Nhiều động cơ khí của Mercedes sẽ ra mắt trước năm 2025

Các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu có thể bị phạt gần 100 Euro cho mỗi chiếc ô tô vì không đáp ứng giới hạn khí thải CO2. Mercedes đã có thể tránh những khoản phạt đó vào năm 2020 bằng cách đáp ứng các con số, nhưng đó là một cuộc đấu tranh theo Giám đốc điều hành của nó. Và khi các mục tiêu tăng lên, nó sẽ không dễ dàng hơn. Vì vậy, một cách mà Mercedes đang tự giúp mình là loại bỏ hầu hết các biến thể động cơ của mình.

Mercedes sẽ không nói cái nào trong số các họ động cơ của nó, nó sẽ không cung cấp ở Hoa Kỳ

Người ta không nói con nào sẽ bị giết nhưng khá dễ dàng để suy đoán. Vì động cơ nhỏ hơn phải làm việc vất vả hơn động cơ phân khối lớn hơn. Đổi lại, chúng gây ô nhiễm nhiều hơn. Vì vậy, trong khi suy nghĩ rằng động cơ phân khối lớn hơn sẽ bị trục trặc, nó có thể ngược lại.

Markus Schäfer, Giám đốc điều hành, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Autocar, “(Mercedes-Benz) sẽ giảm số lượng biến thể động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 7, khoảng 50%. Các động cơ cũ hơn cũng có thể nằm trong danh sách nên sử dụng. Rõ ràng, hiệu suất và lượng khí thải của chúng kém hơn so với các động cơ khí được thiết kế gần đây.

Đối với 17 mẫu xe của năm tới, Mercedes đã xác nhận động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít hybrid sẽ không có sẵn ở Mỹ. Nhưng điều này chủ yếu là do các vấn đề của chuỗi cung ứng vì nó là vì lý do CO2. Tuy nhiên, nếu bạn đặt hàng chiếc Mercedes của mình với tùy chọn AMG GT, có vẻ như điều đó sẽ không ảnh hưởng đến những mẫu xe đó.

Một số đơn đặt hàng Mercedes E 63 đã được thay thế bằng các mẫu E 53

Điều đó có nghĩa là AMG GT, GT C và GT Black Series vẫn có thể được đặt hàng. Nhiều người trong số những người đặt mua một trong 17 động cơ V8 đã bị hủy đơn đặt hàng. Theo Reddit, một số đơn đặt hàng đã được thay thế từ AMG E 63 thành E 53.

Liệu Mercedes có thiết kế một động cơ V8 thân thiện với CO2 hơn không? Không đời nào. Nó đã được ghi nhận là không còn phát triển động cơ chạy bằng khí nữa. Cho dù một cái gì đó như V12 6.0 lít, được tìm thấy trong Maybach S680, có thể được thiết kế lại, cũng khó xảy ra.

Porsche, BMW, Audi và Volkswagen đều đang phải đối mặt với lượng CO2 tương tự

Tất cả các nhà sản xuất châu Âu đang phải đối mặt với cùng một luật, sẽ đạt được mức cao vào năm 2025. Đó là một lý do thúc đẩy họ đẩy mạnh lĩnh vực điện khí hóa. Họ nhận thấy rằng ngay cả các ứng dụng kết hợp cũng không cung cấp cho họ số lượng carbon mà họ cần.

ICE Porsche Macan là lịch sử. Và những chiếc xe như Fiat 500 và Renault Twingo sẽ không thể vượt qua giới hạn carbon. Vì vậy, cho dù bạn ủng hộ hay phản đối quá trình điện khí hóa tự động, điều đó đang diễn ra trong thời gian thực.

Các con số của Mercedes cho động cơ sáu máy thẳng của nó tương thích với nhiều dịch vụ V8 của hãng. Tại sao lại cung cấp rất nhiều biến thể về cơ bản làm được những điều tương tự? Vì vậy, trong khi Mercedes đang đổ lỗi cho một nguồn bên ngoài về quyết định của mình, liệu có thể đơn thuần là hãng có thể tiết kiệm chi phí bằng cách thay đổi nhiều động cơ của mình? Chúng tôi có thể sẽ không bao giờ biết.