Cách sửa xe bị kẹt

Phương pháp 1 Kiểm tra Hệ thống Nhiên liệu

1. 1 Thay bộ lọc nhiên liệu nếu nó bị tắc. Bộ lọc nhiên liệu thường nằm gần phía sau xe dọc theo đường nhiên liệu chạy từ bình xăng đến động cơ. Chúng thường trông giống như hình trụ với một núm vú kéo dài từ phía trước và phía sau. Bộ lọc nhiên liệu có xu hướng bị tắc theo thời gian, buộc động cơ phải dừng lại. Nếu xe của bạn dừng lại và không khởi động lại, nhưng sau đó khởi động mà không có vấn đề gì sau khi ngồi một vài phút, đó có thể là bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Bộ lọc nhiên liệu thường cần được thay thế sau mỗi 40.000 dặm hoặc lâu hơn, nhưng vì bộ lọc là vấn đề dễ giải quyết nhất và ít tốn kém nhất nên đây thường là một nơi tốt để bắt đầu.
   • Tháo các kẹp nhựa giữ các đường dẫn nhiên liệu ở mặt trước và mặt sau của bộ lọc, sau đó tháo giá đỡ giữ cố định.
   • Lắp đặt bộ lọc mới bằng cách kết nối các đường dẫn nhiên liệu và lắp nó vào giá đỡ.
   • Đảm bảo đặt bình chứa bên dưới bộ lọc nhiên liệu để hứng nhiên liệu bị rò rỉ và cực kỳ cẩn thận khi làm việc với xăng.
2. 2 Kiểm tra các vết nứt trên đường ống dẫn nhiên liệu. Có một đường dây chạy từ bình xăng đến động cơ của xe cho phép xăng đi từ nơi dự trữ đến nơi cần. Nếu gần đây bạn đã chạy qua bất cứ thứ gì, đường dẫn nhiên liệu có thể bị hỏng, cho phép nhiên liệu bị rò rỉ ra ngoài trước khi đến động cơ. Nếu bạn đang rò rỉ nhiên liệu, bạn cũng có thể ngửi thấy nó.
   • Cực kỳ thận trọng khi xử lý đường ống nhiên liệu bị rò rỉ. Không bao giờ lái xe khi đường xăng bị rò rỉ.
   • Nếu đường đứt là cao su, chỉ cần tháo các kẹp ống ở một trong hai đầu và thay thế đường căng đó. Nếu đó là đường ống thép, bạn có thể cần một thợ cơ khí chuyên nghiệp để sửa chữa vết rò rỉ.
3. 3 Xem có cần thay bơm nhiên liệu không . Nếu bộ lọc nhiên liệu không giải quyết được vấn đề chết máy, thì có thể vấn đề là ở máy bơm nhiên liệu của bạn. Cầu chì cấp nguồn cho nó có thể cần được thay thế hoặc bạn có thể kết nối đồng hồ đo áp suất nhiên liệu với khớp nối thử nghiệm trên đường ray nhiên liệu của động cơ. Nhờ một người bạn quay lại động cơ và so sánh các kết quả đọc được trên đồng hồ đo với thông số kỹ thuật của xe được cung cấp bởi sách hướng dẫn sửa chữa của nhà sản xuất hoặc chủ sở hữu.
   • Nếu kết quả không khớp với thông số kỹ thuật của xe, bạn sẽ cần thay thế bơm nhiên liệu.
   • Nếu kết quả hiển thị tốt thì cả bơm nhiên liệu và bộ lọc đều hoạt động bình thường.
4. 4 Loại bỏ nước trong nhiên liệu. Nếu nước tràn vào bình nhiên liệu của bạn, nó sẽ đọng lại ở đáy, đó là nơi bơm nhiên liệu hút vào. Bạn có thể thêm một chai máy làm khô nhiên liệu cồn vào bình xăng đầy để loại bỏ một lượng nhỏ nước, nhưng nếu lượng nước lớn trong khí của bạn, bình xăng sẽ cần phải xả hết bình xăng.
   • Nếu xe đã ngồi một thời gian, hơi nước có thể đọng lại bên trong bình xăng.
   • Nước trong khí cũng có thể khiến động cơ hoạt động không ổn định (gây ra rung lắc đột ngột hoặc khiến động cơ đôi khi cảm thấy thiếu công suất).

