Tata Motors đã chế tạo một chiếc xe quân sự chống đạn nhỏ vào năm 2012

Nhu cầu về xe chống đạn đã trở thành một ngành kinh doanh lớn trên toàn thế giới. Xe ý tưởng về xe chống đạn bắt đầu vào năm 1902. Đức là nước đầu tiên sản xuất xe bọc thép, và nó nằm trên khung gầm của Daimler. Chiếc xe được bắt đầu vào năm 1899 và mất hai năm để hoàn thành. Kể từ đó, xe chống đạn đã tìm đường vào thị trường thông qua BMW, Mercedes-Benz và Ford. Range Rover cũng cung cấp Sentinel, chứa hơn một tấn thép đạn đạo và kính bọc thép.

Vào năm 2012, Tata Motors đã cho ra mắt một chiếc xe chống đạn thu nhỏ có tên là Tata Micro Bullet-Proof Vehicle (MBPV), chỉ 4 năm ngắn ngủi sau khi các vụ tấn công khủng bố xảy ra ở Ấn Độ. Đây không phải là sự ngẫu nhiên, như chúng ta sẽ sớm thấy. Hãy cùng nhìn lại lịch sử của Tata Motors và vị trí của nó trong ngành công nghiệp xe chống đạn.

Lịch sử của Tata Motors

Tata Motors tiền thân là Công ty Đầu máy và Kỹ thuật Tata (TELCO). Nó được thành lập vào năm 1945 để xây dựng xe lửa và đầu máy, theo Business Standard. Tata đã chế tạo chiếc xe thương mại đầu tiên của mình vào năm 1954, nhờ sự hợp tác với Daimler-Benz AG. Tuy nhiên, mối quan hệ này đã kết thúc vào năm 1969. Sau đó, Tata Motors đã ra mắt thị trường xe chở khách vào năm 1988 với sự ra mắt của Tata Mobile, tiếp theo là Tata Sierra vào năm 1991. Tata đã phát hành chiếc xe bản địa hoàn toàn đầu tiên của mình, Indica, vào năm 1998 Năm 2008, hãng đã tung ra Tata Nano, được chào hàng là chiếc xe có giá cả phải chăng nhất thế giới vào thời điểm đó. Tata Motors sau đó đã mua lại Công ty Xe thương mại Daewoo vào năm 2004 và Jaguar Land Rover từ Ford vào năm 2008.

Công ty đã tiếp tục sản xuất các loại xe trên khắp thế giới. Tata có nhà máy ở Ấn Độ cũng như Argentina, Nam Phi, Anh và Thái Lan. Trong khi phân nhánh thành các công ty khác nhau, nó cũng phân nhánh thành các thể loại khả năng sử dụng khác nhau với sự ra đời của MBPV, Xe chống đạn siêu nhỏ Tata.

Phần bổ sung mới nhất cho gia đình Tata Motors

Tata Motors đã mở rộng sang thị trường xe chống đạn bằng cách đưa MBPV của mình vào khu vực tư nhân. Theo truyền thống, xe bọc thép chủ yếu được dành cho mục đích quân sự. Vì vậy, với căng thẳng đối ngoại và trong nước gia tăng, Tata nhận ra rằng quân đội có thể đầu tư vào xe chống đạn. Tata đã cung cấp hơn một triệu phương tiện cho các lực lượng vũ trang Ấn Độ.

Theo AutoBlog, sản phẩm đầu tiên của Tata trong lĩnh vực xe chống đạn nhỏ hơn là vào năm 2012 với MBPV. Tata tiếp tục cung cấp chiếc xe này vào năm 2021. Kích thước nhỏ gọn của nó khiến nó trở thành một chiếc xe không khiêm tốn, chỉ nặng 2.425 pound. Nó được hình thành do nhu cầu về các phương tiện nhỏ có thể di chuyển ở những nơi nhỏ như trung tâm thương mại, sân bay và nhà ga, nơi những kẻ khủng bố có thể tìm nơi trú ẩn để đảm bảo an toàn trước súng đạn. Điều này rất quan trọng bởi vì các cuộc tấn công khủng bố năm 2008 là một lời cảnh tỉnh cho không chỉ Tata mà toàn bộ đất nước Ấn Độ. Các cuộc tấn công chủ yếu ở Mumbai xung quanh khách sạn Taj Mahal, và do đó, nhu cầu về xe chống đạn đô thị loại nhỏ ra đời.

Tương lai của xe chống đạn

Tata Motors đã đáp ứng nhu cầu khi cung cấp Phương tiện Chống Đạn Micro. Thật vậy, nhiều công ty mô tô khác có các dịch vụ, chẳng hạn như Range Rover, Mercedes-Benz, BMW, Ferrari và Lincoln, có thể tùy chỉnh tùy theo nhu cầu của khách hàng. Ví dụ, Audi cung cấp A8 L, có lốp chạy phẳng cung cấp oxy cho cabin trong trường hợp bị tấn công hóa học. Tata chắc chắn đã không ngại thay đổi trong quá khứ, để có thể phát triển một thế hệ xe chống đạn khác trong tương lai.

Kể từ khi thành lập, Tata Motors chắc chắn đã đi được một chặng đường dài và có khả năng sẽ truyền cảm hứng cho nhiều hãng xe khác noi theo. Nhu cầu về những chiếc xe chống đạn có thể điều hướng không gian nhỏ chắc chắn là một lĩnh vực mà Tata đã hoạt động trong một thời gian. Công ty đã chứng minh rằng họ có thể thích ứng với thời gian thay đổi và tiếp tục hoạt động tốt.