Bạn hy vọng sẽ trải nghiệm một luồng không khí trong lành, mát mẻ bằng cách bật điều hòa trên xe của bạn. Đó không chỉ là những gì xảy ra. Có một số điều phổ biến có thể ngăn điều hòa không khí lạnh thổi vào phòng, và một số thì khắc nghiệt hơn những điều khác.
Để tìm ra nguyên nhân chính khiến điều hòa ô tô của tôi không thổi lạnh ?, bạn cần phải tìm hiểu sâu để có thể hiểu được nguyên nhân chính và nguyên nhân của vấn đề này, thường là sạc A / C tủ lạnh / Refill phân loại nó ra hầu hết thời gian, nhưng nếu không? Sau đó, bạn phải xem xét các vấn đề khác mà tôi nêu bật cho người dùng để tránh bị nhầm lẫn điều gì đã xảy ra với A / C ô tô.
Mục đích chính của thiết bị A / C là làm mát hoặc tăng nhiệt độ không khí xung quanh. Nó đạt được điều đó bằng cách giảm độ ẩm của không khí và có thể nói là giảm độ ẩm tương đối. Hơi ẩm nóng lên cùng với không khí ẩm. Khí hậu nóng lạnh hơn. Hệ thống điều hòa không khí thu thập không khí bên trong xe, giảm hoặc giảm độ ẩm và thổi không khí ấm hơn qua các lỗ thông gió.
Các nguyên tắc chính trong một hệ thống điều hòa không khí điển hình là bay hơi, ngưng tụ, nén và giãn nở. Các phần chính của A / C là những phần sau.
Chất làm mát thấp sẽ làm ngừng hoạt động của máy lạnh (ly hợp không hoạt động và sẽ cho phép máy nén hoạt động nếu điện áp trong máy bị tắt). Với một AC không thổi lạnh, đây có lẽ là vấn đề phổ biến nhất. Chất làm lạnh thấp có thể do nhiều yếu tố khác nhau như rò rỉ và hệ thống bị hỏng .
Nếu xe của bạn thổi không khí ở nhiệt độ phòng thay vào đó, đó có thể là dấu hiệu của Freon thấp hoặc rỗng, trong trường hợp đó, bạn có thể cần phải sạc lại.
Sự xuất hiện của đá có thể cho thấy mức Freon thấp trên máy nén. Thông thường, điều này là do độ ẩm thay thế Freon.
Trong một số thời điểm của chu trình điều hòa không khí, rò rỉ chất làm lạnh có thể xảy ra và thường rất khó xác định chính xác vị trí rò rỉ. Các vị trí thường xuyên bị rò rỉ nhất là các kết nối ống dẫn tại thiết bị A / C.
Vật liệu dầu thường có thể được nhìn thấy tích tụ xung quanh chỗ tiếp xúc này, đây có thể là nguyên nhân gây ra rò rỉ, bạn hoặc kỹ thuật viên có thể sử dụng chất bịt kín (được thiết kế đặc biệt cho các thiết bị điều hòa không khí) có ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô để đóng vết rò rỉ.
Tất nhiên, một dấu hiệu khác của mức Freon thấp là một vết rò rỉ có thể nhìn thấy được. Freon thường trông giống như mỡ mỏng ở trạng thái lỏng. Không có gì lạ khi người lái xe tìm thấy nó xung quanh máy nén, đường dây hoặc bên trong cabin. Nếu bạn phát hiện bất kỳ chất lỏng nào có thể là Freon, hãy làm sạch nó và kiểm tra lại sau. Nếu nó quay trở lại, đó là một loại rò rỉ nào đó, có thể là do Freon.
Bạn có thể nghe thấy tiếng ly hợp hoạt động khi bật AC của xe. Điều đó là cần thiết vì ly hợp cho phép Freon được điều áp bởi máy nén. Tuy nhiên, nếu nó không hoạt động, nó có thể là một cảnh báo rằng bạn cần thêm Freon. Bộ ly hợp với thính cấp Freon. Vì vậy, nếu không có đủ Freon, họ sẽ không tham gia.
Nếu ô tô A / C của bạn đột ngột nổ không khí mát, có thể bạn cần thay thế máy nén của mình.
Máy nén là cơ chế cung cấp năng lượng cho máy A / C. Nếu máy nén không hoạt động hoặc thiếu dầu, do đó nó bắt đầu bị hỏng và gây ra hỏng toàn bộ máy. Điều này dẫn đến A / C không hoạt động và xe hơi ẩm.
Việc thay thế một máy nén A / C của xe sẽ khiến bạn mất khoảng $ 500- $ 800 tối thiểu bao gồm cả nhân công.
Nếu dường như không có bất kỳ vật gì chặn tụ điện, thì có thể nó đã bị hỏng hoàn toàn. Bình ngưng bị hỏng có thể do một vết thủng từ các mảnh vụn đường xuyên qua vỉ nướng của ô tô và làm hỏng bộ phận hoặc hỏng hóc thiết bị.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ vết thủng đáng chú ý nào trong bình ngưng khi kiểm tra bằng mắt thường, cách duy nhất để khắc phục sự cố là thông qua thay thế.
