Cách sửa căn chỉnh trên ô tô

Phần 1 Chuẩn bị đo

1. 1 Kiểm tra áp suất lốp của bạn. Lốp xe của bạn phải được bơm căng thích hợp và đồng đều trước khi tiếp tục.
   • Lốp xe không được bơm căng đúng cách thực sự có thể là nguyên nhân gây ra các vấn đề về hiệu suất của bạn, vì vậy, bạn nên kiểm tra vấn đề này trước. Bạn có thể không cần làm bất cứ điều gì khác.
   • Ngoài ra, việc bơm lốp xe đúng cách rất quan trọng để có được kết quả chính xác về các phép đo bạn sẽ thực hiện sau này.
2. 2 Kiểm tra thông số kỹ thuật của bạn. Xem trong sách hướng dẫn sửa chữa ô tô của bạn để biết chi tiết về các cài đặt căn chỉnh phù hợp. Bạn nên tìm các con số mô tả ngón chân lý tưởng, camber và có thể là bánh xe.
   • Viết ra những con số này. Có thể bạn chưa biết ý nghĩa của những con số này, nhưng đừng lo lắng, điều này sẽ được giải thích trong phần 2 và 3. Hiện tại, chỉ cần đảm bảo bạn phiên âm chúng một cách chính xác.
3. 3 Kiểm tra hệ thống treo phía trước. Nếu hệ thống treo của bạn bị lỏng hoặc bất kỳ bộ phận nào đã bị mòn, đây cũng có thể là nguyên nhân gây ra sự cố của bạn. Giống như các vấn đề về áp suất lốp, các vấn đề với hệ thống treo của bạn cũng có thể ảnh hưởng đến các phép đo của bạn, vì vậy điều quan trọng là phải quan tâm đến bất kỳ vấn đề nào ở đây trước.
   • Lái xe vào khu vực bằng phẳng, kích đầu xe lên và đặt xe lên giá đỡ. Đảm bảo vô lăng đã được mở khóa.
   • Cách dễ nhất để kiểm tra hệ thống treo sau khi xe được nâng lên là nắm chặt từng bánh xe và lắc theo cả chiều ngang và chiều dọc. Nếu bạn không cảm thấy cử động nhiều, hệ thống treo của bạn có thể đang ở trạng thái tốt. Nếu không, đây có thể là nguồn gốc của sự cố của bạn.
   • Nếu hệ thống treo bị lỏng, bạn phải thay thế bất kỳ bộ phận nào đã bị mòn. Điều này có thể bao gồm khớp bi kém, thanh răng, ống lót, hộp số, đầu thanh giằng hoặc miếng đệm lái.
   • Trừ khi bạn có kinh nghiệm thực hiện công việc treo, có thể bạn sẽ cần phải mang ô tô của mình đến một thợ cơ khí chuyên nghiệp.

