Hết xăng - có hại cho xe? Mặc dù việc mất công suất động cơ do bình nhiên liệu rỗng sẽ vô hiệu hóa hệ thống trợ lực thủy lực cho việc lái và phanh, các bộ phận này không bị hư hỏng. Tuy nhiên, việc hết xăng vẫn có thể gây ra hư hỏng cho xe, khiến bạn phải sửa chữa tốn kém. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về những gì có thể xảy ra với ô tô của bạn nếu bạn hết xăng.
Đối với nhiều người, ánh sáng nhiên liệu là gánh nặng của việc sở hữu xe hơi. Tuy nhiên, có nhiều lý do khiến bạn không nên lái xe với bình xăng đã cạn, cho dù đó là ngay trước ngày trả lương và tiền eo hẹp hay đơn giản là bạn quên đổ xăng trên đường đi qua trạm xăng. Những hậu quả mà bạn có thể gặp phải là trông không tốt cho lắm.
Nhiên liệu, tia lửa, sức nén và oxy là cần thiết để khởi động động cơ. Nhiên liệu thậm chí còn đứng đầu danh sách và điều này là có lý do. Sẽ không có sự đốt cháy nếu không có nhiên liệu. Động cơ sẽ không khởi động và sẽ tắt. Nhưng hết xăng - có hại cho xe không chỉ vì lý do đó.
Trước hết, không chỉ cần tránh một bình nhiên liệu rỗng. Bạn cũng phải tránh liên tục chạy với mức nhiên liệu thấp. Chạy xe với mức nhiên liệu thấp trong một thời gian dài có thể gây ra nhiều vấn đề bên trong xe của bạn. Xăng trong bình nhiên liệu rỗng sẽ hấp thụ các mảnh vụn tích tụ theo thời gian.
Cặn có thể hình thành dưới đáy bình xăng của bạn do các hạt trong không khí và tạp chất trong khí. Bộ lọc nhiên liệu của bạn có nhiệm vụ lọc ra tất cả những thứ không tốt và ngăn nó xâm nhập vào động cơ. Tuy nhiên, nếu mức nhiên liệu của bạn giảm xuống quá thấp, những tạp chất đó sẽ làm tắc nghẽn đường ống dẫn nhiên liệu và làm tắc các kim phun nhiên liệu của bạn, đây là những vòi phun cực nhỏ phun khí vào động cơ của bạn.
Bơm nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu bị hỏng có thể không có dấu hiệu ngay lập tức, nhưng nếu xe của bạn hết xăng và không khởi động được nữa, rất có thể vấn đề là do một trong hai bộ phận này. Bình thấp cũng sẽ buộc xe của bạn phải bơm không khí, điều này có thể gây ra sự cố với bơm nhiên liệu của bạn và các bộ phận khác phụ thuộc vào nhiên liệu để hoạt động.
Để tránh điều này, hãy xoay đầu bơm nhiên liệu bằng cách vặn chìa khóa sang vị trí “Bật” (bật thiết bị điện tử mà không cần nổ máy) và quay lại vị trí “Tắt” một vài lần sau khi đổ đầy bình. Việc mồi bơm nhiên liệu sẽ giúp loại bỏ bất kỳ không khí nào có thể đã lọt vào đường dẫn nhiên liệu do thiếu khí.
Nếu mồi bơm nhiên liệu không giúp bạn khởi động và tiếp tục hoạt động của xe, bạn nên cân nhắc việc kiểm tra và làm sạch hệ thống nhiên liệu. Các kim phun nhiên liệu bị tắc có thể được làm sạch và phục hồi sức mạnh của động cơ bởi một kỹ thuật viên được đào tạo. Tuy nhiên, nếu kim phun bị tắc trong một thời gian dài, bạn sẽ cần phải sửa chữa chúng (điều này thật đáng tiếc, vì hầu hết các kim phun nhiên liệu hiện đại được thiết kế để hoạt động trong khoảng 100.000 dặm).
