Loại nào tốt hơn, động cơ V6 hay động cơ V8? Câu hỏi này có vẻ lỗi thời đối với một số người trong thời đại xe tăng áp, xe hybrid và xe điện. Tuy nhiên, nó vẫn có liên quan, đặc biệt là khi mua xe tải hoặc SUV. Hơn nữa, với việc chi phí xăng ngày càng leo thang không có hồi kết, việc tiết kiệm nhiên liệu lại được chúng ta quan tâm một cách rất quan trọng.
Cuối cùng, chúng tôi không thể cho bạn biết cái nào tốt hơn vì tất cả đều phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của bạn. Những gì bạn muốn đạt được với chiếc xe của mình nên xác định xem động cơ V8 hay V6 phù hợp với bạn.
Chúng tôi mong muốn trang bị cho bạn đủ kiến thức để đưa ra lựa chọn tốt nhất cho nhu cầu của bạn. Vì đây không phải là một cuộc thảo luận chung về hệ thống truyền động, chúng tôi sẽ tập trung vào động cơ V8 và V6, loại bỏ động cơ 4 xi-lanh và hệ thống truyền động điện. Chúng tôi cũng sẽ bỏ qua V10 và V12.
Chức năng cơ bản của động cơ đốt trong (ICE) phụ thuộc vào chuyển động của các pít-tông để quay trục khuỷu, từ đó cung cấp năng lượng cho các bánh xe thông qua hộp số. Piston có thể có nhiều kích cỡ khác nhau, nhưng mỗi loại đều hoàn thành nhiệm vụ của mình trong giới hạn của một hình trụ. Nói một cách dễ hiểu, càng nhiều piston, tiềm năng càng lớn. Do đó, khi chúng ta đề cập đến số lượng xi lanh trong động cơ, nó thực sự là về số lượng piston.
Các nhà thiết kế động cơ có thể sắp xếp các xi lanh thẳng hàng (thẳng hàng) hoặc chia chúng thành hai hàng song song với số lượng xi lanh bằng nhau. Khi được chia thành hai hàng, các xi lanh phải được đặt nghiêng vào trong ở gốc của chúng để gắn các piston vào trục khuỷu chạy dọc theo tâm dưới cùng của động cơ. Nói cách khác, các hàng hình trụ song song tạo thành hình chữ “V”.
Mặc dù bạn có thể tìm thấy động cơ 8 inline trong một vài mô hình cách đây 60 hoặc 70 năm, nhưng ngày nay, việc bố trí nội tuyến chỉ giới hạn ở những động cơ có sáu xi lanh trở xuống. Loại có tám xi lanh trở lên và hầu hết có sáu xi lanh ở cấu hình V.
Ưu điểm và nhược điểm của nội tuyến so với V là một câu chuyện khác vào lúc khác.
Hai hàng bốn xi-lanh, mỗi hàng bao gồm một động cơ V8. Nói chung, động cơ V8 lớn hơn, nặng hơn, tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn và mạnh hơn động cơ V6.
Lý do chọn động cơ V8 khác nhau tùy thuộc vào việc đó là ô tô thay vì xe tải hay SUV.
Ít nhất ở thời điểm hiện tại, động cơ V8 là sự lựa chọn cho hầu hết các tài xế đang tìm kiếm hiệu suất cao hoặc mã lực và mô-men xoắn từ một chiếc xe hơi. Cho dù là một chiếc coupe, sedan, ngoại lai hay xe thể thao, động cơ V8 thường vẫn là động cơ phù hợp. Các nhà sản xuất ô tô cung cấp động cơ V8 thường dành chúng cho các mẫu xe cao cấp nhất của họ.
Rất phù hợp cho những chiếc xe hiệu suất, động cơ V8 không chỉ cung cấp mức trần công suất cao hơn mà còn cung cấp sức mạnh đó theo một tiến trình tuyến tính, trơn tru. Hơn nữa, chúng phát ra tiếng gầm gừ dữ dội mà các động cơ có ít xi lanh hơn đơn giản là không thể sao chép.
Ô tô cung cấp động cơ V8 là một phần của miếng bánh ô tô đang bị thu hẹp nhanh chóng. Xe cơ bắp và xe thể thao hiệu suất cao là một trong số những chiếc xe được trang bị động cơ V8 cuối cùng còn tồn tại.
