Chăm sóc động cơ ô tô của bạn là điều bắt buộc và có lẽ cách dễ nhất để làm điều đó là thay dầu thường xuyên. Dầu động cơ là mạch máu của chiếc xe của bạn - nếu không có nó, động cơ sẽ hoạt động. Bỏ qua việc thay dầu thường xuyên và bạn đang yêu cầu động cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Tin tốt là thay nhớt định kỳ rất rẻ, nhanh chóng và bạn thậm chí có thể tự làm. Chúng tôi đã giải đáp mọi thứ bạn cần biết về dầu động cơ và liệu bạn có đang vung tiền khi thay dầu quá thường xuyên hay không.
Nội dung có liên quan:
8 lý do hàng đầu khiến ô tô của bạn có thể bị rò rỉ dầu
Tự làm hay không:Thay dầu
Dầu tổng hợp so với Dầu thông thường:Sự khác biệt là gì?
Các dịch vụ bảo dưỡng ô tô phổ biến nhất mà bạn sẽ cần
Vai trò chính của dầu động cơ là bôi trơn các bộ phận chuyển động trong động cơ. Dầu giữ cho các bộ phận hoạt động trơn tru đồng thời giảm thiểu ma sát và mài mòn các bộ phận của động cơ. Nó cũng hút nhiệt ra khỏi các thành phần động cơ được bôi trơn trước khi dầu được làm mát bằng không khí trong bể chứa trước khi được tuần hoàn lại qua động cơ.
Nó thực hiện điều này thông qua hệ thống dầu xe của bạn được tạo thành từ các bộ phận sau:
Ngoài ra, dầu động cơ cũng có một số hợp chất hóa học giúp cải thiện hiệu suất và giúp giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ bằng cách loại bỏ các tạp chất.
Các chất phụ gia phổ biến có trong dầu động cơ bao gồm:
Việc thay dầu theo lịch định kỳ là cần thiết để có sức khỏe tốt cho động cơ, nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao việc thay dầu lại quan trọng như vậy chưa?
Dầu hiện đại tiên tiến hơn nhiều so với trước đây, có nghĩa là chúng ta không còn phải thay dầu sau mỗi 3.000 dặm nữa. Tuy nhiên, vai trò của dầu không thay đổi nhiều và nó thực hiện các chức năng tương tự với hiệu suất cao hơn. Nếu dầu không được thay, cuối cùng nó sẽ đặc lại và trở nên giống như hắc ín khi bị hỏng và trở thành thứ mà những người thợ máy gọi là cặn động cơ.
Bùn động cơ dính vào các bộ phận của động cơ khi nó di chuyển xung quanh động cơ và làm giảm khả năng bôi trơn và làm sạch của dầu. Nó gây ra tắc nghẽn trong các đường dẫn dầu của động cơ, có thể dẫn đến việc thiếu dầu. Nhiệt từ động cơ làm cho cặn động cơ cứng lại có thể gây ra các vấn đề lớn cho kim phun nhiên liệu, piston và van. Nó cũng có thể gây khó khởi động, quá nhiệt và mất điện.
Việc bỏ qua cặn bẩn của động cơ có thể khiến xe của bạn bị hư hỏng nhiều động cơ và việc loại bỏ cặn bẩn này yêu cầu phải xả hết dầu và xả động cơ. Nếu cặn vẫn còn sau khi xả động cơ, có thể cần phải loại bỏ bằng cơ học. Cách dễ nhất để ngăn ngừa cặn động cơ và giữ cho động cơ của bạn hoạt động tối ưu là thay dầu thường xuyên.
Có thể bạn sẽ khó bỏ qua thay nhớt nếu bạn khó khăn về thời gian hoặc tiền bạc. Nhưng không thay dầu động cơ là một trong những điều tồi tệ nhất mà bạn có thể làm cho động cơ ô tô của mình. Nó cũng có thể dẫn đến một số hậu quả đắt giá.
Vấn đề đầu tiên bạn sẽ phải đối mặt là các mảnh vụn và ô nhiễm lắng đọng trong toàn bộ động cơ của bạn. Dầu của bạn giữ cho động cơ sạch sẽ bằng cách loại bỏ bụi bẩn và bất kỳ thứ gì khác không nên có ở đó lọc qua bộ lọc dầu. Khi bộ lọc dầu bị tắc với các chất bẩn, dầu bẩn sẽ quay trở lại động cơ.
