Những chiếc ô tô Renault và Suzuki này đạt Xếp hạng an toàn 0 sao

Tại Hoa Kỳ, xếp hạng an toàn bốn và năm sao là mục tiêu của các nhà sản xuất ô tô. Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ (IIHS) kiểm tra các phương tiện về khả năng va chạm và độ an toàn của ô tô theo nhiều cách khác nhau. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cũng thực hiện các bài kiểm tra tương tự. Tuy nhiên, gần đây, tổ chức Latinh NCAP đã thử nghiệm hai phương tiện không nhận được sao.

Xếp hạng an toàn của Latinh NCAP, IIHS và NHTSA

Latinh NCAP là một chương trình đánh giá độc lập cho các loại xe mới ở Châu Mỹ Latinh và Caribe. Trong một bài kiểm tra đánh giá mức độ an toàn gần đây, Renault Duster và Suzuki Swift đã nhận được điểm 0 sao. Theo phản hồi từ trang Twitter chính thức, Renault đã sản xuất Duster thất bại ở Mỹ Latinh và Romania. Một chiếc xe tương tự như Renault Duster là Dacia Duster. Loại xe này được sản xuất tại Châu Âu và có xếp hạng an toàn tốt hơn.

IIHS kiểm tra những thứ như va chạm bên hông, va chạm phía sau, đập nát mái nhà và xếp hạng tác động trực diện. NHTSA thực hiện các thử nghiệm tương tự. NHTSA cũng thực hiện bài kiểm tra về va chạm trực diện, va chạm bên hông, lật xe và các sự cố thường xuyên khác. Những thử nghiệm này tương tự như các thử nghiệm dưới đây do NCAP Latinh thực hiện.

Renault Duster đã nhận được xếp hạng an toàn 0 sao từ NCAP Latinh

Pruebas de seguridad de Latin NCAP:Cero estrellas para el Suzuki Swift y el Renault New Duster #Emol https://t.co/w7IFhxUkKz a través de @emol

- Latin NCAP (@LatinNCAP) ngày 31 tháng 8 năm 2021

Renault Duster có túi khí đôi và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) tiêu chuẩn và vẫn không có một ngôi sao nào. Trong bài kiểm tra hộp dành cho Người lớn, Duster có số điểm là 29,47%. Phiên bản trẻ em của bài kiểm tra đạt 22,93%. Trong phần liên quan đến an toàn cho người đi bộ, Duster nhận được điểm đánh giá an toàn là 50,79%. Trong phần hỗ trợ an toàn cuối cùng, Duster nhận được số điểm 34,88%.

Tổ chức Latinh NCAP cho biết Duster không có túi khí bảo vệ thân bên hoặc đầu bên. Thử nghiệm cho thấy "hiệu suất cấu trúc không ổn định và rò rỉ nhiên liệu." Tổ chức này dường như đặc biệt lo ngại về sự cố rò rỉ nhiên liệu trên những chiếc xe mà Renault đã bán trước khi thử nghiệm.

“Sự cố rò rỉ nhiên liệu được ghi lại trong thử nghiệm va chạm trực diện cần Renault có thêm hành động, không chỉ để giải quyết vấn đề trong quá trình sản xuất mà còn thu hồi tất cả các xe đã bán trên thị trường có khả năng gặp sự cố này trong bình nhiên liệu trong một vụ tai nạn. Tương tự như vậy, việc mở cửa khi bị va chạm bên hông đòi hỏi phải có hành động ngay lập tức bởi Renault vì nó gây ra rủi ro nghiêm trọng cho việc bung ra trong trường hợp va chạm từ phía bên. ”

NCAP tiếng Latinh

Đó là điều Renault nên khắc phục ngay lập tức. Đối với cả những xe đã bán trước đó và những xe sẽ bán trong tương lai.

Suzuki Swift cũng không nhận được sao

Suzuki Swift thử nghiệm ở đây được sản xuất tại Ấn Độ và Nhật Bản. Suzuki cung cấp Swift ở phiên bản hatchback và sedan. Trong bài kiểm tra dành cho người lớn, Swift đạt 15,53%. Đối với điểm số trẻ em, con số đó là 0% không thể tin được. Điểm đánh giá an toàn cho người đi bộ là 66,07% và điểm hỗ trợ an toàn là 6,98%.

Thiếu bảo vệ chống va đập bên do thiếu túi khí. Nó cũng chỉ cung cấp một dây đai đùi tiêu chuẩn ở ghế giữa phía sau. Suzuki không cung cấp tiêu chuẩn ESC trên Swift. Tại châu Âu, Swift bán trên thị trường có ESC và sáu túi khí bổ sung. Alejandro Furas, Tổng thư ký của Latinh NCAP cho biết:“Thật đáng thất vọng và khó chịu với những màn trình diễn an toàn kém mà Renault và Suzuki cung cấp cho người tiêu dùng Mỹ Latinh.

Cuối cùng, khách hàng ở khu vực này buộc phải trả thêm tiền cho các tính năng an toàn đạt tiêu chuẩn ở các thị trường như châu Âu. Thật đáng thất vọng khi các thương hiệu như Suzuki và Renault vẫn sản xuất các loại xe được xếp hạng an toàn 0 sao. Làm tốt hơn, Suzuki và Renault!