Chăm sóc động cơ ô tô của bạn là ưu tiên số một. Bạn được thay dầu thường xuyên và đảm bảo rằng bạn không bao giờ đẩy xe vượt quá giới hạn của nó. Vì vậy, nếu bạn nhìn thấy kim loại trong dầu, nó có thể khá đáng báo động. Bao nhiêu kim loại trong dầu là bình thường và bạn nên làm gì nếu thấy nó?
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét lượng kim loại bình thường được tìm thấy trong dầu và thảo luận về cách điều này xảy ra. Chúng tôi cũng kiểm tra các loại kim loại bạn có thể tìm thấy trong dầu và chỉ cho bạn những việc cần làm với nó. Điểm mấu chốt là kim loại trong dầu không bao giờ là dấu hiệu của bất cứ điều gì tốt đẹp.
Không có gì lạ khi dầu động cơ thỉnh thoảng có vụn kim loại nhỏ. Tuy nhiên, chúng không thể nhìn thấy bằng mắt người. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy có nhiều mảnh vụn kim loại trong dầu, thì đó là điều đáng báo động.
Muốn kiểm tra xem có các hạt kim loại li ti hay không, bạn có thể dùng nam châm. Một cách khác để tìm kim loại là cắt mở bộ lọc và đổ dầu từ bên trong vào chảo.
Để xem có bao nhiêu kim loại trong dầu, bạn sẽ muốn xả dầu khi dầu vẫn còn sạch. Bạn cũng sẽ không thể nhận thấy chúng nếu dầu có màu sẫm.
Ở 10.000 dặm, bạn thường thấy một số hạt kim loại khi động cơ bị vỡ. Nếu bạn nhìn thấy chúng sau đó, bạn nên lo lắng hơn nhiều.
Khi bạn nhận thấy một số mảnh vụn kim loại, bạn muốn thực hiện thay dầu và bộ lọc. Sau đó, hãy xóa bộ lọc một lần nữa sau một hoặc hai ngày để xem điều gì đang xảy ra. Nếu phoi kim loại vẫn còn hoặc có nhiều hơn một vài hạt, bạn cần phải kiểm tra động cơ ngay lập tức.
Nếu động cơ còn mới, một vài hạt có thể chỉ là một phần của quá trình đột nhập. Tuy nhiên, việc tích tụ dăm xảy ra ngoài ý muốn chỉ ra dấu hiệu của sự mài mòn bên trong động cơ. Nếu không có dầu bôi trơn thích hợp, các bộ phận kim loại bên trong động cơ bắt đầu cọ xát, tạo điều kiện cho các bộ phận bị bào mòn. Những mảnh vụn kim loại này còn sót lại trong dầu, có thể dẫn đến các vấn đề khác khi chúng lưu thông qua động cơ.
Một khi các bộ phận quan trọng của động cơ bị mòn, hư hỏng sẽ không thể phục hồi. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải nắm bắt vấn đề sớm, trước khi cần một động cơ mới. Hơn hết, bạn muốn đảm bảo bảo dưỡng động cơ thường xuyên để thúc đẩy quá trình bôi trơn tốt hơn. Với một chút cẩn thận, bạn có thể tránh làm hao mòn các thành phần động cơ ngay từ đầu.
Phào kim loại trong dầu có những ý nghĩa khác nhau dựa trên loại chúng là gì. Tuy nhiên, có thể khó phân biệt được một số chất nếu không có kinh nghiệm. Bạn có thể thấy rằng gặp chuyên gia là tốt nhất nếu bạn không chắc mình đang nhìn gì. Dưới đây là các loại phoi kim loại khác nhau mà bạn có thể tìm thấy và ý nghĩa của mỗi loại.
Các phoi kim loại này cho biết một bộ phận quay trong động cơ đang bị mòn. Có một số bộ phận động cơ được làm bằng sắt có thể bị cọ xát và mòn.
Ví dụ, trục khuỷu và trục cam được chế tạo từ kim loại này. Nó cũng có thể được gây ra bởi bất kỳ thành phần nào của xe lửa van sắt. Với bất kỳ bộ phận nào trong số này, có khả năng bạn sẽ phải sửa chữa động cơ lớn trong tương lai. Tuy nhiên, bạn có thể sẽ gặp phải các phàn nàn khác về động cơ vào thời điểm các bộ phận này bắt đầu bị mòn.
Sự xuất hiện của những mảnh vụn này không giống bất kỳ những mảnh vụn khác, vì vậy chúng dễ nhận biết hơn nhiều. Nếu bạn nhìn thấy bất kỳ phoi màu nào trong số này, có thể bạn đang xử lý ống lót đã bị mòn.
Cũng có thể kim loại đến từ một ổ trục bị hỏng. Đây đều là những bộ phận nhỏ nhưng khi hỏng hóc có thể dẫn đến rắc rối rất lớn.
Cả hai kim loại này trông cực kỳ giống với nhôm. Tuy nhiên, những kim loại này được sử dụng để tạo ra các piston của động cơ.
Nếu bạn xác định được các phoi kim loại này thì gần như đảm bảo rằng các pít-tông đã bị mòn. Tuy nhiên, cũng có thể các vòng piston đã bị hỏng.
Có rất nhiều bộ phận của động cơ được làm từ nhôm. Do đó, có thể khó khăn hơn để xác định điều gì đã xảy ra.
Nhìn vào một số bộ phận trên bề mặt động cơ. Nó có thể là một vấn đề với vòng bi trục cam trên đầu hoặc nắp nhôm.
Có thể bạn sẽ không nhận thấy các phoi kim loại trước tiên trừ khi bạn đang thay dầu. Thay vào đó, trước tiên bạn có thể nhận ra một số triệu chứng hiệu suất xảy ra do lỗi này. Nếu chiếc xe đang có biểu hiện chạy không tải mạnh hoặc có những âm thanh bất thường phát ra từ động cơ, bạn nên kiểm tra nó. Ngoài ra, các phoi kim loại có thể gây giảm công suất hoặc khói trắng bốc ra từ ống xả.
Tất nhiên, thực hiện thay dầu có thể xác nhận sự hiện diện của phoi kim loại. Nếu bạn nhận thấy kim loại trong dầu, bạn cần nhờ thợ chuyên nghiệp xem xét động cơ.
Hầu hết thời gian kim loại xuất hiện trong dầu, bạn đang xem xét việc sửa chữa lớn hoặc xây dựng lại động cơ hoàn toàn. Tuy nhiên, nếu bạn phát hiện ra vấn đề sớm, bạn có thể khắc phục sự cố đơn giản hơn. Chìa khóa là không chờ đợi khi có dấu hiệu rắc rối đầu tiên.
Tôi nên thay dầu bao lâu một lần
Cách thay dầu xe hơi của bạn?
Bảo hiểm xe máy ở Singapore
Chi phí sửa chữa rò rỉ dầu là bao nhiêu?