Phần mềm lái tự động Tesla sẽ được NHTSA điều tra

Tesla Autopilot đang bị cháy. Một lần nữa . Lần này, thay vì một vài nhà báo chuyển tiếp câu chuyện từ phía sau bàn phím (chào), mọi thứ nghiêm trọng hơn rất nhiều. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã mở một cuộc điều tra chính thức về phần mềm điều khiển hành trình thích ứng độc quyền của Tesla. Thật không may, điều này xảy ra sau một loạt các vụ tai nạn, một số trong số đó gây tử vong. Chúng tôi đã nghe về những câu chuyện này trước đây và phải thừa nhận rằng, tôi đã đề cập đến một số câu chuyện trong số đó. Nhưng bây giờ, Tesla đang ở trong tình thế khó khăn với Feds.

Toàn bộ phạm vi mẫu mã của thương hiệu có thể được điều tra

Vì vậy, chính xác thì điều gì đã khiến Feds đánh bại Tesla Autopilot cụ thể? Thật không may, đã xảy ra một loạt vụ tai nạn, chính xác là 11 vụ, mà NHSTA cho biết liên quan đến Tesla và những người phản ứng đầu tiên trong khi Tesla Autopilot đang hoạt động. Rõ ràng là NHSTA không tử tế với những nhân viên cấp cứu bị ô tô “tự lái” đâm vào cho đến khi điều đó thuận tiện về mặt pháp lý mà họ không làm vậy. Bây giờ, tôi nói vậy bởi vì Tesla đã có lịch sử chuyển giao trách nhiệm phần mềm máy tính của họ cho chủ sở hữu khi nó phù hợp với họ.

Hành vi này đã thu hút sự chú ý của NHTSA, theo Associated Press. Thật không may, cuộc thăm dò bao gồm toàn bộ dòng sản phẩm của Tesla, khoảng 765.000 xe. Không phải vậy S3XY. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Tesla và nói cách khác là Elon, vô tội cho đến khi được chứng minh là có tội. Cuộc điều tra đang diễn ra, nhưng Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB) đã khuyến nghị NHTSA yêu cầu Tesla hạn chế các khu vực có thể sử dụng Xe lái tự động Tesla.

Tesla Autopilot rõ ràng không thể thay thế cho người thật

Theo AP, NTSB đã từng chụp ảnh Tesla trước đây, đổ lỗi cho công ty về nhiều vụ tai nạn khác. Tuy nhiên, tôi phải lưu ý rằng không chỉ Tesla Autopilot mới là nguyên nhân gây ra lỗi ở đây. Mọi người không có trách nhiệm với phần mềm bán tự trị. Họ đã làm mọi thứ từ ngủ đến "lái xe" trong tình trạng say xỉn trong Teslas của họ. Tuy nhiên, hầu hết thời gian những người đó đều bị trừng phạt. NHTSA hiện đang cố gắng xác định xem cổ phiếu Tesla có đổ lỗi ở đó hay không.

Theo một số cách, họ nên làm như vậy. Có một nền văn hóa xung quanh các mẫu xe Tesla đang trở nên khá nguy hiểm. Từ r / tesla trên Reddit đến nguồn cấp dữ liệu Twitter của Musk, những chiếc xe ô tô được coi là một thứ gì đó ngoài iRobot hoặc Bladerunner trong khi chúng đơn giản là không. Tesla tự lái hoàn toàn không phải là hoàn toàn tự lái. Tốt nhất là bản beta. Thành thật mà nói, con người không đủ trách nhiệm với những chiếc xe tự lái. Và đó là điều dường như đã thúc đẩy cuộc điều tra của NHTSA.

Làm cách nào để thương hiệu có thể khôi phục sau điều này?

Vì vậy, khá rõ ràng Tesla đang gặp phải một số vấn đề về hình ảnh ngay bây giờ. Tôi đấu tranh để nghĩ về một nhà sản xuất ô tô khác có hình ảnh đã bị hoen ố bởi những tranh cãi công khai thời hậu Dieselgate. Thành thật mà nói, Tesla phải bắt đầu với một số minh bạch. Thay đổi một số tên sẽ là một khởi đầu tốt. "Tesla Autopilot" hơi gây hiểu nhầm. Phần mềm điều khiển hành trình thích ứng “SuperCruise” của GM không có nghĩa là tự lái, trong khi “Autopilot” thì có. Chắc chắn sẽ là một khởi đầu, nhưng chúng ta sẽ phải xem NHSTA nói gì để biết bất kỳ thay đổi thực sự nào.