Động cơ xe điện:Động cơ kéo phổ biến trong ô tô điện

Động cơ điện là máy biến năng lượng điện thành cơ năng. Trong một chiếc xe điện, động cơ điện đẩy nó bằng cách sử dụng năng lượng điện được lưu trữ trong pin.

Một chiếc xe động cơ IC sử dụng quá trình đốt cháy để tạo ra năng lượng cơ học từ năng lượng hóa học. Quá trình đốt cháy thải ra khí gây ô nhiễm môi trường từ nhiên liệu hóa thạch.

Động cơ điện không thải khí và chúng ít ồn ào hơn so với động cơ vi mạch.

Sự tiện lợi của việc kiểm soát tốc độ, độ mạnh mẽ, hiệu suất, kích thước, tuổi thọ, v.v. quyết định động cơ nào nên được sử dụng trong xe điện. Sự phát triển của bộ điều khiển điện tử công suất giúp việc điều khiển tốc độ của máy điện trở nên dễ dàng hơn.

Phanh tái tạo cũng trở nên đơn giản với bộ điều khiển điện tử công suất.

Sau đây là các loại động cơ kéo khác nhau thường được sử dụng trong xe điện.

Máy DC trong Xe điện

Động cơ dòng điện một chiều là động cơ kéo đã được sử dụng trong một thời gian dài trên xe điện.

Điều khiển tốc độ dễ dàng và các đặc tính tốc độ-mô-men xoắn phù hợp với ô tô đã đưa động cơ dòng DC lên vị trí cao nhất trong danh sách động cơ được sử dụng trên xe.

Đặc tính mô-men xoắn tốc độ của động cơ loạt phù hợp nhiều với lực kéo điện vì yêu cầu mô-men xoắn ban đầu của nó cao và động cơ loạt có thể đáp ứng được.

Phanh tái tạo là khó khăn trong động cơ dòng DC, và đó là một bất lợi.

Tàu điện sử dụng động cơ dòng DC trong một thời gian dài. Điều khiển tốc độ động cơ xoay chiều sử dụng bộ chuyển đổi điện tử công suất giúp chúng trở nên phổ biến trong tàu điện.

Động cơ shunt DC là một thành viên khác của nhóm động cơ xe điện. Động cơ shunt DC nam châm vĩnh cửu đã thành công trong một chiếc xe tay ga điện với khả năng tái tạo và điều khiển tốc độ đơn giản của nó.

Động cơ AC trong xe điện

Động cơ dòng điện xoay chiều trở nên phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô kể từ sự phát triển của điện tử công suất. Điều khiển tốc độ của động cơ AC trở nên ít phức tạp hơn với bộ điều khiển điện tử công suất.

Cảm ứng AC động cơ ít tốn kém hơn và động cơ bảo trì thấp. Nhưng đặc tính tốc độ-mô-men xoắn của chúng không phù hợp với xe điện. Sự tiến bộ của thiết bị điện tử công suất và bộ truyền động tần số biến đổi đã giúp cho việc sử dụng động cơ cảm ứng trong xe điện có thể được sử dụng.

Điều khiển tốc độ trở nên ít phức tạp hơn trong động cơ cảm ứng. Tesla Model S sử dụng động cơ cảm ứng xoay chiều 3 pha 4 cực trong tàu điện.

Động cơ đồng bộ cũng xuất hiện trong bức tranh về động cơ xe điện khi điện tử công suất được phát triển. Máy đồng bộ nam châm vĩnh viễn (PMSM) đang được sử dụng trong các loại Xe điện lai, Plug-in Hybrid và chạy pin. Chúng có những ưu điểm như điều khiển tốc độ dễ dàng, bảo trì thấp và khả năng tái tạo. Nam châm vĩnh cửu không chổi than DC (BLDC) máy móc cũng được sử dụng trong xe điện.

Năng lượng tích trữ trong pin được chuyển đổi bằng bộ chuyển đổi DC sang AC để lái xe điện. Công nghệ pin được sử dụng trong xe điện cũng đang phát triển theo cách có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn. Các phát triển khác là - mật độ năng lượng cao, tốc độ sạc, v.v.

Động cơ điện trở đã chuyển đổi trong EV

Bạn có thể thích

• Hơn 100 dự án nghiên cứu về xe điện