Nhóm B Rally có thể là sự kiện đua xe thú vị nhất từng tồn tại. Trên thực tế, điều tuyệt vời (cực kỳ nguy hiểm) đến mức FIA phải đóng cửa nó chỉ sau 4 năm, do cái chết của Henri Toivonen và đồng tài xế Sergio Cresto của anh ta. Nhưng do các quy tắc Homologation của cuộc đua rally, mỗi nhà sản xuất phải chế tạo 200 mẫu xe đường trường để đủ điều kiện tham gia các cuộc đua. Những gì chúng ta còn lại là một số ít những chiếc xe này vẫn chạy ồn ào xung quanh sẽ khiến bất kỳ người mê xe hơi nào cũng phải chết chìm trong nước dãi của chính họ. Mặc dù chắc chắn bạn sẽ biết những cái tên như Audi và Ford, nhưng bạn vẫn có thể không biết nhiều Xe đua nhóm B thú vị nhất.
Xe tăng nhóm B ra đời sau cuộc khủng hoảng dầu mỏ vào những năm 70. Mọi người đã sẵn sàng cho những chiếc xe hiệu suất một lần nữa và công nghệ đã có một chặng đường dài kể từ khi những chiếc xe cơ bắp xuất hiện. Kết quả của tất cả sự khao khát mã lực này là những chiếc xe đua đáng kinh ngạc và đáng kinh ngạc nhất từng được tạo ra. Đây là 5 chiếc xe đua bảng B thú vị nhất. Chào mừng đến với Kỷ nguyên vàng của Tập hợp.
Trong khi người Mỹ chưa bao giờ có Citroen, thì người châu Âu lại khá quen thuộc với thương hiệu này. Theo DriveTribe, Citroen lấy sức mạnh của nó từ động cơ 2.2L Turbocharged Inline 4, tạo ra 380 mã lực và 340 lb-ft. Mặc dù nhiều chiếc xe trong số này là đỉnh cao công nghệ vào thời điểm đó, nhưng Citroen BX 4TC không thực sự là một trong số đó.
Về cơ bản, sự phân bổ trọng lượng và sự cồng kềnh của chiếc xe thuộc nhóm B này thực sự đã làm hỏng chiếc xe và hệ thống 4WD của nó không thể bù đắp cho thiết kế tồi. Mặc dù nhiều người vẫn yêu thích chiếc xe này và sẽ giết để có một chiếc, nhưng Citroen đã ghét nó đến mức họ đã cố gắng mua lại càng nhiều phiên bản hợp pháp càng tốt để tiêu hủy chúng. Tìm được một cái vào những ngày này quả thực là một giải thưởng.
Lancia 037 Stradale không chỉ là một trong những chiếc xe đua tuyệt vời nhất Nhóm B mà còn đơn giản là một trong những chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại. Theo ghi nhận của DriveTribe, Lancia Stradale là một siêu xe thẳng hàng. Đó là một cỗ máy RWD, động cơ đặt giữa, đã đánh rất mạnh vào Nhóm B. Stradale được trang bị động cơ DOHC 2.1L Supercharged Inline 4, cho công suất 345 mã lực và 236 lb-ft. Bây giờ, hãy tưởng tượng rằng với RWD trên bùn đất lỏng lẻo và sỏi đá… Thực tế là bất kỳ ai sống sót và ít giành chiến thắng trong các chặng đua trong chiếc xe này là điên rồ.
Lancia Delta S4 là chiếc xe góp mặt trong danh sách những chiếc xe đua bảng B thú vị nhất. Đối với một người, nó trông thật khó tin. Chỉ cần dành một giây để xem xét điều này. Đối với hai, đây là một ví dụ hiếm hoi về một chiếc xe vừa được tăng áp vừa tăng áp.
Chiếc Lancia này cũng có động cơ Inline 4 tích điện kép 1.8L Abarth DOHC, tạo ra 480hp và 360 lb-ft bị kẹt ở giữa, nhưng không giống như Stradale, Delta S4 là AWD. Giống như nhiều người trong số những người vĩ đại khác, vinh quang của Delta S4 đã bị cắt ngắn trong thời gian ngắn của lớp.
Oh Boy. Ford RS200 là một trong những tình huống ô tô bi hài nhất thế giới. Mặc dù RS200 dễ dàng là một trong những chiếc xe tuyệt vời nhất mọi thời đại, nhưng vinh quang của nó đã bị cướp đi bởi việc bị loại khỏi bảng B trước khi nó bị xé bỏ. Đúng rồi. RS200 không bao giờ phải đặt 1.8L DOHC Turbocharged Inline 4, tạo ra 444hp và 360 lb-ft để hoạt động trên đường đua. Tôi nghĩ rằng thật công bằng khi nói rằng RS200 sẽ thống trị Bảng B nếu nó có cơ hội.
Ban đầu Audi Quattro được thiết kế cho cuộc biểu tình của Nhóm 4. Tuy nhiên, cuối cùng nó sẽ được coi là đối thủ cạnh tranh đáng sợ nhất của Bảng B. Audi Quattro được trang bị động cơ 2.1L Turbo tăng áp DOHC 20V Inline-5, tạo ra công suất từ 450-590 mã lực và 405 - 435 lb-ft. Một khi những chàng trai có mục đích xây dựng, như Peugeot 205 T16 xuất hiện, Quattro đã biến thành mẫu Sport ngắn hơn, mạnh mẽ hơn.
Ferrari 288 GTO là một chiếc khó đánh bại. Nó không thực sự xuất hiện trong tâm trí bạn khi nghĩ đến những con quái vật tăng áp đầy bùn đất của thập niên 80 đang bị quấn quanh một cái cây, nhưng về mặt kỹ thuật thì đó là một chiếc xe nhóm B và rõ ràng là một chiếc Ferrari.
Một đề cập danh giá khác là Porsche 959. Chiếc Porsche thân rộng nhỏ này có thể chỉ là siêu xe cuối cùng của thập niên 80. Động cơ Flat-6 tăng áp kép 2.9L tuần tự của nó tạo ra 444 mã lực và 370 lb-ft và đứng đầu ở tốc độ gần 200 dặm / giờ.
Top 10 ô tô tiết kiệm nhiên liệu nhất ở Hoa Kỳ
5 thách thức quan trọng hàng đầu mà ngành công nghiệp ô tô sẽ phải đối mặt vào năm 2021
5 ô tô xanh hàng đầu 2020 ở Vương quốc Anh
5 công việc chăm sóc ô tô bị bỏ qua nhiều nhất