Nghiên cứu AAA:Lái xe ngày càng đắt hơn

Lái xe ngày càng đắt hơn. Năm nay, trung bình mỗi người lái xe sẽ chi 9.666 USD để sở hữu một chiếc ô tô. Điều đó có nghĩa là $ 805,50 mỗi tháng. Con số hàng năm cao hơn 105 đô la so với con số của năm 2020, phần lớn là do ô tô đắt hơn.

Người Mỹ đang chọn những chiếc xe đắt tiền hơn

Chi phí trung bình của chiếc xe mới được nghiên cứu là 32.903 USD, tăng gần 5% so với năm ngoái. Sự thay đổi phản ánh sự thay đổi trong thói quen mua hàng. AAA giải thích, “Các mẫu xe thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ, sedan hạng trung, SUV hạng trung và xe hybrid có giá xe tăng trung bình là 3.064 USD, dẫn đầu là xe hybrid khi người tiêu dùng lựa chọn các mẫu xe lớn hơn (do đó đắt hơn) trong danh mục này. Xe bán tải tăng $ 4,684 (trung bình 11%). ”

Chi phí sở hữu là gì?

Nghiên cứu Chi phí Lái xe Hàng năm của câu lạc bộ lái xe xem xét chi phí sở hữu đối với 45 mẫu ô tô. Nó bao gồm năm loại xe bán chạy nhất của mỗi loại trong số chín loại. Sau đó, AAA sẽ kiểm tra chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng / sửa chữa / lốp xe, bảo hiểm, giấy phép / đăng ký / thuế, khấu hao và chi phí tài chính cho mỗi chiếc xe để tìm ra chi phí trung bình.

Chi phí khấu hao Phần lớn; Xe điện Tiết kiệm nhiên liệu và Bảo trì

Khấu hao là chi phí lớn nhất mà người mua phải đối mặt, chiếm 40% tổng chi phí.

Chi phí nhiên liệu trung bình là 10,72 xu mỗi dặm, mặc dù chi phí đó rất khác nhau tùy thuộc vào hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe. Các chủ sở hữu xe điện (EV) phải trả trung bình 3,66 xu cho mỗi dặm đã đi, so với 15,81 xu cho mỗi dặm đối với chủ sở hữu xe bán tải.

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa lên tới 9,55 xu mỗi dặm. Các chủ sở hữu xe điện lại phải trả ít hơn, trung bình 7,77 xu cho mỗi dặm để bảo trì và sửa chữa. Những chiếc sedan hạng trung, hơi ngạc nhiên, có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa trung bình cao nhất, ở mức 10,43 cent / dặm.

Đó không phải là tất cả tin xấu. Chi phí tài trợ mua ô tô giảm nhẹ do lãi suất cho vay cơ bản giảm. Lãi suất bình quân năm 2021 là 4,12%, thấp hơn 1,056 điểm phần trăm so với năm 2020.

Xe tải nhỏ bị loại bỏ khỏi nghiên cứu, thêm xe SUV cỡ nhỏ

Thói quen mua ô tô của người Mỹ đã thay đổi, đòi hỏi sự thay đổi trong nghiên cứu. AAA đã loại bỏ hai danh mục ô tô - xe sedan cỡ lớn và xe tải nhỏ - “cả hai đều không còn cung cấp đủ các mẫu xe mới để theo dõi”. Lần đầu tiên thay thế vị trí của họ là những chiếc SUV cỡ nhỏ và xe tải hạng trung.

Đề xuất Mua sắm Xe hơi

Chi phí tăng cao khiến AAA phải đưa ra một số khuyến nghị cho các thành viên. Trong số đó, nó cảnh báo không nên đăng ký các khoản vay dài hạn hơn, mặc dù các khoản vay này đang ngày càng phổ biến. Nghiên cứu gần đây từ cơ quan xếp hạng tín dụng Experian cho thấy thời hạn cho vay mua ô tô ngày càng dài hơn.

“Ban đầu, một khoản vay như thế này có thể hấp dẫn người mua vì nó giúp giảm khoản thanh toán hàng tháng. Tuy nhiên, AAA cảnh báo, người mua hàng “nên biết rằng với các khoản vay dài hạn sẽ đến một khoảng thời gian mà chiếc xe sẽ có giá trị thấp hơn giá trị còn nợ do khấu hao.”

Họ cũng khuyến nghị người mua nên cân nhắc mua một chiếc xe đã qua sử dụng hơn là một chiếc xe mới để “chủ xe đã thu được phần lớn chi phí khấu hao, trong khi xe vẫn còn khá nhiều tính năng mới nhất và chế độ bảo hành của nhà sản xuất”. Doanh số bán ô tô đã qua sử dụng được chứng nhận đang tăng lên ngay cả khi doanh số bán ô tô đã qua sử dụng nói chung bắt đầu chậm lại.

Cuối cùng, AAA nhắc nhở người tiêu dùng rằng việc mua xe có thể bao gồm ba cuộc đàm phán riêng biệt - một cuộc đàm phán về giá của chiếc xe mới, một cuộc đàm phán khác về giá trị trao đổi và có thể là cuộc đàm phán thứ ba về chi phí tài chính. Tổ chức này cho biết:“Người tiêu dùng nên dành thời gian và thương lượng từng cá nhân”.