Năm 1989, Back to The Future Part II những người sáng tạo đã mạnh dạn dự đoán rằng vào năm 2015, chúng ta sẽ có ván di chuột, những chiếc ô tô gợi nhớ đến máy bay hơn là ô tô và một loạt các công nghệ khác. Một số tầm nhìn tương lai của bộ phim chính xác một cách đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, phần lớn “tương lai” trong phim là những hy vọng và ước mơ khoa học viễn tưởng hơn bất cứ thứ gì. Tuy nhiên, chiếc ô tô bay đã thực sự tồn tại được 35 năm vào thời điểm bộ phim ra mắt.
Chắc chắn, đó không phải là thủy phi cơ chạy bằng plutonium có thể chuyển đổi thành máy bay phản lực và đẩy bạn xuống đường cao tốc trên bầu trời. Tuy nhiên, Taylor Aerocar là một chiếc ô tô bay thực tế với chứng nhận đủ điều kiện hàng không của FAA mà bạn thực sự có thể lái. Tuy nhiên, có một chút vấn đề. Tùy thuộc vào nguồn nào bạn tin, chỉ có năm hoặc sáu trong số những kỳ quan tuyệt vời này của quá khứ, vì vậy chúng không hề rẻ.
Tuy nhiên, hiện có một cái được rao bán. Số thứ tự hai của Aerocar, được xác định bằng số đuôi của nó, N103D, có một lịch sử đầy màu sắc và hiện đang được săn đón. Nó thậm chí còn có trang web riêng tên là Aerocar để bán. Trên trang web, chủ sở hữu hiện tại, Marilyn, phác thảo lịch sử của N103D và cách cô ấy sở hữu nó.
Tuy nhiên, trước khi tìm hiểu lịch sử, chúng ta hãy xem xét các thông số kỹ thuật. Aerocar sử dụng động cơ Lycoming 160 mã lực, vừa đẩy nó xuống đường vừa chạy trên không. Khi ở chế độ ô tô, Aerocar có rơ-moóc riêng để kéo cánh và thân máy bay phía sau, nếu bạn muốn làm như vậy. Thật không may, chiếc Aerocar đặc biệt này đã kiểm tra hàng năm của FAA lần cuối vào năm 1976 và đã không bay kể từ năm 1977. Sẽ mất một chút TLC để nó có thể hoạt động trở lại.
Mặc dù trang web không niêm yết giá hiện tại, Sports Car Market báo cáo rằng giá chào bán cho N103D là 3,5 triệu đô la vào năm 2006 và hiện đang được rao bán với giá chào bán là 2,2 triệu đô la. Mặc dù đó là một khoản giảm giá đáng kể và chiếc xe này cực kỳ hiếm, nhưng nó hơi khó bán. Đặc biệt là xem xét chiếc duy nhất có giá trị trên không (N101D) vừa được bán tại Barrett-Jackson vào tháng 1 năm 2020 với giá 275.000 đô la.
Chủ sở hữu ban đầu của Aerocar N103D là một nông dân trồng nam việt quất đến từ Massachusetts. Ông đã bắt ô tô bay đến Cuba vào đầu thời kỳ Fidel Castro. Anh trai của Fidel, Raul đang bay trên chiếc Aerocar khi nó sắp hết nhiên liệu. Khi hạ cánh khẩn cấp, một con ngựa chạy ra phía trước Aerocar và làm hỏng cánh của nó.
Sau một lần sửa chữa ngẫu nhiên, chiếc ô tô bay đã quay trở lại Boston, nơi nó được sửa chữa đúng cách. Sau đó, nó được bán cho một đại lý Chrysler ở Philadelphia, nơi nó được sử dụng cho mục đích quảng cáo. Sau đó, nó được mua lại bởi Aerocar International tại Ft. Worth, Texas, một công ty đang tìm cách sản xuất hàng loạt chiếc ô tô bay. Thật không may, những giao dịch đó đã thất bại.
Có lẽ việc sử dụng tuyệt vời nhất cho Aerocar tiếp theo là khi nó mạo hiểm trên đường đến Portland, Oregon. Nó đã trở thành máy bay theo dõi giao thông cho một đài phát thanh Portland và đạt hơn 1.000 giờ bay trong suốt một năm trước khi được bán cho một nhân viên của Procter &Gamble ở Washington, người vừa sử dụng nó như một chiếc ô tô và một chiếc máy bay. Thật không may, khi đang sở hữu anh ta, một cơn gió đã thổi chiếc Aerocar vào một khe núi trong khi nó đang kéo cánh và thân máy bay.
Sau sự cố này, Molt Taylor, người phát minh ra Aerocar, đã hoán đổi mô-đun xe hơi khỏi Aerocar N100D và sử dụng mô-đun N103D ban đầu bị hỏng cho một nguyên mẫu của mẫu Aerocar tiếp theo.
Chiếc ô tô bay cuối cùng đã rơi vào tay một phi công của hãng hàng không Kansas City, người đã nói với chủ sở hữu hiện tại rằng nó sẽ không được bán. Tuy nhiên, cuối cùng, chiếc Aerocar đã được bán cho Marilyn khi viên phi công đang ly hôn.
Bây giờ, nó đang tìm kiếm chương tiếp theo trong lịch sử phong phú của nó.
Nó có thể là đường truyền không?
Xe của bạn không bị nóng?
Tiếng ồn xe hơi
Chiếc Mercedes này có thể là chiếc xe xấu nhất thế giới không?