Phương pháp 2 Khắc phục các vấn đề về không khí và khí thải

1. 1 Sử dụng máy quét mã để xác định mã lỗi động cơ . Khi xe của bạn dừng lại, đèn kiểm tra động cơ thường sáng trên bảng điều khiển của ô tô. Xác định vị trí cổng OBDII dưới bảng điều khiển của ô tô (một phích cắm bằng nhựa mở được tìm thấy bên dưới vô lăng) và cắm một máy quét mã để đọc và xác định các mã lỗi khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng.
   • Hầu hết các vấn đề liên quan đến nhiên liệu, luồng không khí hoặc điện sẽ đưa ra một mã lỗi cụ thể sẽ là một chữ cái theo sau là các số. Nếu máy quét không cung cấp cho bạn mô tả bằng tiếng Anh, bạn có thể tìm thấy danh sách các mã và mô tả tương ứng của chúng trong sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể.
   • Bạn có thể mua máy quét mã tại nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô, mặc dù họ có thể quét xe của bạn miễn phí.
2. 2 Xác định vị trí của cảm biến lưu lượng khí khối. Xe được phun nhiên liệu sử dụng cảm biến lưu lượng khí khối để theo dõi lượng không khí đi vào động cơ. Nếu cảm biến bị tắc hoặc gặp sự cố, nó có thể cung cấp thông tin sai cho máy tính của động cơ, khiến nó bị dừng. Bạn có thể tìm thấy cảm biến lưu lượng gió khối lượng lớn ở hầu hết các loại xe chỉ sau bộ lọc gió, ở cuối đường hút gió.
   • Hầu hết các loại xe đều có hộp khí bao quanh bộ lọc gió với một ống nhựa giống đàn accordion dẫn đến bộ lọc.
   • Cảm biến lưu lượng khí khối thường là một phích cắm được gắn chặt vào hộp khí bằng hai bu lông có dây dẫn vào nó.
3. 3 Kiểm tra hoặc thay thế cảm biến lưu lượng khí khối. Khi bạn đã định vị được cảm biến lưu lượng khí khối, hãy kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện các dấu hiệu hư hỏng hoặc tắc nghẽn. Nếu nó bị đóng cặn bởi bụi bẩn hoặc mảnh vụn, hãy làm sạch nó và xem xe có ngừng chết máy hay không. Nếu không, nó có thể cần được thay thế.
   • Sử dụng thông tin về số vin, năm, sản phẩm và kiểu xe để mua cảm biến thay thế nếu cảm biến bị hỏng.
4. 4 Thay cảm biến oxy trên ống xả của bạn. Giống như cảm biến Lưu lượng không khí khối lượng trên xe của bạn, cảm biến oxy (hoặc O2) trên ống xả của bạn cũng được sử dụng để quản lý tỷ lệ không khí / nhiên liệu được máy tính của động cơ sử dụng để giữ cho động cơ hoạt động trơn tru. Nếu cảm biến O2 bị hỏng, nó sẽ cần được thay thế.
   • Xác định vị trí cảm biến oxy trên ống xả của xe, (nó sẽ là thành phần duy nhất trên ống xả có hệ thống dây điện), tháo và rút phích cắm, sau đó lắp bộ phận thay thế.
   • Trong một số trường hợp, bạn có thể chỉ cần vệ sinh cảm biến O2 thay vì thay thế nó.
5. 5 Đưa vào một bộ chuyển đổi xúc tác mới nếu nó bị tắc. Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận trong hệ thống xả của ô tô có nhiệm vụ lọc các phần tử có hại trước khi chúng thoát ra ngoài qua bộ giảm thanh. Nếu nó bị tắc nghẽn, động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn để đẩy khí thải đi qua và có thể dễ bị chết máy. Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc thường sẽ nhắc mã lỗi OBDII cụ thể để giúp bạn xác định xem đó có phải là vấn đề hay không.
   • Ở một số loại xe, bạn có thể chỉ cần tháo các bu lông trên mặt bích của bộ chuyển đổi xúc tác và thả nó ra để thay thế. Ở những người khác, bạn có thể phải cắt nó ra bằng cưa sắt.
   • Lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác mới bằng cách sử dụng kẹp xả để ngăn rò rỉ.