Bình ngưng trong bộ phận điều hòa không khí của ô tô được dùng để làm mát lại chất làm lạnh nóng cho đến khi nó được nén. Nó có được nhờ làn gió nhẹ lướt qua phía trước ô tô khi bạn lái xe. Nếu bình ngưng bị chặn bởi bất kỳ dạng sỏi nào, chất làm lạnh không thể được làm mát thích hợp và động cơ của ô tô sẽ tiếp tục làm việc với hệ thống lạnh quá nóng. Điều này sẽ nhanh chóng khiến thiết bị A / C chỉ thải khí nóng ra ngoài.
Sau đó, chất này được chuyển sang bộ thu hoặc máy sấy cho đến khi chất làm lạnh ngưng tụ. Đó là một cái hộp nhỏ trong khoang động cơ. Công việc của máy sấy là loại bỏ hơi ẩm từ chất làm lạnh. Độ ẩm quá cao gây bất lợi cho A / C và có thể gây ra nhiều vấn đề như tắc nghẽn và mất bộ phận cơ khí.
Một dấu hiệu khác cho thấy máy sấy đầu thu có thể gặp sự cố có thể là tiếng ồn lạch cạch. Máy sấy bộ thu được lắp ráp và bất kỳ tiếng kêu lục cục nào có thể là dấu hiệu có thể xảy ra sự cố bên trong hoặc tiếp xúc với các khoang trong quá trình vận hành. Các phụ kiện cũng có thể gây ra tiếng kêu lục cục, cho dù chúng bị lỏng hoặc bị tổn thương.
Mùi ẩm mốc từ AC của ô tô là triệu chứng của máy sấy nhận tín hiệu yếu hoặc bị lỗi. Máy sấy nhận nhằm mục đích hút ẩm từ môi trường và điều này có thể dẫn đến nấm mốc nếu nó không thể làm như vậy vì lý do nào đó. Nấm mốc có thể tạo ra mùi hương đặc trưng đặc trưng khi thiết bị AC đang hoạt động.
Điều này thường xảy ra khi chất hút ẩm hấp thụ độ ẩm của bộ tích lũy bên trong máy nén cần được thay thế hoặc bộ tích tụ bị nứt và cho phép độ ẩm quá mức.
Sau đó, chất làm lạnh chảy đến bơm giãn nở. Van tiết lưu phải loại bỏ không khí môi chất lạnh lỏng. Nó giúp Freon kéo dài và biến đổi khi nó được đổ vào thiết bị bay hơi trở lại thành hơi.
Trừ khi quạt không hoạt động tốt, bình ngưng không thể làm mát thích hợp. Điều đó có thể khiến ô tô của bạn chỉ bắt đầu phát ra khí nóng theo thời gian. Cách tốt nhất để kiểm tra xem bộ thông gió làm mát có bị hỏng hay không là kiểm tra bằng mắt.
Các vết nứt của quạt có thể do các mảnh vụn trên đường gây ra và sửa chữa là cách thực sự duy nhất để giải quyết vấn đề này. Các vấn đề phổ biến khác với quạt làm mát bao gồm nổ cầu chì và các sự cố điện khác. Những vấn đề này có thể phải được giải quyết bởi một chuyên gia trừ khi bạn có kinh nghiệm trong lĩnh vực điện.
Có lẽ điều khó khăn nhất để điều trị là các biến chứng về điện khi nói đến thiết bị A / C đã hoạt động xong. Thứ hai, sẽ có một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các thiết bị để xem có dây nào bị thiếu hoặc bị sờn hay không.
Khi phát hiện ra bất kỳ dây đứt nào, chúng nên được hàn lại hoặc vá toàn bộ bằng băng dính điện. Có thể đã đến lúc mang xe đến thợ điện có kinh nghiệm để được chẩn đoán thêm.
Máy nén vẫn giữ A / C chạy. Nếu không có nó, chất làm lạnh sẽ không thể lưu thông vào thiết bị, do đó bạn không bao giờ có được không khí trong lành. Lý do phổ biến nhất khiến máy nén bị hỏng là do thời gian sử dụng lâu bị lãng phí. Việc không sử dụng tiếp tục làm phiền thiết bị khi thiết bị thực sự được sử dụng trở lại sau khi không hoạt động suốt cả mùa đông, chẳng hạn như vào mùa xuân hoặc mùa hè.
Chạy hệ thống A / C của bạn ở chế độ nổ đầy đủ trong ít nhất 15 phút, khoảng ba tuần một lần hoặc lâu hơn, bất kể nhiệt độ bên ngoài. Điều này sẽ giúp giữ cho máy nén luôn mới và kéo dài tuổi thọ tổng thể của nó.
Bảo trì thêm : Lịch trình Bảo dưỡng Ô tô theo Số dặm hoặc Thời gian
Đây là lý do tại sao nhiều thiết bị sẽ được rửa và làm sạch ít nhất một lần một năm. Làm sạch A / C không chỉ là vấn đề thổi không khí có áp suất vào các lỗ thông hơi. Xe cần được đưa đến đại lý chuyên nghiệp để bảo dưỡng.
6 Lý do khiến điều hòa ô tô của bạn không thổi được hơi lạnh | Carcility Dubai
Tại sao điều hòa ô tô của tôi có mùi khi tôi bật?
Tại sao A / C ô tô của tôi thổi Không khí nóng?
AC ô tô không thổi khí lạnh? Nguyên nhân phổ biến (&Cách khắc phục)