Vậy chuỗi thời gian là gì và chuỗi thời gian tồn tại trong bao lâu? Chuỗi thời gian như tên gọi của nó được tạo thành từ các liên kết kim loại nằm trong động cơ ô tô như một phần của quá trình đốt trong. Vai trò của nó là đồng bộ hóa các bộ phận khác nhau của động cơ để chúng có thể hoạt động cùng nhau. Bộ phận này có thể được mô tả như một chuỗi con lăn với các răng ở bề mặt bên trong.
Nếu động cơ của bạn được bảo dưỡng tốt, tuổi thọ của chuỗi thời gian có thể lên đến 300.000 dặm hoặc thậm chí lâu hơn. Xích được lắp đặc biệt ở phía trước động cơ và được gắn vào một bộ bánh răng và ròng rọc cung cấp năng lượng cho nhiều bộ phận cơ khí, bao gồm trục khuỷu và trục cam. Để động cơ của bạn hoạt động, chuỗi thời gian phải có thể quay trơn tru xung quanh các bánh răng mà không do dự.
Không có nó, chuyển động của trục khuỷu không thể truyền đến trục cam. Các liên kết kim loại cho phép nó bám vào các bánh răng và bánh xe khác nhau. Các van của động cơ cũng quản lý để mở và đóng vào những thời điểm thích hợp trong quá trình hút và xả của mỗi xi-lanh nhờ vào chuỗi thời gian.
Vậy bạn có loại động cơ nào? Giao thoa hay không can thiệp? Bạn sẽ cần biết vì nếu chuỗi thời gian bị đứt, động cơ không gây nhiễu sẽ đơn giản không khởi động được, trong khi động cơ gây nhiễu có thể gây ra thiệt hại nặng nề bên trong.
Trong một động cơ nhiễu, chuỗi thời gian cũng rất quan trọng trong việc ngăn chặn piston chạm vào các van. Loại động cơ này là động cơ piston đốt trong 4 kỳ, trong đó một hoặc nhiều van ở vị trí mở hoàn toàn được mở rộng vào bất kỳ khu vực nào mà piston có thể đi qua.
Động cơ giao thoa là phổ biến trong các loại ô tô hiện đại và nhiều ứng dụng động cơ bốn kỳ khác. Ví dụ về ô tô có động cơ gây nhiễu là Audi 1.8L 1.9L &2.8L V6 90 100 Quattro Interference, BMW 2.5L 325I 525I Interference và tất cả Acura ngoại trừ SLX Interference và SLX Non-Interference.
Ưu điểm chính của loại động cơ này so với động cơ không gây nhiễu là nó cho phép các nhà thiết kế động cơ tối đa hóa tỷ số nén của động cơ. Sử dụng xích định thời thay vì truyền động bánh răng cho phép các nhà thiết kế động cơ đưa (các) trục cam ra xa trục khuỷu hơn. Ngoài ra trong động cơ có nhiều trục cam, dây đai hoặc xích định thời cũng giúp các trục cam có thể đặt xa nhau hơn.
Trong khi ở động cơ không nhiễu, piston không đi vào bất kỳ khu vực nào mà van mở. Chuỗi thời gian kéo dài bao lâu bị ảnh hưởng bởi việc bạn có động cơ can thiệp hoặc không can thiệp hay không? Với động cơ gây nhiễu, xi lanh chứa các piston và van, nhưng không chứa đồng thời. Vì vậy, xích bị đứt trong loại động cơ này có thể dẫn đến các bộ phận bay vào xi lanh, có thể gây hư hỏng nghiêm trọng bên trong.
Điều đó sẽ không xảy ra với động cơ không gây nhiễu vì các piston và van không ở cùng một khu vực. Vì vậy, một động cơ không gây nhiễu cung cấp độ hở thích hợp ngăn các van va vào các piston.