Phương pháp 3 Khắc phục sự cố về điện

1. 1 Thay bugi . Bugi được sử dụng để đốt cháy hỗn hợp không khí và xăng trong động cơ vào đúng thời điểm nó được nén bởi xi lanh. Bugi cũ, quá mòn có thể không đánh lửa được, gây cháy nhầm hoặc thậm chí làm cho động cơ bị chết máy. Ngắt kết nối dây phích cắm và sử dụng ổ cắm bugi để tháo phích cắm và thay thế chúng.
   • Bạn cũng có thể cân nhắc thay dây bugi.
   • Đảm bảo kết nối lại các dây bugi giống nhau vào các xi lanh giống nhau khi hoàn tất.
2. 2 Kiểm tra kết nối pin của bạn. Để chạy, động cơ của bạn cần một nguồn điện liên tục do máy phát điện và pin cung cấp. Nếu một trong các cực của pin bị bám bụi bẩn hoặc bị lỏng, kết nối có thể không nhất quán. Khi mất điện, động cơ sẽ tắt.
   • Đảm bảo các kết nối với pin chặt chẽ và không bị dính bụi bẩn. Làm sạch các thiết bị đầu cuối nếu cần.
   • Bạn có thể muốn kiểm tra pin để chắc chắn rằng nó không phải là vấn đề.
3. 3 Ngắt kết nối báo động trên ô tô của bạn. Nhiều thiết bị báo động trên ô tô được trang bị chức năng sẽ tắt động cơ nếu cho rằng xe đang bị đánh cắp. Nếu báo động bị trục trặc, nó có thể làm chết động cơ ngay cả khi cảnh báo không hoạt động. Bạn có thể chỉ cần ngắt kết nối báo động, nhưng nó có thể yêu cầu dịch vụ bảo dưỡng chuyên biệt từ đại lý.
   • Vì nhiều chuông báo trên ô tô sẽ khiến ô tô bất động nếu chúng bị ngắt kết nối, bạn có thể muốn nhờ sự trợ giúp của chuyên gia để kiểm tra và sửa chữa báo động trên ô tô của mình.
   • Việc sử dụng hệ thống báo động trên ô tô có thể cực kỳ phức tạp
4. 4 So sánh RPM của động cơ với động cơ điều khiển không tải đã ngắt kết nối. Mô-tơ điều khiển không tải trên xe của bạn phải giữ cho động cơ hoạt động ở chế độ không tải nhất quán do nhà sản xuất thiết lập để hạn chế lượng khí thải và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng một động cơ bị hỏng có thể khiến xe khi bạn nhả chân ga. Trước tiên, hãy ghi lại RPM mà động cơ của bạn chạy không tải bằng cách xem máy đo tốc độ, sau đó sử dụng sổ tay hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe để tìm động cơ điều khiển không tải của bạn và ngắt kết nối nó.
   • Nếu nó chạy không tải với cùng tốc độ sau khi bạn ngắt kết nối động cơ điều khiển không tải, điều đó có nghĩa là nó hoàn toàn không hoạt động.
   • Nếu nó không hoạt động, nó sẽ cần được thay thế.