Mặc dù việc tìm kiếm một chiếc xe mới ngày nay có thể khó khăn, nhưng việc đạt được một hợp đồng tốt còn khó hơn. Đó là thị trường của người bán. Nói cách khác, ngay cả những đại lý công bằng nhất cũng không có động cơ để lừa dối, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn sàng để thanh toán.
Với một chút thơ ngây đó đã được ghi nhớ trong đầu, bạn sẽ cần đề phòng bất kỳ đại lý nào coi nguồn cung thiếu hụt ngày hôm nay giống như một tờ vé số trúng thưởng. Nhiều người đang tính hàng nghìn đô la tiền thưởng từ đại lý vào giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP). Theo luật, các nhãn dán cửa sổ trên mỗi chiếc ô tô mới được bán phải hiển thị MSRP.
Với các lô đại lý trông vắng vẻ hơn một năm trước, nhiều xe đến bằng xe tải vận chuyển thường sẽ được bán trước hoặc ít nhất là đã được hứa hẹn. Đó là một thị trường khó khăn cho những người mua sắm xe hơi.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích lý do tại sao các đại lý bắt đầu tính giá các loại xe vượt quá MSRP và bạn có thể làm gì nếu có.
Nếu bắt đầu mua một chiếc ô tô mới, bạn có thể gặp phải những đại lý từ chối nhúc nhích so với giá dán cửa sổ được niêm yết của chiếc xe đó. Nói cách khác, họ không sẵn sàng thương lượng. Đây không phải là sự ngoan cố của nhiều đại lý mà là vấn đề của ý thức kinh doanh tốt.
Tồn kho ô tô mới vẫn cực kỳ khan hiếm do thiếu chip bán dẫn, gián đoạn chuỗi cung ứng và các yếu tố khác. Nhiều tính năng phổ biến ngày nay như màn hình cảm ứng, điều hướng và ghế có thể điều chỉnh điện yêu cầu vi mạch.
Theo dữ liệu từ Cox Automotive, công ty mẹ của Kelley Blue Book, lượng xe mới tồn kho hiện tại là 1,07 triệu chiếc vào đầu tháng Ba. Nghe có vẻ nhiều, nhưng lượng hàng tồn kho đã cao hơn 1,5 triệu chiếc so với một năm trước. Được dịch thành số ngày cung cấp, hiện tại là 34. Con số này gần gấp đôi so với năm ngoái.
Mỗi chiếc xe mà đại lý bán hôm nay sẽ không còn hàng để bán vào ngày mai. Đó luôn là vấn đề. Tuy nhiên, các đại lý ngày nay chỉ có thể bán một số ít xe tại chỗ với những người mua tiềm năng xếp hàng giống như ngày khai mạc “Spider-Man:No Way Home”.
Nếu bạn không bao giờ chú ý nhiều đến các lý thuyết cơ bản của kinh tế học, bạn có thể không nhận ra thị trường hiện tại hoạt động giống như một chiếc đĩa Petrie đối với các tác động của cung và cầu. Trong một thị trường mở, giá được xác định bởi nhu cầu. Mọi người càng muốn có nhiều thứ (như ô tô), họ càng sẵn sàng trả nhiều tiền hơn và giá của chúng càng cao. Giá cao hơn thúc đẩy sản xuất thêm thứ đó và cuối cùng giá sẽ giảm.
Các đại lý ô tô không tồn tại kinh doanh để hòa vốn. Khi bạn tìm thấy chiếc xe mơ ước của mình và đại lý muốn có MSRP đầy đủ - hoặc hơn thế nữa - bạn luôn có thể bỏ đi trong thị trường này. Chờ đại lý đó quay lại với ưu đãi tốt hơn có lẽ không phải là cách sử dụng thời gian tốt nhất của bạn. Nếu đó là một mô hình phổ biến, người khác có thể sẽ giật lấy nó nếu bạn chờ đợi.
Ngày nay, một đại lý yêu cầu MSRP đầy đủ sẽ không lừa dối bạn. Bạn đang trả giá mà nhà sản xuất chỉ định cho chiếc xe đó. Trong nền kinh tế này, đó có lẽ là một thỏa thuận tốt.
