Nếu bạn đã sở hữu một chiếc xe trong hơn hai đến ba năm, khả năng nó phát triển một hoặc hai lỗi vào một thời điểm nào đó sẽ tăng lên khi chiếc xe cũ đi. Một trong những vấn đề phổ biến và khó chịu nhất mà bạn sẽ gặp phải trên ô tô là chạy quá mức.
Vấn đề với độ rung trong ô tô là nó ngấm ngầm vào bạn theo thời gian mà bạn không nhận ra. Và thông thường, nguyên nhân cơ bản là một vấn đề khá đơn giản và rẻ để sửa chữa có thể dẫn đến một lỗi lớn hơn (và tốn kém hơn) nhiều nếu không được khắc phục sớm, đó là lý do tại sao bạn cần biết cách sửa một chiếc ô tô bị rung như cũng như cách phát hiện các dấu hiệu và triệu chứng cụ thể có thể gợi ý nguyên nhân.
Xe ô tô bị rung khi đang chuyển động có thể có nghĩa khác với ô tô chạy khi dừng lại hoặc ngay trước khi động cơ chết. Vì vậy, bạn sẽ cần phải chú ý đến thời điểm rung chuyển đang xảy ra và cường độ của rung động sẽ giúp bạn xác định những gì bạn đang chống lại.
Xe chỉ rung khi phanh hay chỉ rung ở tốc độ cao, tốc độ thấp hoặc tốc độ không đổi? Nếu ô tô của bạn chỉ rung lắc khi không tải, phanh gấp hoặc ở tốc độ nhất định, thì (các) nguyên nhân có thể khác nhau, nhưng bây giờ bạn đã biết khi nào nó xảy ra sự cố, bạn sẽ tìm ở đâu khi bắt đầu chẩn đoán vấn đề? Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu.
Điều này thường là thủ phạm chính của một chiếc xe rung. Bạn có thể dễ dàng nhận ra đây là vấn đề bằng cách chú ý đến độ rung của tấm lái và ván sàn khi lái xe ở tốc độ cao.
Nếu gần đây bạn đã thay lốp cũ của mình cho lốp mới và bạn nhận thấy xe hơi rung lắc khi bạn lái xe, đó có thể là do lốp không có độ cân bằng thích hợp. Một chiếc lốp sẽ không bao giờ có cùng trọng lượng khi nó được gắn trên một bánh xe.
Để khắc phục điều này, thợ lắp lốp sẽ gắn cụm bánh xe lên máy cân bằng và dán các quả nặng nhỏ vào vành xe tại một số vị trí nhất định để độ cân bằng gần hoàn hảo. Nếu không có điều này, bất kỳ sự mất cân bằng trọng lượng nhỏ nào cũng sẽ trở thành một rung động nhỏ khi lốp quay. Khi tốc độ của ô tô tăng lên và lốp quay nhanh hơn, độ rung sẽ rõ rệt hơn và sẽ làm cho tay lái của bạn cũng bị rung lắc cũng như ảnh hưởng đến quãng đường đi của lốp.
Khi nói đến nguyên nhân gây ra hiện tượng lắc xe, hầu hết mọi người thường bỏ qua bugi. Nhưng hãy nhớ rằng, chúng đóng một vai trò rất quan trọng trong việc động cơ vận hành hiệu quả như thế nào. Vì vậy, nếu xe của bạn bị rung ngay cả khi không tải hoặc nhiều hơn khi không tải, thì bạn nên kiểm tra lại bugi trước khi chuyển sang việc khác.
Nếu bugi trong động cơ của bạn bị bẩn, chúng có thể làm động cơ rung quá mức do đánh lửa sai trong các xi lanh và làm hỏng một số thành phần trong động cơ. Không giống như sự cố đầu tiên, bạn có thể dễ dàng khắc phục sự cố này bằng cách làm sạch bugi, hoặc nếu bạn không nhớ lại lần cuối cùng bạn thay bugi trong động cơ, đây có thể là dấu hiệu bạn nên làm.
