Nếu bạn muốn chăm sóc cho chiếc xe của mình, "Rò rỉ dầu động cơ" đó là điều đáng lo ngại. Nếu bạn có một chiếc xe có số km cao, đó là dấu hiệu không thể tránh khỏi việc rò rỉ dầu.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích cho bạn nguyên nhân và các triệu chứng của rò rỉ dầu là gì và liệu bạn có thể tự xử lý hay không.
Khi dầu động cơ tiếp tục bị rò rỉ, nó sẽ gây ra thiệt hại lớn cho động cơ. Vì vậy, điều quan trọng là phải nhanh chóng nhận ra dầu động cơ có bị rò rỉ hay không.
Để làm như vậy, chúng tôi cần biết các triệu chứng và thông tin khác liên quan đến nó.
Dầu được sử dụng trong mọi bộ phận của ô tô với nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả dầu động cơ.
Để biết rò rỉ dầu động cơ là do đâu, bạn phải biết các điểm thường thấy mà dầu bị rò rỉ ra khỏi xe. Nếu dầu rò rỉ từ động cơ nhỏ giọt trực tiếp từ động cơ, chắc chắn đó là dầu động cơ.
Tuy nhiên, tùy thuộc vào sự rò rỉ, dầu có thể chảy ra từ động cơ và truyền sang các bộ phận khác của xe. Nếu bạn lần theo dấu vết của dầu, bạn sẽ biết dầu đến từ đâu.
Một cách khác là bạn có thể kiểm tra bằng cách xe vận hành. Nếu hiệu quả của phanh yếu hơn hoặc khi cảm giác phanh khác với bình thường, bạn phải kiểm tra dầu phanh.
Đối với dầu ATF, nếu bộ truyền động không đủ trơn tru, rất có thể dầu ATF của bạn bị rò rỉ ra ngoài. Và cũng kiểm tra dầu trợ lực lái, bạn sẽ cảm thấy tay lái nặng hơn khi lái xe nếu dầu không đủ.
Ngoài ra, có một sai lầm phổ biến mà ai cũng mắc phải đó là nhầm dầu máy với nước làm mát.
Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều là động cơ làm mát bằng nước, nước được làm lạnh bên trong bộ tản nhiệt và dùng để làm mát phần bên trong động cơ.
Vì bộ tản nhiệt được gắn ở mặt trước của động cơ nên nước làm mát có thể bị rò rỉ ra ngoài từ bộ tản nhiệt và có thể bị nhầm với dầu động cơ.
Rất dễ để phân biệt giữa hai loại này. Khi bạn chạm vào nó và cảm thấy dính, đó là dầu động cơ, trong khi nước làm mát chỉ đơn giản là nước.
Động cơ được lắp ráp bằng cách ghép nhiều bộ phận kim loại bằng bu lông, đai ốc và luôn có một khe hở giữa các bộ phận đó.
Nếu là xe mới, các mối nối sạch sẽ. Tuy nhiên, khi bạn sử dụng xe thường xuyên hơn, các khớp nối sẽ bị bẩn. Nguyên nhân khiến xe bị bẩn không phải vì xe cũ hơn, mà là do dầu động cơ chảy ra từ các khớp nối và bị lẫn với bụi và các tạp chất khác.
Để kiểm tra, hãy mở nắp ca-pô và bạn có thể dễ dàng nhìn thấy các khớp nối bẩn trên đầu động cơ.
Như chúng tôi đã đề cập trước đây, động cơ ô tô có khoảng trống giữa các bộ phận kim loại. Vì vậy, nếu đó là một động cơ mới và bạn để nguyên các khe hở, dầu động cơ sẽ bị rò rỉ ngay lập tức.
Vì vậy, để che các khe hở này, đệm cao su được kẹp vào các khớp.
Khi động cơ ô tô nóng lên khi bạn lái xe ô tô và để ô tô ngoài trời quá lâu, các lớp cao su này sẽ bắt đầu hư hỏng và cứng lại. Sau đó, các khe hở sẽ từ từ được cải tạo và dầu động cơ sẽ bắt đầu rò rỉ trở lại.
Hầu hết các rò rỉ là do sự hư hỏng của bao cao su đã đề cập trước đây.
Điều này thường xảy ra bất kể loại động cơ nào. Tuy nhiên, có những lý do khác dẫn đến rò rỉ dầu động cơ.
・ Độ nhớt của dầu động cơ thấp
Dầu có thể dễ dàng bị rò rỉ ra ngoài ngay cả từ một khe hở nhỏ nếu dầu có độ nhớt thấp.
・ Bu lông xả lỏng
Bu lông xả thường được sử dụng khi thay dầu động cơ. Nó nằm ở dưới cùng của động cơ.
Vì vậy, khi bạn thay dầu động cơ, và bu lông không được vặn chặt, rò rỉ xảy ra do bu lông lỏng ra do rung động.
Rò rỉ dầu từ động cơ có thể không chỉ rò rỉ ra bên ngoài động cơ mà còn có thể rò rỉ bên trong động cơ.