Khi chất gây ô nhiễm tích tụ, dầu trở nên mài mòn, tạo ra nhiều hạt hơn mỗi khi nó quay vòng qua động cơ. Theo thời gian, dầu bị ô nhiễm làm mòn các bộ phận của động cơ và động cơ phải làm việc nhiều hơn để giữ cho những thứ cặn bẩn đã từng là dầu của bạn di chuyển xung quanh.
Động cơ được thiết kế để tiêu thụ dầu. Khi một chiếc xe già đi, việc tiêu thụ dầu càng trở thành một vấn đề. Nếu dầu của bạn quá thấp, xe của bạn có thể có nguy cơ bị quá nhiệt vì một phần vai trò của dầu là giúp thoát nhiệt khỏi các bộ phận chuyển động. Điều này có thể dẫn đến gioăng đầu bị nổ hoặc bên trong động cơ bị cong vênh - cả những vấn đề nghiêm trọng và tốn kém để sửa chữa.
Hỏi ba người xem bạn nên thay nhớt động cơ bao lâu một lần và bạn sẽ nhận được ba câu trả lời khác nhau. Khi các nhà sản xuất dầu và ô tô thực hiện nghiên cứu và công nghệ mới nhất, quy tắc cũ là thay dầu sau mỗi 3.000 dặm không còn được áp dụng nữa.
Đây là khoảng thời gian thay nhớt được khuyến nghị cho một số loại xe bán chạy nhất của Mỹ:
Như bạn có thể thấy, có sự khác biệt rất lớn giữa lịch thay dầu khuyến nghị giữa các nhà sản xuất và loại xe. Có một số lý do giải thích cho sự chênh lệch này dựa trên loại dầu mà nhà sản xuất xe của bạn khuyến nghị, loại động cơ trên xe của bạn và các điều kiện mà bạn có thể sẽ vận hành xe của mình.
Khi nghi ngờ, tốt hơn hết bạn nên thay dầu thường xuyên hơn là đừng vì dầu động cơ bị biến chất theo thời gian. Nếu bạn để dầu cũ trong động cơ càng lâu, dầu sẽ càng bị hỏng. Ngoài ra, tính chất bôi trơn và làm mát của nó sẽ giảm đi đáng kể. Nhưng hãy nhớ rằng, nhà sản xuất hiểu rõ chiếc xe của bạn nhất, vì vậy, bằng cách tuân thủ lịch thay dầu khuyến nghị của họ, bạn sẽ tránh được hầu hết các vấn đề cơ học trong suốt thời gian sử dụng xe của mình.
Tại sao phải thay dầu động cơ thay vì chỉ thêm vào nó? Đó là một câu hỏi khá hay và không đơn giản như bạn nghĩ. Mặc dù có thể thêm dầu mới vào dầu cũ, nhưng điều này chỉ nên được thực hiện trong trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như nếu ô tô của bạn gần hết dầu và bạn cần lái xe thẳng về nhà (và sau đó thay dầu) .
Khi bạn kết hợp dầu động cơ bẩn và dầu mới, dầu cũ không chỉ biến mất. Thay vào đó, bạn đang tưới dầu mới và giảm khả năng hoạt động của dầu. Dầu sẽ đặc thay vì có màu mật ong và có kết cấu sạn - chắc chắn không phải thứ bạn muốn lưu thông bên trong động cơ của mình.
Và nếu bạn chưa thay dầu động cơ, bộ lọc dầu cũng sẽ không được thay thế, có nghĩa là tất cả bụi bẩn và mảnh vụn sẽ không được dầu động cơ loại bỏ mà cứ tiếp tục vận chuyển xung quanh động cơ và tiếp xúc với các bộ phận chuyển động . Thay vì bôi trơn các bộ phận của động cơ, các mảnh vụn và chất gây ô nhiễm sẽ tạo thêm ma sát và gây ra hư hỏng cho các bộ phận bên trong động cơ.
Nếu bạn nhận thấy mức dầu của mình thấp hơn mức bình thường khi ô tô của bạn đến hạn thay dầu, thì đó là dấu hiệu cho thấy xe của bạn đang bị cháy dầu và thợ cơ khí của bạn sẽ cần phải điều tra xem nguyên nhân gây ra hiện tượng này.
Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn đã được thiết kế hoàn toàn về mặt hóa học để làm cho các phân tử đồng nhất. Do đó, nó hoạt động ổn định hơn với ít tạp chất hơn so với các phân tử dầu thông thường. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt cao hơn, khả năng chống ăn mòn và oxy hóa tốt hơn. Đây thường là loại dầu đắt tiền nhất hiện có và được khuyên dùng cho các động cơ hiệu suất cao hoặc các phương tiện được sử dụng để kéo.
Dầu động cơ bán tổng hợp là loại dầu lai kết hợp dầu gốc tổng hợp và dầu gốc thông thường để cải thiện khả năng chống oxy hóa với các đặc tính đặc biệt ở nhiệt độ thấp. Đây là một lựa chọn tốt cho những ai muốn có thêm hiệu suất từ dầu thông thường mà không có giá cao của dầu tổng hợp hoàn toàn.
Nếu bạn lái một chiếc xe đã đi hơn 75.000 dặm, bạn có thể cần phải chuyển sang 'dầu số dặm cao'. Loại dầu này chứa các chất phụ gia độc đáo để bảo vệ phớt, ngăn ngừa rò rỉ dầu và giảm cháy dầu, khói động cơ và khí thải động cơ.
Dầu động cơ thông thường được coi là tiêu chuẩn công nghiệp. Nó được sản xuất từ dầu thô đã được tinh chế và có nhiều cấp độ nhớt. Nó chủ yếu được sử dụng trên những chiếc ô tô đời muộn được lái hàng ngày và không cần bảo vệ đặc biệt.
Có thể cho rằng, đặc tính quan trọng nhất của dầu là đánh giá độ nhớt của nó. Nhìn vào nhãn của bất kỳ chai dầu nào, bạn sẽ thấy một dãy số và chữ cái, ví dụ, 10W-40. Đây là 'cấp độ', cho biết độ nhớt của loại dầu động cơ cụ thể.
Độ nhớt là một phép đo phổ quát về chuyển động của chất lỏng. Nó đề cập cụ thể đến khả năng chống chảy của dầu ở một nhiệt độ nhất định. Điều này có thể được chia thành hai đặc điểm chính: động học và động độ nhớt. Hiểu được những điều này sẽ giúp bạn chọn loại dầu tốt nhất cho xe của mình.
Độ nhớt động học đo sức đề kháng bên trong của dầu đối với dòng chảy và lực cắt dưới lực hấp dẫn . Độ nhớt của dầu càng thấp thì dầu càng chảy nhanh. Độ nhớt động học cũng xác định cấp nhiệt độ cao của dầu. Đối với dầu được phân loại 10W-40, độ nhớt Động học đề cập đến '40'.
Một thước đo độ nhớt khác là độ nhớt động lực học. Độ nhớt động là phép đo lượng năng lượng cần thiết để di chuyển một vật thể trong dầu. Độ nhớt động lực cũng xác định cấp nhiệt độ thấp của dầu. Đối với dầu được phân loại 10W-40, độ nhớt động lực đề cập đến '10W'. Chữ "W" theo nghĩa đen là viết tắt của "mùa đông" - một dấu hiệu về khả năng chống lạnh của dầu khi khởi động động cơ.
Kết quả là số đầu tiên càng thấp thì khả năng chống chảy của dầu càng giảm khi bạn khởi động động cơ nguội. Và số thứ hai càng thấp thì khả năng chống chảy của dầu càng giảm ở nhiệt độ hoạt động bình thường. Dầu động cơ đặc hơn khi nhiệt độ nguội đi và loãng hơn khi đun nóng. Do đó, dầu loãng hơn với độ nhớt thấp cung cấp khả năng bảo vệ nhiều hơn ở nhiệt độ lạnh hơn. Dầu đặc hơn với độ nhớt cao giúp bảo vệ nhiều hơn ở nhiệt độ nóng hơn.