Các biến chứng của dây chuyền thường làm cho các liên kết lỏng ra trước khi đứt, và sự đứt gãy đó có thể xảy ra khi đang lái xe hoặc khi đang bật và tắt xe. Nếu nó bị gián đoạn ở tốc độ thấp, nó có thể chỉ gây ra một chút thiệt hại. Tuy nhiên, việc chạy ở tốc độ RPM cao có thể phá hủy động cơ của bạn.
Chuỗi thời gian thường được nhìn thấy trên ô tô sản xuất từ những năm 1970 đến những năm 1980 khi dây đai thời gian trở thành tiêu chuẩn. Nhưng chuỗi thời gian đang hồi sinh trong những năm gần đây. Chuỗi thời gian nói chung bền hơn dây đai thời gian.
Vậy dây curoa thời gian là gì và nó khác gì so với dây chuyền thời gian? Dây chuyền thời gian như đã đề cập được làm bằng kim loại và mặt khác dây đai thời gian được gia cố bằng cao su. Thắt lưng êm hơn và do vật liệu của chúng rẻ hơn để sản xuất. Mặt khác, chuỗi thời gian được đặt trong động cơ và có thể nhận được sự bôi trơn từ dầu động cơ để nó có thể tồn tại trong một thời gian dài. Trong khi đai thời gian nằm bên ngoài động cơ và có thể bị khô và nứt.
Kể từ khi động cơ đốt trong ra đời, xích định thời hoặc đai thời gian đã được sử dụng. Nhưng hầu hết các động cơ có dung tích cao hơn đều có một chuỗi thời gian trái ngược với một dây đai thời gian. Nhiều nhà sản xuất phương tiện đã tích hợp chuỗi thời gian trở lại vào một số phương tiện với những cải tiến có tác động như giảm tiếng ồn và độ rung. Khác với dây đai thời gian, không phải tất cả các máy bơm nước đều được dẫn động bởi dây chuyền thời gian. Nhưng cả xích thời gian và đai thời gian đều không bền bằng bộ truyền động bánh răng. Vì vậy, khi được hỏi dây xích kéo dài bao lâu, câu trả lời là dây đai thời gian dài hơn nhưng bộ truyền động bánh răng vẫn sẽ tồn tại lâu hơn.
Chuỗi thời gian thực sự được làm bằng kim loại, nhưng nó vẫn có thể bị hao mòn theo thời gian và cuối cùng có thể bị đứt nếu không được thay thế theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Sự hao mòn sẽ làm cho thời gian hoạt động của động cơ không chính xác và đây là các triệu chứng cần lưu ý:
Như đã nêu rõ trong bài viết này, có hai cách để đạt được thời điểm van thích hợp trong động cơ đốt trong. Một là phương pháp hai bánh răng và một là phương pháp chuỗi thời gian. Phương pháp đầu tiên bao gồm kết nối trực tiếp trục khuỷu với bánh răng trục cam, được sử dụng trong hầu hết các loại thiết bị hạng nặng và xe tải lớn. Mặt khác, phương pháp chuỗi thời gian được sử dụng phổ biến hơn trong các phương tiện tiêu dùng và động cơ hiệu suất cao.
Chuỗi thời gian, trên thứ hai, cuối cùng có thể kéo căng làm cho xích bỏ qua một bánh răng trên cam hoặc trục khuỷu. Khi điều này xảy ra, thời gian của động cơ không được hiệu chuẩn và thường dẫn đến động cơ bị cháy sai. Động cơ chạy kém và thiếu sức mạnh khi tăng tốc.
Các triệu chứng này cho thấy rằng chuỗi thời gian có thể bị hỏng, dẫn đến việc chuỗi thời gian cần được thay thế ngay lập tức. Đừng đợi xích thời gian bị đứt vì kim loại lỏng lăn xung quanh bên trong động cơ có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Chuỗi thời gian bị hỏng cũng sẽ khiến động cơ không khởi động được hoặc hỏng hóc khi đang lái xe. Xích hoặc dây curoa bị đứt sẽ khiến động cơ không đủ lực nén để khởi động. Thậm chí tệ hơn là nếu nó bị vỡ hoặc nhảy trong khi bạn đang điều khiển các piston cũng sẽ bị hỏng do tiếp xúc với các van.