Các thương hiệu có lượng hàng tồn kho sâu nhất có thể khiến các đại lý có xu hướng thương lượng hoặc gắn bó với MSRP hơn. Các thương hiệu có nhiều ô tô nhất hiện nay bao gồm Audi, Volvo, Ram, Jeep, Buick, Lincoln và Mazda. Theo dữ liệu của Cox, Kia, Lexus, Toyota và Subaru có ít xe hơn cho người mua.
Vì mục đích của chúng tôi ở đây, chúng tôi xác định mức đánh dấu đại lý là giá bán cao hơn và cao hơn MSRP của nhà sản xuất ô tô. Thường thì các đánh dấu như vậy xuất hiện dưới dạng nhãn dán cửa sổ thứ hai tách biệt với MSRP. Đôi khi những khoản tăng giá này bao gồm cả chi phí cho các tiện ích bổ sung của đại lý như bảo vệ vải ghế, khắc số VIN, sơn phủ và tước ghim. Bạn thường có thể thương lượng các tiện ích bổ sung truyền thống như vậy với giá giao dịch cuối cùng. Thậm chí điều đó ngày nay còn khó hơn.
Sau đó, có những đánh dấu đại lý thường được gọi là "Đánh dấu đại lý bổ sung (ADM)" hoặc "Lợi nhuận đại lý bổ sung (ADP)." Bạn có thể thấy nó được gọi là “điều chỉnh thị trường”. Những chi phí này là những chi phí cần lưu ý và nếu có thể, hãy tránh.
Một đại lý chuyển những số tiền tùy ý này vào MSRP để tăng lợi nhuận trên các mô hình có nhu cầu cao. Về mặt lịch sử, bạn sẽ tìm thấy chúng chủ yếu cho các mô hình hoàn toàn mới hoặc được thiết kế lại rất được mong đợi. Việc đánh dấu đại lý như vậy tận dụng nhu cầu cao và nguồn cung thiếu hụt của một mô hình khi ra mắt lần đầu.
Nhu cầu cao trải rộng trên hầu hết tất cả các loại xe và kiểu dáng trên thị trường ngày nay. Sự cám dỗ về việc khoét giá đơn giản là quá lớn để một số đại lý có thể cưỡng lại.
Các nhà sản xuất như Ford, General Motors, Subaru, Hyundai và những hãng khác bắt đầu giảm giá đại lý.
Trang web có nguồn lực cộng đồng Markups.org tiết lộ mức độ tăng giá mạnh mẽ như thế nào, cung cấp thông tin chi tiết cụ thể về các đại lý và cung cấp, trong một số trường hợp, hình ảnh trực quan cùng với thông tin đánh giá. Mặc dù một số lượng lớn phương tiện không hiển thị bất kỳ mức tăng giá nào của đại lý, nhưng nhiều phương tiện khác thì có. Chúng tôi đã tìm thấy một chiếc cao tới 35.000 đô la mà một đại lý Maryland Ford đã bán cho một chiếc Ford F-150 Raptor 2022 mới.
Giám đốc điều hành Jim Farley của Ford gần đây đã cảnh báo các đại lý "cắt giảm" các khoản giảm giá. Phát biểu với các nhà đầu tư về cuộc gọi thu nhập của Ford vào tháng 1, Farley cho biết, “Chúng tôi có kiến thức rất tốt về họ là ai và việc phân bổ sản phẩm trong tương lai của họ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.”
Hyundai đã gửi thư cảnh báo tới các đại lý và đề cập đến các hoạt động cụ thể, bao gồm:
“Tất cả những hành vi này dẫn đến việc bán xe với giá trên MSRP, trong một số trường hợp cao hơn giá MSRP,” lá thư cho biết, theo một báo cáo trên Automotive News. Điều đó có nguy cơ “làm hỏng khả năng lâu dài của các thương hiệu của chúng ta trong việc thu hút khách hàng mới và giữ chân những người trung thành.”
ĐỌC CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:Cảnh báo về giá ô tô - Nỗ lực do cộng đồng tạo ra thúc đẩy trở lại mức tăng của đại lý
Cách tránh động cơ quá nóng
Làm thế nào để tránh hiện tượng Hydroplaning
Cách tránh lừa đảo khi sửa chữa ô tô
Cách tránh cơn thịnh nộ trên đường