Xem bên trong:Ford Power Stroke Diesel với Thiệt hại thảm khốc

Những gì bạn đang thấy là một ví dụ về việc bỏ qua bảo trì hoặc thời gian dài không tải. Do đó, điều này có vẻ không giống bên trong của động cơ diesel Power Stroke 6,7 lít của bạn. Hoặc, bất kỳ động cơ nào cho vấn đề đó. Nhưng bạn có thể thấy tác động của động cơ diesel dành phần lớn thời gian để chạy không tải hoặc chạy ở tốc độ thấp.

Chỉ với 27.000 dặm trên đó động cơ diesel này trông giống như nó có hàng trăm nghìn cái khác

Động cơ diesel này đã được sử dụng trên chiếc Ford F550 2016 với chỉ 27.000 dặm trên đó. Đó là một giàn kéo đã lâu không hoạt động. Bảo trì dịch vụ theo lịch trình dường như đã được tối thiểu. Tất nhiên, với ít hơn 30.000 dặm trên mã, người ta sẽ không ngờ rằng động cơ của họ đang chuẩn bị biến thành rác.

Điều đáng lẽ đã xảy ra trong một ứng dụng như thế này là cho một lịch trình bảo trì ghi lại thời gian dài chạy không tải của nó. Thay dầu và bộ lọc thường xuyên hơn, cũng như thay nước làm mát, tất cả sẽ giúp tránh được lỗi này. Đặc biệt động cơ diesel bám dầu khó hơn nhiều so với động cơ xăng.

Dưới đây là những gì Ford đề xuất cho những thời gian không hoạt động trong thời gian dài

Chúng tôi đã chụp ảnh màn hình của kênh YouTube Ford Boss Me để hiển thị những gì kênh này khám phá được sau khi tìm hiểu về PowerStroke. Ford nói rằng một giờ động cơ chạy không tải tương đương với việc bạn lái xe 25 dặm. Đối với một chiếc xe thường xuyên chạy không tải 5 hoặc 6 tiếng một lần thì khoảng thời gian thay nhớt được khuyến nghị là 30 ngày.

Để giúp đạt được mục tiêu đó, Ford lắp đặt đồng hồ giờ trong xe tải của mình. Nhìn vào bên trong chảo dầu, bạn có thể thấy toàn bộ cặn bẩn, với phần đón dầu gần như bị chặn hoàn toàn. Màu xám đen cho biết dầu đã hết thời hạn sử dụng. Màu đó cho thấy dầu đã mất giá trị bôi trơn. Thay vào đó, nó đang nhặt các mảnh kim loại cực nhỏ.

Turbo đó là bánh mì nướng, cho thấy không có dầu bôi trơn. Với nhiệt và RPM cao được tạo ra bởi bộ tăng áp, việc bôi trơn đầy đủ là rất quan trọng. Dầu đang bị ép ra khỏi các miếng đệm và ống thở vì không có chỗ để đi. Áp suất được tích tụ và dầu còn lại tìm kiếm những con đường mới.

Động cơ diesel này là rác!

Trong khi chúng ta chỉ nhìn thoáng qua khoang động cơ, nó được bao phủ bởi dầu. Những thứ nhớp nháp, đen ngòm đã văng khắp nơi. Những người chủ xe tải thắc mắc tại sao khói trắng bốc ra từ ống xả và có những vũng dầu khi xe tải đang đậu. Đây là lý do tại sao trẻ con.

Nhìn từ bề ngoài, có vẻ như động cơ này là một người đi trước. Làm sạch dầu bẩn, làm sạch màn hình nạp dầu và thay thế một số miếng đệm và bộ tăng áp có thể kéo dài tuổi thọ của xe tải. Nhưng ở giai đoạn thiệt hại nâng cao này, một khối ngắn có thể là cách tốt hơn, mặc dù là một cách đắt hơn.