Nếu các van tự uốn cong, nó có thể làm hỏng động cơ. Nếu dây đai cũng nhảy do bị lỏng, nó cũng có thể văng ra xung quanh làm hỏng các bộ phận khác của động cơ. Vì vậy, nếu động cơ của bạn không khởi động hoặc bắt đầu lái thô sơ, hãy xem xét các xích định thời hoặc dây đai thời gian đó vì chúng có thể đã bị hỏng.
Chuỗi thời gian kéo dài bao lâu cũng có thể trở nên rõ ràng với âm thanh bạn nghe thấy từ động cơ của mình? Âm thanh lạ là một triệu chứng phổ biến của một động cơ có vấn đề. Trong các hoạt động bình thường, động cơ sẽ có âm thanh ổn định và mượt mà cho biết mọi thứ đang hoạt động bình thường. Nhưng khi xích thời gian trở nên lỏng lẻo, nó sẽ gây ra rung động bên trong động cơ tạo ra tiếng kêu lách cách hoặc tiếng ồn lạ khác khi động cơ chạy không tải. Bất cứ khi nào bạn nghe thấy một tiếng động lạ, điều đó có thể có nghĩa là một cái gì đó đã bị lỏng và cần được sửa trước khi nó bị hỏng.
Tiếng ồn từ chuỗi thời gian thường dễ nhận thấy nhất trong quá trình khởi động nguội khi áp suất dầu và lưu lượng dầu ở mức thấp nhất. Độ chùng quá mức của xích định thời cũng có thể gây ra tiếng kêu lục cục hoặc thậm chí là tiếng kêu lục cục nếu độ chùng đủ nghiêm trọng khiến xích tiếp xúc với nắp xích định thời.
Nếu động cơ của bạn được trang bị bộ căng xích định thời bằng thủy lực, thì tiếng ồn có thể biến mất hoặc giảm bớt khi dầu động cơ nóng lên và bộ căng xích có thể loại bỏ một số điểm chùng. Nhưng nếu xích thời gian đã bị mòn đủ nghiêm trọng, bộ căng sẽ không còn khả năng bù cho độ chùng và tiếng ồn có thể tiếp tục ngay cả sau khi khởi động.
Tất cả các nhà sản xuất ô tô đều khuyến cáo nên thay dầu động cơ và lọc sau mỗi 3.000 đến 5.000 dặm vì theo thời gian, dầu sẽ bắt đầu tách ra khi nóng lên và tiếp xúc với dung môi tự nhiên có trong xăng. Các mảnh kim loại nhỏ có thể đứt ra khỏi dây xích nếu dây xích bắt đầu mòn và những mảnh kim loại đó sẽ tìm đường vào chảo dầu.
Vì vậy, khi bạn thay dầu và thợ cơ khí thông báo rằng họ tìm thấy các mảnh kim loại nhỏ bên trong dầu khi dầu cạn hoặc trong bộ lọc, đó có thể là một dấu hiệu tốt cho thấy dây chuyền thời gian của bạn đã bắt đầu bị mòn. Các phoi kim loại cũng có thể thường được nhìn thấy khi có sự mài mòn lớn đối với van đầu xi lanh, bộ phận giữ, bộ giữ và các phần cứng khác của đầu xi lanh.
Một lý do khiến đèn kiểm tra động cơ phát sáng trong nhiều nguyên nhân là do chuỗi thời gian bị lỗi. Máy tính của ô tô sẽ hiển thị đèn cảnh báo và chúng phải được kiểm tra và quét mã sự cố để tìm ra chính xác điều gì không ổn. Đèn kiểm tra động cơ có thể sáng lên khi máy tính trên bo mạch phát hiện có điều gì đó không ổn với hoạt động của động cơ hoặc với hệ thống khí thải.