Hết xăng - có hại cho ô tô, cũng như có hại cho động cơ. Khi xe của bạn sắp hết xăng, nhiên liệu có thể đi vào xi lanh này nhưng không vào xi lanh kia, dẫn đến đánh lửa sai. Điều đang xảy ra là quá trình đốt cháy chỉ diễn ra trong xi lanh với nhiên liệu. Mặc dù đây là một trường hợp không phổ biến nhưng nó có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Khi bình xăng ô tô của bạn gần hết, một vấn đề phổ biến hơn là lái xe với bướm ga mở rộng. Bơm nhiên liệu không nạp đủ nhiên liệu vào nó, vì vậy máy tính trên ô tô của bạn yêu cầu nó chạy theo tỷ lệ nhiên liệu không khí 12:1 hoặc 11:1. Bơm nhiên liệu không thể cung cấp quá nhiều nhiên liệu với quá ít nhiên liệu trong bình. Trong trường hợp này, tỷ lệ không khí-nhiên liệu giống như 14:1, khiến nó chạy thậm chí còn nóng hơn do hỗn hợp ít giàu hơn. Động cơ bị kích nổ là do hỗn hợp chứa nhiều không khí hơn mức hữu ích.
Trong trường hợp này, tỷ lệ không khí-nhiên liệu giống như 14:1, khiến nó chạy thậm chí còn nóng hơn do hỗn hợp ít giàu hơn. Động cơ bị kích nổ là do hỗn hợp chứa nhiều không khí hơn mức hữu ích.
Bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế để chịu được nhiều sự lạm dụng. Nó quản lý một loạt các tỷ lệ nhiên liệu không khí và nhiệt độ khí thải trong ô tô của bạn đồng thời loại bỏ các chất gây ô nhiễm từ khí thải đốt cháy. Tuy nhiên, nếu có quá nhiều nhiên liệu chảy qua nó, nó có thể bị hỏng. Nếu một hỗn hợp nhỏ của không khí và nhiên liệu được đưa qua nó, nó sẽ dễ dàng bị quá nhiệt. Hơn nữa, quá nhiều nhiệt sẽ gây hại cho bộ phận này của xe.
Hết xăng - có hại cho xe do cháy nhầm do tia lửa kích hoạt quá trình đốt cháy. Bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế để chịu được nhiều sự lạm dụng. Nó quản lý một loạt các tỷ lệ nhiên liệu không khí và nhiệt độ khí thải trong ô tô của bạn đồng thời loại bỏ các chất gây ô nhiễm từ khí thải đốt cháy. Tuy nhiên, nếu có quá nhiều nhiên liệu chảy qua nó, nó có thể bị hỏng. Nếu một hỗn hợp nhỏ của không khí và nhiên liệu được đưa qua nó, nó sẽ dễ dàng bị quá nhiệt. Tuy nhiên, vì không có nhiều nhiên liệu trong bình xăng và nó xảy ra trong thời gian ngắn như vậy nên tình trạng này có nguy cơ phá hủy bộ chuyển đổi xúc tác thấp hơn.
Hết xăng có thể làm động cơ bị mất công suất đột ngột, có thể gây nguy hiểm trên đường đông đúc. Điều này là nguy hiểm trong và của chính nó. Cân nhắc việc cố gắng vượt xe mà không sử dụng động cơ của bạn. Thật khó khăn nếu bạn đang ở trên một ngọn đồi hoặc ở làn đường giữa mà không có một bờ vai cứng rắn. Bị kẹt trong xe là một tình huống nguy hiểm tiềm ẩn không bao giờ có thể xem nhẹ.
Khi bạn hết xăng, xe sẽ tắt máy như thể bạn đã rút chìa khóa ra khỏi ổ điện khi đang lái xe. Vì nhiều nguyên nhân, việc ngừng hoạt động là một mối đe dọa đáng kể. Nó không chỉ khiến bạn mất tập trung mà còn có thể khiến tinh thần hoảng loạn và mất an toàn khi lái xe. Và, hãy đối mặt với nó, bạn vẫn chưa có chiến lược thoát hiểm an toàn trong trường hợp xe của bạn bị chết máy bất ngờ.
Khi bạn hết ga, phanh sẽ không nhất thiết ngừng hoạt động, nhưng bàn đạp phanh sẽ có cảm giác nặng hơn và khó nhấn xuống hơn rất nhiều. Phanh của bạn được trợ lực và lực được truyền từ bàn đạp phanh đến má phanh thông qua hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, khi động cơ của bạn bị tắt, tính năng này cũng bị tắt. Bạn sẽ mất rất nhiều sức lực để dừng xe nếu không có một chút hỗ trợ thủy lực.
Vô lăng của bạn trải nghiệm một cái gì đó tương tự. Nếu động cơ của bạn bị hỏng, nó vẫn hoạt động, nhưng trợ lực lái của bạn sẽ bị vô hiệu hóa, vì vậy bạn sẽ phải quay vô lăng bằng hai tay và rất nhiều dầu mỡ ở khuỷu tay. Bạn biết việc bẻ lái trong khi xe đang tắt máy sẽ khó khăn như thế nào nếu bạn đã từng thử.
