Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe một cách yên bình vào một buổi sáng nắng chói chang, nghe bản nhạc yêu thích và thưởng ngoạn phong cảnh xung quanh bạn.
Bây giờ, hãy tưởng tượng rằng hệ thống điều hòa không khí của ô tô của bạn đột nhiên ngừng thổi không khí lạnh; bạn sẽ cảm thấy thế nào?
Tất nhiên là hoàn toàn tuyệt vọng! Bất kỳ vấn đề nào trong ô tô của bạn liên quan đến điều hòa không khí đều có thể khiến bạn rất khó chịu, đặc biệt là nếu bạn sống ở xứ nóng. Hãy xem nhanh các lý do có thể có:
Lý do phổ biến nhất khiến AC không thổi khí lạnh là do hệ thống AC rỗng, do rò rỉ. Nó cũng có thể do công tắc áp suất AC bị lỗi, máy nén không tốt hoặc bình ngưng AC bị hỏng. Trong một số trường hợp hiếm hoi hơn, nó cũng có thể là sự cố với bộ điều khiển nhiệt của bạn.
Các vấn đề chính xảy ra với hệ thống điều hòa không khí của ô tô là do bảo dưỡng kém. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất khiến AC ô tô không thổi khí lạnh.
Hệ thống AC của bạn được làm đầy bằng chất làm lạnh xoay chiều, đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống đang hoạt động bình thường. Hệ thống làm lạnh này có áp suất cao, có thể đạt tới 15 bar khi xe đang chạy.
Để hệ thống AC hoạt động bình thường, nó cần áp suất này và một lượng chất làm lạnh cụ thể.
Nếu bạn bị rò rỉ trong hệ thống AC, áp suất sẽ ngày càng thấp hơn và cuối cùng ngừng hoạt động.
Hệ thống AC cũng bị rò rỉ rất chậm qua các ống mềm và những nơi khác. Tuy nhiên, quá trình này diễn ra rất chậm và bạn có thể phải nạp đầy lại nó sau mỗi 6-7 năm.
Nếu bạn chưa đổ đầy nó trong vòng 6-7 năm, thì chắc chắn đã đến lúc phải đổ đầy lại và nếu gần đây bạn đã đổ đầy nó, đây là lúc để kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
Chỉ để một xưởng được chứng nhận với thiết bị phù hợp hoạt động với hệ thống AC của bạn. Hệ thống AC phải luôn được kiểm tra rò rỉ trước khi nạp lại.
Có hai công tắc áp suất AC trong ô tô của bạn để giám sát phía áp suất cao và phía áp suất thấp của hệ thống điều hòa không khí vì lý do an toàn.
Nếu áp suất quá cao - nó sẽ khiến máy nén AC không thể làm mát hệ thống nữa vì lý do an toàn.
Nếu áp suất quá thấp, nó cũng sẽ tắt chức năng của máy nén AC.
Nếu áp suất AC này bị lỗi, nó có thể cung cấp tín hiệu dừng cho máy nén AC bị lỗi - ngay cả khi không nên và điều này sẽ khiến hệ thống AC của bạn hoàn toàn không hoạt động.
Một số máy nén ô tô sử dụng một ly hợp bên trong máy nén khí. Dây đai ngoằn ngoèo cung cấp năng lượng cho puli máy nén khí và khi bạn kích hoạt AC - bộ ly hợp đang kết nối máy nén khí với puli. Điều này làm cho máy nén AC quay và cung cấp năng lượng cho hệ thống AC.
Nếu bộ ly hợp này quá mòn, nó có thể khiến máy nén AC không khởi động được. Bạn có thể thay thế ly hợp này trong nhiều máy nén AC hoặc thậm chí tháo các miếng chêm để ly hợp hoạt động tốt hơn một chút.
Tuy nhiên, hầu hết các xe ô tô đời mới đều có máy nén AC thay đổi được và trong trường hợp này, không có bộ ly hợp máy nén AC nào có thể bị hỏng.