Chuỗi thời gian tồn tại trong bao lâu:Các câu hỏi thường gặp
Timing Chain hoặc Timing Belt Tensioners tự động thắt chặt chuỗi thời gian và nếu dây xích trở nên lỏng lẻo đến mức không thể siết chặt được nữa, thì lựa chọn duy nhất còn lại là thay thế xích. Bạn cũng nên thay thế bộ căng đai, nhông xích,… Bạn cũng nên thay bơm nước cho một số xe trong thời gian thay xích vì hầu hết các bộ phận được tháo ra để thay thế xích. cũng sẽ phải được tháo ra để thay thế máy bơm nước.
Thay thế dây chuyền thời gian là một công việc khó khăn và phức tạp, và có thể nói rằng chi phí nhân công có thể khá đắt. Vì vậy, đối với hầu hết các loại xe, việc thay thế xích định thời có thể tốn từ 413 đô la đến 1040 đô la. Nếu bạn chọn tự đặt hàng các bộ phận, nó sẽ chỉ có giá từ $ 88 đến $ 245. Nhưng hãy nhớ rằng đây là một công việc sửa chữa phức tạp và khó khăn, vì vậy trừ khi bạn thực sự có kỹ năng đặc biệt tốt thì tốt nhất bạn nên nhận sự trợ giúp từ một thợ cơ khí đáng tin cậy.
Trong một thế giới hoàn hảo, nơi người ta thực hiện công việc bảo dưỡng hoàn hảo và dầu được thay thường xuyên, dây chuyền định thời sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ. Nhưng thông thường, dây xích thời gian trung bình sẽ cần được thay thế sau khi đi được 80.000 đến 120.000 dặm trừ khi bạn gặp phải sự cố không đạt chuẩn.
Thời gian xích mòn sớm là phổ biến ở các xe có số km cao hơn. Nếu bạn đang lái một chiếc xe cũ hơn hoặc một chiếc xe gần 100.000 dặm, bạn nên để ý các triệu chứng của chuỗi thời gian bị lỗi.
Các dấu hiệu khác cho thấy chuỗi thời gian cần được thay thế đã bao gồm tiếng kêu lục cục của động cơ cho ứng dụng VVT (thời gian van biến thiên) cũ hơn và tạo mã động cơ và đèn kiểm tra động cơ sáng lên cho các mẫu xe sau có ứng dụng VVT.
Xích thời gian bị kéo căng hoặc mòn gây ra hiệu suất động cơ kém và tăng lượng khí thải, kích hoạt đèn kiểm tra động cơ sáng và tạo ra mã sự cố chẩn đoán. Một thợ cơ khí sẽ có thể kiểm tra mã và kê đơn các sửa chữa cần thiết.
Trong trường hợp không có chuỗi thời gian hoạt động, là thành phần chính của bất kỳ động cơ nào, chiếc xe của bạn sẽ không chạy chút nào và trở nên vô dụng. Một lần nữa, nếu chuỗi thời gian bị đứt khi bạn lái xe thì khả năng cao là động cơ ô tô của bạn bị hư hại nghiêm trọng.
Cách chắc chắn và tốt nhất để giảm nguy cơ hư hỏng động cơ nghiêm trọng vẫn là nhờ một thợ cơ khí chuyên nghiệp thay dây xích định thời của bạn. Vì vậy, nếu bạn quan sát thấy bất kỳ triệu chứng cảnh báo nào được liệt kê ở trên, hãy kiểm tra chuỗi thời gian của bạn ngay lập tức. Bạn không chỉ có thể tiết kiệm cho mình khỏi sự căng thẳng mà còn hàng ngàn đô la chi phí bằng cách kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ ô tô của bạn để ngăn chặn nó khỏi những hư hỏng nghiêm trọng.
PIN XE CUỐI CÙNG BAO LÂU?
Ắc quy ô tô tồn tại được bao lâu nếu không lái xe?
Lọc gió ô tô có tuổi thọ bao lâu?
Pin ô tô dùng được bao lâu?