Xem các ví dụ sau về ô tô V8 hiệu suất cao:
Chevrolet Corvette 2022:V8 6,2 lít - 490 mã lực / mô-men xoắn 465 lb-ft
2022 BMW Alpina B7:V8 4,4 lít tăng áp kép - 600 mã lực / mô-men xoắn 590 lb-ft
2022 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye:V8 tăng áp 6,2 lít - mô-men xoắn 797 mã lực / 707 lb-ft
Ford Mustang GT500 2022:V8 tăng áp 5,2 lít - 760 mã lực / mô-men xoắn 625 lb-ft
2022 Mercedes-Benz AMG E63 S Sedan:V8 4.0 lít tăng áp kép - 603 mã lực / mô-men xoắn 627 lb-ft
Trong khi cuộc tranh luận về động cơ V8 so với động cơ V6 dành cho ô tô chủ yếu xoay quanh hiệu suất, thì lại nghiêng về khả năng chuyên chở hàng hóa và giới hạn sức kéo tối đa trong xe tải và xe SUV.
Về tổng thể, động cơ V8 mang lại công suất cao hơn cho sức mạnh (công suất trần). Động cơ V8 có khả năng hoạt động tốt hơn nếu bạn cần xe tải của mình để kéo hoặc vận chuyển tải nặng thường xuyên và trong thời gian dài. Hai xi lanh bổ sung đó chia sẻ khối lượng công việc có nghĩa là căng thẳng khi kéo một tải nặng trong thời gian dài sẽ được giảm bớt đối với tất cả các xi lanh.
Mặc dù động cơ V6 đang ngày càng phát triển, nhưng động cơ V8 vẫn thống trị trong số các xe tải và SUV cỡ lớn. Điều này đặc biệt đúng khi được sử dụng cho công việc và kéo xe.
Xem các ví dụ sau về xe tải và xe SUV cung cấp động cơ V8:
2022 Ford F-150:V8 5.0 lít - 400 mã lực / mô-men xoắn 410 lb-ft
2022 Ram 1500:V8 5,7 lít - 395 mã lực / mô-men xoắn 410 lb-ft
2022 GMC Sierra 1500:V8 6,2 lít - 420 mã lực / mô-men xoắn 460 lb-ft
Nissan Armada 2022:V8 5,6 lít - 400 mã lực / mô-men xoắn 413 lb-ft
Lexus GX 2022:V8 4,6 lít - 301 mã lực / mô-men xoắn 329 lb-ft
2022 Mercedes-Benz G550:V8 tăng áp kép 4,0 lít - mô-men xoắn 416 mã lực / 450 lb-ft
2022 Jeep Grand Wagoneer:6,4 lít V8 - 471 mã lực / mô-men xoắn 455 lb-ft
Không giống như động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với tất cả sáu xi-lanh xếp thành một hàng, động cơ V6 cung cấp hai hàng xi-lanh, ba xi-lanh thẳng hàng. Nói chung, động cơ V6 nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, rẻ hơn và cung cấp khả năng xử lý tốt hơn động cơ V8.
Được cấp, động cơ V6 chỉ đơn giản là không có bộ nhớ cache của động cơ V8. Tuy nhiên, về mặt thực tế và hiệu quả, động cơ V6 thắng trong ngày. Các động cơ V6 ngày nay, đặc biệt là với bộ tăng áp, không chỉ là một sự thay thế động cơ V8 hợp lý mà còn có thể sánh ngang với động cơ V8 về hiệu suất và tinh thần làm việc.
Do đó, vấn đề không còn là lý do tại sao bạn cần động cơ V6 và nhiều hơn về lý do tại sao bạn lại mua động cơ V8? Trong hầu hết các ứng dụng, động cơ V6 có thể mang lại hiệu suất tương đương với chi phí thấp hơn - cả về giá mua và chi phí nhiên liệu.
Đối với nhiều mô hình, động cơ V6 cung cấp lực đẩy cho cấp trang trí cao cấp nhất. Động cơ V8 đã biến mất khỏi kho động cơ xe hơi của hầu hết các thương hiệu phổ thông, khiến động cơ V8 trở lại thống trị đối với những chiếc xe cơ bắp và một số mẫu xe sang.
Hơn nữa, một số dạng động cơ V6 thậm chí còn cung cấp cho số lượng xe hiệu suất ngày càng nhiều.
