Khi các trường trung học và đại học mở cửa trở lại, câu hỏi không thể tránh khỏi được đặt ra, đó là một chiếc xe tốt cho học sinh của tôi? Một chiếc EV cũ có thể chỉ là một tấm vé vì nhiều lý do:chúng tương đối rẻ, phạm vi hoạt động hạn chế và chi phí bảo trì là tối thiểu. Ngoài ra, chúng không đặc biệt nhanh. Vì vậy, đây là những gì cần tìm khi bạn đi mua sắm xe điện từ hồi tựu trường.
Loại bỏ Tesla mới đó khỏi danh sách của bạn. Thực sự không cần đặt chế độ Ludicrous cho trình điều khiển tuổi teen. Thay vào đó, hãy đưa vào danh sách của bạn một số mẫu xe điện đời đầu, như Nissan Leaf thế hệ đầu tiên, Chevrolet Spark EV, Honda Fit EV, Mitsubishi iMiev, Fiat 500e cũng như các mẫu xe điện lớn hơn một chút như VW eGolf và Ford Focus EV.
Có rất nhiều lý do để tìm kiếm những mô hình cụ thể này. Trong số đó có phạm vi hạn chế (hầu hết cung cấp 80 đến 100 dặm với một lần sạc), tốc độ tối đa dưới 100 dặm / giờ và giá đầu vào thấp.
Hầu hết các EV có thẻ giá nhỏ hơn cũng sẽ là những mẫu có diện tích nhỏ nhất. Những chiếc xe như Mitsubishi iMiev và Fiat 500e giống xe thành phố hơn. Đối với các mô hình từ 5 đến 6 tuổi, bạn sẽ phải trả từ 5.000 đến 7.000 đô la. Cũng trong khung giá đó là Nissan Leaf thế hệ đầu tiên lớn hơn một chút. Dự kiến phạm vi khoảng 80 dặm (hoặc ít hơn). Phạm vi hạn chế cũng có nghĩa là nhiều phương tiện đã không đạt được quãng đường cao. Hầu hết sẽ hiển thị 30.000 đến 50.000 dặm trên đồng hồ đo đường.
Nếu muốn có thêm một chiếc xe hơi xung quanh học sinh của bạn, hãy mua VW eGolf và Focus EV lớn hơn. Những chiếc hatchback nhỏ gọn này giống như những người anh em động cơ xăng của chúng ở tất cả mọi thứ ngoại trừ hệ thống truyền động và hiệu suất. Những chiếc xe có vẻ ngoài thông thường hơn 5 năm tuổi này sẽ có giá bán lẻ chỉ hơn 10.000 USD.
Bản chất rẻ tiền của xe điện đã qua sử dụng không chỉ dừng lại ở mức giá thấp. Điện yêu cầu các thành phần bảo trì và sửa chữa ít hơn nhiều. Cần thay lốp sau mỗi 60.000 dặm hoặc lâu hơn. Thực sự, ngoài lốp xe, phanh ma sát là bộ phận hao mòn duy nhất cần thay thế trên xe điện. Không có dầu động cơ để thay, chất lỏng truyền động cần được kiểm tra hoặc chất làm mát cần xả.
Nhờ phanh tái tạo, phanh ma sát được sử dụng không thường xuyên, chúng hầu như không bao giờ bị mòn. Điều đó nói rằng, chất lỏng thủy lực của hệ thống phanh ma sát cũng nên được thay đổi định kỳ. Nhưng đó có thể là một lần sau mỗi 70.000 dặm hoặc hơn. Thực sự, chúng tôi đang xem xét một chiếc xe đầu tiên về cơ bản không cần bảo dưỡng.
