Tiểu thuyết gia nổi tiếng đã mua Hispano-Suiza trị giá 50.000 đô la từ Andy Griffith On a Whim và 3 Martinis

Nếu đây không phải là điều văn học nhất mà tôi từng nghe, thì tôi không biết là gì. Tiểu thuyết gia Clive Cussler không phải lúc nào cũng là một tiểu thuyết gia siêu sao. Trước khi thành công lớn, anh ấy đã làm việc trong lĩnh vực quảng cáo (như tất cả chúng ta đều làm). Sau khi bán một số tiểu thuyết vào đầu những năm 70, ông đã đạt được vàng với Raise the Titanic vào năm 1977. Vì tiền đang chảy, Cussler tham gia cuộc đấu giá xe hơi cổ đầu tiên của mình, và Andy Griffith đang cầm trịch. Sau ba chiếc martini, Clive Cussler tình cờ mua được một đối thủ cũ của Rolls-Royce, chiếc Hispano-Suiza đã bị quá nhiều người lãng quên.

Clive Cussler đã mua chiếc xe cổ nào của Andy Griffith?

Theo The Drive, Clive Cussler đã đến buổi đấu giá ô tô đầu tiên của mình mà không có ý định mua bất cứ thứ gì, ít hơn nhiều là một chiếc xe hơi cổ điển ít người biết đến trị giá 50.000 đô la (khoảng 225.000 đô la Mỹ ngày nay). Nhưng khi rượu martini đang chảy, và Andy Griffith là người bán đấu giá nổi tiếng, thì điều gì cũng có thể xảy ra.

Sau ba ly rượu và một đêm Andy Griffith nói chuyện ngọt ngào với đám đông, Clive Cussler bắt đầu giơ tay về một chiếc xe Hispano-Suiza H6B Cabriolet 1926 đã được phục chế đẹp mắt.

“Tôi gần như ngừng tim,” Cussler nhớ lại trong cuốn sách Được xây dựng để phiêu lưu . “Lạy Chúa, tôi nghĩ. Tôi đã làm gì? Sau đó, tôi chợt nghĩ:lần đầu tiên trong đời, tôi có thể trả đủ giá cho một chiếc xe cổ. ”

Hispano-Suiza là gì?

Hispano Suiza Fábrica de Automóvil S.A. bắt đầu hoạt động vào năm 1904 tại thành phố cảng Barcelona xinh đẹp. Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô đầu tiên, Hispano-Suiza bắt đầu chế tạo động cơ máy bay cho Chiến tranh thế giới thứ nhất. Sau chiến tranh, nó trang bị lại nhà máy và chuyên môn để bắt đầu sản xuất ô tô.

Theo The Drive, H6B được giới thiệu vào năm 1919 với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 402 inch khối lấy cảm hứng từ máy bay, công suất 135 mã lực. Hãy tưởng tượng chiếc 402 vào năm 1919. Đó là một động cơ lớn theo tiêu chuẩn ngày nay. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi H6B có ​​thể đạt tốc độ 84 dặm / giờ.

Clive Cussler thực sự thích món đồ say xỉn của mình

Trong cuốn sách Được xây dựng để phiêu lưu của anh ấy , anh ấy nói về chiếc xe thể thao nhỏ màu đỏ của mình với sự tôn trọng và tình yêu thực sự. “Khung xe có những phẩm chất đáng chú ý cho phép những người thợ đánh xe giỏi nhất hiện nay tạo ra một số thân xe độc ​​đáo và phong cách nhất được chế tạo vào những năm 20 và 30,” Cussler nói trong cuốn sách của mình. “Những người mua Hispanos phân biệt đối xử và tiên phong và viết séc mà không cần để mắt đến. Séc có thể đạt hơn 15.000 đô la, một gia tài nhỏ trong những ngày đó. ”

Sau khi mua chiếc xe Hispano-Suiza của mình từ những lời nói nhanh của Andy Griffith, anh ta mang xe về nhà. Anh lập tức liên hệ với Roland D’leteren, cháu trai của người thợ đánh xe gốc ở Brussels, Bỉ. D’leteren không chỉ biết về chiếc xe này và lịch sử của nó mà còn có những bức ảnh và hồ sơ ghi lại chi tiết quá trình chế tạo của chiếc xe.

Trong khi chờ đợi những bức ảnh và tài liệu Bỉ của mình, Clive Cussler quyết định mạ crôm bánh xe dây điện trên chiếc xe Tây Ban Nha quý giá của mình. Tuy nhiên, khi chụp ảnh, anh ấy nhìn thấy những chiếc ốp bánh xe mạ crôm rực rỡ vốn có trên xe, và anh ấy phải có chúng. Vì vậy, người viết đã đặt các nắp trung tâm mạ crôm tùy chỉnh, đúng thời kỳ để làm cho chiếc xe trông giống nguyên bản nhất có thể.

Xe cổ của Clive Cussler hiện ở đâu?

Drive lưu ý rằng mặc dù 50.000 đô la vào cuối những năm 70 là một đống tiền mặt nghiêm trọng, một chiếc Hispano-Suiza tương tự được Sotheby’s bán gần đây đã có giá 1,3 triệu đô la. May mắn thay, Clive Cussler’s Suiza nằm trong Bảo tàng khu vực Denver, nơi nó an toàn và được bảo quản tốt.

Bạn có thể xem thêm bộ sưu tập xe cổ tuyệt vời của Clive Cussler tại đây.