Có thể bạn đã xem nhiều tin tức về tính năng tự lái của Tesla. Tuy nhiên, Autopilot là tính năng bán tự động được nhiều người quan tâm nhất. Nó thường bị nhầm lẫn với Tính năng tự lái hoàn toàn của Tesla. Loại đầu tiên là một dạng điều khiển hành trình tiên tiến yêu cầu tay của bạn phải cầm trên tay lái, trong khi loại thứ hai nhằm mục đích chính xác như những gì nó nói:tự lái hoàn toàn. Tuy nhiên, trong khi tính năng Autopilot và Full-Self-Driving nổi tiếng, các nhà sản xuất ô tô khác đã tung ra các tính năng tự lái và tương tự của riêng họ để giúp Tesla kiếm tiền.
Tuy nhiên, Autopilot, gắn liền với các loại xe Tesla cực kỳ phổ biến, có thể sẽ thúc đẩy cuộc trò chuyện trong một thời gian. Tính năng này sử dụng nhiều camera và cảm biến hồng ngoại, cùng với radar và một máy tính tích hợp để giúp nó tăng tốc, phanh và đánh lái trên làn đường của mình, cũng như thực hiện chuyển làn tự động trong giao thông đường cao tốc di chuyển chậm. Nó có thể hoạt động trong thành phố hoặc trên đường cao tốc, hoạt động tối ưu trên những con đường có làn đường được sơn rõ ràng và người lái xe cảnh giác ở tay lái, sẵn sàng kiểm soát nếu có sự cố.
Các nhà phê bình và người tiêu dùng đã ca ngợi Autopilot vì nó có thể hoạt động hiệu quả như thế nào trong những điều kiện thích hợp. Nhưng tính năng này không phải là không có một số tranh cãi. Chính ý tưởng về những chiếc xe bán tự hành và hoàn toàn tự động đã tạo ra nhiều vấn đề đạo đức và pháp lý khác nhau, phần của sư tử về vấn đề này chưa được các nhà lập pháp và tòa án giải quyết. Và sự ra mắt của Autopilot đã không diễn ra mà không gặp trở ngại nào.
Theo Reuters, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã xác định được 12 vụ tai nạn liên quan đến Autopilot và đã mở một cuộc điều tra. Hầu hết các sự cố này xảy ra sau khi trời tối, đặt câu hỏi về hiệu quả của tính năng này trong điều kiện ánh sáng yếu. Cuộc thăm dò của NHTSA sẽ bao gồm 765000 Tesla được sản xuất từ năm 2014 đến năm 2021 và đã cho công ty đến ngày 22 tháng 10 để trả lời các câu hỏi liên quan đến những sự cố này.
Bài đánh giá ổ đĩa đầu tiên của chúng tôi về @Ford #BlueCruise - nó hoạt động như đã quảng cáo, xem trực tiếp:https://t.co/D8rb1zN0KZ pic.twitter.com/GDglmt3tle
- Autoblog (@therealautoblog) ngày 5 tháng 8 năm 2021
Bất chấp sự tiến bộ và tiếng vang của nó, Autopilot không phải là trò chơi duy nhất trong thị trấn. Ví dụ, tính năng GM Super Cruise cho phép mở rộng hành trình rảnh tay trên đường cao tốc. Nó cũng sử dụng một camera hồng ngoại bên trong xe để xác định liệu người lái xe có chú ý đến đường hay không. Ford’s Blue Cruise hoạt động tương tự, mặc dù nó hoạt động kém hiệu quả trên những con đường cong. Tuy nhiên, hệ thống có thể bị đánh lừa khi tham gia đầy đủ và hoạt động mà không cần ai đó ngồi ở ghế lái xe.
Đây chính xác là loại lỗ hổng mà các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng tránh, vì ngay cả CEO ô tô tham vọng nhất cũng biết những hệ thống này không thể sai lầm. Tuy nhiên, trong một bài viết gần đây về Xe và Người lái về hệ thống tự lái của Tesla, mọi hệ thống mà họ thử nghiệm đều có thể bị đánh lừa để vận hành mà không cần người lái. Tạp chí đã thử nghiệm các hệ thống trên nhiều loại xe mới. Các hệ thống của BMW, Cadillac và Mercedes đã xử lý tình trạng thiếu chú ý và cố ý sử dụng sai mục đích tốt nhất của các hệ thống này.
Và trong số các hệ thống được thử nghiệm, GM’s Super Cruise gần nhất với phạm vi rảnh tay của Autopilot. Nó hoạt động tốt trên đường cao tốc được lập bản đồ, nhưng GM có kế hoạch đảm bảo nó hoạt động tốt trong 95% các tình huống lái xe, theo Car và Driver. Bạn phải sử dụng điều khiển hành trình thích ứng để bắt chước tính năng này với 17 phương tiện khác đã được thử nghiệm và hầu hết chúng đều dừng lại ngay lập tức hoặc sau khi có cảnh báo.
# AWANInews Tôi vừa lái xe 8 tiếng trên Tesla Autopilot và sống sót sau https ://t.co/mWnJq2PpC1 pic.twitter.com/uw3kX3uKEY
- ?? Astro AWANI ?? (@ 501Awani) Ngày 14 tháng 8 năm 2016
Xe Tesla có tính năng Tự lái hoàn toàn hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm. Theo CNN, cuộc kiểm tra đã bao gồm vài nghìn tài xế trong năm qua. Nó cũng dành cho những người lái xe đã trả thêm 10.000 đô la cho tính năng Tự lái Hoàn toàn và những người vượt qua vòng kiểm tra của công ty về hành vi lái xe của họ.
Kể từ năm 2016, Tesla đã trang bị cho mỗi chiếc xe mới được sản xuất phần cứng cần thiết để thực hiện chế độ Tự lái Hoàn toàn. Tính năng này có thể được cung cấp thông qua một bản cập nhật qua mạng cho những người mua quan tâm khi nó được phổ biến rộng rãi. Và, theo CNN, mặc dù những người đang thử nghiệm bản beta, công nghệ này đã lưu ý rằng mặc dù nó hoạt động khá tốt, nhưng nó đòi hỏi sự can thiệp thủ công thường xuyên để ngăn chặn sự cố. Một số nhà phê bình đã chỉ trích tính năng này vì hành vi tiếp thị gây hiểu lầm vì cho rằng người lái xe không thể ngủ an toàn trong xe Tesla khi tính năng này được sử dụng.
Đó là một phần trong tầm nhìn của Musk trong nhiều năm, như ông đã vạch ra trong một bài TED Talk năm 2017. Theo sự thừa nhận của anh ấy, tính năng Tự lái hoàn toàn không hoạt động theo tiêu chuẩn cao cả đó. Và trong khi Chế độ lái tự động và Tự lái hoàn toàn không đáp ứng được những tham vọng này, không khó để thấy các phiên bản xe Tesla trong tương lai đáp ứng được đầy đủ lời hứa về tham vọng của Musk, cũng như của trí tưởng tượng phổ biến.
Tùy chỉnh của Mercedes cho các mẫu xe cần nhất
Người lái xe Tesla chết trong vụ tai nạn Tự động lái đầu tiên
Mẫu xe kinh doanh có lỗi thời không?
Những chiếc xe sang trọng duy nhất vẫn cung cấp hộp số tay