Với sự trợ giúp của dữ liệu “TeslaCam” tích hợp của Tesla, đôi khi bạn có thể xem một số video hoang dã được đăng trực tuyến. Cái này chắc chắn thuộc loại đó. Nhưng nó cũng làm nảy sinh một sự phát triển đáng sợ. Mặc dù đã tham gia vào hai vụ va chạm đồng thời riêng biệt với hai xe tải, túi khí của Tesla Model X này đã không triển khai. Làm thế nào điều này có thể được?
Vụ tai nạn bắt đầu từ một chiếc xế hộp tông vào đuôi xe Tesla. Với lực va chạm đó, nó sau đó đã bị đẩy vào phía sau của một chiếc xe sơ mi rơ moóc. Chiếc xế hộp đã cố gắng chen vào giữa Tesla và xe bán tải.
Trong điều kiện thời tiết xấu và đường trơn trượt, hệ thống phanh của chiếc xế hộp không thể giúp chiếc xe này đâm vào chiếc Tesla khi rõ ràng người lái xe đã đánh giá sai khoảng trống mà anh ta có. Nó đang di chuyển hơn 50 dặm / giờ vào thời điểm va chạm. Ồ, và người lái xe đã bị treo bằng lái.
Các khu vực vỡ vụn trong Model X đã làm tốt nhiệm vụ của chúng vì nội thất trông tương đối nguyên vẹn. Vì vậy, khu vực phía trước của người lái xe hấp thụ năng lượng từ vụ va chạm khá tốt. Nhưng người lái xe đã đen đủi vì đập đầu vào vô lăng. Cũng có một hành khách bị thương nhẹ. theo whambamteslacam.
Người lái xe đến ngay khi anh ta đang bị cuốn vào một chiếc xe cấp cứu. Đó là khi một sĩ quan cảnh sát nói với anh ta rằng túi khí của anh ta không hoạt động. Tài xế và hành khách đều bị thương ở cổ và vai. Nếu các túi khí được triển khai, các chuyên gia nói rằng họ có thể đã thoát khỏi vụ va chạm mà không bị trầy xước.
Tất nhiên, Model X đã được công ty bảo hiểm coi là hoàn toàn có giá trị. Thêm sự xúc phạm cho thương tích, công ty bảo hiểm đã đề nghị người lái xe ít hơn 25.000 đô la so với chi phí thay thế. Không cần phải nói, với loại đề nghị đó, một số thời gian của tòa án là trong tương lai. Nhưng chúng tôi lạc đề.
Sau khi hồi phục, tài xế đã liên lạc với Tesla qua email mà không có phản hồi. Gọi cho công ty, đại diện Tesla sẽ không bình luận vì lý do trách nhiệm pháp lý. Vì vậy, Tesla có thể hoặc có thể không biết về những gì đã xảy ra.
Dù có hay không thì họ cũng không thể bị kiện vì chiếc xe đã chịu va chạm kém như thế nào vì nó đã làm đúng nhiệm vụ của nó. Nhưng một cuộc điều tra cần được tiến hành để tìm hiểu xem liệu việc thiếu túi khí được triển khai là do vấn đề với túi khí hay do nguyên nhân nào khác.
Dù vậy, việc có video từ những chiếc TeslaCams đó sẽ cho nhiều góc nhìn về bất cứ điều gì xảy ra xung quanh chiếc xe. Cho dù ai đó đang cố gắng đột nhập vào nó, hoặc chiếc xe có liên quan đến một vụ tai nạn.
Hỗ trợ trình điều khiển là gì?
Lái xe hiếu chiến
Người lái xe Tesla chết trong vụ tai nạn Tự động lái đầu tiên
Xem:Cáo buộc trình điều khiển DUI đâm vào xe dozen