Bây giờ bạn đã biết sự khác biệt giữa các loại dầu động cơ, bạn có thể cân nhắc xem có nên thay đổi loại dầu hiệu suất cao hơn hay không. Trước khi thay các loại dầu, bạn nên luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe vì sử dụng sai dầu động cơ có thể gây ra các vấn đề về động cơ.
Sử dụng dầu nhẹ hơn mức cần thiết có thể gây mài mòn động cơ quá mức vì dầu quá loãng để tạo màng bảo vệ giữa các bộ phận. Sử dụng dầu nặng hơn mức cần thiết sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tăng tải động cơ và làm chậm tốc độ chảy của dầu. Cả hai trường hợp sẽ dẫn đến tuổi thọ động cơ ngắn hơn. Thợ cơ khí của bạn sẽ biết liệu bạn có đang sử dụng đúng loại dầu cho xe của mình hay không và đã đến lúc chuyển sang loại dầu nặng hơn hoặc nhẹ hơn.
Dầu tổng hợp đắt hơn dầu thông thường nhưng cũng mang lại một số lợi ích rất riêng để khiến nó đáng phải trả thêm chi phí trong một số tình huống nhất định. Đối với những người sống trong thành phố và chỉ lái xe một quãng đường ngắn mỗi ngày để đến cơ quan và sau đó trở về nhà, dầu động cơ thông thường có thể sẽ không đạt đến nhiệt độ vận hành, không bao giờ đốt cháy độ ẩm dư thừa. Điều này khiến nó bị hỏng với tốc độ nhanh hơn nhiều. Dầu tổng hợp chảy phải dễ dàng hơn trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và có đặc tính bôi trơn tốt hơn so với dầu động cơ thông thường, ngay cả trong những chuyến đi ngắn.
Đối với động cơ ô tô sử dụng dầu khoáng hoặc thông thường, bạn nên thay dầu sau mỗi 3.000 - 5.000 dặm. Chạy dầu tổng hợp có nghĩa là không cần phải thay dầu thường xuyên vì dầu có khả năng chống hỏng cao hơn, do đó nó duy trì các đặc tính của nó lâu hơn. Dầu tổng hợp vẫn cần được thay theo khuyến nghị của nhà sản xuất, nhưng động cơ được thiết kế để sử dụng dầu tổng hợp có khoảng thời gian giữa các lần thay dầu dài hơn, chẳng hạn như 10.000 - 15.000 dặm.
Dầu tổng hợp thường chứa các chất phụ gia hiệu suất cao ở dạng chất phân tán và chất tẩy rửa để tăng cường khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm và giữ cho động cơ sạch sẽ, giảm mài mòn động cơ và các hư hỏng tiềm ẩn.
Dầu tổng hợp được sản xuất trong phòng thí nghiệm và được sử dụng để chiết xuất từ dầu thô hoặc một trong những sản phẩm phụ của nó. Vào khoảng những năm 1970, các nhà sản xuất dầu như Shell bắt đầu xem xét các nguồn sạch hơn và cách sản xuất dầu tổng hợp. Dầu tổng hợp được làm từ khí tự nhiên không có tạp chất có trong dầu thô, do đó tạo ra sản phẩm sạch và tinh khiết hơn.
Các phân tử trong dầu tổng hợp được tạo ra từ khí tự nhiên dễ phân tách hơn và tạo ra sự đồng nhất, giúp nó có độ bay hơi thấp hơn (dễ bốc hơi ở nhiệt độ cao) dẫn đến hiệu suất tốt hơn ở nhiệt độ khắc nghiệt. Và mặc dù quá trình biến khí thành chất lỏng vô cùng phức tạp, việc sử dụng một nguồn tài nguyên là khí nhà kính, rẻ hơn dầu thô và nguồn cung dồi dào mang lại một số lợi ích về môi trường và chi phí so với dầu thông thường.
Dầu tổng hợp làm từ khí tự nhiên là loại dầu lý tưởng cho động cơ hiệu suất cao hoặc động cơ tăng áp, và những động cơ hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hoặc nhiệt độ khắc nghiệt.
