Tên động cơ Toyota có giống như những chuỗi ký tự và số ngẫu nhiên gây nhầm lẫn không? Tên động cơ Toyota tuân theo một quy ước đặt tên tiêu chuẩn; Toyota đóng gói mỗi tên động cơ (hoặc mã) với thông tin hữu ích. Đọc để có giải thích về tên động cơ Toyota. Bạn có thể tìm hiểu nhiều hơn những gì bạn mong đợi về động cơ trong chiếc Toyota của mình.
Hầu hết mọi tên động cơ Toyota đều bắt đầu bằng một số. Con số này đại diện cho số kiểu của khối động cơ đó. Một số người hâm mộ Toyota gọi con số này là thế hệ của động cơ.
Toyota thường chỉ định số / thế hệ kiểu động cơ mới khi hãng thiết kế một động cơ mới – với dung tích thay thế khác – xung quanh khối động cơ hiện có.
Trong quá khứ, Toyota đã không bận tâm đến việc sử dụng số một (1) để chỉ định thế hệ động cơ đầu tiên trong dòng động cơ hoàn toàn mới. Thay vào đó, những tên động cơ này thường bắt đầu bằng (các) chữ cái của họ động cơ.
Ví dụ về số mô hình / thế hệ động cơ:
Một hoặc hai chữ cái đầu tiên trong tên động cơ Toyota (sau thế hệ, trước dấu gạch ngang) chỉ họ động cơ. Gia đình động cơ Toyota có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ, nhưng tất cả các thành viên của họ chia sẻ một cách bố trí và thường là một khối. Tìm hiểu thêm về các họ động cơ Toyota.
Ví dụ về họ động cơ:
| Viết tắt | Mô tả |
|---|---|
| AR | Động cơ nhôm I4 được giới thiệu vào năm 2008. 2.7L và 2.5 L. |
| AZ | I4 nhôm khối DOHC. NZ lớn hơn. 2002 trở về sau. |
| E | I4. 1986 và sau đó. Động cơ Toyota đầu tiên có dây đai thời gian thay vì dây xích. |
| F và FZ | I6. Các khối và đầu bằng gang nổi tiếng về độ bền. |
| GR | V6. Kết cấu nhôm, DOHC, phun nhiên liệu. |
| LR | V10. Dành riêng cho Siêu xe Lexus LFA. |
| MZ | V6. Thay thế nhôm nhẹ f hoặc VZ. Được thay thế bởi GR. |
| NR và NZ | I4. 1.5L. Phổ biến ở Prius. Chu trình nhôm, DOHC, VVT-i, Atkinson. |
| R và RZ | I4. Loạt động cơ chạy dài phổ biến trên xe tải, xe SUV và một số xe ô tô. |
| S | I4. Khối đúc bằng gang chắc chắn, được tìm kiếm để xây dựng hiệu suất. 1982-2007. |
| T và TR | I4. Được biết đến với độ tin cậy và hiệu suất trong suốt những năm 1970 và đầu những năm 80. |
| Ư | Động cơ hai xi-lanh và bốn xi-lanh kiểu Boxster. Được hồi sinh cho quan hệ đối tác Subaru năm 2011. |
| UR | V8. 4,6-5,7L. Dòng UZ được thay thế, cung cấp chuỗi thời gian và Dual VVT-i. 2007 đến nay. |
| UZ | V8. Trục cam bốn, 32 van, được giới thiệu vào năm 1989. |
| VZ | V6. 2.0-3.4L. Được thiết kế cho mô-men xoắn tầm thấp và tầm trung. Được giới thiệu vào năm 1988. |
| ZR | I4. 1,6-2,0L. VVT-i. Được giới thiệu vào năm 2007. |
| ZZ | I4. 1,4-1,8L. Đã thay thế động cơ 4A phổ biến. Cam dẫn động bằng xích, DOHC, bốn đầu van. |
Sau mỗi số kiểu / thế hệ và họ động cơ của động cơ Toyota, tên động cơ chứa một dấu gạch ngang và sau đó là một, hai hoặc ba chữ cái. Mỗi chữ cái trong số này là mã cho một trong những tính năng xác định của động cơ. Nhiều động cơ có hơn ba tính năng chính, nhưng không có tên động cơ Toyota nào liệt kê nhiều hơn ba tính năng xác định.
Thông thường, các thuộc tính được đại diện trong hậu tố tách biệt biến thể của mô hình động cơ với những người anh em họ gần nhất của nó. Trong những lần khác, những đặc điểm mà Toyota thể hiện trong tên động cơ là những thành tựu công nghệ quan trọng.
Khi công nghệ Toyota phát triển, các tính năng được thể hiện bằng mỗi chữ cái cũng phát triển theo. Xem biểu đồ tính năng hậu tố tên công cụ của chúng tôi bên dưới để biết các mã tính năng mới nhất.
Ví dụ về tính năng của động cơ:
| Hậu tố | Tính năng |
|---|---|
| A | Đầu nạp nâng biến thiên có van |
| B | Mới hơn:nhiên liệu Ethanol E85 Trước năm 2000:Bộ chế hòa khí bên hông kiểu đôi kiểu SU |
| C | Mới hơn:Kiểm soát phát thải ở California Cũ hơn:Carbureted |
| D | Mới hơn:Do Daihatsu sản xuất với VVT-i Cũ hơn:Bộ chế hòa khí trục cơ đôi |
| E | Phun nhiên liệu đa điểm |
| F | Đầu xi lanh thường DOHC |
| G | Đầu xi lanh hiệu suất DOHC |
| H | Độ nén cao |
| Tôi | Phun nhiên liệu một điểm |
| J | Mới hơn:Kiểm soát ô nhiễm đối với ô tô thương mại ở Nhật Bản Cũ hơn:Autochoke |
| K | Chu trình Atkinson theo yêu cầu trong động cơ không hybrid |
| L | Gắn ngang |
| M | Thị trường của Philippines |
| N | Nhiên liệu CNG |
| P | Nhiên liệu LPG |
| R | Độ nén thấp (Đối với nhiên liệu có trị số octan từ 87 trở xuống) |
| S | Mới hơn:Phun xăng trực tiếp D4-S Những năm 1980:Lượng xoáy |
| T | Tăng áp |
| Ư | Với bộ chuyển đổi Catalytic. Khí thải đặc trưng của Nhật Bản |
| V | Diesel:Hệ thống phun trực tiếp đường sắt chung D-4D Xăng:Do Daihatsu sản xuất với VVT-i |
| X | Chu trình Atkinson lai |
| Z | Tăng áp |
Tên động cơ Toyota có vẻ choáng ngợp, nhưng khi bạn giải mã tên của bất kỳ động cơ Toyota nào, bạn sẽ có được cái nhìn sâu sắc có giá trị về lịch sử và tính năng của kiểu động cơ đó.
Ngày nay, Toyota đang tiến tới hợp nhất hàng trăm tùy chọn động cơ của mình thành một họ động cơ duy nhất:động cơ Toyota Dynamic Force. Với sự thay đổi mạnh mẽ này, các quy ước đặt tên động cơ trước đây sẽ chỉ áp dụng cho các động cơ Toyota cũ. Nhưng trong khi khôi phục Toyotas cổ điển, khả năng giải mã tên động cơ sẽ quan trọng hơn bao giờ hết.
LIÊN QUAN:2022 Toyota Tundra TRD Pro:Ford Raptor Tiết kiệm Chi phí
Tạo lại hoặc thay thế động cơ?
Giá đỡ động cơ
Dầu động cơ
Toyota và Yamaha được cho là đang làm việc trên động cơ V8 đốt hydro