Tiếng ồn và độ rung từ động cơ! Tại sao tiếng gõ xảy ra?

Nếu có những âm thanh bất thường chưa từng nghe thấy từ động cơ hoặc những rung động khác hẳn mọi khi khiến chúng ta rất bất an đúng không?
Có lẽ động cơ đang gây ra tiếng kêu “cộp cộp”.

Loại hiện tượng nào đang gõ cửa?

Knocking là một hiện tượng trong đó tiếng ồn và độ rung bất thường được tạo ra từ động cơ.
Những âm thanh này có thể được nghe như một loại "rattle rattle", "cancan cancan" hoặc "kinkin kinkin".
Nó được gọi là tiếng gõ cửa vì tiếng ồn nghe giống như tiếng gõ cửa.

Tại sao tiếng gõ xảy ra

Có một số kiểu gõ. Đối với từng loại, tôi sẽ giới thiệu nguyên nhân và biện pháp phòng tránh.

Tiếng gõ ô tô (tiếng gõ chậm)

Tiếng gõ xe không phải do trục trặc động cơ hay trục trặc cơ khí, mà do lỗi của người lái xe.

Ở xe số tay, khi vô tình khởi động ở số 3, hoặc vào cua mà không chuyển xuống số 4 hoặc số 5, tốc độ động cơ quá thấp so với tốc độ xe đang di chuyển. Trong trường hợp này, thùng xe bị rung và lắc khi di chuyển.

Phần lớn tiếng va chạm của ô tô không phải là sự cố của động cơ mà là do lỗi của tài xế trong quá trình vận hành.
Cách giải quyết là đảm bảo lái xe đúng kỹ thuật.

Tia lửa (đánh lửa) gõ

Động cơ xăng nén hỗn hợp xăng và không khí, hai chất này bắt lửa và phát nổ từ tia lửa của bugi để tạo ra năng lượng.

Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-khí nén sẽ lan truyền chủ yếu xung quanh bugi.

Cần phải đốt sạch hết hỗn hợp nhiên liệu không khí, nhưng nếu hỗn hợp ở xa bugi vẫn chưa cháy hết, nó sẽ ép vào pít-tông và xi lanh.
Kết quả là nó nóng lên đến nhiệt độ rất cao và áp suất cao. Sau đó, hỗn hợp này tự bốc cháy độc lập với tia lửa của bugi, đồng thời tạo ra sóng xung kích.

Sóng xung kích này gây ra tiếng gõ và tạo ra âm thanh kim loại.
Điều này có thể gây rắc rối vì tiếng nổ tia lửa này có thể làm hỏng các bộ phận động cơ.

Vì sóng xung kích phá hủy lớp cách nhiệt trên bề mặt piston và thành xylanh, nên piston và xylanh trở nên nóng và động cơ trở nên vô dụng.

Để ngăn chặn tia lửa kích hoạt, bạn cần đảm bảo rằng hỗn hợp nhiên liệu không khí chưa cháy không còn sót lại. Điều này nhằm ngăn chặn sự tự bốc cháy của hỗn hợp nhiên liệu không khí chưa cháy.

Đặc biệt,

1. Sử dụng nhiên liệu không có khả năng tự cháy
2. Làm chậm thời điểm đánh lửa
3. Giảm đường kính xi lanh

Việc thay đổi kích thước xylanh thì khó, nhưng không khó khi sử dụng nhiên liệu không có khả năng tự cháy.
Nhiên liệu khó tự cháy là nhiên liệu có trị số octan cao, hay còn gọi là nhiên liệu có trị số octan cao. ”Xăng.

váy xô

Phần dưới của xi lanh có hình dạng giống như một cái váy và phần đó được gọi là váy pít tông.
Tiếng gõ tạo ra khi phần váy pít-tông này va chạm vào thành xi-lanh được gọi là tiếng gõ váy.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng văng váy là do khe hở giữa xylanh và pít-tông mở rộng, pít-tông lắc lư nhiều hơn mức cần thiết và pít-tông va vào thành xylanh.

Vì khe hở trở nên rộng hơn khi động cơ nguội, nên tiếng gõ sẽ vẫn còn cho đến khi động cơ ấm lên và khe hở trở nên thu hẹp.
Tiếng gõ có thể biến mất khi động cơ ấm nhưng cũng có thể vẫn còn.

Để tránh bị văng váy, hãy đảm bảo khe hở thích hợp giữa pít-tông và thành xi-lanh.

Nếu tiếng gõ giảm dần khi động cơ nóng lên sẽ ít ảnh hưởng đến động cơ, tuy nhiên nếu ở mức độ luôn có tiếng ồn, kể cả khi động cơ còn nóng thì piston và xylanh sẽ bị xước do khe hở đã bị. được mở rộng đáng kể.

Ngoài ra, để giải phóng mặt bằng phù hợp, cần phải đại tu (tháo rời và sửa chữa) động cơ, vì vậy sẽ khá tốn kém.

Do đó, việc gõ cửa có nhiều nguyên nhân khác nhau.

Nếu lo lắng, bạn nên kiểm tra xe tại cửa hàng bảo dưỡng.