Tôi có nên định hình lại hoặc thay thế cánh quạt của mình không? (Khi nào thay thế?)

Phanh cần được bảo dưỡng, giống như động cơ xe hơi của bạn. Khi đến thời điểm thay má phanh, bạn sẽ băn khoăn không biết nên thay mới hay độ lại rôto phanh. Cả hai tùy chọn đều phù hợp cho một số trường hợp nhất định, vì vậy chúng tôi sẽ thực hiện thay thế hoàn toàn so với đánh giá rôto phanh bề mặt.

Trong hướng dẫn này, chúng tôi thảo luận về rôto phanh là gì và giá trị của một trong hai tùy chọn. Chúng tôi cũng thảo luận về thời điểm bạn nên cân nhắc lắp lại các rôto phanh thay vì thay thế chúng.

Bạn nên lắp lại hoặc thay thế rôto phanh?

Trong hầu hết các trường hợp, bạn không nên chế tạo lại các rôto phanh và tốt hơn là nên thay chúng. Việc tái tạo bề mặt sẽ dẫn đến ít vật liệu trên rôto phanh hơn, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô không khuyên bạn nên lắp lại bề mặt các rôto phanh.

Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc xe quá cũ và rẻ tiền, bạn có thể muốn tiết kiệm một ít tiền bằng cách độ lại các cánh quạt. Hãy tiếp tục đọc để tìm câu trả lời chi tiết hơn với những ưu và nhược điểm của việc tái tạo bề mặt so với thay thế rôto phanh.

Rotor phanh là gì?

Rôto phanh là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh đĩa trên xe của bạn. Bản thân cánh quạt rất nặng và được làm từ kim loại. Nó giống như một đĩa kết nối bánh xe với trung tâm bánh xe. Khi bánh xe quay, rôto cũng quay theo.

Các má phanh bị kẹp vào rôto. Khi nhấn bàn đạp phanh, kẹp phanh, là một bộ phận kẹp thủy lực, ép các miếng đệm vào rôto. Hành động này gây ra ma sát khiến xe của bạn dừng lại.

Tuy nhiên, thời gian làm mòn má phanh, đó là lý do tại sao bạn cần thay thế thường xuyên. Ngoài ra, các rôto của phanh cũng bị mài mòn theo thời gian. Khi nhiệt độ từ phanh tác động lên các rôto, chúng trở nên mỏng hơn. Khi hiệu suất bị giảm sút, bạn có hai lựa chọn - gắn lại các rôto phanh hoặc thay thế chúng.

Ưu và nhược điểm của Rotor phanh định vị lại

Bằng cách gắn lại các rôto phanh, bạn có thể sử dụng lại chúng. Một phần bề mặt của rôto được loại bỏ để mang lại hiệu suất hoàn toàn mới. Với việc tái tạo bề mặt, bạn có thể đi được nhiều dặm hơn ra khỏi rôto mà không cần thay thế. Cân nhắc rằng việc thay thế rôto phanh có thể tốn kém, điều này là một cách tốt để tiết kiệm tiền.

Tuy nhiên, để làm lại rô-to phanh, bạn cần đến thợ sửa xe chuyên nghiệp. Không chắc những người đam mê ô tô bình thường sẽ có các công cụ thích hợp trong nhà để xe của họ để hoàn thành công việc đúng như ý muốn.

Chi phí định hình lại rôto phanh

Thông thường, bạn có thể lắp lại các rôto phanh của mình với giá khoảng 25 đô la mỗi chiếc. Nếu cửa hàng đã thực hiện thay thế má phanh, điều này có thể được bao gồm trong dịch vụ.

Nếu bạn đang tự thay má phanh, bạn sẽ cần phải tháo các rôto và mang chúng đến cửa hàng địa phương của bạn. Điều này gây ra một số thời gian ngừng hoạt động không làm cho mọi thợ sửa máy tại nhà hài lòng.

Khi nào nên thay mặt phẳng lại rôto phanh?

Cần kiểm tra các rôto mỗi khi thay má phanh. Nếu chúng ở trong tình trạng đủ tốt để tái xuất hiện thì đó là điều cần xem xét. Phải có đủ độ dày còn lại trên rôto để cung cấp đủ công suất phanh.

Một số vật liệu sẽ được cạo đi, vì vậy điều đó phải được tính đến. Tuy nhiên, nếu rôto phanh của bạn đủ dày và bạn không ngại trả tiền cho dịch vụ, thì đó là một cách tuyệt vời để tăng tuổi thọ cho bộ phận quan trọng này và nó cũng giúp bạn tiết kiệm tiền.

Ưu và nhược điểm của việc thay thế rôto phanh

Lợi ích lớn nhất của việc thay thế rôto phanh là bạn có thể tự mình thực hiện công việc. Nếu bạn muốn thay phanh ở nhà, bạn cũng nên hoán đổi các rôto phanh. Bạn sẽ không cần bất kỳ công cụ hoặc thiết bị đặc biệt nào để lắp đặt các rôto phanh mới.

Tuy nhiên, chi phí này cao hơn việc tái tạo bề mặt. Nếu bạn không thể tự mình thực hiện công việc, bạn cũng đang xem xét các hóa đơn sửa chữa tốn kém hơn để thay thế các cánh quạt.

Chi phí thay thế rôto phanh

Thông thường, chi phí thay thế rôto phanh từ 350 đến 500 đô la. Giá của các rôto phanh mới có thể từ 200 đến 400 đô la, trong khi nhân công có thể tốn khoảng 150 đô la.

Nếu bạn có thể tự mình thực hiện công việc, bạn vẫn đang tìm kiếm rất nhiều tiền cho các cánh quạt. Ngoài ra, bạn cũng sẽ phải trả tiền cho việc thay má phanh.

Khi nào nên thay thế rôto phanh?

Các rôto phanh hiện đại dường như mỏng hơn các loại cũ hơn. Các nhà sản xuất đang làm điều này để tiết kiệm trọng lượng, nhưng nó cũng buộc phải thay thế rôto thường xuyên hơn. Khi chúng trở nên mỏng hơn, không thể khôi phục chúng một cách an toàn. Trên thực tế, một số nhà sản xuất khuyến nghị không bao giờ lắp lại các cánh quạt của họ, khiến bạn không có lựa chọn khả thi nào khác ngoài việc thay thế chúng.

Trong tình huống này, bạn có thể tiếp tục sử dụng rôto phanh cho đến khi nó có dấu hiệu mòn. Bạn không cần phải thay mới mỗi khi nhận má phanh mới, nhưng nên kiểm tra chúng cẩn thận. Nếu bạn lắp má phanh mới với một rôto hỏng, bạn sẽ nhanh chóng làm hỏng miếng đệm, khiến bạn phải thay thế một miếng đệm khác.

Nếu rôto của bạn có dấu hiệu mòn đáng kể và không thể phục hồi lại do quá mỏng, bạn phải thay thế nó. Ngoài ra, tốt nhất là luôn thay thế các rôto theo cặp, mặt trước và mặt sau. Nếu chỉ có một mặt sẵn sàng được thay thế, bạn vẫn nên thay mặt còn lại.

Chúng tôi hầu như luôn khuyên bạn nên thay thế rô-to phanh trên các mẫu ô tô hiện đại thay vì lắp lại chúng. Điều này chủ yếu là do chúng thường có lỗ thoát hơi và có chất liệu mỏng hơn các mẫu ô tô cũ. Đó cũng là do các rôto phanh ngày nay đã trở nên mỏng hơn.