là do ly hợp bị mòn bên trong cụm quạt. Cả hai giống đều dễ mắc phải nhiều vấn đề khác nhau.
Bạn có thể cần phải tháo bộ tản nhiệt, nhưng quạt thường có thể tiếp cận được thông qua mặt sau của nắp bộ tản nhiệt. Kiểm tra bất kỳ mảnh vụn lỏng lẻo nào có thể rơi giữa các cánh quạt và làm sạch quạt. Nguyên nhân điển hình nhất khiến một chiếc quạt trở nên ồn ào là điều này.
Bạn không nên lái xe ô tô của mình trừ khi thực sự cần thiết khi quạt tản nhiệt đã tắt. Tuy nhiên, khi bạn lái xe, hãy để ý đồng hồ đo nhiệt độ trên động cơ của bạn. RPMS cao và sức căng lớn hơn đối với động cơ, cũng như chạy không tải kéo dài và lái xe chậm, sẽ khiến nhiệt độ tăng nhanh hơn.
Do đó, tốt nhất bạn nên lái xe thận trọng và tránh chạy không tải nếu khả thi. Điều này cho phép nhiệt được phân tán qua bộ tản nhiệt bằng luồng không khí bên ngoài đều đặn mà không cần sử dụng quạt.
Động cơ điện trong quạt làm mát có thể so sánh với động cơ sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp. Quạt làm mát tản nhiệt là các bộ phận của hệ thống làm mát thường xuyên thay đổi được và có thể sử dụng được, giúp sửa chữa đơn giản khi chúng bị hỏng. Quạt tản nhiệt tạo ra không khí khi nó quay. Giả sử cuối cùng họ thất bại; hỏng hóc của chúng sẽ ảnh hưởng đến các thành phần động cơ khác. Dưới đây là những dấu hiệu quạt tản nhiệt bị hỏng cần để ý:
Quá nóng của phương tiện
Động cơ quá nóng là một triệu chứng tản nhiệt kém phổ biến xảy ra khi hệ thống làm mát bị trục trặc. Quạt tản nhiệt điện được lập trình để bật khi các điều kiện nhất định hoặc một nhiệt độ nhất định được thỏa mãn. Nhiệt độ động cơ sẽ tiếp tục tăng nếu quạt tản nhiệt bị trục trặc, cho đến khi động cơ quá nóng.
Vì động cơ quá nóng là một vấn đề điển hình của hệ thống làm mát có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra, bạn phải chẩn đoán hoặc tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp để xác định lý do khiến xe quá nóng.
Quạt sẽ không bật
Dấu hiệu phổ biến nhất của rơ le quạt làm mát bị lỗi là quạt làm mát không bật. Quạt sẽ không hoạt động nếu động cơ điện bị hỏng hoặc bị cháy, điều này thường xảy ra. Điều này là do động cơ quạt điện và cánh quạt hoạt động cùng nhau để hút không khí qua các quạt tản nhiệt.
Có tiếng ồn ào ào
Khi động cơ quạt làm mát bộ tản nhiệt bị lỗi, bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách lớn hoặc tiếng ồn ào thay đổi khi động cơ quay. Quạt làm mát tản nhiệt nhạy và hoạt động song song với các cánh quạt; nếu một trong số chúng di chuyển ra khỏi vị trí, nó có thể va chạm với các thành phần khác, gây ra rung động. Khi ly hợp quạt bắt đầu bị hỏng, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu vù vù.
Thổi cầu chì quạt tản nhiệt
Một dấu hiệu khác của quạt tản nhiệt bị hỏng hoặc hỏng là cầu chì mạch tản nhiệt bị xì. Cầu chì mạch quạt làm mát sẽ bị thổi nếu động cơ điện tăng hoặc hỏng, bảo vệ phần còn lại của hệ thống khỏi bất kỳ sự tăng điện nào. Quạt tản nhiệt sẽ không bật cho đến khi thay cầu chì bị thổi.
Đèn cảnh báo nhiệt độ
Sự cố với hệ thống làm mát được chỉ báo bằng đèn cảnh báo nhiệt độ. Nếu thông báo này xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn khi bạn đang lái xe hoặc không, bạn phải tắt xe và để xe nguội để tránh quá nóng. Dấu hiệu cảnh báo nhiệt độ rất có thể sáng lên do quạt tản nhiệt của bạn bị hỏng hoặc không hoạt động được.
Hiệu suất A / C kém
Nếu quạt tản nhiệt ngừng hoạt động khi bật điều hòa, bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của chuyên gia. Các vấn đề về điều hòa không khí (AC) trên ô tô có thể do quạt tản nhiệt bị lỗi. Điều này là do quạt tản nhiệt tạo ra lượng không khí nhiều gấp đôi so với quạt dàn ngưng. Quạt tản nhiệt hút không khí qua dàn ngưng, giúp loại bỏ hơi nóng của môi chất lạnh. Nó sẽ làm phiền bạn nếu quạt tản nhiệt bị lỗi.
Quạt tản nhiệt không phải là vật dụng cần bảo dưỡng mà nên thay thế thường xuyên. Điều này có nghĩa là nó không nên được thay thế trừ khi nó bị hỏng. Quạt tản nhiệt được bảo dưỡng đúng cách sẽ có tuổi thọ từ 8 đến 10 năm trong hầu hết các trường hợp. Quạt tản nhiệt nên được thay thế càng sớm càng tốt nếu nó bị lỗi. Điều này là do ô tô của bạn có nhiều khả năng bị quá nóng và làm hỏng các bộ phận quan trọng của động cơ nếu không có quạt làm mát để giúp loại bỏ nhiệt từ động cơ.
Thay thế quạt làm mát bộ tản nhiệt là một trong những công việc sửa chữa ô tô đắt tiền hơn (không bao gồm việc thay thế động cơ ô tô đã bị tịch thu), tốn từ 128 đô la đến 162 đô la tiền nhân công và khoảng 465 đô la cho các bộ phận. Do đó, việc thay thế một quạt tản nhiệt có thể có giá từ 592 đô la đến 627 đô la.
Nhiều loại quạt làm mát tản nhiệt được thiết kế để có tuổi thọ lâu dài, có thể là khi xe vẫn còn sử dụng. Tuy nhiên, nếu một chiếc quạt bị hỏng (xem xét vai trò quan trọng của nó là làm mát động cơ của bạn), bạn có thể đang xem xét nhiều thứ hơn là một chiếc quạt bị hỏng - bạn cũng có thể đang xem xét một động cơ bị hỏng. Vì vậy, hãy chú ý đến các triệu chứng và thay thế quạt tản nhiệt khi cần thiết.
Mọi thứ bạn cần biết về lốp xe
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Lốp 101:Mọi thứ bạn cần biết
Lái xe bằng một bàn đạp:Mọi điều bạn cần biết