Phốt dây chính phía sau - Có giải pháp thay thế cho nhiều động cơ cũ hơn

Thứ nhất, Việc sử dụng con dấu dây chính phía sau, gần như là dĩ vãng và đã giảm đi rất nhiều trong việc sử dụng.

Vì vậy, con dấu dây chính phía sau hoạt động tốt trong thời gian đó, miễn là bạn hoàn toàn hiểu quá trình cài đặt.

Trong khi đó, kỹ thuật lắp đặt con dấu dây chính phía sau, đang dần bị mất đi khi chúng không còn được sử dụng . Hơn nữa, nhiều người cài đặt trẻ tuổi đã học kỹ thuật này vì nó ít phổ biến hơn nhiều.

Sau đó, thao tác này được chuyển lại cho người thợ máy dày dạn kinh nghiệm.

Bởi vì, họ thường đã có kinh nghiệm thực hiện chúng một lần trước đây.

Vì vậy, theo thời gian, những người thợ máy và người xây dựng lại động cơ đã dần đưa ra những con dấu thay thế để giúp công việc trở nên dễ dàng hơn.

Kết quả là, danh sách các con dấu thay thế, ngày càng phát triển với thành công tốt đẹp, giải quyết được các vấn đề, tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Nhưng, đừng hiểu lầm, tôi vẫn cần, vì nhiều lý do:

• Không có sẵn con dấu thay thế.
• Đang sửa chữa hoặc xây dựng lại và bạn chỉ muốn giữ nguyên bản gốc.
• Con dấu dây có thể được sử dụng trong bìa định thời.
• Nhiều máy bơm nước đã sử dụng phớt loại dây.

Vì vậy, dù lý do là gì, chúng sẽ không bao giờ biến mất hoàn toàn. Tuy nhiên, vì chúng ngày càng ít phổ biến hơn, cơ học ngày nay, tôi thậm chí không biết chúng là gì.

Vì vậy, đã mất nhiều năm để thu thập thông tin này. Do đó, thông tin này là phản hồi, từ những người như bạn. Mọi người nói với chúng tôi những con dấu này đã làm việc tốt cho họ, nhưng liệu chúng có hiệu quả với bạn không? Hơn nữa, không có gì đảm bảo rằng họ sẽ làm việc 100% thời gian. Tuy nhiên, những con dấu được liệt kê dưới đây, đã được chứng minh là thành công nhất.

Hướng dẫn Cài đặt Dấu tách Thông thường

Trong khi cài đặt, hãy bù trừ hoặc xoay từng đóng dấu nửa ¼ đến 3/8 ″ từ đường phân chia nắp chính. Sau đó, chấm một ít gel kỵ khí lên hai đầu của con dấu sẽ dính vào nhau. Ngoài ra, hãy bôi trơn môi phớt bằng dầu 50W thẳng hoặc bôi trơn lắp ráp ổ trục. Trên hết, hãy sử dụng chất bôi trơn sẽ giữ nguyên vị trí cho đến khi động cơ được khởi động.

Quan trọng nhất, các nhà sản xuất con dấu không khuyến nghị dùng mỡ trắng một mình, bởi vì họ đã chứng kiến ​​quá nhiều thất bại, từ những lần khởi động khô khan.

Điều này đặc biệt đúng đối với các động cơ được chế tạo lại, nằm trên giá trong thời gian dài. Ví dụ, tôi đã thấy các khối bị rách ra khỏi mặt tiếp xúc của các con dấu đã gây ra rò rỉ. Vậy bạn đã bao giờ thấy một chiếc Ford 390 hay 460 bị rách cả niêm phong chưa. Kết quả là, khi bị khô, nó bị kẹt vào trục khuỷu.

Những điều sau Là một danh sách được đề xuất, các giải pháp thay thế con dấu dây chính phía sau

Tóm lại, Danh sách này sẽ hiển thị tất cả thông tin bạn cần:

• Ứng dụng của công cụ bạn đang làm việc.
• Ứng dụng của động cơ mà con dấu thay thế ra đời.
• Số bộ phận từ các nhà cung cấp gioăng và con dấu chính.

LƯU Ý: Người ta cũng đã báo cáo rằng, việc thay thế con dấu dây che thời gian đã được chứng minh là có hiệu quả trên động cơ 455 Buick.

Sử dụng con dấu Quốc gia Phần # 450446

Do đó, các động cơ sử dụng các lỗ chống quay dây ở khối và nắp; cần được đổ đầy (RTV) và để khô qua đêm.

Kết luận

Vì vậy, những con dấu dây chính phía sau ngày nay, không còn hiệu quả trong việc kiểm soát dầu như trước đây.

Thật không may, mọi thứ đang ảnh hưởng đến việc sử dụng con dấu dây:

Ví dụ, các luật môi trường hạn chế, việc sử dụng amiăng và các vật liệu khác được sử dụng trong các con dấu ban đầu. Ngoài ra, những nỗ lực của các nhà sản xuất để hạn chế số lượng một phần. Hơn nữa, bằng cách điều chỉnh các kích thước của con dấu để phù hợp với nhiều ứng dụng nhất có thể. Kết quả là, thị trường cho con dấu bằng dây thừng đã giảm đi đáng kể. Cuối cùng, các thỏa hiệp thường được thực hiện để cung cấp một sản phẩm hiệu quả về chi phí.