Đầu tiên, những chiếc xe này có xếp hạng phạm vi cực kỳ khiêm tốn từ nhà máy. Chiếc lá 2012 được đánh giá là 81 dặm. Fiat 500e 2014 đã dán nhãn dán cửa sổ đi được 84 km. Và EPA ước tính i-MiEV chỉ có thể chạy 62 dặm mỗi lần sạc - ngay cả khi mới tinh. Vì vậy, ngay cả khi mới từ tầng trưng bày, người lái xe cũng không thể đi xa. Nhiều năm sau, câu chuyện cũng không khá hơn là bao.
Không có quy tắc thực sự khó và nhanh để tính toán mức độ suy giảm của pin. Tất cả phụ thuộc vào hóa học của pin (thay đổi từ năm này sang năm khác trên một số mẫu xe), khí hậu mà ô tô đã sống (nhiệt độ quá cao và quá lạnh có thể gây ảnh hưởng lớn đến pin) và xe đã đi được bao nhiêu km. Giả sử rằng có lẽ bất kỳ chiếc nào trong số những chiếc xe này đều có số liệu ban đầu từ 50 đến 75% (tốt nhất). Và đó là khi bạn lái xe thật nhẹ nhàng với chân rất nhẹ. Dừng lại nó, như một thanh thiếu niên muốn làm, và phạm vi giảm xuống một cách nhanh chóng.
Hầu hết các bậc cha mẹ không muốn con cái của họ vui chơi trên khắp thế giới. Bản chất của thế hệ xe điện đầu tiên này sẽ đảm bảo chúng gắn bó với nhà. Và, khi họ ở nhà, họ sẽ cần ở đó một lúc để nạp năng lượng. Tùy thuộc vào việc bạn có bộ sạc 120 hay 240 vôn ở nhà, việc sạc lại bất kỳ bộ sạc nào trong số các EV này có thể mất 8 đến 24 giờ.
Ngoài ra, phạm vi giới hạn là một động cơ khuyến khích lái xe bằng hoặc dưới tốc độ giới hạn. Búa búa sẽ bắn ngay tầm bắn vào chân họ và qua đó ảnh hưởng đến đời sống xã hội của họ. Lợi ích bên cạnh khác là không phải cung cấp cho sinh viên của bạn thẻ xăng, thẻ này có thể được sử dụng để ăn nhẹ và các món ngon khác tại trạm xăng ngoài nhiên liệu.
Cũng cần nhắc lại rằng, ít nhất là trong trường hợp của Chiếc lá, đó là một chiếc xe khá an toàn. Khi nó còn mới, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã đánh giá nó 5 sao về tai nạn. I-MiEV được NHTSA xếp hạng 4 sao vào năm 2012.
Lợi ích hữu hình nhất của việc chọn một chiếc EV cũ hơn cho chiếc ô tô đầu tiên của con bạn là tác động mạnh mẽ nhất - ít nhất là về lâu dài.
Nếu những tài xế trẻ của mình quen với lối sống sử dụng xe điện, họ sẽ không muốn quay lại sử dụng ô tô đốt trong (ICE). Tính di động của điện sẽ trở thành bản chất thứ hai. Họ sẽ biết “Tôi không thể lái xe như một con dơi ra khỏi địa ngục. Và tôi cần phải lên kế hoạch để nạp năng lượng. ”
Đây là tư duy quan trọng nhất nếu chúng ta chuyển sang phương tiện giao thông điện khí hóa, nhờ đó hạn chế lượng khí thải carbon liên quan đến giao thông vận tải. Vì vậy, bạn sẽ không chỉ tiết kiệm tiền và giữ cho con bạn an toàn và gần nhà hơn bằng cách mua cho chúng một chiếc xe điện, bạn sẽ khuyến khích lối sống trả tiền phúc lợi trong những năm tới.
Thêm:Những chiếc xe đã qua sử dụng tốt nhất của KBB.com
Quay lại trường học:Bạn đã sẵn sàng, nhưng xe của bạn còn chưa?
Back to School - Back on Road
Danh sách kiểm tra quay lại trường học
Thông tin cơ bản về tựu trường:Chuẩn bị xe cho năm học mới