Nếu bạn tháo một bugi đánh lửa và nhận thấy vết tích tụ sẫm màu trên đầu bugi, thì rất có thể phần còn lại của các bugi của bạn cũng sẽ tích tụ tương tự.
Mục đích chính của Amotor mount là gắn động cơ của ô tô vào khung của cổ vật. Vai trò thứ hai nhưng không kém phần quan trọng mà nó đóng là giảm bớt hoặc hấp thụ rung động của động cơ để những người ngồi trong xe không cảm thấy những rung động liên tục được tạo ra khi động cơ đang chạy.
Chúng được làm từ chất liệu cao su cứng được kẹp giữa hai tấm kim loại bằng một chốt giúp giữ cố định. Lớp cao su cứng cho phép chúng hấp thụ hầu hết các rung động của động cơ. Khi một trong những bộ phận gắn động cơ này bị hỏng, bạn sẽ cảm thấy xe bị rung quá mức và không chỉ vậy, các bộ phận khác của động cơ có thể bị văng ra khỏi vị trí thẳng hàng và cuối cùng là hỏng do động cơ không được đặt ở vị trí chính xác của nó.
Bộ phận gắn động cơ Abad có thể cảm nhận được khi xe chạy không tải nhưng độ rung sẽ rõ ràng hơn khi xe tăng tốc do động cơ phải hoạt động mạnh hơn. Việc thay thế một giá đỡ động cơ bị lỗi hoặc bị hỏng sẽ ngăn chặn hiện tượng rung lắc, nhưng lưu ý rằng khi một giá đỡ động cơ bị lỗi, trọng lượng của động cơ sẽ được chuyển sang các giá đỡ động cơ khác, do đó làm tăng khối lượng công việc của chúng, điều này cũng có thể làm hỏng chúng.
Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn chỉ rung khi bạn cố gắng dừng lại, thì rất có thể vấn đề là do hệ thống phanh. Một thủ phạm có thể là các rôto phanh bị cong vênh. Nếu rôto trên một trong các bánh xe của bạn bị cong vênh do hao mòn quá mức, điều đó sẽ cản trở má phanh và kẹp phanh bám tốt để dừng xe một cách êm ái.
Nếu kẹp phanh bị lỗi khiến kẹp phanh dính vào bánh xe, thì bạn sẽ bị rung xe. Trong trường hợp này, vô lăng sẽ rung nhiều nhất khi tốc độ của bạn tăng lên khoảng 40-50 dặm / giờ. Tình trạng rung lắc sẽ trở nên tồi tệ hơn khi tốc độ của bạn tăng lên và khi cuối cùng bạn dừng lại, bạn sẽ ngửi thấy mùi gì đó bốc cháy từ xe.
Thisone rất phổ biến và có thể gây ra hiện tượng giật và lắc xe nghiêm trọng trong tiếng rít. Nếu ống chân không bị rò rỉ khí do một vết rách nhỏ hoặc bị ngắt kết nối, sự thay đổi áp suất không khí có thể gây ra nhầm lẫn trong các cảm biến khác nhau, do đó có thể dẫn đến cháy nhầm, mất điện, cháy ngược và các sự cố khác khiến động cơ không hoạt động trơn tru .
Kiểm tra các ống mềm và đảm bảo chúng được kết nối chắc chắn ở vị trí cần thiết và không có vết nứt hoặc vết rách ở chúng. Nếu một ống mềm quá lỏng để có thể gắn chặt vào ống nối, bạn có thể cần phải sử dụng một chiếc kẹp nhỏ để giữ nó tại chỗ. Các ống hút chân không trên ô tô tăng áp dễ bị bung ra khỏi khớp nối hơn, vì vậy hãy cân nhắc thay thế bằng các ống silicone mạnh hơn như một giải pháp bền hơn.
Thougha vấn đề đơn giản, vấn đề này phổ biến hơn bạn nghĩ và có thể trở thành thảm họa. Các bánh xe của ô tô sẽ bị lắc lư nhẹ nếu các đai ốc vấu bánh xe không được siết chặt vào trục chính một cách chính xác. Trong khi lái xe, điều này sẽ tạo ra các rung động cho tay lái và làm cho xe có vẻ như đang rung lắc.
Nếu không được kiểm soát và lỏng lẻo, đai ốc vấu cuối cùng có thể bị lỏng hoàn toàn khiến bánh xe rơi ra. Tất nhiên, bạn không muốn điều đó xảy ra. Xác nhận rằng đai ốc vấu của bạn đã được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật của nhà máy, sử dụng mô-men xoắn hoặc cờ lê đai ốc thông thường để kiểm tra độ lỏng của chúng.
Các điểm vận tốc không đổi nằm ở cuối mỗi trục. Có một khớp nối bên trong và bên ngoài. Nếu khớp CV bên trong bắt đầu hỏng hoặc tiếp tục bị hư hại, bạn sẽ nhận thấy xe của mình rung lên khi bạn tăng tốc. Khi nó trở nên trầm trọng hơn, những rung động nhỏ này sẽ chuyển thành rung lắc dữ dội, đặc biệt là khi xe đang tải.
Các khớp CV bị hư hỏng xảy ra khi có vết rách ở phần khởi động khớp. Khi điều này xảy ra, bụi bẩn, nước và các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào bên trong buồng và làm ô nhiễm hệ thống bảo vệ và bôi trơn các ống bên trong. Nếu không được bôi trơn tốt, kim loại tiếp xúc với kim loại cuối cùng sẽ khiến mối nối bị hỏng.
Thisone là nguyên nhân gây ra hiện tượng rung lắc khó chịu nhất, nhưng giống như người ta nói 'mọi vấn đề đều có giải pháp của nó'. Có hai cách để khắc phục điều này:
Dưới đây là một số công cụ bạn có thể cần mang theo cùng với bộ cân bằng bong bóng:
Trước khi bạn có thể khắc phục tình trạng xe bị rung lắc do bánh xe không cân bằng, bạn cần tìm hiểu xem bánh xe nào là nguyên nhân gây ra hiện tượng rung lắc hoặc phần lớn nguyên nhân của nó. Sau khi hoàn tất, loại bỏ tất cả các trọng lượng đã có trên bánh xe và các mảnh vụn khỏi lốp xe để việc cân bằng bánh xe dễ dàng và chính xác hơn.
Nhiều người trong số các bạn có thể đã nhìn thấy máy cân bằng bánh xe ít nhất một lần, nhưng rất ít người biết cách vận hành nó. Để làm cho cân hoạt động, tất cả những gì bạn cần làm là bật nó lên và đặt bánh xe lên nó. Bạn có thể cần cho bánh xe quay nhanh tùy thuộc vào loại máy cân bằng bánh xe bạn đang sử dụng. Khi dừng lại, bạn chỉ cần thử các quả nặng bánh xe khác nhau để xem cái nào cân bằng trang phục và sau đó đánh dấu vị trí bằng phấn để bạn có thể lắp đặt quả cân sau.
Khi bạn cài đặt xong các quả cân, đã đến lúc đảm bảo rằng quả cân vẫn hoạt động đúng. Kiểm tra lại và điều chỉnh khi bạn cho là phù hợp để đảm bảo bánh xe chạy trơn tru hơn khi bạn lắp bánh xe trở lại.
Nếu sau khi kiểm tra các bugi mà bạn phát hiện ra rằng chúng bị bẩn, bạn có hai lựa chọn, hãy thay chúng hoặc làm sạch chúng.
Dù bằng cách nào, bạn cần phải dán nhãn các dây nối với bugi theo buồng pít-tông mà bạn đã kéo nó ra. Bạn chỉ nên làm điều này khi caris của bạn lạnh hoặc đã tắt ít nhất một hoặc hai giờ.
Nếu bạn quyết định làm sạch bugi, chúng tôi đã viết một bài báo sẽ hướng dẫn bạn quy trình này. Nếu bạn quyết định rằng chúng đã đủ cũ và cần thay thế, hãy đảm bảo rằng bạn mua được bugi tương thích với ô tô của mình. Bạn có thể xem hướng dẫn làm sạch bugi của chúng tôi để biết thêm thông tin.
Trừ khi bạn có kinh nghiệm sửa các bộ phận ô tô hoặc bạn đã làm việc này trước đây, tôi khuyên bạn nên nhờ một chuyên gia sửa các đầu thanh giằng bị mòn.
Để truy cập vào đầu thanh giằng, bạn cần nới lỏng lốp trước một chút; bây giờ, nâng đầu trước lên kích sàn, vì sẽ không an toàn khi làm việc với ô tô dưới gầm bị treo trên kích.
Tháo bánh xe để định vị cả đầu thanh giằng bên trong và bên ngoài. Nới lỏng đai ốc kẹp giữ thanh giằng bên ngoài vào đúng vị trí để bạn có thể vặn đầu thanh giằng bên ngoài. Bây giờ bạn có thể tháo chốt cotter và vứt bỏ vì nó không thể sử dụng lại.
Tiếp theo là hạt lâu đài. Đây là đai ốc mà chốt cotter khi xuyên qua và kết nối đầu thanh giằng với khớp tay lái. Tôi khuyên bạn nên sử dụng thiết bị tách bi hoặc bộ kéo thanh giằng để tháo đầu thanh giằng bên ngoài khỏi khớp ngón tay rung và đầu thanh giằng bên trong.
Cuối cùng, lấy một chiếc kìm và tháo chiếc kẹp ra khỏi bốt và bẻ chiếc kẹp ở phía xa để bạn có thể vặn đầu thanh cà vạt bên trong ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra.
Đảm bảo đầu thanh giằng mới tương tự như đầu trước. Đảm bảo rằng chúng có chiều dài, hình dạng và kích thước tương ứng.
Mọi thứ có vẻ ổn, bây giờ bạn có thể luồn đầu thanh giằng bên trong vào bánh răng và trượt khởi động trở lại thanh. Điều cực kỳ quan trọng là phải vặn đai ốc, siết chặt đai ốc lại và thay thế các chốt của chốt vì điều này sẽ đảm bảo nó được chắc chắn.
Bây giờ, bạn có thể bắt đầu thay thế bánh xe và hạ xe trở lại mặt đất.
Bạn có thể muốn thay bộ lọc không khí và dầu nếu chúng bị bẩn hoặc bị tắc. Hai bộ lọc này có thể làm động cơ thiếu nhiên liệu và ôxy cần thiết. Chúng đắt tiền và dễ thay thế, vì vậy hãy xem hướng dẫn sử dụng của bạn hoặc một số video trên YouTube để thay thế chúng theo khoảng thời gian khuyến nghị.
Mặc dù đây không phải là danh sách đầy đủ và bảy nguyên nhân có thể xảy ra này có thể không liên quan gì đến việc xe của bạn bị rung lắc, nhưng chúng là những thủ phạm chính mà bạn nên xem xét trước khi chuyển sang chẩn đoán các nguyên nhân có thể xảy ra khác. Tuy nhiên, nếu bạn chưa chắc chắn, hoặc bạn không tin tưởng vào khả năng tìm và khắc phục sự cố của mình, bạn luôn có thể nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra xe để tìm và khắc phục sự cố để bạn có thể trở lại con đường êm đẹp. đi xe trong thời gian không.
Nguồn:
Âm thanh đó là gì?
Các triệu chứng cháy xe, nguyên nhân và cách khắc phục
Xe bị rung khi bật AC:Nguyên nhân và cách khắc phục
Cách sửa vết lõm trên ô tô của bạn