Phần 2 Đo ngón chân của bạn

1. 1 Xác định ngón chân thích hợp. Ngón chân là số lượng mà các bánh xe gần hơn (toe-in) hoặc xa hơn (toe-out) ở mép trước so với mép sau của chúng, như được nhìn từ trên xuống. ngón chân (khoảng cách bằng nhau giữa mặt trước và mặt sau) hoặc ngón chân nhẹ, giúp tăng độ ổn định.
   • Ngón chân là nguồn gốc của hầu hết các vấn đề về căn chỉnh và là cách dễ dàng nhất để tự sửa.
2. 2 Vẽ một đường thẳng. Khi xe vẫn đang nổ máy, hãy cầm một con dao bỏ túi, mảnh phấn mỏng hoặc bút chì trắng đè lên giữa rãnh lốp. Giữ yên tay và nhờ trợ lý vặn lốp một lượt, tạo ra một đường bao quanh chu vi. Làm tương tự ở phía bên kia.
   • Nếu không có khu vực nào trên lốp xe bằng phẳng, bạn có thể phải treo dụng cụ đánh dấu của mình bằng một chiếc kẹp hoặc bộ ổn định tương tự.
3. 3 Hạ xe xuống. Sau khi hạ ô tô xuống đất, hãy ấn xuống ô tô phía trên mỗi bánh một vài lần để ô tô ổn định.
4. 4 Lăn xe. Đẩy xe về phía trước ít nhất 10 feet với vô lăng mở khóa để đảm bảo bánh xe thẳng.
5. 5 Kéo dài một chuỗi. Với dụng cụ hỗ trợ, hãy lấy một đoạn dây hoặc dây kẽm và căng nó giữa các đường ở mặt trước của lốp xe, thậm chí bằng trục xoay và đo khoảng cách trên dây. Lặp lại quy trình ở phía sau mỗi lốp.
   • Miễn là bạn sử dụng dây hoặc dây không giãn, bạn có thể có được số đo rất chính xác theo cách này.
6. 6 Trừ các khoản chênh lệch. Nếu khoảng cách phía trước nhỏ hơn phía sau, bánh xe của bạn đã bắt đầu. Nếu số đo ở phía sau nhỏ hơn, chúng sẽ bị loại. Nếu chúng giống hệt nhau, bạn không có ngón chân.
   • Ngón chân sau cũng rất quan trọng đối với khả năng kiểm soát và tuổi thọ của lốp. Điều quan trọng là phải đặt bánh trước và bánh sau của bạn thẳng hàng với nhau (ví dụ:song song). Bạn có thể đo ngón chân sau của mình tương tự như ngón chân trước. Nếu ngón chân sau của bạn không thẳng hàng, bạn có thể cần đến gặp thợ sửa xe chuyên nghiệp. Ngón chân sau nên được điều chỉnh trước ngón chân trước, vì vậy nếu bạn phát hiện ra vấn đề ở phía sau, đừng lãng phí thời gian để tự điều chỉnh phía trước.

Phần 3Đảm bảo Camber của bạn

1. 1 Xác định độ khum bên phải. Camber là góc thẳng đứng của bánh xe khi nhìn vào đầu xe. Các bánh xe gần nhau hơn ở phía trên được coi là có độ khum âm "âm", những bánh xe gần nhau hơn ở phía dưới có độ khum "dương". li>
2. 2 Cắt một hình tam giác. Lấy một mảnh bìa cứng hoặc gỗ và cắt thành một hình tam giác vuông hoàn hảo (một hình có góc 90 độ) có cùng chiều cao với bánh xe của bạn.
3. 3 Đặt hình tam giác. Bắt đầu từ phía trước ô tô, đặt đáy của hình tam giác trên mặt đất, vuông góc với ô tô và mặt còn lại của một góc 90 độ so với tâm của một trong các bánh xe.
4. 4 Thực hiện phép đo của bạn. Sẽ có một khoảng cách giữa thiết bị đo và lốp xe của bạn, có thể là ở trên cùng. Đo độ này bằng thước kẻ hoặc thước cặp. Đây là camber của bạn.
   • Lặp lại với bánh trước còn lại. Hai bánh xe phải giống nhau và trong phạm vi được chỉ định bởi sách hướng dẫn của bạn. Nếu không, camber của bạn có thể cần căn chỉnh. Lặp lại quy trình ở phía sau.
   • Nếu bạn cho rằng độ khum bị tắt, hãy di chuyển ô tô của bạn về phía trước hoặc lùi đủ để lốp quay nửa vòng, sau đó thử đo lại.
   • Các vấn đề với camber, phía trước hoặc phía sau, có thể ảnh hưởng đến cách xe của bạn xử lý .. Tuy nhiên, đồng thời, trừ khi xe của bạn bị tai nạn nghiêm trọng, không có khả năng camber của bạn bị lệch nghiêm trọng. Nếu cần chỉnh lại độ khum của bạn, bạn nên thực hiện trước khi điều chỉnh ngón chân.
   • Camber thường không thể được sửa chữa tại nhà bằng các công cụ thông thường và thực sự, đối với một số xe hơi, nó hoàn toàn không thể được điều chỉnh nếu không uốn cong hoặc thay thế các bộ phận chính. Trừ khi bạn có kinh nghiệm về sửa chữa ô tô và các công cụ chuyên nghiệp, đừng cố tự điều chỉnh điều này.