・ Rò rỉ dầu do sự hư hỏng của bao cao su đặt ở giữa các khớp nối của nắp đậy đầu, chảo dầu, lỗ cắm, v.v.
・ Rò rỉ dầu do các bu lông bị lỏng ở các bộ phận khác nhau của động cơ, bao gồm cả bu lông xả
・ Rò rỉ dầu do vòng piston bị mòn được sử dụng để lấp đầy khe hở giữa piston và xi lanh của động cơ và điều này cho phép dầu nhỏ giọt từ đáy piston xuống buồng đốt.
・ Rò rỉ dầu từ các khe hở gây ra bởi sự hư hỏng của van lưu thông khí cho buồng đốt và con dấu thân lấp đầy khoảng trống giữa các động cơ.
Lốp đi qua dầu bị rò rỉ, gây trượt.
Nếu bạn chạy với dầu rò rỉ từ động cơ, dầu có thể dính vào lốp ô tô của bạn hoặc ô tô của người khác khi vào cua. Và nếu nó bị nổ lốp, xe có thể bị trượt và mất kiểm soát, dẫn đến tai nạn nghiêm trọng và rất nguy hiểm.
Dầu bị rò rỉ sẽ bắt lửa dẫn đến cháy xe.
Không có gì đảm bảo rằng dầu sẽ không bắt lửa. Nếu nó bị bắt lửa, nó sẽ là một tai nạn nghiêm trọng liên quan đến tính mạng.
Bộ giảm thanh tạo ra khói có mùi khét do dầu nhỏ giọt vào buồng đốt, dầu sẽ cháy và khói trắng có mùi hôi thoát ra từ bộ giảm âm.
Chiếc xe sẽ không thể chạy mượt mà nếu dầu không đủ cho các bộ phận cần nó.
Bất kể loại dầu nào bị rò rỉ, nếu bạn để nguyên như vậy, lượng dầu sẽ tiếp tục giảm và cuối cùng sẽ cạn kiệt.
Khi áp suất thủy lực giảm, đèn dầu sẽ sáng và có nghĩa là dầu động cơ đã giảm so với một lượng xác định.
Động cơ ở trạng thái nguy hiểm khi đèn dầu sáng lên.
Dầu động cơ cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát cho động cơ. Vì vậy, nếu bạn để tình trạng rò rỉ dầu cho đến khi đèn dầu này sáng lên, ma sát của động cơ sẽ tăng lên và nó sẽ bắt đầu nóng lên, trong trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến hỏng động cơ. Bạn không thể sử dụng động cơ sau khi nó bị hỏng.
Nếu bạn biết rằng dầu động cơ bị rò rỉ, cách tốt nhất là nhờ đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để sửa chữa rò rỉ dầu.
Tuy nhiên, nếu bạn không thể yêu cầu sửa chữa ngay lập tức hoặc nếu rò rỉ không quá nghiêm trọng, bạn có thể thử tự làm bằng cách đưa ra các biện pháp sơ cứu cho ô tô của mình.
Mỗi nhà sản xuất dầu đều có các chất phụ gia riêng được bán riêng với dầu.
Các chất phụ gia có các tính năng như cải thiện tính năng của dầu, cải thiện khả năng khởi động, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tăng công suất, v.v. Một số có tác dụng giảm rò rỉ dầu.
Mặc dù công lao sẽ có tác dụng tức thì, nhưng nhược điểm là nó không tồn tại lâu dài. Vì vậy, nó là lựa chọn tốt nhất cho một biện pháp sơ cứu.
Độ nhớt của dầu có nghĩa là độ dính của dầu. Nếu dầu mịn như nước, nó sẽ bị rò rỉ ngay cả từ một khe hở nhỏ, nhưng nếu là nhớt, nó sẽ không dễ bị rò rỉ.
Việc tăng độ nhớt của dầu sẽ tạo ra điều kiện mà dầu ít có khả năng thoát ra khỏi khe hở hơn.
Bao cao su mới mềm và lấp đầy khoảng trống bằng cách nghiền vừa phải. Khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, bao bì cao su sẽ xấu đi theo thời gian, cứng lại, tạo ra các khoảng trống và dẫn đến rò rỉ từ đó.
Bằng cách sửa chữa bao bì cao su đã xuống cấp, nó sẽ lấp đầy khoảng trống và ngăn chặn sự rò rỉ dầu trở lại.
Nó tương tự như phụ gia vì nó được trộn vào dầu động cơ, vì vậy tốt hơn là nên cho nó vào cùng lúc với thay dầu động cơ.
Chất chống rò rỉ ngăn chặn sự rò rỉ dầu bằng cách làm mềm lớp bao cao su bị cứng do hư hỏng.
Ưu điểm là rẻ và hiệu quả kéo dài ở một mức độ nhất định. Tuy nhiên, nhược điểm là nó không có tác dụng tức thì so với các chất phụ gia, và cần phải di chuyển đến một mức độ nào đó trước khi phát huy tác dụng.
Nguyên nhân phổ biến của lốp phẳng là gì?
Nguyên nhân phổ biến của dầu động cơ bẩn
Đèn kiểm tra lỗi và việc cần làm về nó
Động cơ bị phún xạ? Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất.