Bộ chế hòa khí đã qua sử dụng là giải pháp hàng đầu để trộn không khí và nhiên liệu trong động cơ ô tô nhưng nó gần như đã bị loại bỏ hoàn toàn bởi hệ thống phun xăng điện tử, do hệ thống phun nhiên liệu đáng tin cậy hơn nhiều và cung cấp bộ chế hòa khí hoạt động tốt hơn. Mặc dù hệ thống phun nhiên liệu đáng tin cậy hơn nhưng chúng vẫn không chống được lỗi 100% và việc chẩn đoán một bộ phun nhiên liệu kém dễ dàng hơn nhiều người nghĩ.
Hiểu được cách một kim phun nhiên liệu có thể bị hỏng, điều quan trọng là phải biết chúng hoạt động như thế nào. Nhiên liệu trong bình xăng của bạn được bơm từ bình tới các đường dẫn nhiên liệu dẫn đến kim phun. Một số xe hiệu suất cao, chẳng hạn như Golf GTI, sẽ có một bơm nhiên liệu phụ trong khoang động cơ. Điều này đảm bảo rằng nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu có áp suất đủ cao để nó có thể được phun vào buồng đốt dưới dạng sương mù mịn bởi vòi phun của vòi phun.
Tất nhiên, nhiên liệu liên tục phun vào động cơ không phải là điều lý tưởng. Kim phun nhiên liệu được thiết kế với một pít tông điện từ. Khi ECU (Đơn vị điều khiển điện tử) trên ô tô của bạn, kiểm soát thời gian động cơ và tỷ lệ nhiên liệu-không khí trong động cơ, gửi tín hiệu đến kim phun, một điện từ sẽ kích hoạt trong kim phun, kéo ống phun về phía sau và cho phép nhiên liệu phun vào động cơ. Khi ECU dừng gửi tín hiệu, một lò xo nhỏ trong kim phun sẽ đẩy pít-tông đi thẳng và ngăn không cho bất kỳ nhiên liệu nào thoát ra khỏi kim phun.
Kim phun nhiên liệu bị hỏng khi điện từ hoặc lò xo bị hỏng. Nhiên liệu rẻ tiền cũng có thể làm cho vòi phun của kim phun xuống cấp theo thời gian, ngăn không cho pít tông ngừng phát sáng. Nhiên liệu rẻ tiền, cùng với sự tích tụ carbon, cũng có thể làm tắc hoặc nghẽn vòi phun của vòi phun. Một vòi phun kém có các triệu chứng sau.
Một bộ phận của kim phun nằm bên ngoài động cơ và kết nối với đường ray nhiên liệu. Hư hỏng bộ phận này sẽ khiến nhiên liệu thoát ra ngoài qua kim phun và rò rỉ bên trong khoang động cơ. Nếu bạn mở mui xe và có thể nhìn thấy hoặc ngửi thấy mùi xăng, thì có thể kim phun của bạn đã bị nứt.
Nếu kim phun nhiên liệu bị ăn mòn nặng hoặc bị kẹt ở vị trí mở, nhiên liệu sẽ liên tục phun vào động cơ, khiến RPM của bạn dao động khi xe ở chế độ không tải hoặc tải liên tục.
Một vòi phun bị tắc, hoặc một trong đó pit tông bị kẹt ở vị trí đóng, sẽ khiến động cơ hoạt động sai. Cháy sai xảy ra khi có quá ít hoặc không có nhiên liệu vào buồng đốt và bugi không đánh lửa gì. Điều này dẫn đến giảm hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và gây ra độ trễ khi tăng tốc. Tuy nhiên, có một số lý do khác dẫn đến cháy sai.
Khi động cơ không nhận được lượng nhiên liệu phù hợp cho mỗi chu kỳ, xi lanh sẽ không thể hoạt động. Điều này làm giảm RPM của bạn khi không tải và có thể khiến động cơ ô tô rung nhiều hơn. Nếu tốc độ không tải của bạn đủ thấp, xe sẽ dừng lại thay vì không hoạt động.
Có ba cách để sửa chữa sự cố kim phun. Nếu kim phun của bạn bị hỏng do tắc nghẽn, có thể thêm chất tẩy rửa kim phun vào nhiên liệu để giúp làm sạch kim phun và giải phóng tắc nghẽn. Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, chuyên gia sẽ cần phải tháo kim phun và làm sạch nó bằng dầu hỏa hoặc các vật liệu làm sạch tương tự.
Một số vòi phun có thể sử dụng được, có nghĩa là điện từ, pít tông và tiếp xúc điện có thể được loại bỏ. Sau khi tháo ra, các bộ phận này có thể được làm sạch thêm hoặc thay thế các bộ phận bị hỏng, chẳng hạn như vòng đệm điện từ, lò xo hoặc pít tông. Khi nhiên liệu hoặc tuổi thọ đã ăn mòn hoặc nứt kim phun, tất cả các kim phun đều được khuyến cáo phải thay thế. Bạn cũng nên yêu cầu thợ rửa bình xăng và đường ống của bạn để kim phun mới của bạn hoạt động hiệu quả.
Nếu bạn cho rằng một trong các kim phun của bạn bị lỗi và bạn không chắc chắn về cách tiếp tục, hãy đến cửa hàng sửa chữa đầu máy Pompano BeachAutomotive của chúng tôi và một trong những chuyên gia của cửa hàng biểu diễn thân thiện của chúng tôi rất sẵn lòng hỗ trợ bạn.
Huy động vốn cộng đồng để sửa chữa ô tô
Sửa chữa máy phát điện:Chẩn đoán sự cố
Sửa chữa hoặc thay thế ô tô của bạn?
8 Hiện tượng của đầu phun nhiên liệu kém (&chi phí thay thế)