Cho đến nay chúng ta mới chỉ thảo luận về dầu cho động cơ chạy bằng xăng. When it comes to the best oil for a diesel-powered vehicle, things get a little more complicated. Although, at the surface level, both gas and diesel motor oils appear to have similar makeups.
The difference exists primarily due to the different exhaust and emissions systems in diesel-powered vehicles. Oils suitable for diesel motors have zinc dialkyldithiophosphate added to it which reduces engine wear and prevents corrosion. Emission systems in diesel engines are designed to be able to deal with this additive, but putting this oil in a gas-powered vehicle would cripple the catalytic converter, making the car run poorly.
Diesel oils also have more additives than oils suitable for gasoline engines. Diesel motors produce more waste products like soot which end up in the crankcase. The additional detergent additives in diesel engine oil remove these effectively. In a gasoline engine, the higher number of additives would cause damage to pistons and seals, resulting in lost engine compression.
Finally, diesel engine oil usually has a higher viscosity. A gasoline engine would struggle to move this oil around sufficiently, and the oil pump in a gas-powered car would struggle to deliver it where the motor oil is needed most at start-up.
As we recommended for owners of petrol-powered vehicles, the best way to choose the right motor oil for your diesel is to consult your owner’s manual and get a recommendation from your mechanic. They will have a pretty good picture of your vehicle’s health and know when a different grade oil is required.
Your engine’s oil pressure sensor has a very important job of recording and constantly monitoring internal oil pressure. When a change in oil pressure is detected, a thin membrane on the sensor deforms, alerting the ECU (engine control unit) that there is a problem with oil pressure, triggering a warning light on the dashboard that alerts the driver. For your car to regulate oil flow and oil temperature, the oil pressure sensor must be working.
The sensor itself can be found bolted into the engine block, sometimes between the oil pan and oil filter, and sometimes it can be found behind the intake manifold. It’s connected by an electrical chip to the ECU so care needs to be taken when replacing it.
If an oil pressure sensor malfunctions, it will trigger an oil pressure warning light and this problem can be easily resolved by replacing the oil pressure sensor. Identifying and testing a faulty oil pressure sensor is a simple job for a mechanic and they will test it before replacing it as several conditions can trigger a low oil pressure warning such as a leak in the oil line or corroded wiring around the electrical plug that holds the oil pressure sensor in place.
We know how important having good oil pressure is for an engine and how quickly oil starvation can completely destroy it. We know that when your oil pressure sensor detects a problem with oil pressure it will trigger a warning. What we don’t know is exactly what has triggered the oil pressure sensor in the first place.
In fact, any of these symptoms will trigger an oil pressure warning light:
Without performing further tests to identify the problem, it’s impossible to know if a car showing signs of low oil pressure is safe to drive. At the very least you might not destroy your engine. At the worst, you could overheat the car, blow a head gasket or seize the engine entirely.
When a car shows signs of low oil pressure it should be taken seriously. Pull over as soon as possible and shut off the engine to avoid further damage. The problem should be diagnosed and repaired by a qualified mechanic as soon as possible.
A DIY oil change is one of the easiest jobs you can do on your car. It requires few tools and minimal mechanical knowledge. It’s a job that is difficult to mess up, unless you use the wrong oil or forget to tighten your oil drain plug.
Changing your own oil as easy as buying the recommended amount of oil from an auto parts store, using the manufacturer’s recommended oil grade, buying the correct oil filter, and gathering the parts you need to perform an oil change.
There are thousands of excellent tutorial videos on YouTube that explain how to change your own oil. Where people tend to mess up is thinking that changing their engine oil and oil filter is all they need to do. When your mechanic performs an oil and filter change according to your manufacturer’s recommended service schedule, they will also have a long list of checks to perform on your vehicle’s cooling system, braking system, fuel system, transmission, and more.
Now you understand how engine oil keeps your car healthy, the most convenient way to get your car’s oil checked or changed is by scheduling an appointment with our mobile technicians at a time and place that suits you by calling (877) 907-6484 or booking an appointment online.
Xây dựng lại động cơ xe máy:Mọi thứ bạn cần biết
Mọi thứ bạn cần biết về dầu động cơ
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Pha loãng dầu Honda:Mọi thứ bạn cần biết