Không chỉ có hư hỏng đối với ly hợp máy nén AC; bản thân máy nén cũng có thể bị hỏng nếu bạn không may. Máy nén AC bơm chất làm lạnh xung quanh trong hệ thống AC để nó làm mát thích hợp. Điều này xảy ra là máy bơm bị lỗi và ngừng bơm, và điều này sẽ khiến hệ thống AC của bạn thổi không khí nóng.
Nếu máy nén AC bị hỏng, bạn thường phải xả toàn bộ hệ thống AC sau đó vì có thể có các mảnh kim loại ở khắp mọi nơi.
Dàn ngưng được lắp phía trước xe, truyền nhiệt ra khỏi dàn bay hơi bên trong xe. Bộ ngưng tụ AC thường được lắp phía trước bộ tản nhiệt và điều này làm cho nó nằm ở vị trí rất dễ tiếp xúc với đá và các bộ phận khác có thể làm hỏng nó ở tốc độ cao.
Điều này thường làm cho bình ngưng AC bắt đầu rò rỉ chất làm lạnh, điều này sẽ khiến chất làm lạnh AC bị tràn ra ngoài. Bạn thường phải thay tụ điện AC ít nhất 10 năm một lần.
Dàn ngưng cần gió qua nó để loại bỏ nhiệt thích hợp. Như bạn có thể hiểu, nó sẽ không truyền bất kỳ luồng gió nào qua nó ở tốc độ thấp hơn. Để làm được điều này, chúng tôi cần một chiếc quạt có thể chạy thay vì gió ở tốc độ thấp hơn.
Nếu quạt này bị lỗi, có thể có sự cố với hệ thống AC ở tốc độ thấp hơn. Nếu bạn nhận thấy rằng AC của bạn đang hoạt động ở tốc độ cao hơn nhưng không thấp hơn, chắc chắn có thể có sự cố với quạt bình ngưng.
Lọc gió cabin có nhiệm vụ lọc không khí đi vào hệ thống điều hòa của xe. Bộ lọc bắt tất cả bụi và tạp chất xâm nhập vào khoang hành khách và do đó, có thể bị tắc theo thời gian.
Ngoài ra, bộ lọc không khí trong cabin bị tắc dẫn đến khả năng làm mát của hệ thống điều hòa không khí bị suy giảm. Nên kiểm tra và vệ sinh lọc gió cabin thường xuyên. Nếu bạn muốn biết thêm, bạn có thể đọc bài viết của chúng tôi Tại sao tôi nên thay thế bộ lọc không khí cabin của tôi.
Nếu bạn cảm thấy có một lượng nhỏ không khí thổi qua lỗ thông hơi, đó hoàn toàn có thể là bộ lọc không khí bị tắc.
Khi bạn bật bộ điều khiển nhiệt trên bộ điều khiển AC, cần phải có một cái gì đó kiểm soát nhiệt bên trong xe. Bộ phận này được gọi là bộ truyền động cửa hòa trộn bên trong ô tô của bạn và nó đang điều khiển cánh đảo gió chuyển hướng không khí nóng hoặc lạnh bên trong ô tô của bạn.
Thiết lập này có thể trông hơi khác một chút, nhưng chức năng chính thì giống nhau. Nếu bộ truyền động này bị lỗi, ô tô của bạn có thể thổi không khí nóng ra khỏi lỗ thông hơi ngay cả khi bạn cần khí lạnh.
Nguyên nhân cuối cùng trong danh sách này là một bộ điều khiển nhiệt bị lỗi. Nếu điều này không thành công, nó có thể gửi tín hiệu sai đến bộ truyền động cửa hòa trộn và điều này có thể khiến nó thổi không khí nóng thay vì lạnh.
Hầu hết các xe ô tô cũ đều có dây dẫn cho việc này, nhưng các xe mới hơn có tín hiệu điện tử giữa các dây dẫn này, tín hiệu này có thể bị lỗi. Bộ điều khiển điều hòa thường khá đắt tiền, và bạn nên kiểm tra những thứ khác trước.
6 Lý do khiến điều hòa ô tô của bạn không thổi được hơi lạnh | Carcility Dubai
Các vấn đề thường gặp về điều hòa không khí - và cách khắc phục chúng
AC ô tô của tôi không thổi khí lạnh
Tại sao AC trong ô tô của tôi không thổi khí lạnh sau khi sạc lại?