Hãy xem những chiếc xe này có động cơ V6 ở đầu chuỗi thức ăn động cơ của chúng:
2022 Nissan GT-R T-Spec:3,8 lít V6 tăng áp kép - 565 mã lực / mô-men xoắn 467 lb-ft
Audi A5 RS 5 Sportback 2022:V6 tăng áp kép 2,9 lít - mô-men xoắn 444 mã lực / 442 lb-ft
2022 Kia Stinger GT:V6 3,3 lít tăng áp kép - 368 mã lực / mô-men xoắn 376 lb-ft
2022 Cadillac CT4-V Blackwing:Động cơ tăng áp V6 3,6 lít - 472 mã lực / mô-men xoắn 445 lb-ft
2022 Toyota Camry XSE:3,5 lít V6 - 301 mã lực / mô-men xoắn 267 lb-ft
2022 Infiniti Q60 Red Sport 400:3.0 lít V6 tăng áp kép - 400 mã lực / mô-men xoắn 350 lb-ft
2022 Genesis G80 3.5T:3.5 lít V6 tăng áp kép - 375 mã lực / mô-men xoắn 391 lb-ft
Thông thường, có rất ít sự khác biệt về công suất giữa động cơ V6 và động cơ V8. Ví dụ, động cơ V8 5.0 lít của Ford F-150 sản sinh công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 410 lb-ft. Động cơ V6 tăng áp kép 3,5 lít của nó tạo ra 400 mã lực và mô-men xoắn 500 lb-ft.
Đối với khả năng kéo, động cơ V6 vượt trội hơn động cơ V8 trong ví dụ trên. Động cơ V6 có thể kéo tới 14.000 pound, trong khi sức kéo tối đa của V8 là 13.000 pound. Tuy nhiên, do kích thước và trọng lượng lớn hơn của động cơ V8, chúng tôi quay lại với lợi thế sức mạnh bền vững mà động cơ V8 thường cung cấp hơn động cơ V6.
Vì vậy, trừ khi xe tải hoặc SUV của bạn trở thành một con ngựa thực sự, bạn có thể sẽ đánh giá cao chi phí vận hành và sửa chữa thấp hơn của động cơ V6. Bạn cũng sẽ gần như luôn trả ít hơn khi mua động cơ V6.
Xem các ví dụ sau về xe tải và xe SUV có động cơ V6:
Ford Explorer Platinum 2022:3.0 lít V6 tăng áp kép - 400 mã lực / mô-men xoắn 415 lb-ft
2022 Ram 1500:V6 3,6 lít - 305 mã lực / mô-men xoắn 269 lb-ft
2022 Acura MDX Type S:3.0 lít turbo V6 - 355 mã lực / mô-men xoắn 354 lb-ft
2022 Buick Enclave:V6 3,6 lít - công suất 310 mã lực / mô-men xoắn 266 lb-ft
Hyundai Palisade 2022:3,8 lít V6 - 291 mã lực / mô-men xoắn 262 lb-ft
2022 Jeep Grand Cherokee:3,6 lít V6 - 293 mã lực / mô-men xoắn 260 lb-ft
2022 Lincoln Navigator:3,5 lít tăng áp kép V6 - 440 mã lực / mô-men xoắn 510 lb-ft
Tóm lại sự khác biệt, chúng ta thường thấy rằng động cơ V8, so với động cơ V6, đắt hơn một chút khi mua, đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, nặng hơn và thường có thể kéo và vận chuyển nhiều hơn, chịu được ít căng thẳng hơn.
Trong khi đó, động cơ V6 có giá thấp hơn khi mua, đốt ít nhiên liệu hơn, trọng lượng nhẹ hơn, vận chuyển và kéo ít hơn.
Một nửa quan trọng của câu hỏi trên là bạn có thực sự cần động cơ V8 không? Tiết kiệm để mua một chiếc xe cơ bắp hoặc một số phương tiện hiệu suất cao khác, tám trong số 10 lần, câu trả lời là không. Không, bạn không cần một động cơ V8. Với tất cả những phát triển về công nghệ động cơ, bao gồm cả những tiến bộ trong tăng áp, động cơ V6 thường sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn.
Khi cần kéo hoặc vận chuyển nặng, động cơ V8 mang lại một lợi thế nhẹ. Tuy nhiên, đối với hầu hết các ứng dụng xe tải và SUV, động cơ V6 sẽ không hoàn thành công việc.
Với các quy định về số dặm của chính phủ ngày càng thắt chặt, ngày của V8 có thể được đánh số. Điều này có vẻ phản trực giác khi thị trường không ngừng hướng tới xe tải và xe SUV. Mặc dù vậy, ngay cả trong những phân khúc này, động cơ V6 đã có những bước tiến lớn.
Không, trừ khi bạn đang mua một chiếc xe hiệu suất cao hoặc một con ngựa kéo và vận chuyển, bạn có thể tìm thấy một chiếc ô tô, xe tải hoặc SUV được trang bị động cơ V6 sẽ đáp ứng mọi thứ bạn cần.
Tôi có cần đến thợ máy BMW không?
Tôi có cần căn chỉnh bánh xe hay căn chỉnh phía trước không?
Tôi có cần hỗ trợ phân bổ trọng lượng không?
ATV có cần bảo hiểm không?