Với điều này, bạn có thể kết luận rằng hết xăng - có hại cho xe và có hại cho cả người lái.
Khi nào bạn đổ xăng cho xe của mình?
Nếu bạn đáp ứng các nguyên tắc này, bạn sẽ không bao giờ cần phải được kéo ra khỏi lề đường do bình nhiên liệu đã cạn - tất nhiên là trừ khi đồng hồ đo của bạn bị trục trặc. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều nào sau đây, đã đến lúc tiếp nhiên liệu:
Nếu đèn báo nhiên liệu bật sáng, bạn nên đổ xăng tại trạm xăng gần nhất. Ngay cả khi giá của một trạm xăng cụ thể không quá ưu đãi đối với bạn, bạn cũng phải cân nhắc sự bất tiện, chi phí và sự bối rối khi hết xăng bên đường. Nếu đèn ô tô của bạn đã sáng trong một thời gian dài và đột nhiên mất điện, rất có thể do bình xăng đã cạn.
Tuy nhiên, bạn có thể nhận thấy rằng xe dễ chết máy hơn bình thường hoặc không khởi động nhanh như bình thường trong những ngày dẫn đến mất điện toàn bộ. Nếu bạn đỗ xe với mức nhiên liệu thấp, hãy lưu ý rằng xe có thể không nổ máy vào ngày hôm sau, đặc biệt nếu đỗ trên dốc.
Lưu ý rằng đèn và đồng hồ đo nhiên liệu có thể trở nên không đáng tin cậy. Nếu bạn dựa vào đồng hồ đo nhiên liệu là chính xác thì việc hết xăng có thể là một trò chơi nguy hiểm. Rõ ràng là xe của bạn càng mới sử dụng thì bơm nhiên liệu của bạn càng phải đáng tin cậy, nhưng những người lái xe cũ không bao giờ nên đổ xăng trong lúc này. Đồng hồ đo nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, chẳng hạn như bạn mới khởi động xe vào buổi sáng hay bạn đang lái xe rất xa. Nếu nhận thấy đồng hồ đo nhiên liệu của mình hoạt động khác thường, bạn nên nhờ thợ cơ khí kiểm tra.
Nếu bể chứa của bạn chưa đầy một phần tư, bạn có thể đổ đầy bể khi nhớ. Đèn nhiên liệu của bạn sẽ sáng nhanh, vì vậy bạn không cần phải đợi lâu nữa.
Điều này không cần phải nói, nhưng nếu bạn sắp bắt đầu một chuyến đi dài, hãy đảm bảo rằng bạn có đầy bình xăng. Bạn không bao giờ có thể dự đoán các khu vực không có trạm xăng và bạn không muốn gặp khó khăn với một bình xăng trống ở một khu vực xa lạ.
Lái xe trên đường cao tốc tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn do số vòng quay cao mà động cơ của bạn có thể trải qua khi di chuyển ở tốc độ lớn hơn 60 dặm / giờ trong thời gian dài. Việc vượt và tăng tốc gây lãng phí xăng và nếu bạn bị kẹt xe trong thời gian dài, lần đổ xăng tiếp theo của bạn có thể rất khó khăn.
Nếu vì lý do nào đó mà bạn thấy mình bị kẹt với bình xăng đã cạn và xe của bạn bị ngắt điện khi đang lái xe, bạn nên làm như sau:
Để tránh làm hỏng bất kỳ bộ phận nào trên ô tô của bạn và gặp phải bất kỳ tình huống lái xe nào gây ảnh hưởng, hãy thường xuyên tránh hết xăng hoặc cạn bình. Làm như vậy, bạn có thể giảm thiểu nguy cơ gây hại cho xe của mình. Bạn cũng nên tra cứu lượng nhiên liệu tối thiểu mà ô tô của bạn cần để bảo vệ động cơ, bơm nhiên liệu và bộ chuyển đổi xúc tác trong sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu.
Các vấn đề quá nhiệt trên ô tô cần đề phòng
Mẹo tiết kiệm nhiên liệu cho mùa hè
4 Điều cần làm nếu xe của bạn hết xăng
6 Mẹo đơn giản để tiết kiệm xăng hơn từ chiếc xe đã qua sử dụng của bạn