Phần 4 Chỉnh sửa ngón chân của bạn

1. 1 Xác định vị trí của thanh giằng . Các thanh giằng là kết nối giữa hệ thống lái và bánh xe của bạn. Đầu thanh là các bộ phận hình chữ L đôi khi được tìm thấy gần bên trong bánh xe.
   • Bạn nên xem hướng dẫn sử dụng ô tô của mình và / hoặc một số hình ảnh trên internet để biết các đầu của thanh giằng trông như thế nào và vị trí chính xác của chúng trên chiếc ô tô cụ thể của bạn.
2. 2 Nới lỏng các đai ốc. Giữa thanh giằng và mỗi đầu thanh giằng có một đai ốc giữ cố định. Bạn sẽ cần nới lỏng đai ốc này bằng cờ lê.
   • Lưu ý rằng trên một số phương tiện, đai ốc khóa bên người lái có thể được vặn ngược chiều kim đồng hồ, trong khi bên hành khách được vặn theo chiều kim đồng hồ.
   • Tùy thuộc vào hệ thống lái của bạn, cũng có thể có một kẹp cần được tháo ra ở mỗi đầu để đảm bảo ống bô khởi động không bị dính vào thanh giằng bên trong. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn để biết chi tiết.
   • Nếu bạn căn chỉnh đã lâu, các bộ phận có ren có thể bị cứng và cần bôi trơn một chút, chẳng hạn như WD40, để làm cho chúng quay.
3. 3 Thực hiện các điều chỉnh của bạn. Tùy thuộc vào loại tay lái của bạn, có hai cách khác nhau để bạn có thể điều chỉnh ngón lái của mình.
   • Nếu bạn có thanh răng và tay lái bánh răng, bạn nên tự quay thanh giằng bên trong. Việc quay thanh sẽ điều chỉnh ngón chân vào hoặc ra.
   • Nếu bạn có hệ thống liên kết hình bình hành, sẽ có các ống tay áo điều chỉnh mà bạn có thể xoay để điều chỉnh ngón chân của mình. Các ống tay áo này có thể bị hỏng do quá trình này, vì vậy hãy cẩn thận. Có những công cụ đặc biệt để xoay thanh cà vạt có thể tránh bị hư hỏng.
   • Cho dù bạn có hệ thống nào, hãy đảm bảo ghi nhớ rằng thay đổi bạn đang thực hiện đối với thiết bị sẽ được phân bổ trên hai bánh xe. Mỗi thanh giằng phải được điều chỉnh 1/2 trong tổng số lượng thay đổi mong muốn vào hoặc ra.
4. 4 Kiểm tra lại ngón chân. Vặn chặt đai ốc (và kẹp, nếu có) sao lưu. Sau đó, kiểm tra lại ngón chân bằng các quy trình tương tự như bạn đã làm trong phần 2. Điều chỉnh lại nếu cần.
   • Trừ khi bạn được thực hành tốt về điều này, nếu không, bạn có thể phải thử một số lần và sai sót nhất định.
5. 5 Lái thử xe. Hãy lái xe ô tô để xác minh rằng mọi vấn đề về căn chỉnh rõ ràng đã được khắc phục (ví dụ:xe không lùi sang một bên hoặc rung lắc quá mức).
   • Nếu sự cố căn chỉnh của bạn vẫn tiếp diễn, bạn có thể gặp sự cố cần thợ sửa chữa chuyên nghiệp.