Báo cáo Người tiêu dùng không kiểm tra hoặc xếp hạng hầu hết mọi siêu xe

Có rất nhiều nguồn thông tin đáng tin cậy khi bạn bắt đầu cuộc phiêu lưu mua một chiếc xe mới hoặc một chiếc xe đã qua sử dụng. Tất nhiên, bạn muốn lái thử một vài chiếc xe, nhưng trừ khi bạn muốn dành hàng tuần để phân tích và nghiên cứu từng chiếc xe riêng lẻ trong phạm vi ngân sách của mình, rất có thể bạn sẽ bắt đầu tìm kiếm trực tuyến. Các trang web như Báo cáo Người tiêu dùng cung cấp cho người tiêu dùng thông tin mà chúng tôi cần để mua hàng đầy đủ thông tin. Đây là một nguồn tài nguyên tuyệt vời cho người tiêu dùng bình thường, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc siêu xe, bạn có thể thất vọng.

Báo cáo Người tiêu dùng kiểm tra xe như thế nào?

Điều quan trọng là phải thảo luận về cách Báo cáo Người tiêu dùng kiểm tra những chiếc xe mà họ đánh giá và xếp hạng để hiểu chính xác lý do tại sao họ không tuân theo quy trình dành cho siêu xe tập trung vào người tiêu dùng. Để kiểm tra và đánh giá xe của họ, nhóm nghiên cứu sử dụng đường đua riêng cũng như đường bề mặt để báo cáo về trải nghiệm trực tiếp lái xe và đánh giá chúng so với các xe tương tự cùng loại. Việc thử nghiệm có thể khá rộng rãi, giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về chiếc xe thực sự như thế nào thay vì chỉ là những ấn tượng ngắn ngủi mà chúng tôi nhận được từ việc lái thử.

Tại sao Báo cáo Người tiêu dùng không kiểm tra bất kỳ siêu xe nào?

⚡Từ bản thử nghiệm:Đơn giản chỉ là màn trình diễn ĐIỆN TỬ! Chevrolet Bolt EUV chạy hoàn toàn bằng điện của chúng tôi không né tránh thao tác né tránh khó khăn mà chúng tôi đưa tất cả các xe thử nghiệm qua cơ sở thử nghiệm rộng 327 mẫu Anh của chúng tôi. ⚡ pic.twitter.com/pjQTqj1HE2

- Báo cáo Người tiêu dùng (@ConsumerReports) ngày 8 tháng 9 năm 2021

Báo cáo của Người tiêu dùng đã không đưa ra bất kỳ lý do ngắn gọn nào về việc tại sao họ không thử nghiệm và đánh giá siêu xe, nhưng có nhiều câu trả lời có thể hợp lý. Đầu tiên, Consumer Reports tập trung vào thử nghiệm rộng rãi - không chỉ đơn thuần là lái thử và phân tích nhanh trung bình của bạn, đôi khi mất vài ngày hoặc thậm chí vài tuần tùy thuộc vào quãng đường đi được và thử nghiệm loại xe cụ thể. Từ quan điểm về thời gian và năng lượng, trang web nên tập trung vào những chiếc ô tô sản xuất cao được người tiêu dùng mua thường xuyên hơn.

Kiểm tra đường bộ chỉ là một yếu tố họ cân nhắc - tại sao họ không đánh giá trên ba yếu tố còn lại?

Có 4 yếu tố mà Consumer Reports cân nhắc khi đánh giá và xếp hạng xe, và bài kiểm tra đường bộ chỉ là một trong số đó. Trên thực tế, đối với những chiếc xe mới hơn hoặc những chiếc xe chưa được phát hành hoàn toàn, Consumer Reports vẫn sẽ xây dựng hồ sơ cho chiếc xe, như đã làm đối với một số siêu xe, như Dodge Viper vài năm trước. Tuy nhiên, ngay cả Viper cũng không có xếp hạng chính thức thông qua trang web và bạn sẽ thấy rằng mình cũng sẽ gặp may mắn tương tự khi xem các báo cáo về các siêu xe khác. Bốn yếu tố mà người đánh giá tính đến khi xếp hạng các phương tiện đã thử nghiệm là:

1. Kiểm tra đường bộ - theo trang web, trung bình 50 xe mỗi năm được kiểm tra. Những thử nghiệm này được thực hiện trên một đường đua thuộc sở hữu tư nhân, một cơ sở thử nghiệm rộng 327 mẫu Anh nằm ở Connecticut. Bài kiểm tra đường bộ được sử dụng để đánh giá khả năng tăng tốc, phanh, khả năng xử lý, tiếng ồn, đi xe và hệ thống an toàn cùng nhiều thứ khác.
2. Độ tin cậy được dự đoán - dữ liệu được thu thập từ cuộc khảo sát các thành viên và được trình bày về chủ đề của 17 lĩnh vực chính về độ tin cậy và các vấn đề tiềm ẩn.
3. Sự hài lòng của chủ sở hữu - cũng dựa trên dữ liệu được thu thập từ các thành viên mang đến cho người tiêu dùng trải nghiệm trực tiếp về những gì người tiêu dùng khác đã trải qua cũng như ý kiến ​​cá nhân không thiên vị của họ.
4. Xếp hạng an toàn - xếp hạng an toàn không phải lúc nào cũng được các nhà sản xuất siêu xe đưa ra vì thử nghiệm, chẳng hạn như thử nghiệm va chạm, không thực sự bắt buộc phải được xuất bản theo nguyên tắc của NHTSA. Trang web cũng ghi chú các tính năng an toàn tiêu chuẩn và tùy chọn có sẵn cho mỗi chiếc xe.

Báo cáo của Người tiêu dùng không đưa ra xếp hạng chính thức về hầu hết mọi siêu xe trên thị trường - ngay cả những siêu xe giá cả phải chăng hơn cũng hướng đến người tiêu dùng, nhưng điều đó không phải là hiếm. Edmunds cũng không đưa ra nhiều xếp hạng hoặc thống kê khó về siêu xe dựa trên thử nghiệm nhưng sẽ đưa ra một đoạn trích nhỏ về mỗi chiếc xe từ những gì có sẵn. Thực sự, có vẻ như các nhà sản xuất siêu xe tập trung vào các loại ấn phẩm khác nhau sẽ đánh giá tổng thể chiếc xe, thay vì đưa ra một bảng xếp hạng khó và nhanh chóng.